Yokohama BluEarth GT AE51, günlük kullanımda rafine ve rahat bir his veren premium bir tur yaz lastiğidir. Sessiz otoyol davranışları, yumuşak sürüş konforu ve düşük çaba ile stabilite ile öne çıkmaktadır. Kuru koşullarda genellikle öngörülebilir bir yol tutuşu ve güven verici bir frenleme sunar ve birçok sahibi, onu daha pahalı tur rakipleriyle karşılaştırıldığında iyi bir değer olarak değerlendirmektedir. Ana uyarı, ıslak performanstır: hem sürücü geri bildirimleri hem de bağımsız testler, ıslak tutuşun lastiğin sınırlayıcı faktörü olabileceğini vurgulamaktadır, özellikle daha zorlu senaryolar veya belirli montajlarda.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki79%42 sürücü yorumundan74% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KuruIslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Yokohama, genel olarak 8,6 puan aldı ve en dikkat çekici özelliği, daha iyi yakıt verimliliği için düşük yuvarlanma direnci oldu. Testte, Momo'ya kıyasla %3,3 daha düşük yuvarlanma direncinin, bin kilometrede yaklaşık iki litre yakıt tasarrufu sağlayabileceği belirtildi. Lastik, çoğu koşulda iyi yol tutuşu sağlıyor, ancak ıslak zeminde en iyi performans gösterenlerle aynı seviyede değil. Gürültü seviyeleri iyi kontrol altında tutulmuş, bu da onu günlük sürüş için konforlu bir seçenek haline getiriyor.
Zayıf: Düz Suda Kızaklama ·Kazanan: Nokian Hakka Blue 3
Yokohama BluEarth GT AE51 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yokohama BluEarth GT AE51 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 ıslak frenleme testinde, Yokohama BluEarth GT AE51 Premium rakiplerden %7,2 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,9 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %3,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 37/100, ve 42 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,7/10 puanlıyor.
Yokohama BluEarth GT AE51 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 kuru frenleme testinde, Yokohama BluEarth GT AE51 Premium rakiplerden %2,9 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,4 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %2,8 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 53/100, ve 42 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,9/10 puanlıyor.
Yokohama BluEarth GT AE51 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Yokohama BluEarth GT AE51 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %6,1 daha yüksek ve orta segment rakiplerden %15,9 daha düşük.
Yokohama BluEarth GT AE51 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Yokohama BluEarth GT AE51 için beklenen ömür yaklaşık 30.200 mil (48.602 km).
Kullanıcılar Yokohama BluEarth GT AE51 hakkında ne diyor?
42 kullanıcı puanı üzerinden Yokohama BluEarth GT AE51 ortalama 79% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,9), en düşük puanı ise Aşınma alanına (7,6). Bu değerlendirmelerin 15 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 77% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Kullanıcılar 39 değerlendirme boyunca Yokohama BluEarth GT AE51 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 15 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 12.875 km kapsıyor.
Kullanıcılar Yokohama BluEarth GT AE51 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %74'i Yokohama BluEarth GT AE51 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 42 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %52'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Yokohama BluEarth GT AE51 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Yokohama BluEarth GT AE51 için incelenen 38 sahip yorumundan 26 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 24 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Yokohama BluEarth GT AE51 sahipleri sürüş konforu hakkında ne diyor?
Yokohama BluEarth GT AE51 için incelenen 38 sahip yorumundan 22 tanesi sürüş konforu konusuna değiniyor: 20 tanesi övüyor (konforlu), 2 tanesi eleştiriyor (sert). Bu yorumları oku
Yokohama BluEarth GT AE51 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Yokohama BluEarth GT AE51 için incelenen 38 sahip yorumundan 18 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 15 tanesi övüyor (sessiz), 3 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Yokohama BluEarth GT AE51, binek araçlar için tasarlanmış yüksek performanslı dört mevsim lastiğidir. Performanstan ödün vermeden çevre dostu lastikler sunmaya odaklanan Yokohama'nın BluEarth serisinin bir parçasıdır.
Yokohama BluEarth GT AE51'in bazı temel özellikleri ve karakteristikleri şunlardır:
Tüm Mevsim Performansı: BluEarth GT AE51, kuru, ıslak ve hafif kar gibi çeşitli hava koşullarında mükemmel performans sunmak üzere tasarlanmıştır. Yıl boyunca güvenilir çekiş ve yol tutuşu sağlar.
Yakıt Verimliliği: BluEarth serisinin temel hedeflerinden biri yakıt verimliliğini artırmaktır. AE51 lastiği, yuvarlanma direncini azaltmak için Yokohama'nın gelişmiş lastik teknolojisini içerir, bu da yakıt ekonomisini iyileştirmeye ve CO2 emisyonlarını azaltmaya yardımcı olabilir.
Tüm soruları göster(2)
Merhaba... Yokohama bluearth gt ae51 ile yeni Vredestein ultrac'ı karşılaştırabilir misiniz? Çok teşekkürler!
24 Ekim 2021
Gelecekte bu lastikleri eklemeye çalışacağım!
Kullanıcılar ne diyor 38 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Yokohama BluEarth GT AE51'i genellikle sessiz kabini, güçlü konforu ve güvenilir kuru yol tutuşu ile övgüyle anılan iyi dengelenmiş bir grand touring lastiği olarak tanımlıyorlar ve genellikle premium rakiplerine göre iyi bir değer sunduğunu belirtiyorlar. Birçok sürücü, ayrıca, günlük performansın istikrarlı ve öngörülebilir olduğunu ve bazı durumlarda yakıt ekonomisinin arttığını bildiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, ıslak veya nemli yollarda (özellikle kalkış yaparken veya viraj alırken) kayma yaşadıklarını bildirmektedir; bu, düşük puanlı incelemeler arasında en tutarlı şikayettir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 38 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 42 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı79%
Kuru Zeminde Tutunma89%
Lastik konforu82%
Yol TutuÅŸu80%
Islak Zeminde Tutunma77%
Lastik Geri Bildirimi76%
Aşınma76%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 83%
“Daha önce kullandığım Sumitomo BC100'den çok daha iyi. BC100'lerden çok daha sessiz ve belirgin ÅŸekilde daha konforlu olduklarını hemen fark ettim. Kuru veya ıslak zeminde gerçek bir sorun yaÅŸamadım. ABS'siz aracımda...”
“Åžimdiye kadar kullandığım en kötü lastik, daha önce fabrikada Continental UC6 ile oldukça saÄŸlam bir lastik takılmıştı. Buradaki incelemeyi okudum ve bu lastiklerin fena olmadığını öğrendim, deneyeceÄŸim. Arabama...”
“Kadememin üretimi 2018'de 39. haftadır. Kadememi 2019'un ilk haftasında yeni Toyota Camry'mi satın aldığımda aldım. Bu kademeyi ÅŸiddetle tavsiye ettim, 72 BÄ°N KM 115.000 KÄ°LOMETRE dayanır ve HALA HARÄ°KA ÇALIÅžIYOR...”
Bu lastikleri A4 2.0 TDI (177) Quattro'mda 6 aydır kullanıyorum ve 16.000 mil yol aldım. Ulusal hız limitine sahip kırsal yollar, otoyol ve şehir içi karışımı bir kullanım ve her türlü hava koşulunda, kardan 35 derece sıcaklığa kadar, harika lastikler! Haftada 500 mil yol alırken, ortalama yakıt tüketimimi 2-3 mpg artırdılar, bu büyük bir fark. Otoyolda süper sessizler ve tümsekleri gerçekten iyi emiyorlar, ıslak ve kuru zeminlerde sert viraj alırken %100 güvenim var ve sadece hissiyatı biraz düşürdüm çünkü bunun lastiklerden mi yoksa 1.7 tonluk AWD Audi Estate kullanmamdan mı kaynaklandığını bilmiyorum! Mesafe kat eden, karışık koşullarda giden ve ılımlıdan ilham almış bir sürücü olan herkese bu lastikleri %100 öneririm!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Son günlerde Birleşik Krallık'ta karşılaştığımız çeşitli yol koşullarında çok iyi tutuş sağlıyor. Kabin içinde çok düşük gürültü seviyeleri ile rahatsız edici değil ve hız aralığında tutarlı bir sürüş konforu sunuyor. Bana harika bir değerle premium bir lastik sağladılar ve kesinlikle tavsiye ederim, tekrar kullanırım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Yokohama BluEarth GT AE51 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikleri Ağustos 2023'te Mitsubishi ASX'e takmak için aldım, şimdi Nisan 2026 ve ön lastiklerin her birinin oluklarının çevresinde çatlaklar var ve diş derinlikleri 3 mm'ye kadar incelmiş durumda. Yılda yaklaşık 6-7 bin mil yol yaptığımı göz önünde bulundurarak daha uzun süre dayanmalarını bekliyordum, şu an 19.000 mildeyim. Kabin gürültüsünü oldukça rahatsız edici buldum. Son zamanlarda çok gürültülü. Hatta işitme cihazı takan yaşlı bir yolcu bile lastiklerden gelen vızıltı sesini duyup, bunun işitme cihazlarından kaynaklandığını sandı. Lastiklerin tutuşu ıslak/kuru zeminde gerçekten iyiydi. Kuru zeminde yokuş aşağı inerken aniden fren yapan bir araçla neredeyse kaza yapıyordum ve kayarak lastiklere kadar geldi. Bu yüzden lastikleri kontrol ettirdim ve yasal olduklarını ancak olukların etrafındaki çatlaklar nedeniyle değiştirilmeleri gerektiğini söylediler. Tepede yaşıyorum ve yolum eğimli, bu yüzden en ufak bir kar bile bu lastikler için sorun yaratıyor... sadece patinaj yapıp kayıyorlar. Bunları tavsiye edemem ve maalesef bir daha satın almam.
Bu lastikler, bu özel formata sahip çarpıcı yeni Toyota Prius için açık bir tercih. Herhangi bir yol tutuş sorununa neden olmadılar, kuru ve ıslak yüzeylerde, makul hızlarda iyi performans gösteriyorlar, biraz gürültülüler ama her şeyden önemlisi ön lastikler (her iki taraf da) artık çok aşınmış durumda. 1000-2000 mil içinde değiştirmem gerekecek; arka lastikler ise hala iyi kalınlıkta, sanırım 8-10.000 mil daha dayanırlar. Neredeyse alternatif olmadığı için tekrar alacağım, ancak çok pahalı olmadıklarını da belirtmek gerekir.
Bir yıllık testten sonra lastikler değişti, ya da belki de ilk "yeni lastik" etkisi geçti. Gerçekten de, ön lastiklerde 1 yıl 5 dakika aşınma süresinden sonra (arkadan çekişli bir araba), lastikler kuru koşullarda oldukça iyi performans gösteriyor, ancak ıslak zeminde berbatlar. 110 km/h hız sınırının olduğu bir bölgede 100 km/h hızda dengesizler ve çok fazla kayıyorlar. Arkada da Michelin Primacy 4 lastiklerim var, onlar da 5 dakika aşınmış ama bir yıldan daha kısa süredir takılılar ve durum tamamen farklı. Arka kısım hiç kıpırdamıyor. Bu lastikleri bir daha asla almayacağım; yağmurda çok tehlikeliler. Mercedes C-Serisi kullanıyorum.
Genel olarak mükemmel bir lastik. Kuru zeminde hem şehir içinde hem de otoyollarda konforlu, aynı zamanda kırsal yollarda mükemmel yol tutuşuyla tepkisel ve eğlenceli. Ancak en tuhaf özelliği, yağmur yağdığında/yağmur yağmışken ıslak zeminde iyi olmaları, ancak yol nemli/kuru olduğunda yol tutuşunun aniden oldukça zayıf hale gelmesi. Bu durum, birkaç hafif önden kaymaya ve kavşaktan hızla çıkmaya çalışırken tekerleklerin patinaj yapmasına neden oldu.
Aşınma iyi düzeyde, 10.000 milden sonra ön lastiklerin diş derinliği 5,1 mm ve 4,9 mm oldu.
Genel olarak, nemli zeminde sağ ayağınızı biraz daha nazik tutmayı unutmadığınız sürece bu lastikleri tavsiye ederim.
Daha önce kullandığım Sumitomo BC100'den çok daha iyi. BC100'lerden çok daha sessiz ve belirgin şekilde daha konforlu olduklarını hemen fark ettim. Kuru veya ıslak zeminde gerçek bir sorun yaşamadım. ABS'siz aracımda acil frenleme durumlarında iyi performans gösterdiler ve kuru ve ortalama kalitedeki asfaltta kolayca kilitlenmiyorlar. Tutuş kaybı kademeli ve önceki lastiklerime göre daha yönetilebilir. Çok dar virajlarda hafif bir önden kayma eğilimi fark ettim, ancak bu, optimum olmayan hizalama olabilir. Islak zeminde dönmeleri Sumitomo'lardan daha zor ve bu iyi bir şey çünkü Yunan asfaltı yağmurda tutuşu iyi değil. Aşınmaya gelince, yaklaşık 15.000 km sonra yaklaşık 5 mm diş derinliği oluştu ve arabamla sık sık hızlı sürüşler yaptığımı düşünürsek bu oldukça iyi. Genel olarak tekrar alırdım ama Adan Flevas'ı da deneyip fiyat farkına değip değmediğini görmek istiyorum.
Hafif binek araçlar için iyi bir seçim. Kavrama performansı hem kuru hem de ıslak koşullarda ortalamanın üzerindedir. Lastiklerinizin yan profili 50+ ise, üretici 32 - 36 PSI derken, 35 - 37 PSI'ye kadar pompalamanız şiddetle tavsiye edilir. Hem otoyolda hem de şehir virajlarında çok net ve sağlam bir çekiş sağlar. Önden çekişliyse, özellikle kenar ayak parmaklarında 30000 km civarında aşınmayı kontrol etmeniz gerekebilir. Ancak arka tekerlekler hala %80+ diş derinliğine sahiptir. Bu nedenle, henüz denememiş olsam da hafif 4 çeker araçlar için mükemmeldir. Bu GT lastikleri yaz turları için tasarlanmıştır, bu nedenle diğer orta-üst sınıf markalarla karşılaştırıldığında oldukça sessiz ve konforludurlar. Genel olarak kalitelidirler ve güvenle sürülürler.
Bu lastiğin daha önce iyi yorumlarını okumuştum ve dürüst olmak gerekirse, kuru zemindeki yol tutuşu ve kavraması fena değil. Ancak, Jekyl ve Hyde kişiliğine sahip ve ıslak zemindeki kavrama eksikliği kesinlikle şok edici. Islak zeminde daha çok düşük bütçeli bir lastik gibi hissettiriyor, döner kavşaklara ve kavşaklardan oldukça normal bir hızda girerken kavrama için çabalıyor. Islak zeminde viraj almak, yine şok edici kavrama eksikliği nedeniyle sinir bozucu bir deneyim. Kesinlikle tekrar satın almam.
Genel olarak mükemmel bir lastik. Bazen oluklara taşlar takılıyor ve daha yumuşak bir bileşik olduğu için oluk biraz hasar görüyor. Ancak bu çok küçük bir sorun.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
