Menu
Viking CityTech II Galeriye Göz Atın (1)
145-235/55-80 R13-17 42 boyutlar 2011

Viking CityTech II

The Viking CityTech II is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

5.6
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
69%
Islak Zeminde Tutunma
44%
Lastik Geri Bildirimi
59%
Frenleme
51%
Aşınma
77%
Lastik konforu
71%
Tekrar Satın Alınabilirlik
37%
12 Değerlendirmeler
58% Ortalama
182,010 kilometrelerce yol kat edildi
Viking CityTech II

Viking CityTech II

Summer Economy
BETA
5.6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 12
Ortalama Puan: 58.2%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.19
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Viking CityTech II

Size Fuel Wet Noise
13 inç
155/80 R 13 79 T D C 70
14 inç
175/65 R 14 82 T D C 70
185/70 R 14 88 T D C 70
165/70 R 14 81 T D C 70
165/70 R 14 85 T XL D C 70
185/60 R 14 82 T D C 70
185/60 R 14 82 H D C 70
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/70R14 88 T C B 70
15 inç
195/65 R 15 95 T XL D C 71
16 inç
205/60 R 16 92 V D C 71
17 inç
235/65 R 17 108 V XL D C 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Viking CityTech II >>

Sorular ve Cevaplar Viking CityTech II

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Viking CityTech II. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Viking CityTech II Değerlendirmeler

verdi 54% sürerken Hyundai Atos (155/70 R13) da mostly town için 11,000 average mil
Islak zeminde iyi ama kuru zeminde çok tehlikeli. Bir daha asla hoşçakal.
September 5, 2022
verdi 57% sürerken Hyundai Atos (155/70 R13) da mostly country roads için 10 average mil
Kuru yollarda iyi ama ıslak zeminde tehlikeli. Düşük gürültü.
August 18, 2022
verdi 53% sürerken (175/65 R14) da mostly town için 0 average mil
İlk başta iyi, ancak bir yıl ve uzun mesafe yolculuktan sonra kalite, özellikle ıslak zeminde kötüleşiyor. Çekiş kontrolü geçen sefer beni kurtarmıştı.
June 13, 2021

Sizce Viking CityTech II nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Viking CityTech II Değerlendirmeler

verdi 61% sürerken Toyota avalon xls 2001 (205/65 R15) da mostly town için 42,000 average mil
Üç yılda yaklaşık 26.000 km yol kat ettikten sonra 4 lastiğin tamamı aşınmış ve 2 ön tekerlek güvenlik sınırına kadar aşınmıştır. Lastikler her 10000 km'de bir ayarlanır. Başlangıçta, kuru ve ıslak zeminde duracak kadar güven verdim, ancak arabamın Toyota Avalon xls 2001 olması ve %80'inin şehir içinde işe gidip gelmesi nedeniyle sıradan konfor ve gürültü yalıtımı özellikle belirgin olmayabilir. Avantajı, sert yanaklarından dolayı dağ yollarında viraj alma konusunda oldukça yetenekli ve iyi bir yol tutuşuna sahip olmasıdır. Ancak Treadwear 280 lastikleri sadece bu ömre sahiptir ve ekonomik değildir. Eğer işe gidip gelmek istiyorsanız başka seçimler yapmalısınız. Bundan sonra Falken ze310r'yi denemek istiyorum.
October 20, 2021
(175/50 R14) da a combination of roads için 0 spirited mil
İlk başta iyi, ardından neredeyse bir yıl boyunca ıslak yollarda çok tehlikeli. kayıyor ve fren yapamıyor. ABS olmayan araçlar için tavsiye edilmez.
February 12, 2021
Opel (165/70 R13 T) da a combination of roads için 35,000 easy going mil
50.000km yol yapıyorum. Kurumaya iyi. Kuru zeminde çok iyi frenleme. Su planlamasında kabul edilebilir. Yağmurun ilk damlaları düştüğünde kötü olur. Mükemmel aşınma. Opel corsa A
October 25, 2020
Suzuki Swift (185/55 R14) da a combination of roads için 15,000 average mil
25.000 km'den fazla yol katettim, Suzuki Swift 2002 aldım (eski model) Ön lastiklerde neredeyse hiç aşınma yok ve arka lastiklerde sanırım 25.000 km daha fazla kullanılabilir. Onları yaklaşık 0°C sıcaklıkta test ediyorum ve iyi performans gösteriyorlar (kar koşulları yok). Islak zeminde artık o kadar iyi performans göstermiyorlar... Bir dahaki sefere bu fiyata tüm sezon boyunca Vederstein Qutrac5 alacağım.
September 2, 2020
verdi 76% sürerken Opel Corsa a (165/70 R13 T) da a combination of roads için 24,000 easy going mil
Fiyatına göre çok iyi.
August 20, 2019
verdi 46% sürerken Honda 2006 (225/45 R13) da mostly town için 50,000 average mil
Lastiğin viraj alma ve frenleme mesafesi sırasında tutunması zayıftır. Viraj alma sorunu için, belki arabam sedan olduğundan olabilir ama fren mesafesi açısından berbat.. Silverstone lastik markasıyla karşılaştırdım ve Viking hayal kırıklığı yarattı. Kaliteli, sorun yok..
August 29, 2016
Viking CityTech II'i değerlendirin