Menu
Nokian WetProof Galeriye Göz Atın (1)
175-225/45-65 R14-20 47 boyutlar 2018

Nokian WetProof

The Nokian WetProof is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

8.4
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
88%
Islak Zeminde Tutunma
90%
Lastik Geri Bildirimi
78%
Frenleme
83%
Aşınma
66%
Lastik konforu
78%
Tekrar Satın Alınabilirlik
74%
24 Değerlendirmeler
80% Ortalama
187,154 kilometrelerce yol kat edildi
Nokian WetProof

Nokian WetProof

Summer Mid-Range
BETA
8.4 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Wet
84.5
2x / 33 testler
Dry
83.7
1.8x / 20 testler
Comfort
74.7
0.32x / 16 testler
Value
61.1
0.42x / 23 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
87.7
23 testler
Handling
82.8
19 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 24
Ortalama Puan: 79.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.36
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Nokian WetProof

Size Fuel Wet Noise
14 inç
175/65R14 82 T C A 66
15 inç
185/65R15 88 H C A 66
195/65R15 91 H B A 68
195/65R15 95 H XL B A 68
195/65R15 91 V B A 68
195/55R15 85 H C A 68
195/55R15 85 V C A 68
16 inç
205/60R16 92 H C A 68
205/60R16 96 V XL B A 68
215/60R16 99 H XL C A 68
215/60R16 99 V XL C A 68
205/55R16 91 H C A 68
205/55R16 91 V C A 68
205/55R16 94 V XL B A 68
205/55R16 94 W XL B A 68
205/55R16 91 W D A 68
17 inç
215/55R17 94 V C A 68
205/50R17 93 W XL B A 68
225/50R17 98 V XL C A 68
215/45R17 91 W XL C A 68
225/45R17 94 W XL C A 68
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Nokian WetProof >>

Sorular ve Cevaplar Nokian WetProof

Soru sor
January 29, 2020

Hangi lastik daha iyidir: good year efg mi, conti premium 6 mı, hankook ventus prime3 mü, nokian wetproof mu, turanza t005 mi?

Web sitesindeki test sonuçlarına baktığınızda hem Continental PremiumContact 6'nın hem de Bridgestone Turanza T005'in son birkaç yılda birçok testte birinci geldiğini göreceksiniz.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 23 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Nokian WetProof'un olağanüstü ıslak zemin tutuşu ve güvenli, öngörülebilir yol tutuşu sağladığını bildiriyor ve genellikle premium rakipleriyle olumlu bir şekilde karşılaştırıyor. Konfor ve düşük gürültü seviyesi sıklıkla övülüyor ve birçok yüksek puanlı incelemede mükemmel dayanıklılık ve eşit aşınma vurgulanıyor. Az sayıda sürücü ise daha hızlı lastik aşınması ve yanak yumuşaklığı/sorunlarından bahsederken, birkaç izole titreşim veya deformasyon bildirimi de bulunuyor. Islak zemin performansı ve değeri konusunda genel görüş oldukça olumlu.

Güçlü yönleri
  • ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme
  • öngörülebilir yol tutuşu ve direksiyon hissi
  • Konfor ve düşük gürültü
  • Paranın karşılığı
  • Düşük yuvarlanma direnci/yakıt ekonomisi
  • Birçok kullanıcı için iyi uzun ömür
İyileştirilecek Alanlar
  • Bazı kullanıcılar için daha hızlı sırt aşınması
  • Yan duvar yumuşaklığı/çökmesi

Top 3 Nokian WetProof Değerlendirmeler

verdi 63% sürerken BMW 525D (215/55 R16) da mostly motorways için 7,000 average mil
BMW'mde bunlardan bir set vardı ve 2 yıl ve 15000 km sonra tüm lastikler hasar gördü. Benim hatam yüzünden değil, kalite yüzünden. İthalatçı lastiklerin hepsinin iyi olduğunu söyledi, ancak böbrek taşım lastikler yüzünden benden düştü. Bir çukura girersem, bir veya iki lastiğim hasar görürdü, ancak dördünde de bu kalite sorunu var.
February 15, 2025
verdi 94% sürerken SEAT LEON 1.6 105 bhp (215/45 R16) da a combination of roads için 54 average mil
Lastikler Haziran 2020'den Ocak 2025'e kadar, toplam 54.727 mil dayandı. Önden çekişli hatchback'teydiler ve lastikleri ortalama 6 ayda bir değiştirdim. Islak zeminde harika lastikler, virajlara girerken asla geri adım atmak zorunda kalmadım. O 54K mil, otoyol ve ulusal/bölgesel yolların eşit karışımıydı.
March 25, 2025
verdi 66% sürerken Ford Fiesta 2009 titanium 1.4 (195/50 R15) da a combination of roads için 10,000 average mil
Her açıdan çok iyi bir lastik ama ıslak zeminde pek güven verici değil!...
January 2, 2025

Sizce Nokian WetProof nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Nokian WetProof Değerlendirmeler

verdi 74% sürerken Toyota Auris I 1.4d 2008 (205/55 R16) da a combination of roads için 10,000 average mil
Balkanlar'da 2 yaz sezonu için Nokian WetProof kullanıyorum. İyi bir lastik gibi görünüyorlar, sürüşü güzel ve güvenli, fren mesafesi beklenen aralıkta, henüz suda kızaklama yaşamadım, ancak yanak dördünde de iyi sarkmış. Lastiklerimin inik olduğuna dair 3-4 uyarı aldım, ancak basıncı 2,2 barda tutuyorlar, aynı hava koşullarında ve aynı kütle yüküyle şişirdiğim zamankiyle aynı. Henüz dengelerini kaybetmediler, ancak yanak sarkması nedeniyle bir daha satın almayacağım.
September 20, 2024
verdi 83% sürerken Hyundai i20 (195/55 R16) da mostly country roads için 40,000 spirited mil
Bu lastikleri 2019'dan itibaren Hyundai I20 2018 hatchback'te kullanıyorum.. yaklaşık 60.000 km zaten.. son zamanlarda kayganlaşıyorlar çünkü muhtemelen her zaman hızlı sürüyorum, ıslak yollarda muhteşemdiler.. ıslak yollarda da hızlı sürüyorum ve asla viraj almada veya frenlemede sorun yaşadım.. ve bundan gerçekten keyif aldım.
Kuru günler söz konusu olduğunda ben de keyif aldım. Sadece biraz kaygan olabilirler ama ben de keyif aldım.
Kısaca ıslak yollarda kullanılan en iyi lastikler
Kuru yollarda iyi iş çıkarıyorlar ama en iyisi değil
October 8, 2023
verdi 86% sürerken Opel Combo tour (2008) (185/60 R15) da a combination of roads için 32,000 average mil
185/60R15, Opel Combo turu(08), tipik şehir içi sürüş ve otoyollarda seyahat yaklaşık. Ayda 1250 km., lastiklerle genel kilometre: 4 yıl sonra 50 bin km. KURU - stabil lastik, farklı yüzeylerde sessiz, virajlara yüksek hızda atılırken çok fazla sıkışmaz (60'ların profilini unutmayın) ve sonuç olarak gıcırdamaz. Yol tabelalarında ve kanalizasyon menhollerinde daha iyi olabilir; kaygan boyalardan kaçının. Kuru olarak diğer üreticilerle karşılaştırmak zordur, kullanım şekli çok benzerdir. Islak zeminde daha fazla fark. ISLAK - şaşırtıcı derecede iyi, hayatımda bir su birikintisine girdikten sonra yana çekilmeyen 1. lastikler, şununla karşılaştırıldığında: Michelin Primacy (bu arabanın 1. lastikleri, OEM, hangi öncelik versiyonu olduklarını hatırlamıyorum), bir set Goodyears verimlileri (tam modeli hatırlamıyorum - çöptüler, altı ay sonra değiştirildiler). Çok fazla su varsa sesli bir geri bildirim verir (sesin frekansı giderek yükselir ve daha fazla...? gürültülü?). Kuru koşullarda olduğu gibi hala sessiz. KULLANIM - aktif direksiyonda direksiyon simidinin döndüğü, daha sonra lastiğin yanlarında olduğu ve daha sonra arabanın döndüğü hissi vardır. Tahmin edilebilir ve sürüş açısından güvenli olmasına rağmen. Düşük yuvarlanma direnci hissedilir. 4 yıl sonra hala 6 mm'den fazla iplik var.
February 7, 2023
verdi 82% sürerken SEAT Cordoba 1.4 MPI BXW 86hp (195/55 R15) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Bunları inanılmaz bir fiyata aldım ve satın alma işleminden çok memnunum. '08 Seat Cordoba'ya "zorlu yol" süspansiyonu (Romanya'da aldığımız bir şey, Avrupa'nın diğer bölgelerinde mevcut olup olmadığından emin değiliz) takıldı, temel olarak berbat bir kaldırılmış süspansiyon ve ben çok mutluyum onlarla. Daha önce tüm sezonlarda Vredestein Quatrac 5 kullanıyordum ve daha önce Barum Bravuris 5hms kullanıyordum ve kahretsin, Nokian'lar bunlarla karşılaştırıldığında muhteşem. Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel, oldukça sessiz. Köşelerde oldukça gürültülü oluyorlar ama kendilerini güvende hissediyorlar. Aşınma konusunda emin değilim, bunu ölçmedim ama şu ana kadar yaptığım satın alma işleminden çok memnunum. Kesinlikle tekrar satın alırdım, özellikle de bu lastik boyutunun çok fazla "bütçe dostu" seçenek sunmadığı göz önüne alındığında (teşekkürler Volkswagen sanırım).
January 1, 2023
verdi 97% sürerken Fiat Tipo (225/45 R17) da a combination of roads için 10,000 average mil
Bu lastiklerle ilgili kötü konuşan yorumları okuyorum ve bunu, Bridgestone için çalışan en iyi markalardan biri olan, bilinmese de onlar için lastik üreten ve tarihte ilk kışı yaratan ilk marka olan Nokia markasına saygısızlık olarak görüyorum. yorulmak. Bu lastiğin yol tutuşu diğer lastiklere göre çok daha üstün, yol tutuşunun yarış lastiklerine benzer olduğu söylenebilir ve diğerlerinden daha fazla yol tutuşu sağlamasının nedeni, Michelin'den farklı olarak genellikle daha sert hamurlar olan yumuşak hamurlar olmalarıdır. asfaltta aşınmaya karşı tutunmayı feda ediyorlar. Yani hamur çeşidinden dolayı diğer markalara göre daha az km dayanmaları normal ama çok daha iyi tutunuyorlar. 205/55 R16 V lastiğin 225/45 R17 Y lastiği ile aynı olmaması nedeniyle lastiğin boyutunun da etkisi vardır ve sürüş tarzı da aşınma üzerinde etkiye sahiptir (eğer daha agresif sürerseniz ve daha fazla fren yaparsanız, önce lastik aşınır). Ancak aşınma aynı zamanda kullandığınız yolun türünden de etkilenir. Betondan yapılmış bir yol veya dağ yolu, lastikleri başka bir yol türüne göre çok daha fazla aşındırır, ayrıca kötü ve çatlak bir yolda lastiklerin tahrip olması ve çatlaması normaldir çünkü bu, bozuk bir kaldırıma çarptığınızda meydana gelenle aynı olacaktır. ve yumuşak hamurlu lastiğin kaldırımda sivri uçlu asimetrik parçaları kelimenin tam anlamıyla lastik parçalarını koparabilir. Asfaltta da aynı durum lastik parçalarının lastiğin kırılmasına ve çatlamasına neden olacaktır. Gördüğünüz gibi birçok etki var. Fiyat/performans açısından bu lastik en iyisidir.
December 6, 2022
verdi 89% sürerken Renault Renault Megane III Estate 1.5dci (130hp) (205/50 R17) da a combination of roads için 5,000 easy going mil
Bu lastikten gerçekten çok memnunum. Kesinlikle fark ettiğim şey, bu lastiklerin gerçekten rahat olduğudur! En azından gürültülü. İlk önce aynı boyutta Sebring'im vardı.... Çok gürültülü yakıt tüketimi harika....
September 10, 2022
verdi 88% sürerken Honda Civic (205/55 R16) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Bunları önceki lastiklerim olan Michelin Primacy 3 ve Falken Ziex ZE310 Ecorun ile karşılaştırıyorum. Bunlar genel olarak mükemmel gezi lastikleridir. Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu mükemmeldir; her iki durumda da canlı sürüşte sorun yoktur. Beni şaşırtan şey, hassas direksiyon hissi ve iyi geri bildirimdi. Falkens ve Michelins'in her ikisi de köşelerde daha yuvarlak ve şişkin hissettiler. Konfor iyi, yoldaki kusurlar iyi bir şekilde düzeltiliyor ve düzgün yollarda son derece sessizler, şimdiye kadar duyduğum en sessiz Falken'larla kıyaslanabilir. Falkens'in yuvarlanma direnci yüksekti ama bu Wetproof'lar için sorun değil; 100 km'de neredeyse bir litre tasarruf ediyorum ve araba çevik ve hafif hissettiriyor. Aşınma konusunda henüz yorum yapamam ama eğer dayanırlarsa bunlar orta sınıf bir fiyata birinci sınıf lastiklerdir ve bunları herkese kolaylıkla tavsiye edebilirim.
August 23, 2022
verdi 49% sürerken Vauxhall Vectra cdti (120) (215/50 R17) da a combination of roads için 15,000 average mil
Bu Nokian'ları 15.000 kilometre boyunca taktırdık ve değiştirmeleri için zamanımız oldu. Başlangıçta onlardan etkilendim, nispeten sessizdi, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise harika yol tutuşu vardı. Yan duvar arabayı virajlara atamayacak kadar yumuşak ama arabanın dengesi iyiydi, alttan veya arkadan savrulma yoktu. Ancak bu lastiklerin (ve geçen yıl önlerini değiştirdiğim Nokian powerproof'un) en büyük sorunu, yalnızca bir yıl sonra lastiğin her yerinde, sırt blokları arasında çatlakların oluşmasıdır. Ayrıca arka tarafta normal kamberden biraz daha fazla koşuyorum ve iç omuzun daha fazla aşınmasını beklersiniz, ki bu da sadece aşınma değil, aynı zamanda kauçuğu YIRTILMIŞ ve derin kesiklere neden olmuştur. Bunları bir çift Goodyear verimli kavrama performansı 2'yle değiştiriyorum. Nokian'larla hayatımı riske atamam. Nokian'a bir daha asla dokunmayacağım. Başlangıçta onları günlük lastik olarak yüksek derecelendirdim. Şimdi uzak dur.
June 26, 2022
verdi 50% sürerken Volkswagen Passat (205/55 R16) da mostly motorways için 7,500 easy going mil
Avrupa'da yaşıyorum. Bu lastiklerden dört tanesini Nisan 2019 civarında bir yerden satın aldım. İlk başta yolda çok iyi hissettirdiler. Kauçuğu yumuşak ve pürüzsüzdü. Aynı yılın sonbaharında kış lastiklerine geçtim ve bunları güneşten kaçınarak soğuk ve kuru bir yerde sakladım. Her ay onları dönüşümlü olarak çalıştırdım. Ertesi yıl bunlara geri dönmek zorunda kaldığımda tamirci lastiklerden birinin şeklini kaybettiğini söyledi ve onu aracın arkasına koydu. Aynı hikaye 2020 ve 2021'de de tekrarlandı; yalnızca tek bir lastik şeklini kaybetti. Bu yıl 75 mil/saat hızın üzerine çıktığımda direksiyon simidinde aşırı titreşim fark ettim. Jantların eğildiğini sanıyordum, hepsini düzelttirdim. Tamirci 4 lastiğin de şeklini kaybettiğini, hemen atmam gerektiğini söyledi. 2021'de lastikte bazı çatlaklar fark ettiğimden bahsetmiyorum bile. Kesinlikle bir daha satın almayacağım. Bu arada bu videoya bir göz atın. Çatlaklar birbirine benziyor. https://www.youtube.com/watch?v=If93_lgTeSk
May 6, 2022
verdi 63% sürerken Honda Accord (225/45 R17) da mostly country roads için 10,000 spirited mil
Nokian araçlarıma yabancı değil; onları yıllardır kullanıyorum ve kar ve buzun her gün meydana gelmesine neden olan birçok soğuk dönemdeki muhteşem soğuk hava performanslarına çok değer veriyorum. Wetproof'u, 230hp'ye getirecek şekilde yeniden haritalanan 13 Honda Accord Tourer 2.2 aracım için ideal bir lastik olarak görüyorum. Islak veya kuru yol tutuşu konusunda hiç hayal kırıklığına uğramadım, arabanın ön kısmı ıslak bir yokuş yukarı hafif eğimli kamberde bile rayların üzerindeymiş gibi hissettim ve lastiğin dönüş hassasiyeti olağanüstü. Daha önce Falken FK510 ve Hankook Ventus Prime 3 K125'i kullanmıştım ve şunu söylemeliyim ki Wetproof kavrama ve geri bildirim konusunda liglerce önde. Benim tek yakınmam ve bu büyük bir sorun, aşınma oranları, bunun yol yüzeylerinden mi yoksa başka bir faktörden mi kaynaklandığını bilmiyorum ama sadece 10 bin mil sonra dahili aşınma sayaçları (harika fikir!) 3 mm'yi gösteriyor. Her şeye sahip olmanın imkansız olduğunun farkındayım, ancak kullanımım açısından 15 bin milden daha az bir mesafe, günlük 60 mil dönüş yolculuğum için yeterince iyi değil. Belki biraz daha hafif bir araba ve hız sınırlarına karşı daha sorumlu bir tutumla lastiğin daha uzun süre dayanması sağlanabilir, ancak bana göre biraz daha dayanıklı bir şey gerekiyor. Tutuş ve geri bildirime çok değer veriyorum ama aşınma oranı benim için ekonomik olmayan bir seçim haline getiriyor.
July 20, 2021
verdi 66% sürerken Ford Fiesta (195/50 R16 V) da mostly country roads için 12,000 easy going mil
Bunlar, uzun süre dayanan OE Continental premium kontak 2'lerin yerini aldı. Birleşik Krallık'ta çok sık gördüğümüz ıslak zemin koşullarında bir güvenlik hissi yaşıyorsunuz, ancak bunların yağmurlu hava eğilimli lastik olarak satılmasından dolayı bunun öznel olmadığına tam olarak ikna olmadım. Bunlardaki sırt deseninin LHD araçlar için tasarlanıp tasarlanmadığına karar veremedim çünkü yolun sağ tarafında sürüş yapıyorsanız suyu kenardan yolun merkezine doğru akıtacak çapraz dişler var gibi görünüyor. Bu lastik sırtı lastiklerin içinde o kadar derin bir şekilde oluşmamış, bu yüzden o kadar uzun sürmediğini öğrendim. Montajcılardan bunlar 30 psi'ye kadar şişirilmiş olarak geldi; kapının içindeki üreticinin tavsiyeleri, yolcular ve bagajla birlikte önde 33 psi ve arkada 45 psi gibi bir değer öneriyor. Bunun aşırı göründüğünü söylemeye gerek yok, dolayısıyla lastikler buna yakın bir yere kadar şişirilmedi. Diş derinliği seviyeleri hızla 3 mm'ye düştüğünde, tahrikli tekerleklerin lastiklerinin ortasında gözle görülür aşınma belirtileri görüldüğünde biraz şaşırdım. Belki de Nokian'ın geliştirdiği yeni sırt bileşiğidir, ancak aşınma miktarı orta sınıf bir lastik için beklenmeyen bir düzeydeydi. Uygun fiyatlı lastikler kullandığım günlerden beri lastiklerin bu kadar çabuk aşındığını görmemiştim. Bu lastiklerin tam olarak kaç kilometre dayandığını gerçekten söyleyebilmeyi çok isterim, özellikle de ne kadar yumuşak kullanıldıkları göz önüne alındığında. Yine de, kıtaları aşındırıncaya kadar onları birkaç bin mil boyunca tahriksiz tekerlekler üzerinde çalıştırdığım ve ardından her yıl kış lastiklerine geçiş yaptığım için, bu çok kolay değil. Aşınmanın 12 bin milden az olduğunu tahmin ediyorum ve 3 mm'nin altına indik, tahriksiz tekerleklerdeki lastik çiftinde henüz çok fazla aşınma fark etmedim. Anlıyorum, eğer performans istiyorsanız uzun ömürlülük pahasına geliyor, ancak bu aşınma seviyesi beni şaşırttı ve bunları neyle değiştireceğimi veya kışım için WR kar geçirmezlik malzemelerinde benzer bir bileşiğin olup olmadığını merak etmeme neden oldu. lastiklerin değiştirilmesi gerekiyor.
November 13, 2020
verdi 85% sürerken Peugeot 307 (195/65 R15 H) da a combination of roads için 3,000 average mil
Gerçekten gerçekten harika lastikler. İlk başta biraz şüpheciydim çünkü Nokian'ın mükemmel kış lastiği yaptığını biliyordum ama yaz lastiklerinin ne kadar iyi performans gösterdiğini bilmiyordum. Ve son olarak, artık bu lastikleri herhangi bir Michelin od Continental yerine kesinlikle satın alacağımı söyleyebilirim. Özellikle ıslak zeminde çok başarılılar. Çok yağmur yağan otoyolda - sorun yok. Gerçekten iyi iş Nokian!
October 13, 2020
Nokian WetProof'i değerlendirin