Menu
Michelin e.Primacy Galeriye Göz Atın (2)
155-285/40-70 R15-20 115 boyutlar 2020

Michelin e.Primacy

Michelin Lastikler Premium Tur Yaz

Michelin e.Primacy, düşük yuvarlanma direnci, düşük gürültü ve yüksek konfor ile net bir ekolojik odaklanmaya sahip premium bir yaz tur lastiğidir. Hem sürücü geri bildirimleri hem de bağımsız testlerde, verimlilik ve uzun ömürlülük açısından öne çıkarak, yüksek kilometreli, günlük kullanım için güçlü bir seçenek haline gelmektedir. Ana dezavantajı, ıslak hava güvenliğidir; burada tutuş ve aquaplaning performansı, koşullara ve lastik boyutuna bağlı olarak tutarsız olabilir.

7.7
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
75%
Islak Zeminde Tutunma
52%
Lastik Geri Bildirimi
65%
Frenleme
61%
Aşınma
82%
Lastik konforu
78%
Tekrar Satın Alınabilirlik
49%
27 Değerlendirmeler
66% Ortalama
421,000 kilometrelerce yol kat edildi
3 Testler (ortalama: 3rd)
Michelin e.Primacy

Michelin e.Primacy

Summer Premium
BETA
7.7 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
96.7
0.29x / 7 testler
Value
95.2
0.38x / 13 testler
Dry
76.1
1.8x / 11 testler
Wet
71.1
2x / 26 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
84.9
13 testler
Handling
67.6
10 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 3
Yayınlar: 3
Dönem: 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 27
Ortalama Puan: 66%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.44
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi Teknikens Varld 2025 235/55 R19 2/8 4 metrikler
2025 Motor Düşük Yuvarlanma Direnci (AA) Lastik Testi Motor 2025 205/55 R16 3/7 11 metrikler
2025 AMS Sürdürülebilirlik Lastik Testi Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 4/6 9 metrikler
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy
Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
3
Testler
3rd
Ortalama
2nd
En iyi
4th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi
235/55 R19 • 2025
2nd/8
Michelin e Primacy, güçlü genel performansını korurken, dikkat çekici derecede düşük yuvarlanma direnciyle (testte önemli bir farkla en iyisi) etkiledi. Suda kızaklama direncinde biraz tutuştan ödün vermesine rağmen, bu zayıflık normal sürüşte genellikle fark edilmiyordu. e Primacy, hem en sessiz lastik olması hem de süngerimsi bir his vermeden mükemmel şok emilimi sunması nedeniyle olağanüstü bir konfor sağladı. Kullanım özellikleri kazanan Pirelli'ye oldukça benziyordu, ancak direksiyon hissi ve tepkisi biraz daha az hassastı. Güçlü güvenlik performansı isterken konfor ve yakıt verimliliğine öncelik veren sürücüler için Michelin e Primacy, test kazananının sadece bir puan gerisinde bitirerek mükemmel bir uzlaşma sunuyor.
2025 AMS Sürdürülebilirlik Lastik Testi
215/55 R17 • 2025
4th/6
Michelin e.Primacy, genel olarak iyi bir performans korurken en yüksek verimlilik ve konfor derecelendirmelerine sahip olmasıyla öne çıkıyor. Almanya'da CO2 nötr olarak üretiliyor ve son derece düşük yuvarlanma direnci, uzun ömür ve minimum aşınma sunuyor. Lastik, doğrudan direksiyon tepkisi ve kaçınma manevraları sırasında yüksek güvenlik ile kuru yüzeylerde iyi dengelenmiş dinamikler ve hassasiyet sağlıyor. Tüm test edilen lastikler arasında en yüksek yakıt verimliliğine sahip olan olağanüstü konforlu ve sessiz. Başlıca tavizleri, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde daha uzun fren mesafeleri ve ıslak kullanımda azaltılmış dinamikler ve viraj tutuşudur. Elektrikli araçlar için menzili en üst düzeye çıkararak ve yuvarlanma gürültüsünü en aza indirerek öne çıkıyor.
2025 Motor Düşük Yuvarlanma Direnci (AA) Lastik Testi
205/55 R16 • 2025
3rd/7
Michelin e.Primacy, genel olarak güçlü performansını korurken en iyi yuvarlanma direnci katsayısını (5,48 kg/t) sunarak verimlilik odaklı tasarımını sergiliyor. Sınıfının lideri 36,1 metrelik durma mesafesiyle kuru frenlemede mükemmellik gösteriyor ve iyi ıslak frenleme performansı sunuyor. e.Primacy'nin konfor referansları da aynı derecede etkileyici ve öznel konfor değerlendirmesinde birincilikle eşit. Ancak Michelin, su tahliye testlerinde bazı zayıflıklar gösteriyor, virajlı suda kızaklamada sonuncu, düz suda kızaklama direncinde ise neredeyse sonuncu oluyor. Bu, yuvarlanma direnci iyileştirmelerinin su dağıtma yeteneklerini tehlikeye atmış olabileceği bir takas olduğunu gösteriyor. Bu sınırlamalara rağmen, Michelin'in rekabetçi bir fiyat noktasında (415 €) verimlilik, konfor ve temel güvenlik performansının dengesi, ona genel olarak üçüncü sırayı kazandırıyor.
Size Fuel Wet Noise
15 inç
195/65R15 91 H A B 69
185/65R15 88 H A B 68
195/65R15 95 T XL A B 70
195/65R15 91 V A B 69
185/65R15 92 T XL A B 71
185/65R15 88 T A B 68
16 inç
215/60R16 99 H XL A B 70
205/55R16 91 W A B 69
205/55R16 91 V A B 69
205/55R16 94 H XL A B 70
215/60R16 95 H A B 69
205/55R16 94 V XL A B 70
205/60R16 92 H A B 68
205/55R16 91 H A B 69
205/60R16 92 V A B 68
205/60R16 96 W XL A B 71
205/60R16 96 H XL A B 71
17 inç
215/55R17 98 W XL A B 70
225/45R17 94 V XL A B 70
205/50R17 93 H XL A B 70
225/50R17 98 V XL A B 70
225/50R17 98 Y XL A B 70
215/55R17 94 W A B 69
205/50R17 93 V XL A B 70
215/55R17 94 V A B 69
225/45R17 91 V A B 69
225/45R17 91 W A B 69
225/50R17 98 W XL A B 70
225/45R17 94 W XL A B 70
205/50R17 93 W XL A B 70
18 inç
245/45R18 100 W XL A B 70
235/60R18 103 H A B 69
20 inç
255/45R20 101 T A A 70
255/45R20 105 H XL A A 72
255/45R20 101 T A A 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Michelin e.Primacy >>

Sorular ve Cevaplar Michelin e.Primacy

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Michelin e.Primacy. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 25 kullanıcı yorumları

Sürücüler, Michelin e.Primacy lastiklerinin sessiz, konforlu ve özellikle verimli olduğunu belirtiyor; yüksek puan alan birçok yorumda uzun ömürlü diş yapısı övülüyor. Kuru zeminde performansı günlük sürüş için genellikle yeterli olsa da, limitlerde çok fazla geri bildirim sağlamıyor. Bununla birlikte, orta ve düşük puan alan yorumların büyük bir kısmı, özellikle yağmurda, soğuk havalarda ve su birikintilerinde ciddi derecede zayıf ıslak zemin tutuşundan bahsediyor; bu da güven kaybına ve zaman zaman güvenlik endişelerine yol açıyor. Genel olarak, verimlilik ve konfordaki güçlü yönleri, sıkça bildirilen ıslak zemin performansındaki eksikliklerle dengeleniyor; bu durum karışık bir izlenim bırakıyor.

Güçlü yönleri
  • Sessiz/düşük gürültü seviyesi
  • Sürüş konforu
  • Düşük yuvarlanma direnci/verimlilik
  • Uzun lastik ömrü
İyileştirilecek Alanlar
  • Islak zeminde zayıf yol tutuşu ve frenleme
  • Suda kayma/durgun su performansı
  • ıslak zeminde tahmin edilemeyen yol tutuşu

Top 3 Michelin e.Primacy Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Citroën C4 (195/60 R18) da mostly country roads için 15,000 average mil
Citroën Ë-C4'teki stok lastik. Bir eko-lastiğin ıslak performansı konusunda biraz şüpheciydim, ancak ePrimacy ıslak yollarda çok iyi tutuşuyla beni etkiledi.
Soru sor | Faydalı 1030
July 3, 2025
verdi 52% sürerken Citroën C3 (205/55 R16) da a combination of roads için 6,000 average mil
Kuru zeminde iyi ama yağmurda çok kötü, yol tutuşu hiç yok, ıslak zeminde sürüş yaparken kendimi çok güvensiz hissediyorum.
Soru sor | Faydalı 815
July 27, 2025
verdi 86% sürerken Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R17) da a combination of roads için 20,000 easy going mil
4 yıldır güvenli/rahat bir sürüş stiliyle kullanıyorum. Çok memnunum çünkü çok sessiz ve konforlular. Kuru yolda gayet iyi idare ediyorlar, ıslak yolda en üst seviyede performans göstermediklerine dair birçok yorum okudum, ancak rahat sürüş stilim sayesinde hiçbir zaman herhangi bir sorun veya suda kızaklamayla karşılaşmadım. Michelin'den her zamanki gibi mükemmel yakıt ekonomisi ve mükemmel aşınma.
Soru sor | Faydalı 916
June 3, 2025
Michelin e.Primacy lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Michelin e.Primacy hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin e.Primacy'nizi değerlendirin >

Latest Michelin e.Primacy Değerlendirmeler

verdi 58% sürerken MINI Cooper SE (225/40 R18) da mostly town için 2,000 average mil
Mini Cooper SE J01 için orijinal ekipman. Kuru zeminde yol tutuşu ve çekişi fena değil. Ancak ıslak zeminde buz pateni gibi kayıyor, yaya geçidinde tekerlekler kayıyor ve yoldan çıkıyor.
Soru sor | Faydalı 191
December 23, 2025
verdi 40% sürerken Volvo XC60 (235/55 R19) da mostly country roads için 1,000 average mil
Aracın orijinal lastikleri. Sessiz, konforlu ve verimli, kuru yollarda da yol tutuşu fena değil.
\r\n
Islak zeminde tehlikeli hale geliyorlar, durgun suda oldukça endişe vericiler ve çamurda ve çimlerde kesinlikle hiç tutunma sağlamıyorlar - çekme amacıyla satın alınan dört çeker bir SUV için gerçekten kullanışlı değiller.
\r\n
Sıcaklıklar sıfırın altına düştüğünde ne kadar kötü olacaklarını görmeyi bile beklemiyorum - bu yüzden en kısa sürede onları CrossClimates marka bir setle değiştireceğim.
Soru sor | Faydalı 150
December 20, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 61% sürerken Tesla 2024 Model 3 RWD (235/45 R18) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Islak tutuş çok kötü
Soru sor | Faydalı 154
November 22, 2025
verdi 53% sürerken Opel Corsa (195/55 R16) da mostly town için 10,000 spirited mil
Konfor iyi, kuru zeminde idare eder, frenleme iyi ama...
Islak zeminde yol tutuşu, özellikle de asfalt yeni değilse, gerçekten tehlikeli! Direksiyonu yarım turdan fazla çevirirseniz tutunma olmaz!
Soru sor | Faydalı 201
November 8, 2025
verdi 16% sürerken Toyota Prius (195/55 R16) da a combination of roads için 12,500 easy going mil
Yeni Michelin lastiklerimin diş derinliği sadece 6 mm'ydi; bu, kullanılmış lastiklerin görünümüne yakın bir değer. Sadece bir sezon (yaklaşık 20.000 km) kullandıktan sonra uğuldamaya başladılar. İlk başta tekerlek rulmanının arızalı olduğunu düşündüm, ancak sesin lastiklerin kendisinden geldiği ortaya çıktı.
Dürüst olmak gerekirse, bu kadar pahalı bir marka için bir aldatmaca gibi geliyor. Önceki Barum Bravuris 5HM lastiklerim, 50.000 km'den sonra bile hiç vızıldamamıştı ve standart diş derinliği 8 mm'ydi. Michelin'den çok hayal kırıklığı yaratan bir performans.
Soru sor | Faydalı 226
November 4, 2025
verdi 43% sürerken Mercedes Benz E220Cdi (205/65 R16) da a combination of roads için 30,000 average mil
Mercedes W211'in lastiği çok kötüydü. Tehlikeli ve öngörülemezdi. Yavaş virajlarda aracın önünün kaydığını fark etmesem bile araç sürekli ESP aktifti. Öyle ki tamirci bunun araçta bir sorun olduğunu düşündü. Kuru zeminde ve uzun mesafede frenleme için kötüydü ve ıslak zeminde aracın önünün aniden kayması tam bir kabustu.
Çoğunlukla Michelin lastikleri vardı ve hiçbir sorun yaşamadım.
Sonuncular Polonya'da üretilen Primacy 4'tü ve hiçbir sorun yaşamadım. Bunlar E Primacy Mo sertifikalı, İspanya'dan ve şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler.
Arabanın mekanik bir sorun olduğunu düşünerek testlere birkaç yüz avro harcadık. Hatta tüm ABS sensörlerini değiştirdik. Araba gayet iyi.
Toyo'ya geçtim ve araba tekrar normale döndü.
Michelin temsilcisi yorum yapmadı veya yardımcı olmadı.
Bunlarla şanssızlık yaşayabilirsiniz. Ancak ortalamadan çok daha uzun süre dayanırlar. Keşke tehlikeli olmasalardı, mükemmel olurdu.
Toyo'lara göre daha az gürültülü ve düz giderken rahat.
Mercedes kullanım kılavuzunda önerilen tüm basınçları denedim. Hiçbir fark yaratmadı.
Soru sor | Faydalı 238
September 28, 2025
verdi 56% sürerken Tesla 2024 Model 3 RWD (235/45 R18) da a combination of roads için 25,000 average mil
Lastikler arabama teslimat sırasında takıldı (Tesla Model 3). Lastikler yazın normal kullanım için iyi, ancak biraz daha fazla geri bildirim sağlayabilirler ve bu nedenle hızlı virajlarda pek iyi hissettirmiyorlar. Lastikler aracın yakıt tüketimi açısından oldukça iyi, bu da kış lastiklerimden neredeyse %10 daha ekonomik. Ancak, ıslak yollarda lastikler gerçekten işe yaramıyor! Yol biraz ıslak olsa bile, yavaş giderken bile virajlarda ve döner kavşaklarda tutuş kaybediyorlar. Otoyol çıkışlarında veya üst geçitlerde, yağmur yağdığında aracın yolda sürüklendiğini ve tutuş aradığını hissedebilirsiniz ve hızla tutuşunu kaybeder. Lastikler yağmurda hiç güvenli hissettirmiyor. Bu yüzden, kış lastikleri için sıcaklıklar çok yüksek olmasına rağmen kış lastiklerimi (Continental WinterContact TS870P) yazdan hemen sonra taktırdım. Yağmurda Michelin lastiklerine yeterince güvenmiyorum ve kış lastiklerim çok daha iyi performans gösteriyor. İlkbaharda, Michelin lastikleri kalıcı olarak söküp yerine kaliteli bir lastik takmak için kiralama şirketimle görüşeceğim. Önceki arabamda PS5 lastiklerle iyi bir deneyim yaşadığım için, umarım PS5 lastikleri konusunda bana yardımcı olurlar.
Soru sor | Faydalı 292
September 17, 2025
verdi 57% sürerken Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) da a combination of roads için 7,500 easy going mil
T0 Tesla OEM Spesifikasyonunda Michelin E-Primacy.
Kuru koşullarda oldukça sessiz ve iyi.
Islak veya nemli koşullarda hiçbir tutunma sağlanamıyor.
Daha soğuk havalarda ise bu durum daha da değerli hale geliyor.
Tavsiye edilmez.
Soru sor | Faydalı 334
September 16, 2025
verdi 70% sürerken Tesla 2024 Model 3 RWD (225/45 R17) da a combination of roads için 25,000 average mil
Bu lastikler, 2024 Tesla Model 3 RWD aracımın orijinal ekipmanı. Kuru zeminde iyi hissettiriyorlar, ancak sınırın nerede olduğu belli değil; genellikle aniden yol tutuşunu kaybediyorlar. Islak zeminde ise, bol tork ve arkadan itiş sayesinde her kavşakta arka tarafın kaymasına neden olan utanç verici bir durum yaratıyorlar. Neyse ki elektronik kontroller mevcut.
Soru sor | Faydalı 327
September 12, 2025
verdi 80% sürerken Tesla Model 3 Long Range RWD (235/45 R18) da mostly motorways için 37,500 spirited mil
Bunlar arabama OEM takılmıştı. Oldukça iyi performans ve arkada 30.000 milden fazla, önde 42.000 milden fazla aşınma dayanımı sağlıyor. İç köpük söküldüğünde ön tarafta hala diş izi vardı ve bu da dengesizlik titreşimine neden oluyordu.
Michelin e.Primacy image
Soru sor | Faydalı 378
August 29, 2025
verdi 56% sürerken Tesla Model 3 LR (235/45 R18) da a combination of roads için 31,000 average mil
Islak zeminde çok zayıf performans. Otoyol hızında giderken ve bu üst geçit köprüsü bağlantısından geçerken bile tehlikeli, bu lastikler anında tutuşunu kaybedecek ve size şok verecektir.
Soru sor | Faydalı 875
May 23, 2025
verdi 57% sürerken Tesla 2024 Model 3 RWD (235/45 R18) da mostly town için 15,000 average mil
Bir tepede yaşıyorum. Evimin tek çıkış yolu yokuş aşağı gidiyor. Yağmurlu günlerde bu yolda aşırı dikkatli olmam gerekiyor. Çok düşük hızlarda, 10–20 km/saat, ayağımı gazdan çektiğimde aracın hafifçe yokuş aşağı kaydığını hissedebiliyorum ve Model 3'ümdeki rejeneratif frenleme devre dışı kalıyor. Bu, aracın birkaç santimetre/yarım saniye boyunca aşağı doğru kaydığı gibi hoş olmayan bir hisle sonuçlanıyor.

Aynı şey ıslakken keskin dönüşlerde ve döner kavşaklarda da olur. Gaz pedalına fazla basmasam bile araba kayar (bu sadece 10 veya 20 km/s hızda bile kolayca olabilir). Islak sokaklarda şehir içi trafiğinde ekstra önlemler alırım ve önümdeki arabadan daha fazla mesafe bırakırım çünkü orta hızda fren yapmam gerekirse (örneğin 40 km/s hızda) araba yaklaşık yarım metre daha fazla kayar. Islak yüzeylerde bu düşük hız durumları çok sık görülür.

Otoyollarda veya açık yollarda 100 veya 120 km/saat hızla giderken bu sorunları yaşamadım ama yine de yağmur yağdığında kendimi güvende hissetmiyorum.

Bu sorunların hiçbiri kuru koşullarda olmuyor BTW. Bu üzücü çünkü e.Primacy diğer yönlerden normal sürüş için iyi ve hatta harika (çok gürültülü değil, iyi konfor), ancak ıslak yüzeylerdeki ciddi sorunları nedeniyle çok yakında, muhtemelen kullanım ömürlerinin sonuna gelmeden önce değiştireceğim. Bu bir güvenlik meselesi.
Soru sor | Faydalı 849
April 14, 2025