Bunları ön tarafa kışa hazırlık olarak, birinci sınıf ancak aşınmış lastiklerin bir karışımını değiştirerek taktırdım. Dürüst olmak gerekirse farkı fark etmek gerçekten zor oldu, belki biraz daha sert ve daha sert bir sürüş ve biraz daha fazla gürültü olabilir. Direksiyonda çok az geri bildirim var, dürüst olmak gerekirse başlangıçta pek de orada değildi, tüm bunlar lastiklerden çok otomobille ilgili. Lastiklere gelince, hiçbir şikayetim yok, aslında fiyat konusunda övgüden başka bir şey yok: Tamamen öngörülebilir bir şekilde ıslak veya kuru fren yapıyorlar, hiçbir zaman kopmuyorlar veya geçmişte şiddetli kırılmalarda bildiğim gibi direksiyonun seğirmesine neden olmuyorlar. Islak zeminde olduğu kadar kuru zeminde de mükemmel yol tutuşu sağlayan arabam onları alt edemiyor, öngörülebilir ve istikrarlı kalarak bana tam bir güven veriyor, bazen esp hiç bırakmadan devreye giriyor. Eğimli çamurlu bir alanla mükemmel bir şekilde başa çıkıyorlar. Gerçek buzlu koşullar ve kar henüz gelmemiş olmasına rağmen, onlardan istediğim her şeyi herhangi bir drama olmadan yapıyorlar. Orada da harika olacaklarını düşünmek için hiçbir neden göremiyorum.
Arabaya mükemmel uyum sağlarlar ve daha odaklanmış yaz lastiklerinin vermesi beklenebilecek geri bildirim ve hassasiyetten yoksundurlar (ancak dürüst olmak gerekirse bundan yararlanmak için çok daha fazla güce ve daha sert süspansiyona ihtiyacım olur) ancak dört mevsim lastikleri olarak bunlar harika ve onlarsız olmazdım.

10.000 km sonra, dinamik sürüşün %75'i otoyolda, %25'i dağ yollarında yaklaşık 1 mm aşınma (%20). Yüksek sıcaklıklarda (40 derece C) lastik kendini toparlanmış hisseder. Yalnızca zayıf yönleri sert frenleme (ABS daha erken devreye girme eğilimindedir) ve yüksek hızlarda büyük dönüşlerdir. Aksi takdirde her şey yolunda! Daha önce sahip olduğum çapraz iklimle karşılaştırıldığında (çok daha rahat bir sürüş gerektiriyordu) lastik katmanlarının ayrılması yok

Güvenilir lastik teknisyenimizin tavsiyesi üzerine aracınızı Goodyear Vector 4S yerine takın. İyi orta sınıf lastikler.
Yoldan gelen iyi geri bildirim sayesinde kuru zeminde iyi tutunma sağlar. Islak havayı da gayet iyi idare ediyor, köşelerde kayma yok ve tekerleklerin yoldan çıkması söz konusu değil.
Son soğuk dönemde harika bir performans sergilediler. 2008'in Kavrama Kontrolü ile birlikte kar ve buz, özellikle de arazi dışındaki dik yokuşlarımızda hiç sorun olmadı. Araba iyi tutundu ve bizi işlenmiş bir yola çıkardı.
Her ne kadar tasarım biraz ilerleme gösterse de, genel olarak bu lastiklerden oldukça etkilendim.

SİZİN Maxxis Premitra All Season AP3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Maxxis Premitra All Season AP3'nizi değerlendirin >

Sınırlara zorlanmadığı sürece uzun ömürlü iyi lastikler, tüm yüzeylerde yeterli kavrama özelliğine sahiptir. İlk sette yaklaşık 30.000 mil kat ettikten sonra beş yıl içinde ikinci sete çıkıyorum

Çok iyi bir lastik. Esas olarak dağ yollarında (sıcaklık 0-20 derece) kullanılır ve hem dar hem de büyük dönüşlerde stabildir. Buz ve karda yol tutuşu fazlasıyla yeterli. Dinamik sürüş sırasında çapraz iklimde olduğu gibi yan bloklar bozulmaz. Eskiden yüksek hızlarda biraz daha stabil olan, ancak dar dönüşlerde maxxis daha iyi olan Bridgestone Potenza Re050 runflat'ım vardı. Ana fark yanak sertliğidir: maxxis daha konforludur ancak benim bedenimde biraz daha belirsizdir. Daha fazla kilometre ve daha yüksek sıcaklıklarla teyit edilecek...

Önceki modele göre mükemmel sürüş konforu. Mükemmel değer ve iyi garanti.