Kesinlikle mükemmel. Çok iyi fiyat, ıslak ve kuru zeminde muhteşem kavrama. Önü çok ağır olan ve önden savrulma eğilimi olan eski bir Audi'ye takıldı, takıldığından beri hiçbir zaman önden savrulma veya kavrama eksikliği yaşamadı ve araba sert bir şekilde sürüldü.

Bunları 2018 yılında Opel Astra G 1.6 16V 101HP aracım için aldım ve 50000 kilometre sonra güzel göründükleri ve hiç çatlak olmadığı için en az 8-10 bin kilometre daha dayanabileceklerini düşünüyorum. Her türlü hava ve asfalt koşulunda kullanılmış, çakıl ve toprakta bile kullandım ve bana hiç sorun çıkarmadı, ayrıca piyasadaki en sessiz lastiklerden biri olduğu için oldukça konforlu. Benimki gibi performans dışı arabalar için bunları şiddetle tavsiye ederim.

Fiyatına göre makul lastikler, neredeyse aşınma işaretinden önce yaklaşık 25.000 kilometreye kadar. Bunlarda istisnai bir şey yok ama daha zayıf yol tutuşu ve çok daha kötü aşınmaya sahip daha pahalı lastiklerim vardı.

SİZİN Nexen N Blue HD Plus hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nexen N Blue HD Plus'nizi değerlendirin >

Yeni olduklarında çok düzgün davranışları vardı. Artık kullanım ömürlerinin biraz üzerinde olduklarından, ıslak zeminde nispeten kolay kayma eğilimi gösteriyorlar, bu da onlara güvenmediğim anlamına geliyor.

Nissan'ımda yeniyken Continental'lerle birlikte geldi, bu yüzden her zaman çok iyi bir yol tutuşu vardı. Servislerden birinin ardından bayi lastikleri değiştirmek zorunda kaldı ve ellerinde yalnızca Nexen vardı, dolayısıyla başka seçeneğimiz yoktu. Bu lastikler yanakları yumuşak göründüğü için rahattır. Kuru kavrama tamam. Ancak suda kızaklama performansı iyi olmadığı için ıslak zeminde rahat gidiyorum. Ancak bunların Kore'de üretildiğini bilmek onlara sahip olmak beni iyi hissettirdi. Koreli lastik üreticileri genellikle yetkindir.

2018 Kia Rio EX'imde stok geldi, bu yüzden 5 yıldır ve 80.000 km veya 50.000 mil boyunca onların üzerindeyim. Şu ana kadar hiçbir şikayetim olmadı, ıslak zeminde yol tutuşu beklendiği gibi, hızlı sürmeyi sevmeme rağmen hiç bir an olmadı, neredeyse her zaman hız sınırlarının üzerinde (Meksika'dayım). Lastikler yeni yeni aşınmaya başlıyor ama bence 5 yıl sonra ve buradaki sokakların kalitesi beklenen bir şey. Gürültü şehirde rahat, otoban hızlarında beklendiği gibi biraz yükseliyor. Ekonomisi ortalama ama bunun 1.6L motordan kaynaklandığını düşünüyorum. Genel olarak, fiyat doğruysa tekrar satın alırdım ve yeni bir araba gelse bile değiştirmezdim. Yeni Michelins Primacy 4 alıyorum çünkü yerel Costco'da indirimdeler (4'lü set için kurulum ve bakiye ile birlikte 350 ABD Doları).

Bunlar yakın zamanda Kumho Solus 4S HA32'nin paletli sesine benzeyen kabul edilemez gürültü probleminin yerini almak üzere 2017 model bir Mitsubishi Space Star 1.2'ye takıldı. Ve beni reddetmediler. 66db gürültü seviyesi ile boyutu ne olursa olsun takabileceğiniz en sessiz lastiklerden biridir. Araç çoğunlukla şehirde kullanıldığından, daha temsili koşullarda kuru ve ıslak yol tutuşuna ilişkin kişisel değerlendirmemle yakında geri döneceğim.

Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu kabul edilebilir gibi görünse de lastik omzunda ciddi çatlamalar gerçek bir endişe kaynağıdır. Lastiklerde 3,5 yaşında olduklarını belirten bir tarih kodu bulunur. Yaklaşık 10 bin mil yol kat ettiler ve yaklaşık 4 mm dişleri kaldı. Çatlaklar derin görünüyor ve yalnızca dış omuzlardaki sırt bloklarının arasında ve üstünde bulunuyor. Tekrar Nexens istemediğim için Nexen garantisi talebinde bulunmadım.

Falken ZIEX ZE914 EcoRun'umun değiştirilmesi gerektiğinden ve daha konforlu bir lastik istediğimden, bu lastiklerle denemeye karar verdim çünkü kış Nexen Winguard Snow G Wh2'ye olumlu bir şekilde şaşırdım. Öncelikle Çek Cumhuriyeti'nde üretildiğini (kışlık olanlar Winguard Snow G Wh2 Kore'de üretildi) ve hız endeksinin ''V'' olduğunu, diş derinliğinin 6,5 mm civarında olduğunu görünce biraz şüphelendim. ancak birkaç tümsek üzerinden geçmeye başladığımda hamurun Falken'a göre çok daha yumuşak olduğunu ve çok sessiz olduğunu fark ettim. Diğer taraftan, eğer onları limite kadar zorlarsanız, yan duvarlar da çok yumuşaktır ve gıcırdamaya başlarlar. Sürüş kuru ve ıslak zeminde son derece güvenlidir ve özellikle otoyollarda sessiz ve tümseklerin üzerinde rahatça sürüş keyfini çıkarırken, bu araçlarla sürüş yaparken kendinize çok güveneceksiniz. Falken gibi direksiyonda keskin ve hassas değiller ama sakız gibiler, yola yapışıyorlar, dolayısıyla aşınma daha fazla olacak ama ben bunu istedim. Bu bir spor lastiği değildir; güvenli tur lastiği arıyorsanız ve sportiflikten ziyade konfor ve sessizliği tercih ediyorsanız mükemmel seçimdir. Beni yanlış anlamayın, bunlarla sportif ve güvenli bir şekilde sürüş yapabilirsiniz ancak onları çok çabuk giyersiniz. Fiyatına ve aracıma göre çok memnunum.

Lastiklerin hayatları hakkında daha önce bir inceleme bırakmıştım... ve şimdi uzun vadeli bakış açımı güncelliyorum. 63.500 km'de dört ana lastiğin dişleri 2 mm'de kaldı, dolayısıyla bunların değiştirilmesi gerekiyor. Yedek 6 mm'dir. Eğer yedek parçayı erkenden döndürmeye başlasaydım, 5 lastik yaklaşık 70.000 km'ye ulaşmış olabilirdi. Her neyse, ülkemde satın alacak bunları bulamıyorum, bu yüzden bunların yerine Firestone AS veya Kumho Ecstas almam gerekebilir. Elimden gelse bile Westlake'i, hatta Triangle'ı satın almam mümkün değil. Hayatımı seviyorum ve arabamın beni güvende tutacak iyi ayakkabılara ihtiyacı var.

Lastiklerin hayatları hakkında daha önce bir inceleme bırakmıştım... ve şimdi uzun vadeli bakış açımı güncelliyorum. 63.500 km'de dört ana lastiğin dişleri 2 mm'de kaldı, dolayısıyla bunların değiştirilmesi gerekiyor. Yedek 6 mm'dir. Eğer yedek parçayı erkenden döndürmeye başlasaydım, 5 lastik yaklaşık 70.000 km'ye ulaşmış olabilirdi. Neyse, bunları ülkemde satın alacak bulamıyorum, bu yüzden bunların yerine Firestone AS veya Kumho Ecstas almam gerekebilir. Elimden gelse bile Westlake'i, hatta Triangle'ı satın almam mümkün değil. Hayatımı seviyorum ve arabamın beni güvende tutacak iyi ayakkabılara ihtiyacı var.

Bunları yakl. 6 yıl ve yaklaşık 50-60 bin km ve yakın zamanda parçalamaya gitti. Beygir gücüne sahip otomobiller için sportif bir lastik olmadığını göz önünde bulundurursak onlar hakkında kötü bir söz söyleyemem. Kuru veya ıslak yolda, şehir içi veya otoyol hızlarında hiçbir zaman büyük bir sorun yaşamadım. Aşınmış olsa bile hala makul bir çekiş gücü sağlıyordu ve köşelerde iyi idare ediliyordu. Eşit şekilde aşınır ve eşit şekilde eskir;) Evet, bazıları biraz gürültülü diyebilir, evet, ıslak zeminde kuru zemine göre biraz daha kötü (çoğu lastikte aynı sorun olacağından sürpriz değil - ıslak yol? Biraz yavaşlayın, basit), ama genel olarak mükemmel lastikler, paranızın tam karşılığını! Daha önce sahip olduğum Pirelli P7 ile karşılaştırıyor musunuz? Nexen aşınmada kazanıyor (P7 her 1 bin kilometrede bir kayboluyordu) ve diğer yönlerde büyük bir fark yok. Şimdi n'fera su4'ün zamanı geldi; incelemelerin önerdiği gibi 'daha iyi' olup olmadıklarını göreceğiz.

Lastiğin sesi ve gürültüsü yoktur, konfor lastiği arayan kişi için idealdir, gürültü ve gürültü yapmaz. Ama bu lastiğin freni gerçekten çok kötü.

Ocak 2020'de 2 ön lastiğim olarak satın aldım ve 22 bin mil sonra bunların değiştirilmesi gerekiyor! Çok yumuşak ve yasal sınırlara kadar eşit şekilde aşınmış - bunlarda çok fazla aşınma yok!

Ocak 2021'de satın almadan önce bu lastiklerle ilgili ÇOK inceleme okumuştum ve ne bekleyeceğime dair iyi bir fikrim vardı. İlk birkaç yüz kilometre boyunca yolda sert ve kaygan hissettikleri için korkunç bir hata yaptığımı düşündüğümü söylemeliyim, ancak kısa sürede aşındılar ve çok iyi lastikler haline geldiler. genel olarak iyiydiler. iyi aşınmışlar ve yolda düz kalmayı başarmışlar. Her ne kadar saatte 100 milden fazla hız yapmamış olsam da tüm hızlarda yol tutuşu iyi. Islak zeminde yol tutuşu kuru zemine göre çok iyi değil ancak yarışmıyorsanız veya ralli yapmıyorsanız ve mantıklı bir şekilde araç kullanmıyorsanız kesinlikle sorun olmaz. Bir set bulabilirsem kesinlikle tekrar satın alacağım. Bu lastikleri sert/hızlı sürüş için tavsiye etmem. Sırtta yaklaşık 2 mm kaldığından sadece bu lastikleri değiştiriyorum.