Goodyear Assurance Triplemax 2, kuru zeminde yol tutuşu, yol tutuş kabiliyeti ve genel olarak olumlu ıslak zemin performansı nedeniyle kullanıcılarından destek gören premium bir touring yaz lastiğidir. Gürültü, sert sürüş konforu ve değişken diş ömrü başlıca çekincelerdir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki72%30 sürücü yorumundan75% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Goodyear Assurance Triplemax 2 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ocak 2026 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Goodyear Assurance Triplemax 2 için beklenen ömür yaklaşık 49.372 mil (79.456 km).
Kullanıcılar Goodyear Assurance Triplemax 2 hakkında ne diyor?
30 kullanıcı puanı üzerinden Goodyear Assurance Triplemax 2 ortalama 72% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,1), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (6,8). Bu değerlendirmelerin 12 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 64% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Goodyear Assurance Triplemax 2 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Goodyear Assurance Triplemax 2 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 69 dB.
Goodyear Assurance Triplemax 2 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 27 değerlendirme boyunca Goodyear Assurance Triplemax 2 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,8 veriyor.
Kullanıcılara göre Goodyear Assurance Triplemax 2 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 27 değerlendirme boyunca Goodyear Assurance Triplemax 2 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 12 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Goodyear Assurance Triplemax 2 hakkında diğer sorular(6)
Kullanıcılar Goodyear Assurance Triplemax 2 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %75'i Goodyear Assurance Triplemax 2 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 28 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %18'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Goodyear Assurance Triplemax 2 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear Assurance Triplemax 2 için incelenen 26 sahip yorumundan 15 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 4 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Goodyear Assurance Triplemax 2 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Goodyear Assurance Triplemax 2 için incelenen 26 sahip yorumundan 11 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (sessiz), 8 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Goodyear Assurance Triplemax 2 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Goodyear Assurance Triplemax 2 için incelenen 26 sahip yorumundan 10 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 10 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Goodyear Assurance Triplemax 2 hangi modelin yerini alıyor?
Sorular ve Cevaplar Goodyear Assurance Triplemax 2
Merhaba, bu lastiğin suda kızaklama direnci ve ıslak yol tutuşu açısından nasıl olduğunu bilmek istiyordum. Daha fazla gösterMerhaba, bu lastiğin suda kızaklama direnci ve ıslak yol tutuşu açısından nasıl olduğunu bilmek istiyordum. Michelin XM'den buna geçmeyi düşünüyorum, uzman görüşünüzü duymak harika olurdu. Teşekkürler. Daha az göster
22 Kasım 2023
Üzgünüz, bu lastiğe ilişkin herhangi bir test verisi göremedik.
Tüm soruları göster(2)
Bu Assurance Triplemax2'nin hız derecesi nedir?
24 Haziran 2022
Hız derecesi lastik ebadına göre değişecektir, lastik satıcısı bu bilgiyi göstermelidir.
Kullanıcılar ne diyor 27 değerlendirmeden özetlendi
Goodyear Assurance Triplemax 2, kullanıcılarından en belirgin övgüyü kuru zemindeki yol tutuşu ve yol hakimiyeti için alıyor; tekrarlanan yorumlarda bu iki özelliğe yönelik herhangi bir eleştiri bulunmuyor. Islak zemindeki yol tutuşu da genel olarak beğeniliyor, ancak on bir olumlu yoruma karşılık dört yorumda endişeler dile getiriliyor. En büyük dezavantaj gürültü; yorumların yaklaşık onda üçünde eleştiriliyor. Daha küçük bir grup ise sürüşü fazla sert buluyor. Lastiğin orta ve son kullanım dönemine ilişkin yorumlar, diş ömrünün geniş bir aralıkta değiştiğini gösteriyor; dolayısıyla aşınma performansı, kuru zemin performansı kadar tutarlı değil. İleri kullanım dönemine ilişkin birkaç yorumda, dişler aşındıkça ıslak zemindeki yol tutuşunun azaldığı da belirtiliyor; ancak bazı kullanıcılar lastiğin ömrünün ilerleyen dönemlerinde bile memnuniyetlerini koruyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 26 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 30 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı72%
Kuru Zeminde Tutunma81%
Aşınma76%
Islak Zeminde Tutunma71%
Yol Tutuşu70%
Lastik Geri Bildirimi69%
Lastik konforu68%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 63%
“Genel olarak... ortalama bir sonuç... arabayı aldığımda üzerinde olan, gerçekten berbat kurumuş, eski, aşınmayan, düşük tutuşlu lastikleri değiştirdiler. Ekim 2020'de her biri için ödediğim 179 dolara alabilseydim, bu...”
“en kötü kalitede lastik. Arabamı satın aldıktan 6,5 yıl sonra lastiklerimi değiştirdim ve ne yazık ki değişim için Goodyear lastiği aldım. Şimdi sadece 20-25 bin km yol kat ettikten sonra lastikleri satın aldıktan 2,5...”
“Bu lastikleri 2004 Nissan Teana'da kullanıyorum. Her hafta ortalama 1000 km yol yapıyorum ve ortalama 120 km/saat hıza ulaşıyorum. %90 otoyol sürüşü yapıyorum. Mevcut lastikler araca Mart 2022'de takıldı. Lastik aşınma...”
çok hızlı aşınma, virajlarda iyi yol tutuşu, iyi kuru performans (arabayı çalıştırdığımda neredeyse hiç kayma yok), ıslak zeminde ortalama ila kötü performans, bu lastiğin aşınması sadece 21 bin kilometre sürdü, şimdi su birikintilerinde suda kızaklama yapıyorum.
Bunları fiyat nedeniyle satın aldım çünkü o zamanlar Bridgestone Ecopia EP300 lastiklerinden biraz daha ucuzdular.
Çok hayal kırıklığına uğradım.
Zavallı hayat, berbat ıslak zemin yol tutuşu ve frenleme.
Bunları yukarıda belirtilen Bridgestone lastikleriyle değiştirdim (satın aldığımda fiyatları aynıydı).
Karşılaştırma yapılamaz, Bridgestone lastikleri çok daha uzun ömürlüydü (%35) ve ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme belirgin şekilde daha iyiydi.
Öyle ki, 60.000 km ve üç yıldan fazla bir süre sonra aracıma aynı Bridgestone lastiklerini taktırdım.
Goodyear'lar aynı ligde değil.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Yeniyken iyi kuru ve ıslak tutuş. Kuru tutuş %50 aşınmada bile iyi kalır, ancak ıslak tutuş belirgin şekilde azaldı.
Normal koşullarda ve normal hızlarda sürüş sırasında lastikler sessiz ve otoyolda harika. Gürültü %50 aşınmada bile iyi olsa da konfor zayıf, bu lastikler run-flat lastikler kadar sert hissettiriyor, aracım için önerilen 260 kpa lastik basıncında bu lastikler çarpışmaya neden oluyor. Her çukur, engebeli yüzey ve eklem hissediliyor. Bunu telafi etmek için lastik basınçlarımı sadece 180 kpa'ya (26 psi) düşürdüm, ki bu elbette aşınma pahasına oldu. Olumlu tarafı, kuru zeminde frenleme mükemmel, kısa durma mesafesi ve acil frenleme sırasında iyi kontrol.
Canlı bir şekilde sürerken (önerilen 260kpa lastik basıncını kullanarak), bu lastikler kuru zeminde oldukça iyi bir tutuşa sahip ve fena değil. Tutuş kademelidir, bu da orta hızda sürüşü oldukça kolaylaştırır, direksiyon hissi ve tepkisi lastikler ısındıkça gerçekten iyileşir ve bu lastikler sıcakken fark edilir şekilde daha duyarlı hale gelir. Ancak, hızlı direksiyon değişiklikleri ön tarafın yıkanmasına neden olur. Genel olarak ara sıra canlı sürüşler için kullanışlı bir lastiktir. Ancak, özellikle aşınmışsa yağmurda canlı bir şekilde sürmekten kaçının. Lastikler ıslak zeminde iyi frenleme ve hızlanmaya sahiptir, ancak viraj tutuşu zayıf ve öngörülemezdir. Bu lastikler ıslak zeminde tüm kademeliliğini kaybeder, kaydığında bırakır. Ani aşırı dönüş eğlenceli değildir, en azından benim tarzım değildir.
Özetle:
+ İyi kuru tutuş ve kullanım, tepkisellik ve direksiyon geri bildirimi ısındığında iyileşir
+ Harika kuru frenleme performansı
+ Yüksek hızda oldukça sessiz
+ Tanınmış bir marka için çok ucuz
+ Islak zeminde iyi düz çizgi hızlanması ve frenleme
- Çok sert bir yolculuk
- %50 aşınmada öngörülemeyen ıslak yol tutuşu
- Ortalama sırt aşınması
- Belirsiz yol geri bildirimi ve işitsel geri bildirimin eksikliği, limitlerde sürüşü tahmin yürütmeye zorluyor
Goodyear Assurance Triplemax 2 bütçenize uygun iyi bir alışveriştir. Sessiz, UHP lastiklerine yakın kavrama seviyelerine sahip ucuz bir tur lastiğidir. Sert yan duvarları rahatsız edicidir ancak hasara karşı dayanıklı görünmektedir. Sadece aşındığında ıslak virajlarda dikkatli olun.
Tekrar satın alır mıyım? Muhtemelen hayır, ama kötü bir lastik olduğu için değil, tercihlerime ve arabama uymadığı için.
Tavsiye eder miyim? Muhtemelen evet, iyi tutuş ve yol tutuşu olan tanınmış bir markanın lastiğini arayan ve kısıtlı bir bütçesi olanlar için.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Assurance Triplemax 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
en kötü kalitede lastik. Arabamı satın aldıktan 6,5 yıl sonra lastiklerimi değiştirdim ve ne yazık ki değişim için Goodyear lastiği aldım. Şimdi sadece 20-25 bin km yol kat ettikten sonra lastikleri satın aldıktan 2,5 yıl içinde değiştirmek durumundayım. Birkaç günde bir lastiklerden biri patlıyor ve gerçekten zorlanıyorum. Şirket kalite sorununu kabul etmiyor ve 4 lastikten 2'sinin %60'tan fazla aşındığını söylüyor, bu yüzden lastiği değiştirmeyecekler. Sadece 2,5 yıl içinde ve bu süre zarfında sadece 20-25 km yol kat ettikten sonra yeni lastik almam gerekiyor. Bu çılgınlık, lütfen Goodyear lastiği almayın.
Genel olarak... ortalama bir sonuç... arabayı aldığımda üzerinde olan, gerçekten berbat kurumuş, eski, aşınmayan, düşük tutuşlu lastikleri değiştirdiler. Ekim 2020'de her biri için ödediğim 179 dolara alabilseydim, bu Çin yapımı Goodyear lastiklerini tekrar satın alırdım... 28.335 km yol yaptım, diğer ikisi hala orada, annemin küçük Toyota Ist hatchback'i (JDM, ancak bir Echo, Yaris, Scion XA gibi...) bir lastikte vida vardı ve annem bir otoparkta yan duvarına biraz sürdü ve hepsi bu. Bu yüzden aks çiftini daha da ucuz Çin lastikleriyle değiştirdim "HiFly HF201" birkaç yıl içinde patladıklarında bunun nasıl olacağını göreceğiz...
Yeni lastiklerin ses seviyesi kabul edilebilir düzeyde, çok gürültülü değil, ancak lastik dişlerinin yarısı kullanıldığında ses seviyesi rahatsız edici hale geliyor. Lastik izi %20 civarında olsa bile, ıslak veya kuru yollarda güvenli ve canlı bir sürüş. Düzenli bakımı yapılırsa bu lastiğin yaklaşık 50.000-60.000 km ömrü olmalıdır. Ancak bu sefer aynı modeli almadım çünkü ses seviyesi bana göre değildi. Bu sefer Assurance Maxguard'ı tercih ettim.
İyiden de öte bir lastik. SUV'lerin genel olarak nasıl kötü yol tutuşu olduğunu düşünürsek virajları iyi idare edebilir. Sadece Malezya otoyollarındaki ıslak koşullarda biraz zayıf, ama bu daha çok yol kalitesinden kaynaklanıyor olabilir.
Bu lastikleri 2004 Nissan Teana'da kullanıyorum. Her hafta ortalama 1000 km yol yapıyorum ve ortalama 120 km/saat hıza ulaşıyorum. %90 otoyol sürüşü yapıyorum. Mevcut lastikler araca Mart 2022'de takıldı. Lastik aşınma göstergelerine birkaç 100 km daha kala 120.000 km dayandı. Azotla doldurulmuş. Her 30000 km'de bir döndürülür. Ayarlamalar her 30.000 km'de bir yapılır. Olağanüstü lastikler söyleyebilirim. Aynı marka ve tipi tercih edeceğim, en azından 120.000 km daha dayanacaklarından eminim. :)
Lastik yeniyken hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyidir. Bileşiği nedeniyle frenleme performansı da mükemmeldir. Yeni olmasına rağmen oldukça gürültülü olabiliyor. Ancak %30 civarında kaldığında yol çizgilerinin üzerinden geçseniz bile lastik çok tehlikeli ve kaygan hale geliyor. Kauçuk 3 yıllık kullanımın ardından sertleşir.
Goodyear güvencesi triple max 2 aşağıdaki gibi çok iyi bir nedendir, 1. Mükemmel kuru yol tutuşu, birkaç kez acil durum freni, araba güzel bir şekilde durdu, hatta sert kırılma nedeniyle lastiklerden ses duyulmadı. 2. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru ve ıslak lastik tutuşu arasında pek bir fark yoktur. 3. Mükemmel Aqua kayma direnci, araba suyu mükemmel bir şekilde kırar, viraj alırken bile lastikler su birikintisine çarptığında araba güvenle manevra yapılabilir. Yağmurda otoyolda diğer arabalara göre çok daha hızlı gidebiliyorum, farklar çok açık. 4. Uzun ömürlü, arabam bu lastiklerle 3 yılda 120.000 km'ye ulaşıyor ve yol tutuşu hala mükemmel. Lastiklerde çatlak gözlenmedi, lastik dişleri <%50, en az 150.000 km'ye kadar kullanılabileceğini tahmin ediyorum. 5. Sert yan duvar, viraj alırken veya düzgün olmayan yollarda viraj alırken iyi kontrol sağlar. 6. Aynı sınıftaki tüm markalı lastikler arasında en ucuzu. Araştırmalarıma göre Continental, Michelin veya Bridgestone'a göre en az %10-15 daha ucuz. 7. Gürültü ortalama düzeydedir, çok yüksek değildir ancak diğer büyük marka lastiklerle karşılaştırıldığında biraz gürültülüdür. Ama yine de kabul edilebilir düzeyde 8. Konfor eksikliği, sert yanaklardan dolayı bu lastikler konfordan biraz ödün verirler ama yine de kabul edilebilir düzeydedirler.
64%
Üye
205/50 R17
8.047 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Islak Tutuş 1.5 Turbolu bir araba için kötüdür. Bir kez basınca kayganlaşacaktır. Şu ana kadar kuru kavrama hala iyi durumda.
