Kışın iyi ama benim için yazın uzlaşma çok büyük.
Bu lastikleri 2 yıl kullandıktan sonra bulgularımı özetleyebilirim:
Artıları:
- Soğuk ila ortalama sıcaklıktaki yollarda, mükemmel frenleme ve viraj alma performansı, ilerici ve sınırlarda öngörülebilir.
- Soğuk ve yağışlı havalarda frenleme yeteneği çok büyüktür, çok istikrarlı ve tatmin edici bir durma gücü sağlar.
- Önceki Hankook yaz lastiklerim kadar, hatta daha uzun süre dayanacak gibi görünüyorlar. Sıcak havalarda giyeceklerini düşündüğüm için şaşırdım.
Eksileri:
- Islak yollarda tıslama sesi kabinde oldukça belirgindir.
- Çok sıcak yollarda (örneğin birkaç gün 25 derece C+ sıcaklıktan sonra) bu lastikler viraj alma performansını önemli ölçüde kaybeder. Frenleme hâlâ güçlü ancak sıcak yollarda viraj alma, hızla önden savrulma seslerine dönüşüyor. Lastiğin yarısı aşındıktan sonra ikinci yaz sürüşümde bunun çok daha kötü olduğunu fark ettim.

Geçen yıl taktığımızdan bu yana Birleşik Krallık'ta geçirdiğimiz karlı bir günde bunların çok iyi performans gösterdiğini gördük. Karda çok ilerici. Koşullara uygun şekilde sürmeniz gerekiyor ancak kavrama gücünde %50'lik bir artış yardımcı oluyor.

Ancak benim için bir uzlaşma lastiği olarak bu uzlaşma çok büyüktü. Kuru zeminde biraz gürültülüdürler ve nemli yolda gerçekten çok gürültülü olurlar; sürekli tıslarlar. Yüksek viraj yükü altında da gürültü yapıyorlar ve sıcak koşullarda hızlı bir başlangıç yaptığınızda, eski yaz lastiklerimin aksine en ufak bir patırtı yanık lastiği kokusu çıkarıyor.

Hayat hakkında yorum yapamam ama genellikle ön lastiklerimin dışında 15.000 mil yapıyorum ve onlar da benzer bir şey için yolda görünüyorlar.

Ancak yaz sürüşlerimde karda da rahatça hareket edebileceğim Hankook Ventus Prime yaz lastiğimi özlediğimi fark ettim. Tırmanacak karlı tepelerim olsaydı Quadrac 3'ün iyi olacağını düşünüyorum ama İskoçya'da yaşamıyorum.

Renault Laguna 3'üm için Kuzey İngiltere'nin Pennines bölgesindeki çok sayıda uzun dik tepe, keskin virajlar, dar yollar ve her kış karla mücadele eden kışlarla baş edebilmek için 4 Quatrac 3 satın aldım. Performans çok iyiydi - ıslak ve kuru zeminde kavrama oldukça tatmin ediciydi (her ne kadar dikkatli bir sürücü olsam da), ama karda dik yokuşlarda bile mükemmel - aslında karda bile kaymalarını sağlamak için çok uğraşmam gerekti. İki kış geçirdiler ve yaklaşık 14.000 mil yol kat ettiler ve ön çiftin artık değiştirilmesi gerekiyor. Yaz lastiklerinden daha çabuk aşınırlar (kışın burada tamamen ümitsiz olan lastikler), ancak bu da bir değiş-tokuştur.

SİZİN Vredestein Quatrac 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Quatrac 3'nizi değerlendirin >

Berbat lastikler. Kesinlikle kuru kavrama yok. Ortalama ıslak kavrama. Karda iyi kavrama.
Tekrar satın almayacağım.

Londra'da sadece 24 km yasal sınıra kadar aşındıktan sonra.

Her yıl kar, buz, traktör çamuru, su baskını ve virajlı yolların yaşandığı kırsal alanlar için mükemmel lastikler. Otoyollarda da iyi ve iyi bir yaşam sürüyor, belki Michelin kadar olmasa da ihtiyaç duyduğunuzda çok daha iyi yol tutuşu sağlıyor.

Orijinal Bridgstone'lardan daha sessizdir, kuru zeminde biraz daha az tutunur ancak daha ilericidir ve kaçışta daha öngörülebilirdir.
Islak zeminde çok daha iyi ve hava soğuduğunda tamamen farklı bir sınıfta. Ayaz sabahlar ve çamur sorun değil ve karda sıkışıp kalmış 4X4'lerin yanından geçmek eğlenceli.
Fren yaparken arkadaki arabanın ne kadar yakında olduğuna dikkat etmelisiniz, çok sert fren yaparsanız arka kapı görevlilerinin durma şansı yoktur.

Quatrac 3 bugüne kadar kullandığımız en iyi dört mevsim lastiğiydi; son 5 yılda sahip olduğumuz her arabada kullanıldı. Karda ve buzda denediğimiz bazı kış lastiklerinden çok daha iyiler ve bugüne kadar bulduğumuz dört mevsim lastiklerden bir set için en iyi uzlaşmayı sağlıyorlar; karımın Skoda'sına yeni bir set takmanız yeterli. Küçük dezavantajlar arasında, daha ağır araçlarda hızlı bir şekilde aşınabilmeleri (ve aşınabilmeleri) yer alır, ancak bu, lastik ömrünün sonuna yaklaşana kadar en kötü koşullar dışında tüm koşullardaki mükemmel kavrama ile telafi edilir. Aşındıkça biraz 'gümbürtü' duyuyorlar, uğultulu bir ses o kadar da alışılmadık bir şey değil.

Bu lastikleri satın aldım çünkü Toyota fabrikasında takılan lastikler karda çok kötü durumdaydı ve utanç vericiydi. Quatrac 3, geçirdiğimiz birkaç karlı günde, oldukça derin karda veya düzleşmiş buzlu karda bile iyi performans gösterdi. Ayrıca diğer arabaların yol tutuşu sağlamakta zorlandığı çamurlu sahalarda da iyi. Yani performans açısından çok iyi. Dezavantajı gürültüdür. Yeniyken sorun yoktu ama yaklaşık 10.000 milden fazla aşındıkça giderek kötüleşti. Ritmik uğultu o kadar kötüleşti ki tekerlek yatağının değiştirilmesi gerektiğine tamamen ikna oldum. Görünüşe göre lastikler kötü/düzensiz bir şekilde aşınmış, çevre etrafındaki rastgele düz kısımlar 4 lastikten en az 2'sinde titreşim yaratıyordu.

Bu lastikleri iki yıl önce Mondeo 2 litrelik tdci Estate'im için satın aldım. Şimdi altı tane birer haftalık gezi için Fransa'yı geçip Alpler'e doğru yola çıktılar. Son muayenemde rapor 5 mm dişlerinin kaldığını söyledi, bu yüzden gelecek sezon kayak gezilerini onlardan alacağım. Hertfordshire'da küçük bir köyde yaşıyorum ve düzenli olarak kar yağıyoruz. Ancak bu lastiklerle köye girip çıkan tek araba bizimki, bu lastikler takılı ve birkaç 4x4'lü. Fransa'yı Yağmurda, Karda, Karla karışık yağmurda ve her türlü saatte 80 MPH'de 4 yetişkin bagajıyla sürdüm ve bu lastikler köpeklerin doo daah'ları!!!

Smart'ımla 60000 km yol yapıyorum.
Çoğunlukla şehir içi yolculuk ama aynı zamanda dağdaki bir kayak merkezine de gittim.
Sorun yok.

Tavsiye edilen!

İyi

Bir uzlaşma ama iyi bir lastik ve her türlü hava koşulunda çok yetenekli. Herkese tavsiye ederim.

Çok yönlü iyi. Fabrikada takılan lastiklerle karşılaştırıldığında karda büyük bir fark olduğunu fark ettim. Bazen yol yüzeyine bağlı olarak biraz gürültülü. Yine de onları aynısıyla değiştiriyorum. Tüm yıl lastikle 18000 mil çok da kötü değil.

Sadece 6 ay ve 6000km sonra lastikler tamamen bitti