Sumitomo BC100
Kol saatiThe Sumitomo BC100 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
17
Değerlendirmeler
72%
Ortalama
110,600
kilometrelerce yol kat edildi
1
Testler (ortalama: 37th)
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle1
Testler
37th
Ortalama
37th
En iyi
37th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış
37th/55
205/55 R16 • 2024
Alternatif Lastikler
9.0/10
8.4/10
7.4/10
6.7/10
5.1/10
95% 4 değerlendirmeler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 inç | |||
| 155/80R13 79 T | D | B | 69 |
| 14 inç | |||
| 185/60R14 82 H | D | B | 69 |
| 165/70R14 81 T | D | B | 69 |
| 175/65R14 82 T | D | B | 69 |
| 185/70R14 88 H | D | B | 69 |
| 175/65R14 82 H | D | B | 69 |
| 15 inç | |||
| 185/65R15 88 H | D | B | 69 |
| 195/55R15 85 V | D | B | 69 |
| 195/55R15 85 V | D | B | 69 |
| 195/65R15 91 V | D | B | 69 |
| 195/65R15 91 V | D | B | 69 |
| 195/65R15 91 H | D | B | 69 |
| 195/65R15 91 H | D | B | 69 |
| 195/65R15 95 T XL | C | B | 70 |
| 185/65R15 88 T | D | B | 69 |
| 195/55R15 85 H | D | B | 69 |
| 185/65R15 92 T XL | C | B | 70 |
| 16 inç | |||
| 215/60R16 95 V | C | B | 70 |
| 205/60R16 96 V XL | C | B | 70 |
| 205/55R16 94 W XL | C | B | 70 |
| 205/55R16 94 W XL | C | B | 70 |
| 205/55R16 91 V | D | B | 69 |
| 205/55R16 91 V | D | B | 69 |
| 205/60R16 92 H | D | B | 69 |
| 205/55R16 91 H | D | B | 69 |
| 205/55R16 91 H | D | B | 69 |
| 17 inç | |||
| 235/65R17 108 V XL | C | B | 70 |
| 225/45R17 94 W XL | D | B | 70 |
| 225/45R17 94 W XL | D | B | 70 |
| 215/45R17 91 W XL | D | B | 70 |
| 215/55R17 94 W | D | B | 69 |
| 225/50R17 98 W XL | C | B | 70 |
| 225/50R17 98 W XL | C | B | 70 |
| 205/50R17 93 W XL | C | B | 70 |
| 225/60R17 99 H | D | B | 69 |
| 18 inç | |||
| 245/40R18 97 W XL | C | B | 70 |
| 225/40R18 92 W XL | D | B | 70 |
| 225/40R18 92 W XL | D | B | 70 |
| 245/45R18 100 W XL | C | B | 70 |
| 255/35R18 94 W XL | D | B | 70 |
| 235/60R18 103 V | D | B | 69 |
| 19 inç | |||
| 235/35R19 91 W XL | D | B | 70 |
| 20 inç | |||
| 255/45R20 105 W XL | C | B | 71 |
Sorular ve Cevaplar Sumitomo BC100
Soru sor
November 29, 2025
Yol geri bildiriminin anlamı nedir?
Lastiğin yol tutuş seviyeleri hakkında size ne kadar geri bildirim sağladığını ifade eden bir terimdir.
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
İnceleme Özeti
Dayalı olarak 15 kullanıcı yorumları
Sürücülerin çoğu Sumitomo BC100'ü olumlu değerlendiriyor ve fiyatına göre güvenli ıslak ve kuru yol tutuşunu, dengeli yol tutuşunu ve genel değerini övüyor. Azınlık bir kesim ise, ağır araçlarda veya minibüslerde ıslak yol tutuşunun, çekiş gücünün ve frenlemenin daha zayıf olduğunu ve ayrıca biraz gürültü olduğunu bildiriyor; aşınma geri bildirimi karışık olsa da genel olarak kabul edilebilir.
Güçlü yönleri
- ıslak tutuş güveni
- Iyi değer/fiyat
- Kuru tutuş
- Istikrarlı kullanım
- Genel memnuniyet/tekrar satın al
İyileştirilecek Alanlar
- ıslak zeminde yol tutuşu/çekiş sorunları
- Uzun fren mesafeleri/kilitlenme
- Gürültü
- Ağır araçlarda/minibüslerde önden kayma
Top 3 Sumitomo BC100 Değerlendirmeler
verdi 90%
sürerken
Vauxhall Astra H 1.6 VVT (115bhp)
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 0 mil
Merhaba, Burada lastikler hakkında oldukça fazla inceleme yaptım ancak Astraman'ın altındaki diğer arabalar ve lastiklerle. Geçen yıl diğerinin "Bu dünyadan siktir git" demesinden sonra satın aldığım bir Astra a1.6 j serisi daha var, bu yüzden bunu satın aldım ve harika, araba Vauxhall bayisinden geldi, önde ve arkada yepyeni lastiklerle geldi. Arkalarda BC100 var, ah.. Bunları tekrar düşündüm, bunlarla ilgili deneyimim o zamanlar bu partiye ait olan Falken altında olan Vectra 1.8'imdeydi ve sonra BC100 olan ZIEX ZE912 desenindeydi. O zamanki ve şimdiki tutuş sadece ıslak tutuş ve aşınmadan bahsedeceğim çünkü kuru tutuş, gerçekten ucuz plastik kauçuk lastikler kullanmadığınız sürece çoğu lastikte olduğu gibi çok yakın olabilir. Benim Vectra'mın ön tarafında sadece 7 bin kilometre yaptılar ama ıslak zeminde beni hiç yarı yolda bırakmadılar, ayrıca aşınma gerçekten çok kötüydü, bu lastiği son arabamın arka tarafında tekrar görmek beni çok memnun etmedi ama işte buradalar, hadi bakalım.
Islak zeminde çok iyiler ve yola iyi tutunuyorlar, biraz sertler ve duvarlarda oldukça sertler, ancak arabanın tutuşunun olduğu arka tarafta oldukları için her türlü havada çok iyiler, aşınma konusunda çok kötü değiller, 19 bine çok yakın bir değere ulaştılar ve şimdi her iki arka lastikte 5,6 mm'deler, yeniyken 7 mm'den çok fazla değiller, bu yüzden fena değil, lastiklerimi konfor seviyesinin 4 psi üzerinde kullanıyorum, taban basıncının bir psi altında ise basınç altında.
Arkalar için tekrar satın alır mıyım? Evet, işe yararlar (benim arabamda). Lütfen unutmayın ki hepimiz aynı şekilde araba kullanmıyoruz ve lastik basınçlarımız ve araç ağırlıklarımız farklı. Ancak benim için işe yarıyorlar ve hala çok pahalı değiller çünkü son zamanlarda yakınlarımda fiyatlar inanılmaz derecede uçtu.
Umarım bazılarınıza yardımcı olur. Artık arabayı çok sert kullanmıyorum ama ara sıra kovalama moduna geçiyorum.
Teşekkürler
Islak zeminde çok iyiler ve yola iyi tutunuyorlar, biraz sertler ve duvarlarda oldukça sertler, ancak arabanın tutuşunun olduğu arka tarafta oldukları için her türlü havada çok iyiler, aşınma konusunda çok kötü değiller, 19 bine çok yakın bir değere ulaştılar ve şimdi her iki arka lastikte 5,6 mm'deler, yeniyken 7 mm'den çok fazla değiller, bu yüzden fena değil, lastiklerimi konfor seviyesinin 4 psi üzerinde kullanıyorum, taban basıncının bir psi altında ise basınç altında.
Arkalar için tekrar satın alır mıyım? Evet, işe yararlar (benim arabamda). Lütfen unutmayın ki hepimiz aynı şekilde araba kullanmıyoruz ve lastik basınçlarımız ve araç ağırlıklarımız farklı. Ancak benim için işe yarıyorlar ve hala çok pahalı değiller çünkü son zamanlarda yakınlarımda fiyatlar inanılmaz derecede uçtu.
Umarım bazılarınıza yardımcı olur. Artık arabayı çok sert kullanmıyorum ama ara sıra kovalama moduna geçiyorum.
Teşekkürler
verdi 87%
sürerken
Toyota Avensis
(215/55 R17)
da a combination of roads
için 7,000 mil
Bu lastikleri satın almadan önce araştırdım, Sumitomo'nun dünyanın en büyük üreticilerinden biri olduğunu ve Goodyear ECT de dahil olmak üzere birçok önde gelen markanın sahibi olduğunu gördüm. Görünüşe göre Japonya'da oldukça saygın. Portekiz'e bir ve Fransa üzerinden İspanya'ya iki seyahatten sonra hiçbir kusur bulamadım. Kesinlikle tekrar satın alırım.
verdi 73%
sürerken
Ford Mondeo TDCI
(215/55 R16)
da a combination of roads
için 13,000 easy going mil
Bu marka lastiği satın aldığımda bunun orta sınıf bir lastik olduğunu düşündüm, bu da bütçeye uygun bir lastikten bir adım öndeydi. Ancak lastiklerin ömrü yalnızca 12 aydan (14 ay) biraz fazladır. Biraz daha uzun sürmeleri gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle, daha az maliyetle uygun fiyatlı bir lastik satın alabilirim çünkü bu, değiştirmeden önce 12 ay sürecektir.
Latest Sumitomo BC100 Değerlendirmeler
verdi 100%
sürerken
Ford Ecosport
(205/60 R16)
da
için 20,000 spirited mil
Kuru ve ıslak yollarda mükemmel lastikler.
verdi 100%
sürerken
Fiat Panda
(175/65 R15)
da
için 15,000 average mil
Çok iyi bir fiyata mükemmel lastikler.
verdi 40%
sürerken
BMW 318is
(195/65 R14)
da a combination of roads
için 2,500 average mil
Öncelikle şunu açıklığa kavuşturmak isterim ki, arabayı 2023 Şubat ayının sonlarında, bu lastikler (DOT 0119) önceki sahibi tarafından 2019 yılında takılmış halde satın aldım. Lastiklerin takılmasıyla arabayı satın almam arasında kullanılmadı. çok fazla. Aslında pili "sağlıklı" tutmak için ara sıra kullanımla çoğu zaman oturuyordu. Onlarla yaklaşık 4000 km yol kat ettim ve pek etkilenmediğimi söylemek doğru olur sanırım.
Karşılaştığım ilk sorun, kuru çürümüş olmasalar bile sırttaki oyukların içinde ve yanaklarda daha az oranda mikro çatlaklar oluşmaya başlamasıydı, ancak hala çok dişleri kaldığı için onlara vermeyi düşündüm. Üstünüzü değiştirmeden önce bir süre gidin.
Ortalama yüksek kaliteli kuru kaldırımda yol tutuşu olağanüstü değil ancak bunların sürüşünün tehlikeli olduğunu düşünmüyorum. Birinci viteste fırlatılırken birkaç metre, kırmızı çizgiye yakın bir yerde hızlı bir şekilde ikinci vitese geçerken anlık olarak dönebilirler. Aşağı yukarı 140 beygir gücüne sahip eski bir rwd araba için tamamen beklenen bir şey. Daha düşük kaliteli kaldırımda yokuş yukarı kalkış yaparken, ne kadar düzgün kalkış yapmaya çalışırsam çalışayım, tekerleklerin patinaj yapması kaçınılmazdır. Öte yandan ıslak zeminde düşük hızlarda dönüş yapmak neredeyse sıfır efor gerektirir ve yavaş hızda viraj alırken arkadan savrulma sağlamak hiç de zor değildir.
Kavrama sınırının ilerici olduğunu bulamadım, çünkü kasıtlı olarak arkadan savrulma tetiklendiğinde ve "sürüklenme açısı" biraz yükseldiğinde balık kuyruğu eğilimi ortaya çıkıyor.
Virajlı bir yolda sürüş sırasında ön lastikler yavaş tepki veriyor, bu da tekerleğin dönmesi ile aracın yön değiştirmesi arasında gecikme olduğu anlamına geliyor. 65 serisi profilinin büyük olduğunu biliyorum ama bu davranışa pek sıcak bakmıyorum.
En kötü yanı frenleme, çünkü engellerden kaçınmak için iki ayrı durumda (ortalama kaldırım, kuru hava, lastikler soğuk değildi) orta hızdan "panik" fren yapmak zorunda kaldım ve lastikler yeterince verimli fren yapmadı. Ön tekerlekler beklenenden çok daha hızlı kilitlendi (arabanın ABS'si yok), bu da frenlerin lastiklere çok daha fazla güç kattığı anlamına geliyor. Daha iyi performans beklerdim ve durumu kontrol altına almak için fren pedalına daha az basmak zorunda kalırdım. Çok şükür bu durumların hiçbiri bir kazayla sonuçlanmadı.
Özetlemek gerekirse, bu lastikleri bir daha satın almayacağım ve beni bir şekilde hayal kırıklığına uğrattığı için kimseye satın almasını tavsiye etmem. Elbette, onları yeni satın almadım ve arabamı alıp sürmeye başladığımda en iyi koşullarda saklanmamışlardı ama kesinlikle bir dereceye kadar daha iyi frenleme ve yol tutuşu bekliyordum.
Karşılaştığım ilk sorun, kuru çürümüş olmasalar bile sırttaki oyukların içinde ve yanaklarda daha az oranda mikro çatlaklar oluşmaya başlamasıydı, ancak hala çok dişleri kaldığı için onlara vermeyi düşündüm. Üstünüzü değiştirmeden önce bir süre gidin.
Ortalama yüksek kaliteli kuru kaldırımda yol tutuşu olağanüstü değil ancak bunların sürüşünün tehlikeli olduğunu düşünmüyorum. Birinci viteste fırlatılırken birkaç metre, kırmızı çizgiye yakın bir yerde hızlı bir şekilde ikinci vitese geçerken anlık olarak dönebilirler. Aşağı yukarı 140 beygir gücüne sahip eski bir rwd araba için tamamen beklenen bir şey. Daha düşük kaliteli kaldırımda yokuş yukarı kalkış yaparken, ne kadar düzgün kalkış yapmaya çalışırsam çalışayım, tekerleklerin patinaj yapması kaçınılmazdır. Öte yandan ıslak zeminde düşük hızlarda dönüş yapmak neredeyse sıfır efor gerektirir ve yavaş hızda viraj alırken arkadan savrulma sağlamak hiç de zor değildir.
Kavrama sınırının ilerici olduğunu bulamadım, çünkü kasıtlı olarak arkadan savrulma tetiklendiğinde ve "sürüklenme açısı" biraz yükseldiğinde balık kuyruğu eğilimi ortaya çıkıyor.
Virajlı bir yolda sürüş sırasında ön lastikler yavaş tepki veriyor, bu da tekerleğin dönmesi ile aracın yön değiştirmesi arasında gecikme olduğu anlamına geliyor. 65 serisi profilinin büyük olduğunu biliyorum ama bu davranışa pek sıcak bakmıyorum.
En kötü yanı frenleme, çünkü engellerden kaçınmak için iki ayrı durumda (ortalama kaldırım, kuru hava, lastikler soğuk değildi) orta hızdan "panik" fren yapmak zorunda kaldım ve lastikler yeterince verimli fren yapmadı. Ön tekerlekler beklenenden çok daha hızlı kilitlendi (arabanın ABS'si yok), bu da frenlerin lastiklere çok daha fazla güç kattığı anlamına geliyor. Daha iyi performans beklerdim ve durumu kontrol altına almak için fren pedalına daha az basmak zorunda kalırdım. Çok şükür bu durumların hiçbiri bir kazayla sonuçlanmadı.
Özetlemek gerekirse, bu lastikleri bir daha satın almayacağım ve beni bir şekilde hayal kırıklığına uğrattığı için kimseye satın almasını tavsiye etmem. Elbette, onları yeni satın almadım ve arabamı alıp sürmeye başladığımda en iyi koşullarda saklanmamışlardı ama kesinlikle bir dereceye kadar daha iyi frenleme ve yol tutuşu bekliyordum.
verdi 63%
sürerken
Ford KA 1.3
(165/65 R13)
da mostly motorways
için 1,000 average mil
İyi bir temel lastik, heyecan verici değil ama sağlam bir performans sergiliyor
verdi 83%
sürerken
Alfa Romeo MiTo
(195/55 R16)
da a combination of roads
için 200 spirited mil
Bunları uzun süredir kullanmadım ama şu ana kadar bütçe fiyatlı lastikler için harikalar. Yakında alaşımlarımı değiştireceğim için bir servet harcamak istemedim. Yaptığım kilometreye göre işi yapıyorlar.
verdi 63%
sürerken
Volvo S60 D5 (185)
(225/45 R17)
da mostly town
için 10,000 spirited mil
Normal sürüşte bunlar iyi, ormandaki geyikler için 4 kez acil fren yapmak zorunda kaldım ve her seferinde çok iyi durdular ve arabam yara almadan kurtuldu. Islak zemin performansı en iyisi değil, ancak güvensiz veya ortalamanın altında olduğunu düşündüğüm bir performans değil. Agresif sürüş ve kavşaklardan hızlı bir şekilde dönmek biraz endişe verici, açıkçası sadece iki kez önden savrulma ve tramvay hattına maruz kaldım, ancak yine de biraz şaşırtıcıydı. Çok çok nadiren sağ ayağımı yere basarken anlık olarak tekerleklerin kayması yaşadım, ancak dizel torkta bunu beklerdim. Arka tarafta bu lastikler iyiydi.
verdi 100%
sürerken
Audi 100 2.5. tdi avant
(225/45 R17)
da mostly motorways
için 20,000 spirited mil
Şimdiye kadarki en iyi lastik
verdi 50%
sürerken
Volvo V90 D4
(225/45 R17 W)
da a combination of roads
için 300 spirited mil
2017 Volvo V90 D4 Momentum'umu satın aldığımda bayi tarafından 225/55/R17 lastikler takıldı. Otomobilin ağırlığı yaklaşık 1,85 ton olup 190 PS dizel motora ve önden çekişe sahiptir. Bu lastikler, en ufak kusurlu yüzeylere sahip kuru yolda bile hızla hızlandığımda genellikle yol tutuşunu kaybediyor. Islak yolda bunlar bana hiç güven vermiyor. Lastik gürültüsü yeniyken kabul edilebilir düzeydedir, aşındığında nasıl performans gösterdiği hakkında hiçbir fikriniz yoktur. Aşınma oranı hakkında henüz yorum yapamam ama sürecek gibi görünüyor. Yumuşak lastikler, bu yüzden sürüş rahat, bunu sana veriyorum. Bunun dışında tavsiye edebileceğim tek bir şey yok. Başka bir şey satın alabilmek için bu lastiklerin aşınmasını sabırsızlıkla bekliyorum.
verdi 29%
sürerken
Vauxhall combo van C 1700 1.3cdti
(185/65 R15 H)
da a combination of roads
için 5,000 average mil
İşyerimin minibüsüne takıldı. Lastik gürültüsü önemli ölçüde daha fazla, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu zayıf, minibüs artık korkunç bir şekilde önden savruluyor. Şirketimin bunları takmak için para ödemesine çok sevindim!
verdi 29%
sürerken
Vauxhall combo van C 1700 1.3cdti
(185/65 R15 H)
da a combination of roads
için 5,000 average mil
İşyerimin minibüsüne takıldı. Lastik gürültüsü çok daha fazla, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu zayıf, minibüs artık korkunç bir şekilde önden dümenleniyor. Şirketimin bunları takmak için para ödemesine çok sevindim!
verdi 84%
sürerken
Vauxhall Insignia CDTI 160
(245/45 R18 W)
da mostly country roads
için 1,500 average mil
Onları arabaya koyduğum ve ıslak zeminde sürdüğüm andan itibaren ve dışarıda sadece 2 derece sizi gerçek bir güvenle dolduruyorlar harika yağmur dağılım modeli virajlı yollarda bile iyi yol tutuşu sürüşüm çoğunlukla aile tipinde otoyol ve yollar arasında bir geçiş vb. birinci sınıf bir lastik hissi veriyor ama işin sırrı aslında öyle olmaları!!! çoğu insan performansı değil ismi aradığından, bana güvenin, eğer yeni bir marka düşünürseniz bunları deneyin, incelemeleri incelemek 4 saatimi aldı ve sonunda bu işe giriştim... Memnun oldum.
verdi 99%
sürerken
Ford Galaxy
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 10,000 spirited mil
Birçok lastik kullandım ve bu hem ıslak hem de kuru zeminde şaşırtıcı derecede iyi.
Bu lastiğe güvenim tam ve tekrar satın alacağım.
Bu lastiğe güvenim tam ve tekrar satın alacağım.