Yokohama A Drive

Yokohama nedeniyle 3,4 ay önce corolla'm için Adrive'ı satın aldım ama ne kadar acınası bir seçim ve ne kadar acınası bir kalite. Yol sesi çok yüksek, 150/160 km hızlarda araç su üstünde yüzüyor gibi oluyor ve her an uçup gidecek.
Acınası bir deneyim, tüm paramı boşa harcadım.

Bunları yokohama oldukları için aldım ve tutuşu her şeyin üstünde tuttum. Ne yanlış ama! Islak havalarda kavrama düpedüz tehlikelidir. Çocuklarım 3 ay sonra bu arabayı kullanacak ve ben bu lastikleri değiştireceğim (%80 yol tutuşlu).

Bu lastikleri Fiat Punto'mla kullanmıştım ve 42K KM'de iyiydi ve yanları kelleşti. Ayrıca Lastik duvarı sürüşü konforlu hale getirmek için çok yumuşaktı.
Yol tutuşu kuru durumda iyiydi ve ıslak durumda suda kızaklama yapıyordu. Lastik aşınması çok yüksek.
Şehir ve Karayolları'nda (Hindistan) sürüş karışıktı ve iyi bir kilometre performansı sağladı, ancak çok iyi değildi.

7 bin km yol yaptım ve lastiklerin bu kadar iyi olmasına çok şaşırdığımı söylemeliyim. Bunları lastik başına 30 €'dan daha düşük bir fiyata aldım, bu da müthiş bir fiyat/performans oranı. Kuru zeminde yol tutuşu orta dereceli sürüşler için (otoyol, şehir içi, köy yolları) yeterince iyidir. Hızlı sürücülere tavsiye etmem (yüksek performans lastiği değildir). Giderek yol tutuşunu kaybetmesine rağmen ıslak virajlarda mükemmel değil ve oldukça öngörülebilir olduğunu söyleyebilirim (ESP'm yok). Aksi takdirde ıslak zeminde suda kızaklama sorunu yaşanmaz. Yan duvarları alçak olan modellerin kuru zeminde daha iyi olduğuna inanıyorum. Gürültü seviyesi kabul edilebilir. Aşınma iyidir (7 bin km'de 1 mm). Kesinlikle tekrar alırdım ve en önemlisi onlara güveniyorum.

Lastik fiyatına göre oldukça iyi performans gösterdi, ıslak ve kuru yol tutuşu yeterliydi.
Gürültü seviyeleri biraz yüksekti.
Yan duvar oldukça serttir, tekerlekleri tahrip eden çukurlardan kurtulmuştur.
Canlı sürüş tarzım göz önüne alındığında aşınma oldukça iyiydi (30000KM)
Beni tekrar satın almaktan alıkoyan tek şey gürültülü simetrik desendir.

Konforlu bir lastik ama kavrama konusunda fazla bir beklentiniz yok. Tutuş, aynı arabada kullandığım Goodyear Eagle Excellence ve Nexen CP661'den daha kötü. Ancak en rahat ve sessiz olanıydı.

Camry SVX20

Bu lastikleri birkaç yıl önce aldım, bence berbat. İlk 10.000 km'den itibaren oldukça sert bir yüzey hissettim. Ve 20.000 km sonra çok gürültü oluyor.

Kesinlikle, onu kullanmaya geri dönmeyeceğim

İyi lastikler, 65.000 km'den fazla dayandılar ama şimdi onları değiştirme zamanı.
Kabul edilebilir performans, ancak biraz gürültülü ve sert. Muhtemelen bir sonraki satın alımım CDrive 2 veya Desibel'e yükselecek. Güney Amerika'dan selamlar.

Gerçekten iyi lastikler, çok etkilendim, lastikler tam bir pist lastiği gibi hissettirdi. Daha sert yan duvarlar ancak sürüşü olumsuz etkilemez, lastik gıcırtıları çok azdır, her koşulda sınırda ve sınıra yakın kontrol edilebilirler, %100 herkese mümkün olan yerlerde bunları satın almasını tavsiye ederiz

Genel olarak gerçekten çok memnun kaldım - şiddetle tavsiye edilir

Kuru
Yol tutuşu çok iyi, virajları büyük bir güvenle geçebiliyor, kuru zeminde yol tutuş sınırlarına hiç yaklaşmadım, frenleme çok iyi

Islak
yol tutuşu iyi ancak kuru zemin tutuşu ıslak zeminde çok iyi olduğu için fark edilir derecede daha az oluyor ancak yine de yüksek seviyede yol tutuşu ve frenleme de hala iyi

Giymek
Tutuş miktarı göz önüne alındığında ve bu bir performans lastiği olduğundan aşınma çok iyi

Konfor
yine çok iyi, gürültü de düşük

Tekrar satın al
evet kesinlikle bir performans lastiği olarak çok iyi bir değerdir

Geçen 29 Eylül 2011'de Toyota Avensis SR 1999 aracıma 4 adet yeni Yokohama A çekiş lastiği taktım. Islak/kuru yolda mükemmel kavrama. M5'e güzel bir test sürüşü. Bana göre bu lastiklerin performansını beğendim. Gelecekte tekrar Yokohama markasını satın alacağım.

Bu lastikler arabamla birlikte geldi (Subaru Impreza 2008)
İlk günden şu ana kadar en kötüsü.
Hem kuru hem de ıslak olarak düşük kavrama.
Kornerlerde zayıf.

Para için iyi KURU lastikler. Islaklık kesinlikle korkunç, kimseye tavsiye etmem. Islak zeminde sınırlarına gelindiğinde yol tutuş ile sıfır kontrol arasında çok ince bir çizgi vardır. Hiçbir şey onların kontrolsüzce kaymasını engelleyemez. Deneyimli bir sürücüyüm (50.000 mil/yıl) Önden ve arkadan çekişli klasik ve yeni arabaları kullanmış ve sahip olmuş; En son BMW 7 serisinden 70'lerin Detroit çeliğine kadar her şey. 97 corollamı günlük sürücü olarak kullanıyorum.

Bu lastikleri neden tavsiye etmiyorum: Az önce otoyola 80 km/saat hızla çıktım, ön kısım yol tutuşunu biraz kaybetti, gazı bıraktım, araba hala yol tutuşu reddedip yana doğru gitti. Gaz olmadan ve dengeyi sağlamak için biraz fren yaparak direksiyonu çevirmeye devam ederken, ön lastiklerin yol tutuşunu sağlamak için direksiyon simidini düzleştirmeyi denedim, arabanın ağırlığı bir saniye içinde soldan sağa kaydı. Aynı anda arka tekerlekler yol tutuşunu kaybetti, şimdi 64 km/saat hızla araba dönmeye başladı. Otobana doğru kayarken artık geriye bakıyorduk, bariyere çarpmamak için tam frene bastım. Tekerlekler kilitlendi ve sağ taraf yolun ortasındaki toprağa girdi, sağ tarafta yol tutuşu sıfırdı... Ortadaki dicider, bu arabayı durdurmada bu yokohama a-drive'dan daha etkili olduğunu kanıtladı.... Adında ne var...

Ben bir yarış pilotu değilim. Yani bunun insan hatası mı yoksa sadece kötü lastik mi olduğuna karar vermek size kalmış. Sen karar ver.

Daha kötü olarak değerlendirebileceğim tek bir lastik seti biliyorum: General XP2000 lastikleri (şu anda üretilmiyor, şükürler olsun G*d).

Ayrıca, kar hariç her türlü koşulda mükemmel olarak değerlendirebileceğim yalnızca 1 lastik seti var: Goodyear Eagle F1'ler, yine de biraz daha yüksek bir fiyata geliyorlar. Ama buna değer. Bu şeyler ancak yüzünüz aşırı g kuvveti tarafından parçalandıktan sonra kavramayı kaybeder.

Yokohama gezisi için tavsiyem: Yalnızca intihara meyilli hissediyorsanız satın alın.