Matador MP 59 Nordicca MS

Bunlar, aşağıda açıklayacağım nedenlerden dolayı nihayet değiştirilen harika kış lastikleriydi. Aslında hala çok fazla lastikleri kalmıştı. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu çok iyiydi. Yeni olduklarında üzerinde yürüyemediğim buz üzerinde sanki nemli bir yolmuş gibi gidebiliyordum. Orta şiddette karla ilgili kısa bir çalışma yaptılar. Bazı yol yüzeyleri drone sesine neden olsa da son derece rahat ve genellikle sessizdiler. Lastik sırtı sert hızlanma altında kıvranmasına ve düz bir çizgide kalmaya dikkat etmesine rağmen yol tutuşu iyiydi. Beşinci kış için onları giydiğimde soğuk havalarda kavramanın o kadar iyi olmadığını fark ettim. Altıncı sezon için onları giydiğimde lastik sırtı daha da sertleşmişti. Hafif buzlu yolda hiçbir şekilde tutunamamışlardı ve hemen hurdaya çıkarıldılar. Bu çoğu kış lastiği için bir sorun olabilir. Gelecekte, aşınmalarına bakılmaksızın lastikleri beş yaşına geldiklerinde hurdaya çıkaracağım

çok iyi lastikler karda ve altın rengi havalarda mükemmel çok suda kızaklamaya karşı dikkatli

Önümüzdeki soğuk ve muhtemelen beyaz kış beklentisiyle birkaç hafta önce Doblo Cargo'muza bunlardan bir takım taktırmıştım. Şu ana kadar sadece 500 mil civarında yol yapmış olmalarına rağmen çok iyi görünüyorlar. Sıcaklıklar aslında 5 veya 6 derecenin üzerine çıkmadı ve bazı sabahlar buz gibi oldu - başlangıçta (ilk 100 mil kadar) lastikler biraz 'kıvrımlı' hissetti ve aşırı savrulmaya karşı belirgin bir eğilim hissettim, ama onlar da ya ' Artık yerleştim, yoksa bu duyguya alıştım! Durgun suda makul hızlarda sürdüm ve herhangi bir suda kızaklama fark etmedim ve ıslak yollarda lastikler iyi bir kavrama sağlıyor ve viraj alırken hiçbir korkutucu özellik göstermiyor; ancak Doblo'nun düz bir şekilde sürülmediğini ve hiçbir sorun yaşamadığını unutmayın. bir performans aracı, yani bu gözlemler bu sürüş tarzıyla ilgili! Bana köşe başı 50 £'un biraz altında bir fiyata mal oldular, yani en azından benim için bir kış lastiğinde (şu ana kadar!) aradığım şeyi sunan bir şey için 'premium' markalardan oldukça tasarruf ettim. Kar yağarsa haber vereceğim!

Sürüş tarzım oldukça ilericidir çünkü lastikleri her koşulda sınırlarının ne olduğunu görmek için test etmeyi severim. 220 bhp st220 ve vectra 150sri aracımda tüm yaz lastikleri markalarını denedim ama bu benim ilk kış lastiği setimdi. Yazın 215/50/17h'den 225/45/17H'ye gittim.
Onları 15 Aralık 2012'de, sıcaklık 5 dereceyken, ertesi gün ve sonraki hafta 12 dereceye çıkması için satın aldım! Ancak bu bana onları fırçalama ve biraz daha sıcak koşullarda test etme şansı verdi...İnceleme şu şekildedir
12 derecede onları kuzeydoğudan Wiltshire'a kadar 800 millik bir gidiş-dönüş yolculuğuna çıkardım. Kuru tutuş gerçekten iyiydi ve Barum bravuris2'ye benzer şekilde rahattı. Evet, bunlar daha yumuşak bir hamurdur ancak daha sıcak koşullarda lastiğinizin psi'sini biraz yükseltirseniz, daha yumuşak olan yan duvar/bileşikteki herhangi bir hareketi sınırlar. Bazılarının ıslak yol tutuşunun iyi olmadığı yönünde yorum yaptığını biliyorum, ancak lastiğin özelliklerini bununla ilgili olarak açıklamama izin verin.... yağmur yağıyorsa veya yollar nemliyse, kavşaklarda hızlanırken sert bir şekilde onları ittim ve onlara rağmen Michelin ps2/3 veya Goodyear assym 2 gibi ıslak zeminde premium markalar gibi %100 güven uyandırmıyorlar, asla pes etmediler veya uzaktan bile tehlikeli hissetmediler ve onları %95 olarak belirlerdim... Sağanak yağmurda sürdüm birkaç saat boyunca ve harikaydılar. Seğirmeleri tek zaman, 10 ft uzunluğunda, 3 inç derinliğindeki bir su birikintisinden saatte 60 mil hızla geçerken hafifçe suda kızaklamalarıydı, ancak benzer koşullarda hafifçe seğirmeyen çok fazla lastik bilmiyorum.
7 derece ve altı... Hava soğudukça lastik performansı artar. 0-3 dereceye düştüğünde konfor açısından yaz lastiklerime benziyorlardı... 0'ın altında ve yine harika performans gösterdiler..... 5 gün kar ve buzla karşılaştık, bu yüzden yaşadım -7'ye kadar düzgün bir şekilde test etme şansı. Yumuşak karda veya buz üzerinde karda harikalardı.... 50 derecelik açıyla buzla kaplı ve 3 inç taze karla kaplı olan da dahil olmak üzere görünürdeki her karla kaplı tepeye gittim... Yukarı çıktım ve döndüm 2. viteste sorun yok, birkaç fazla devir uyguladıktan sonra dönerken sadece hafif bir hareket var.... açıkçası karda hala aptal gibi süremiyorsun ama aklın başında olduğu sürece onlara güvenebilirsin... Don Herhangi bir zamanda karda mahsur kalacağınızı sanmıyorum... Sulu karda veya ıslak karda, hafifçe kayarken dönüşlerde en iyileri değiller, ancak kısa sürede çekiş gücünü yeniden kazanıyorlar... Düz hatlarda sorun değil... ...kauçuğun içinde yan hareketi önlemeye yardımcı olacak sürekli bir blok bulunmadığından bunu sırt desenine bağlıyorum...
Özetle iyi bir lastik... Diğer kış lastikleri hakkındaki incelemelere baktığımda bunların Continental Winter Contact ts830p'nin biraz daha ucuz bir versiyonu olduğunu düşünüyorum, takılan lastik başına yaklaşık 30 sterlin daha ucuz...

Bu lastikleri geçen yılın en kötü kışında Colchester'da kullandım! ıslak veya kuru yollarda harikaydılar, buzda ve sıkışmış karda gerçekten muhteşemdiler. Koşan ve 4x4'lerin acıklı görünümünü veren tek araba bendim, 5'te 1'lik bir tepeye tırmandım, zirvede durdum ve en ufak bir kayma veya patinaj belirtisi olmadan uzaklaştım. Lastik, alaşımlarımı birçok kez kurtaran gerçekten kalın bir jant koruyucuyla birlikte geliyor. paraya değer.