Birçok lastik kullandım ve bu hem ıslak hem de kuru zeminde şaşırtıcı derecede iyi.
Bu lastiğe güvenim tam ve tekrar satın alacağım.

Onları arabaya koyduğum ve ıslak zeminde sürdüğüm andan itibaren ve dışarıda sadece 2 derece sizi gerçek bir güvenle dolduruyorlar harika yağmur dağılım modeli virajlı yollarda bile iyi yol tutuşu sürüşüm çoğunlukla aile tipinde otoyol ve yollar arasında bir geçiş vb. birinci sınıf bir lastik hissi veriyor ama işin sırrı aslında öyle olmaları!!! çoğu insan performansı değil ismi aradığından, bana güvenin, eğer yeni bir marka düşünürseniz bunları deneyin, incelemeleri incelemek 4 saatimi aldı ve sonunda bu işe giriştim... Memnun oldum.

Çok iyi bir fiyata mükemmel lastikler.

SİZİN Sumitomo BC100 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Sumitomo BC100'nizi değerlendirin >

Bu marka lastiği satın aldığımda bunun orta sınıf bir lastik olduğunu düşündüm, bu da bütçeye uygun bir lastikten bir adım öndeydi. Ancak lastiklerin ömrü yalnızca 12 aydan (14 ay) biraz fazladır. Biraz daha uzun sürmeleri gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle, daha az maliyetle uygun fiyatlı bir lastik satın alabilirim çünkü bu, değiştirmeden önce 12 ay sürecektir.

Kuru ve ıslak yollarda mükemmel lastikler.

Öncelikle şunu açıklığa kavuşturmak isterim ki, arabayı 2023 Şubat ayının sonlarında, bu lastikler (DOT 0119) önceki sahibi tarafından 2019 yılında takılmış halde satın aldım. Lastiklerin takılmasıyla arabayı satın almam arasında kullanılmadı. çok fazla. Aslında pili "sağlıklı" tutmak için ara sıra kullanımla çoğu zaman oturuyordu. Onlarla yaklaşık 4000 km yol kat ettim ve pek etkilenmediğimi söylemek doğru olur sanırım.

Karşılaştığım ilk sorun, kuru çürümüş olmasalar bile sırttaki oyukların içinde ve yanaklarda daha az oranda mikro çatlaklar oluşmaya başlamasıydı, ancak hala çok dişleri kaldığı için onlara vermeyi düşündüm. Üstünüzü değiştirmeden önce bir süre gidin.

Ortalama yüksek kaliteli kuru kaldırımda yol tutuşu olağanüstü değil ancak bunların sürüşünün tehlikeli olduğunu düşünmüyorum. Birinci viteste fırlatılırken birkaç metre, kırmızı çizgiye yakın bir yerde hızlı bir şekilde ikinci vitese geçerken anlık olarak dönebilirler. Aşağı yukarı 140 beygir gücüne sahip eski bir rwd araba için tamamen beklenen bir şey. Daha düşük kaliteli kaldırımda yokuş yukarı kalkış yaparken, ne kadar düzgün kalkış yapmaya çalışırsam çalışayım, tekerleklerin patinaj yapması kaçınılmazdır. Öte yandan ıslak zeminde düşük hızlarda dönüş yapmak neredeyse sıfır efor gerektirir ve yavaş hızda viraj alırken arkadan savrulma sağlamak hiç de zor değildir.

Kavrama sınırının ilerici olduğunu bulamadım, çünkü kasıtlı olarak arkadan savrulma tetiklendiğinde ve "sürüklenme açısı" biraz yükseldiğinde balık kuyruğu eğilimi ortaya çıkıyor.

Virajlı bir yolda sürüş sırasında ön lastikler yavaş tepki veriyor, bu da tekerleğin dönmesi ile aracın yön değiştirmesi arasında gecikme olduğu anlamına geliyor. 65 serisi profilinin büyük olduğunu biliyorum ama bu davranışa pek sıcak bakmıyorum.

En kötü yanı frenleme, çünkü engellerden kaçınmak için iki ayrı durumda (ortalama kaldırım, kuru hava, lastikler soğuk değildi) orta hızdan "panik" fren yapmak zorunda kaldım ve lastikler yeterince verimli fren yapmadı. Ön tekerlekler beklenenden çok daha hızlı kilitlendi (arabanın ABS'si yok), bu da frenlerin lastiklere çok daha fazla güç kattığı anlamına geliyor. Daha iyi performans beklerdim ve durumu kontrol altına almak için fren pedalına daha az basmak zorunda kalırdım. Çok şükür bu durumların hiçbiri bir kazayla sonuçlanmadı.

Özetlemek gerekirse, bu lastikleri bir daha satın almayacağım ve beni bir şekilde hayal kırıklığına uğrattığı için kimseye satın almasını tavsiye etmem. Elbette, onları yeni satın almadım ve arabamı alıp sürmeye başladığımda en iyi koşullarda saklanmamışlardı ama kesinlikle bir dereceye kadar daha iyi frenleme ve yol tutuşu bekliyordum.

İyi bir temel lastik, heyecan verici değil ama sağlam bir performans sergiliyor

Bunları uzun süredir kullanmadım ama şu ana kadar bütçe fiyatlı lastikler için harikalar. Yakında alaşımlarımı değiştireceğim için bir servet harcamak istemedim. Yaptığım kilometreye göre işi yapıyorlar.

Normal sürüşte bunlar iyi, ormandaki geyikler için 4 kez acil fren yapmak zorunda kaldım ve her seferinde çok iyi durdular ve arabam yara almadan kurtuldu. Islak zemin performansı en iyisi değil, ancak güvensiz veya ortalamanın altında olduğunu düşündüğüm bir performans değil. Agresif sürüş ve kavşaklardan hızlı bir şekilde dönmek biraz endişe verici, açıkçası sadece iki kez önden savrulma ve tramvay hattına maruz kaldım, ancak yine de biraz şaşırtıcıydı. Çok çok nadiren sağ ayağımı yere basarken anlık olarak tekerleklerin kayması yaşadım, ancak dizel torkta bunu beklerdim. Arka tarafta bu lastikler iyiydi.

Şimdiye kadarki en iyi lastik

2017 Volvo V90 D4 Momentum'umu satın aldığımda bayi tarafından 225/55/R17 lastikler takıldı. Otomobilin ağırlığı yaklaşık 1,85 ton olup 190 PS dizel motora ve önden çekişe sahiptir. Bu lastikler, en ufak kusurlu yüzeylere sahip kuru yolda bile hızla hızlandığımda genellikle yol tutuşunu kaybediyor. Islak yolda bunlar bana hiç güven vermiyor. Lastik gürültüsü yeniyken kabul edilebilir düzeydedir, aşındığında nasıl performans gösterdiği hakkında hiçbir fikriniz yoktur. Aşınma oranı hakkında henüz yorum yapamam ama sürecek gibi görünüyor. Yumuşak lastikler, bu yüzden sürüş rahat, bunu sana veriyorum. Bunun dışında tavsiye edebileceğim tek bir şey yok. Başka bir şey satın alabilmek için bu lastiklerin aşınmasını sabırsızlıkla bekliyorum.

İşyerimin minibüsüne takıldı. Lastik gürültüsü önemli ölçüde daha fazla, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu zayıf, minibüs artık korkunç bir şekilde önden savruluyor. Şirketimin bunları takmak için para ödemesine çok sevindim!

İşyerimin minibüsüne takıldı. Lastik gürültüsü çok daha fazla, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu zayıf, minibüs artık korkunç bir şekilde önden dümenleniyor. Şirketimin bunları takmak için para ödemesine çok sevindim!