Yağışlı havalarda güvenli ve sessiz hissettiren, günlük yol davranışlarıyla güven verici bir yaz tur lastiği. Dezavantajı dayanıklılık: Rakiplerine göre daha hızlı aşınabilir ve bazı sürücüler zorlandığında biraz yumuşak bulabilir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki80%25 sürücü yorumundan72% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.
Sürüş güvenliği: Nokian Wetproof, sürüş özellikleriyle etkileyici bir performans sergileyerek sürüş güvenliği konusunda iyi bir puan alıyor. Kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye iyi bir geri bildirim sunuyor, limitlerde tamamen güvenli ve kuru yollarda kısa fren mesafeleriyle de etkileyici. Genel olarak, kuru yollardaki performansı açıkça iyi olarak değerlendiriliyor. Ancak Nokian, ıslak yollarda da iyi özellikler sunuyor. Fren mesafesi ölçümleri, boylamasına suda kayma ve yol tutuşu açısından iyi puanlar alıyor. Sadece yanal suda kaymada tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor. Çevresel denge: Çevresel denge açısından Wetproof, tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor. Hem öngörülen kilometre performansı hem de aşınma direnci, test sahasına göre yalnızca tatmin edici olarak sınıflandırılıyor. Bununla birlikte, düşük lastik ağırlığı ve düşük yakıt tüketimi sayesinde verimlilik açısından iyi bir puan alıyor.
Güçlü: Düz Suda Kızaklama ·Kazanan: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Nokian WetProof modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
205/55 R16 ölçüsünde Nokian WetProof modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,60 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €664 - bu tahmin 2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2021 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yer aldığı 11 ıslak frenleme testinde, Nokian WetProof Premium rakiplerden %0,6 daha kısa, orta segment rakiplerden %4,8 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %12,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 85/100, ve 25 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 9/10 puanlıyor.
Nokian WetProof kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 11 kuru frenleme testinde, Nokian WetProof Premium rakiplerden %0,9 daha kısa, orta segment rakiplerden %3,9 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %6,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 80/100, ve 25 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Nokian WetProof yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 8 testte, Nokian WetProof lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %6,2 daha yüksek, orta segment rakiplerden %4,5 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %2,2 daha yüksek.
Nokian WetProof kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Nokian WetProof için beklenen ömür yaklaşık 19.111 mil (30.756 km).
Kullanıcılar Nokian WetProof hakkında ne diyor?
25 kullanıcı puanı üzerinden Nokian WetProof ortalama 80% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Islak Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,5). Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 75% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Nokian WetProof hakkında diğer sorular(10)
Nokian WetProof kullanım maliyeti ne kadar?
205/55 R16 ölçüsünde Nokian WetProof modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,60 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €664 - bu tahmin 2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €8,06 ile Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Nokian WetProof lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Nokian WetProof için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 68 dB.
Nokian WetProof ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 24 değerlendirme boyunca Nokian WetProof modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Nokian WetProof nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 24 değerlendirme boyunca Nokian WetProof modeline aşınma için 10 üzerinden 6,5 veriyor. Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 9.656 km kapsıyor.
Kullanıcılar Nokian WetProof modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %72'i Nokian WetProof modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 25 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %48'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Nokian WetProof sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Nokian WetProof için incelenen 24 sahip yorumundan 12 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Nokian WetProof sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Nokian WetProof için incelenen 24 sahip yorumundan 9 tanesi ömür konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 6 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Nokian WetProof hangi modelin yerini alıyor?
Nokian WetProof, Nokian ürün gamında Nokian Line modelinin halefidir.
Hangi lastik daha iyidir: good year efg mi, conti premium 6 mı, hankook ventus prime3 mü, nokian wetproof mu, turanza t005 mi?
29 Ocak 2020
Web sitesindeki test sonuçlarına baktığınızda hem Continental PremiumContact 6'nın hem de Bridgestone Turanza T005'in son birkaç yılda birçok testte birinci geldiğini göreceksiniz.
Kullanıcılar ne diyor 24 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler genellikle Nokian WetProof lastiğinin dikkat çekici ıslak yol tutuşu ve aquaplaning'e karşı güçlü direnci sunduğunu, genellikle yoğun yağmurda bile çok güvenli ve öngörülebilir olarak tanımlandığını bildirmektedir. Birçok kişi ayrıca iyi bir direksiyon hissi ile birlikte güvenilir kuru yol tutuşunu, iyi konforu ve genel olarak düşük gürültü seviyelerini övmektedir. Daha az sayıda inceleme, pürüzlü yüzeylerde artan gürültü ve sert virajlarda keskinliği azaltabilen daha yumuşak bir yan duvar hissi/sarkma gibi dezavantajları belirtmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 24 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 25 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı80%
Islak Zeminde Tutunma90%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Yol Tutuşu84%
Lastik Geri Bildirimi78%
Lastik konforu77%
Aşınma65%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 63%
“BMW'mde bunlardan bir set vardı ve 2 yıl ve 15000 km sonra tüm lastikler hasar gördü. Benim hatam yüzünden değil, kalite yüzünden. İthalatçı lastiklerin hepsinin iyi olduğunu söyledi, ancak böbrek taşım lastikler...”
“Bu Nokian'ları 15.000 kilometre boyunca taktırdık ve değiştirmeleri için zamanımız oldu. Başlangıçta onlardan etkilendim, nispeten sessizdi, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise harika yol tutuşu vardı. Yan duvar arabayı...”
“Bu lastikleri 2019'dan itibaren Hyundai I20 2018 hatchback'te kullanıyorum.. yaklaşık 60.000 km zaten.. son zamanlarda kayganlaşıyorlar çünkü muhtemelen her zaman hızlı sürüyorum, ıslak yollarda muhteşemdiler.. ıslak...”
Lastikler Haziran 2020'den Ocak 2025'e kadar, toplam 54.727 mil dayandı. Önden çekişli hatchback'teydiler ve lastikleri ortalama 6 ayda bir değiştirdim. Islak zeminde harika lastikler, virajlara girerken asla geri adım atmak zorunda kalmadım. O 54K mil, otoyol ve ulusal/bölgesel yolların eşit karışımıydı.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
BMW'mde bunlardan bir set vardı ve 2 yıl ve 15000 km sonra tüm lastikler hasar gördü. Benim hatam yüzünden değil, kalite yüzünden. İthalatçı lastiklerin hepsinin iyi olduğunu söyledi, ancak böbrek taşım lastikler yüzünden benden düştü. Bir çukura girersem, bir veya iki lastiğim hasar görürdü, ancak dördünde de bu kalite sorunu var.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nokian WetProof lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
I have Nokian WetProof for 2 summer seasons in Balkan. They do seem like a decent tire, drive nice and safe, breaking distance is in the expected range, no aquaplaning experienced yet, but the sidewall is well sagged on all 4. I have received 3-4 headsup that my tires are deflated, but they keep the pressure at 2.2 bars, the same as when I inflated them in the same weather condition with the same mass load. They have not lost the balance yet, given the chance I might buy them again.
Bu lastikleri 2019'dan itibaren Hyundai I20 2018 hatchback'te kullanıyorum.. yaklaşık 60.000 km zaten.. son zamanlarda kayganlaşıyorlar çünkü muhtemelen her zaman hızlı sürüyorum, ıslak yollarda muhteşemdiler.. ıslak yollarda da hızlı sürüyorum ve asla viraj almada veya frenlemede sorun yaşadım.. ve bundan gerçekten keyif aldım. Kuru günler söz konusu olduğunda ben de keyif aldım. Sadece biraz kaygan olabilirler ama ben de keyif aldım. Kısaca ıslak yollarda kullanılan en iyi lastikler Kuru yollarda iyi iş çıkarıyorlar ama en iyisi değil
185/60R15, Opel Combo turu(08), tipik şehir içi sürüş ve otoyollarda seyahat yaklaşık. Ayda 1250 km., lastiklerle genel kilometre: 4 yıl sonra 50 bin km. KURU - stabil lastik, farklı yüzeylerde sessiz, virajlara yüksek hızda atılırken çok fazla sıkışmaz (60'ların profilini unutmayın) ve sonuç olarak gıcırdamaz. Yol tabelalarında ve kanalizasyon menhollerinde daha iyi olabilir; kaygan boyalardan kaçının. Kuru olarak diğer üreticilerle karşılaştırmak zordur, kullanım şekli çok benzerdir. Islak zeminde daha fazla fark. ISLAK - şaşırtıcı derecede iyi, hayatımda bir su birikintisine girdikten sonra yana çekilmeyen 1. lastikler, şununla karşılaştırıldığında: Michelin Primacy (bu arabanın 1. lastikleri, OEM, hangi öncelik versiyonu olduklarını hatırlamıyorum), bir set Goodyears verimlileri (tam modeli hatırlamıyorum - çöptüler, altı ay sonra değiştirildiler). Çok fazla su varsa sesli bir geri bildirim verir (sesin frekansı giderek yükselir ve daha fazla...? gürültülü?). Kuru koşullarda olduğu gibi hala sessiz. KULLANIM - aktif direksiyonda direksiyon simidinin döndüğü, daha sonra lastiğin yanlarında olduğu ve daha sonra arabanın döndüğü hissi vardır. Tahmin edilebilir ve sürüş açısından güvenli olmasına rağmen. Düşük yuvarlanma direnci hissedilir. 4 yıl sonra hala 6 mm'den fazla iplik var.
Bunları inanılmaz bir fiyata aldım ve satın alma işleminden çok memnunum. '08 Seat Cordoba'ya "zorlu yol" süspansiyonu (Romanya'da aldığımız bir şey, Avrupa'nın diğer bölgelerinde mevcut olup olmadığından emin değiliz) takıldı, temel olarak berbat bir kaldırılmış süspansiyon ve ben çok mutluyum onlarla. Daha önce tüm sezonlarda Vredestein Quatrac 5 kullanıyordum ve daha önce Barum Bravuris 5hms kullanıyordum ve kahretsin, Nokian'lar bunlarla karşılaştırıldığında muhteşem. Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel, oldukça sessiz. Köşelerde oldukça gürültülü oluyorlar ama kendilerini güvende hissediyorlar. Aşınma konusunda emin değilim, bunu ölçmedim ama şu ana kadar yaptığım satın alma işleminden çok memnunum. Kesinlikle tekrar satın alırdım, özellikle de bu lastik boyutunun çok fazla "bütçe dostu" seçenek sunmadığı göz önüne alındığında (teşekkürler Volkswagen sanırım).
Bu lastiklerle ilgili kötü konuşan yorumları okuyorum ve bunu, Bridgestone için çalışan en iyi markalardan biri olan, bilinmese de onlar için lastik üreten ve tarihte ilk kışı yaratan ilk marka olan Nokia markasına saygısızlık olarak görüyorum. yorulmak. Bu lastiğin yol tutuşu diğer lastiklere göre çok daha üstün, yol tutuşunun yarış lastiklerine benzer olduğu söylenebilir ve diğerlerinden daha fazla yol tutuşu sağlamasının nedeni, Michelin'den farklı olarak genellikle daha sert hamurlar olan yumuşak hamurlar olmalarıdır. asfaltta aşınmaya karşı tutunmayı feda ediyorlar. Yani hamur çeşidinden dolayı diğer markalara göre daha az km dayanmaları normal ama çok daha iyi tutunuyorlar. 205/55 R16 V lastiğin 225/45 R17 Y lastiği ile aynı olmaması nedeniyle lastiğin boyutunun da etkisi vardır ve sürüş tarzı da aşınma üzerinde etkiye sahiptir (eğer daha agresif sürerseniz ve daha fazla fren yaparsanız, önce lastik aşınır). Ancak aşınma aynı zamanda kullandığınız yolun türünden de etkilenir. Betondan yapılmış bir yol veya dağ yolu, lastikleri başka bir yol türüne göre çok daha fazla aşındırır, ayrıca kötü ve çatlak bir yolda lastiklerin tahrip olması ve çatlaması normaldir çünkü bu, bozuk bir kaldırıma çarptığınızda meydana gelenle aynı olacaktır. ve yumuşak hamurlu lastiğin kaldırımda sivri uçlu asimetrik parçaları kelimenin tam anlamıyla lastik parçalarını koparabilir. Asfaltta da aynı durum lastik parçalarının lastiğin kırılmasına ve çatlamasına neden olacaktır. Gördüğünüz gibi birçok etki var. Fiyat/performans açısından bu lastik en iyisidir.
Bu lastikten gerçekten çok memnunum. Kesinlikle fark ettiğim şey, bu lastiklerin gerçekten rahat olduğudur! En azından gürültülü. İlk önce aynı boyutta Sebring'im vardı.... Çok gürültülü yakıt tüketimi harika....
Bunları önceki lastiklerim olan Michelin Primacy 3 ve Falken Ziex ZE310 Ecorun ile karşılaştırıyorum. Bunlar genel olarak mükemmel gezi lastikleridir. Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu mükemmeldir; her iki durumda da canlı sürüşte sorun yoktur. Beni şaşırtan şey, hassas direksiyon hissi ve iyi geri bildirimdi. Falkens ve Michelins'in her ikisi de köşelerde daha yuvarlak ve şişkin hissettiler. Konfor iyi, yoldaki kusurlar iyi bir şekilde düzeltiliyor ve düzgün yollarda son derece sessizler, şimdiye kadar duyduğum en sessiz Falken'larla kıyaslanabilir. Falkens'in yuvarlanma direnci yüksekti ama bu Wetproof'lar için sorun değil; 100 km'de neredeyse bir litre tasarruf ediyorum ve araba çevik ve hafif hissettiriyor. Aşınma konusunda henüz yorum yapamam ama eğer dayanırlarsa bunlar orta sınıf bir fiyata birinci sınıf lastiklerdir ve bunları herkese kolaylıkla tavsiye edebilirim.
Bu Nokian'ları 15.000 kilometre boyunca taktırdık ve değiştirmeleri için zamanımız oldu. Başlangıçta onlardan etkilendim, nispeten sessizdi, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise harika yol tutuşu vardı. Yan duvar arabayı virajlara atamayacak kadar yumuşak ama arabanın dengesi iyiydi, alttan veya arkadan savrulma yoktu. Ancak bu lastiklerin (ve geçen yıl önlerini değiştirdiğim Nokian powerproof'un) en büyük sorunu, yalnızca bir yıl sonra lastiğin her yerinde, sırt blokları arasında çatlakların oluşmasıdır. Ayrıca arka tarafta normal kamberden biraz daha fazla koşuyorum ve iç omuzun daha fazla aşınmasını beklersiniz, ki bu da sadece aşınma değil, aynı zamanda kauçuğu YIRTILMIŞ ve derin kesiklere neden olmuştur. Bunları bir çift Goodyear verimli kavrama performansı 2'yle değiştiriyorum. Nokian'larla hayatımı riske atamam. Nokian'a bir daha asla dokunmayacağım. Başlangıçta onları günlük lastik olarak yüksek derecelendirdim. Şimdi uzak dur.
