Goodyear Assurance Triplemax 2

Genel olarak... ortalama bir sonuç... arabayı aldığımda üzerinde olan, gerçekten berbat kurumuş, eski, aşınmayan, düşük tutuşlu lastikleri değiştirdiler. Ekim 2020'de her biri için ödediğim 179 dolara alabilseydim, bu Çin yapımı Goodyear lastiklerini tekrar satın alırdım... 28.335 km yol yaptım, diğer ikisi hala orada, annemin küçük Toyota Ist hatchback'i (JDM, ancak bir Echo, Yaris, Scion XA gibi...) bir lastikte vida vardı ve annem bir otoparkta yan duvarına biraz sürdü ve hepsi bu. Bu yüzden aks çiftini daha da ucuz Çin lastikleriyle değiştirdim "HiFly HF201" birkaç yıl içinde patladıklarında bunun nasıl olacağını göreceğiz...

Yeniyken iyi kuru ve ıslak tutuş. Kuru tutuş %50 aşınmada bile iyi kalır, ancak ıslak tutuş belirgin şekilde azaldı.

Normal koşullarda ve normal hızlarda sürüş sırasında lastikler sessiz ve otoyolda harika. Gürültü %50 aşınmada bile iyi olsa da konfor zayıf, bu lastikler run-flat lastikler kadar sert hissettiriyor, aracım için önerilen 260 kpa lastik basıncında bu lastikler çarpışmaya neden oluyor. Her çukur, engebeli yüzey ve eklem hissediliyor. Bunu telafi etmek için lastik basınçlarımı sadece 180 kpa'ya (26 psi) düşürdüm, ki bu elbette aşınma pahasına oldu. Olumlu tarafı, kuru zeminde frenleme mükemmel, kısa durma mesafesi ve acil frenleme sırasında iyi kontrol.

Canlı bir şekilde sürerken (önerilen 260kpa lastik basıncını kullanarak), bu lastikler kuru zeminde oldukça iyi bir tutuşa sahip ve fena değil. Tutuş kademelidir, bu da orta hızda sürüşü oldukça kolaylaştırır, direksiyon hissi ve tepkisi lastikler ısındıkça gerçekten iyileşir ve bu lastikler sıcakken fark edilir şekilde daha duyarlı hale gelir. Ancak, hızlı direksiyon değişiklikleri ön tarafın yıkanmasına neden olur. Genel olarak ara sıra canlı sürüşler için kullanışlı bir lastiktir. Ancak, özellikle aşınmışsa yağmurda canlı bir şekilde sürmekten kaçının. Lastikler ıslak zeminde iyi frenleme ve hızlanmaya sahiptir, ancak viraj tutuşu zayıf ve öngörülemezdir. Bu lastikler ıslak zeminde tüm kademeliliğini kaybeder, kaydığında bırakır. Ani aşırı dönüş eğlenceli değildir, en azından benim tarzım değildir.

Özetle:
+ İyi kuru tutuş ve kullanım, tepkisellik ve direksiyon geri bildirimi ısındığında iyileşir
+ Harika kuru frenleme performansı
+ Yüksek hızda oldukça sessiz
+ Tanınmış bir marka için çok ucuz
+ Islak zeminde iyi düz çizgi hızlanması ve frenleme
- Çok sert bir yolculuk
- %50 aşınmada öngörülemeyen ıslak yol tutuşu
- Ortalama sırt aşınması
- Belirsiz yol geri bildirimi ve işitsel geri bildirimin eksikliği, limitlerde sürüşü tahmin yürütmeye zorluyor

Goodyear Assurance Triplemax 2 bütçenize uygun iyi bir alışveriştir. Sessiz, UHP lastiklerine yakın kavrama seviyelerine sahip ucuz bir tur lastiğidir. Sert yan duvarları rahatsız edicidir ancak hasara karşı dayanıklı görünmektedir. Sadece aşındığında ıslak virajlarda dikkatli olun.

Tekrar satın alır mıyım? Muhtemelen hayır, ama kötü bir lastik olduğu için değil, tercihlerime ve arabama uymadığı için.

Tavsiye eder miyim? Muhtemelen evet, iyi tutuş ve yol tutuşu olan tanınmış bir markanın lastiğini arayan ve kısıtlı bir bütçesi olanlar için.

Bunları fiyat nedeniyle satın aldım çünkü o zamanlar Bridgestone Ecopia EP300 lastiklerinden biraz daha ucuzdular.
Çok hayal kırıklığına uğradım.
Zavallı hayat, berbat ıslak zemin yol tutuşu ve frenleme.
Bunları yukarıda belirtilen Bridgestone lastikleriyle değiştirdim (satın aldığımda fiyatları aynıydı).
Karşılaştırma yapılamaz, Bridgestone lastikleri çok daha uzun ömürlüydü (%35) ve ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme belirgin şekilde daha iyiydi.
Öyle ki, 60.000 km ve üç yıldan fazla bir süre sonra aracıma aynı Bridgestone lastiklerini taktırdım.
Goodyear'lar aynı ligde değil.

çok hızlı aşınma, virajlarda iyi yol tutuşu, iyi kuru performans (arabayı çalıştırdığımda neredeyse hiç kayma yok), ıslak zeminde ortalama ila kötü performans, bu lastiğin aşınması sadece 21 bin kilometre sürdü, şimdi su birikintilerinde suda kızaklama yapıyorum.

en kötü kalitede lastik. Arabamı satın aldıktan 6,5 yıl sonra lastiklerimi değiştirdim ve ne yazık ki değişim için Goodyear lastiği aldım. Şimdi sadece 20-25 bin km yol kat ettikten sonra lastikleri satın aldıktan 2,5 yıl içinde değiştirmek durumundayım. Birkaç günde bir lastiklerden biri patlıyor ve gerçekten zorlanıyorum. Şirket kalite sorununu kabul etmiyor ve 4 lastikten 2'sinin %60'tan fazla aşındığını söylüyor, bu yüzden lastiği değiştirmeyecekler. Sadece 2,5 yıl içinde ve bu süre zarfında sadece 20-25 km yol kat ettikten sonra yeni lastik almam gerekiyor. Bu çılgınlık, lütfen Goodyear lastiği almayın.

Yeni lastiklerin ses seviyesi kabul edilebilir düzeyde, çok gürültülü değil, ancak lastik dişlerinin yarısı kullanıldığında ses seviyesi rahatsız edici hale geliyor.
Lastik izi %20 civarında olsa bile, ıslak veya kuru yollarda güvenli ve canlı bir sürüş.
Düzenli bakımı yapılırsa bu lastiğin yaklaşık 50.000-60.000 km ömrü olmalıdır.
Ancak bu sefer aynı modeli almadım çünkü ses seviyesi bana göre değildi. Bu sefer Assurance Maxguard'ı tercih ettim.

İyiden de öte bir lastik. SUV'lerin genel olarak nasıl kötü yol tutuşu olduğunu düşünürsek virajları iyi idare edebilir. Sadece Malezya otoyollarındaki ıslak koşullarda biraz zayıf, ama bu daha çok yol kalitesinden kaynaklanıyor olabilir.

Bu lastikleri 2004 Nissan Teana'da kullanıyorum. Her hafta ortalama 1000 km yol yapıyorum ve ortalama 120 km/saat hıza ulaşıyorum. %90 otoyol sürüşü yapıyorum. Mevcut lastikler araca Mart 2022'de takıldı. Lastik aşınma göstergelerine birkaç 100 km daha kala 120.000 km dayandı. Azotla doldurulmuş. Her 30000 km'de bir döndürülür. Ayarlamalar her 30.000 km'de bir yapılır. Olağanüstü lastikler söyleyebilirim. Aynı marka ve tipi tercih edeceğim, en azından 120.000 km daha dayanacaklarından eminim. :)

Lastik yeniyken hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyidir. Bileşiği nedeniyle frenleme performansı da mükemmeldir. Yeni olmasına rağmen oldukça gürültülü olabiliyor. Ancak %30 civarında kaldığında yol çizgilerinin üzerinden geçseniz bile lastik çok tehlikeli ve kaygan hale geliyor. Kauçuk 3 yıllık kullanımın ardından sertleşir.

Goodyear güvencesi triple max 2 aşağıdaki gibi çok iyi bir nedendir,
1. Mükemmel kuru yol tutuşu, birkaç kez acil durum freni, araba güzel bir şekilde durdu, hatta sert kırılma nedeniyle lastiklerden ses duyulmadı.
2. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru ve ıslak lastik tutuşu arasında pek bir fark yoktur.
3. Mükemmel Aqua kayma direnci, araba suyu mükemmel bir şekilde kırar, viraj alırken bile lastikler su birikintisine çarptığında araba güvenle manevra yapılabilir. Yağmurda otoyolda diğer arabalara göre çok daha hızlı gidebiliyorum, farklar çok açık.
4. Uzun ömürlü, arabam bu lastiklerle 3 yılda 120.000 km'ye ulaşıyor ve yol tutuşu hala mükemmel. Lastiklerde çatlak gözlenmedi, lastik dişleri <%50, en az 150.000 km'ye kadar kullanılabileceğini tahmin ediyorum.
5. Sert yan duvar, viraj alırken veya düzgün olmayan yollarda viraj alırken iyi kontrol sağlar.
6. Aynı sınıftaki tüm markalı lastikler arasında en ucuzu. Araştırmalarıma göre Continental, Michelin veya Bridgestone'a göre en az %10-15 daha ucuz.
7. Gürültü ortalama düzeydedir, çok yüksek değildir ancak diğer büyük marka lastiklerle karşılaştırıldığında biraz gürültülüdür. Ama yine de kabul edilebilir düzeyde
8. Konfor eksikliği, sert yanaklardan dolayı bu lastikler konfordan biraz ödün verirler ama yine de kabul edilebilir düzeydedirler.

Islak Tutuş 1.5 Turbolu bir araba için kötüdür. Bir kez basınca kayganlaşacaktır. Şu ana kadar kuru kavrama hala iyi durumda.

Lastikler en önemlisi güvenlidir ancak daha gürültülüdür. Suda kızaklama sırasında bile iyi stabilite sunar.

Bunu, Dunlop SP Sport Maxx stokunu daha düşük bir fiyatla değiştirmek için satın aldım. Önceki Dunlop'un neredeyse yarısı fiyatına sahip olduğu göz önüne alındığında, hem kuru hem de ıslak yollarda yol tutuşu mükemmeldir. Gayet iyi idare ediyor - ikisi arasında neredeyse aynı olduğunu hissediyorum, pek fark edilmiyor. Lastik gürültüsü Dunlop'tan daha iyidir, ancak yine de otoyollarda biraz gürültülüdür ve pürüzlü bir yüzeyde (özellikle kırsal yollarda) sürüş sırasında biraz daha serttir, ancak yine de Dunlop'tan daha az sert hissettirir. Ön iki tarafta biraz çukurlaşmayla birlikte yaklaşık 50.000 mil / 80.000 km sürdü; ağırlıklı olarak karma yollarda (şehir-otoyol-şehir) kullanıldı. Genel olarak, eğer bütçeniz kısıtlıysa bunu şiddetle tavsiye ederim.

GY Triplemax 2 Toyota Veloz 1.500cc 185/65 R15 (Endonezya) Lastik Sırtı 320, Çekiş A, Sıcaklık A

Pozitif:
- Düşük Yuvarlanma Direnci
- Mükemmel Kuru ve Islak Kırma Performansı
- Kuru Tutuş oldukça iyi
- Islak zeminde iyi kavrama
- İyi kullanım
- Asfalt Gürültüsü Oldukça sessiz
- Jakarta (Endonezya) fiyatı Rp. 600.000/adet

Eksiklik:
- Konfor iyi değil çünkü bu tipik lastik tipik Konfor değil
- Beton/döküm sesi, biraz gürültülü (çıngırdama çıngırdama). Kişisel bir temele dayanarak
Cipularang Ücretli Yol ve Cipali Ücretli Yol üzerinde test cihazı

Goodyear triplemax lastik setiyle birlikte yeni iriz satın aldım. Çok iyi kullanım, ıslak veya kuru durum. Lastik dişleri yaklaşık 3 yıl dayandı.