verdi
83%
sürerken
Ford Focus mk2
(225/45 R18)
da
a combination of roads
için 6
average mil
Kışın kar ve çivilerle dolu bir ülke olan Finlandiya'dan geliyor. Bunları iki arabada bulundurun
- 2007 Odak Cabrio
-1998 996 C2
Çoğu kış koşulunda inanılmaz kavrama seviyesi. Ancak iki eksiklik var. 1) Sert horlama/buzlu yüzeyin üzerinde gevşek kar varsa, modern ışık çivileri iyi nüfuz edemez. Açıkçası bunun lastik markası ve modelinden ziyade yönetmeliklerle ilgisi var. 2) Bu modern silika lastikler, örneğin 30..40 km/saat'in altındaki düşük hızlarda bir kar tabakası topluyor gibi görünüyor. Bu özelliklerin her ikisi de lastikleri biraz Jekyll ve Hyde yapıyor. En iyi ihtimalle muazzam miktarda kavrama sağlar, ancak sonra gevşek karla karşılaşırsınız ve çok yavaş sürdüğünüzü düşünürsünüz ve birdenbire hiç yol tutuşu kaybedersiniz. Keşke daha uzun çivilere sahip olabilseydik. Yaklaşık 50 km (0,3 < muu < 0,5) boyunca iyi bir yol tutuşu izlenimi edinmenin hoş olmadığını söyleyebilirim ve daha sonra açık bir alanda rüzgar sert kar yüzeyinde kar topluyor ve bir geyik ışıklarınıza doğru koşuyor ve sizi buluyorsunuz kesinlikle kavrama yok (muu = 0,05 gibi). Şans eseri sigortalarım vardı. Bunun eski tarz büyük blok, uzun ağır damızlık Hakkapeliittas'ta olacağını sanmıyorum. Bunlar 50 km'lik alanda yeterli düzeyde tutunma sağlayamayabilirdi ancak gevşek karda hemen hemen hiçbir şey kaybetmeyeceklerdi.
Beni etkileyen şey güçlü saplama tabanıdır. Boşluk çok güçlü bir bileşikle sarılmış gibi görünüyor ve çiviler hiç çıkmıyor gibi görünüyor. Lastiğin yapısı kış şartlarına uygun görünüyor, yanakları ne çok sert ne de çok yumuşak. Öznel olarak daha keskin bir omuz tercih edeceğimi düşünüyorum ancak bu, sürüş deneyimim tarafından desteklenmekten çok kafamdaki bir görüntüye benziyor.
Bu lastiği geliştirecek olsaydım, yavaş hızda yapışan kar tabakası fenomenine - belki de tüm silika lastiklere - bakardım. Ayrıca modern çivilerin sert zeminin üzerindeki gevşek kara daha iyi nüfuz etmesini sağlamak için çivi çizgileri üzerinde yükseltilmiş lastik sırtı gibi bir şey denemek isterim.
Kış lastiği testleriyle ilgili bir sorunun, iyi bir karşılaştırılabilirlik elde etmek için pistlerin her zaman benzer olması olduğunu biliyorum. Ancak gerçek hayatta kış koşullarında yüzeyler çok daha fazla değişiklik gösterir ve iyi bir kış lastiğinin kavrama seviyeleri tahmin edilebilir düzeyde olmalıdır. X-Ice 4 ne kadar iyi olsa da pek tahmin edilebilir bir lastik değil. Neyse ki kontrolü kaybedeceğiniz yerleri tahmin etmeyi öğrenebilirsiniz. Ben bunun, lastiğin geliştirme çalışmasından çok, daha çok uzlaşmacı düzenlemelerin bir sonucu olduğunu düşünüyorum.
