1988 Polo'ya sahip olduğum için burada gerçekçi olmam gerekiyor ama yine de lastik performansını çok ciddiye alıyorum.
Hiçbir zaman ucuz lastik satın almadım,
bana göre bu yanlış bir ekonomi.
Diğer sürücülerin kendilerinin ve diğer insanların hayatlarına ne kadar değer verdikleri, lastik seçimlerine de yansır. Ben en iyisini satın alırım.

Harika fren mesafesi ve üstün yol tutuşu sunan muhteşem Lastik. Araba raylar üzerinde tren gibi geliyor! Hem kuru hem de ıslak yüzeylerde şaşırtıcı kavrama. Bu lastiklerle sürüş her zaman gerçek bir zevktir, ayrıca harika görünürler, anında ralli görünümü! (V şeklindeki sırt desenleri çok eğlenceli).. Küçük bir dezavantaj, yakıt ekonomisidir, ancak bu kadar harika bir kauçuk için ödenmesi gereken küçük bir bedel olduğunu düşünüyorum. Bu lastikleri çok seviyorum, ne yazık ki birçok ebatta üretilmiyor.

- kuru sıcak asfaltta hafif kusurlar.
yanları çok yumuşak.
geri dönüşler biraz kötü.

+ yağmur için mükemmel lastik
bugün en şiddetli sağanak ve su baskınlarında otoyolda 130 km/saat rahatlıkla gittim (arabanın abs-esp ve benzeri oyuncaklar gibi elektronik yardımcıları yok).
Günlük lastikler konusunda kesinlikle Uniroyal'e sadık kalacağım

SİZİN Uniroyal RainExpert hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Uniroyal RainExpert'nizi değerlendirin >

Orijinal Conti lastiklerinden sonra bunlar daha pürüzsüz ve daha sessiz görünüyor, daha yumuşak bir yan duvara sahipler, yılda 10 binin altında yüksek kilometre performansına sahip sürücüler değiller, bir süre dayanmaları gerekiyor, ayrıca makul fiyatlı. 20.000'den sonra bana sorun, daha bilinçli bir görüşe sahip olacağım.

Ön kısım için bu botları satın alması tavsiye edildi, gerçekten iyi lastikler, ıslak zeminde mükemmel, kuru zeminde yol tutuşu. soğuk koşullarda bile sağlamdırlar. bol miktarda geri bildirim. 2. setimde ve 1. setimde 15k yaptım ve bu set yaklaşık 5'te ve iyi hissediyorum. ön lastiklerde ilk tercihim olacak

Kuru veya ıslak zeminde çok iyi kavrama, çok rahat, ancak lastik çok yumuşak hissettiriyor ve yumuşak lastik yapısı nedeniyle oldukça kolay delinecek gibi görünüyor. Uniroyal lastiği biraz daha sertleştirirse tekrar satın alabilirim

Bunlardan 4 tanesi Fiat Panda 1.1'imde. 1 yıldan biraz fazla bir süredir arabamdalar (Arka lastikler yaklaşık 18 ay) ve İngiltere'deki virajlı, çamurlu, kırık köy yollarından otobanda ve asfaltsız çiftlik yollarında yüksek sürekli hızlara kadar çok çeşitli koşullarda araç sürdüler. Buzlu koşullarda kullanıldılar ancak karda kullanılmadılar.

Genel: Güzel ve yumuşak bir sürüş sağlayan (muhtemelen yumuşak yan duvarlar nedeniyle), iyi bir ilerlemeli kavrama özelliği sunan ve ne yaptığını bilmemi sağlayan mükemmel lastik.
Buzlu: Harika değil, düz çizgileri iyi yönetti, ancak fren yaparken çekiş gücünü çabuk kaybetti.
Islak:Mükemmel, her zaman kuru zemindeki kadar yol tutuşuna sahip görünüyordum. Çok etkileyici.
Çamur: Şaşırtıcı derecede iyi. Agresif chicane benzeri sırt tutuşu iyi ve çamurlu çakıl pistlerde kavrama mükemmel.
Kuru: Her zaman çok güvenli göründü ve virajları hızlı döndüğümde cesaretim her zaman yol tutuşundan önce geldi.

Aşınma: Bu daha çok karışık bir inceleme. Arka lastikler yaklaşık 20.000 mildir takılı ve çok az aşınma belirtisi gösteriyor, ancak ön lastikler yalnızca 13.000 mildir takılı ve yarısından fazlası aşınmış. Nadiren agresif araç kullanırım ve arabam fazla ağır değildir, dolayısıyla bunu oldukça zayıf buldum. Lastikler aşındıkça ön tarafta tüm kuru koşullarda kavrama seviyeleri de azalmıştır, bu nedenle yukarıdaki inceleme aslında yalnızca 10.000 milin altındaki lastikler içindir.

Tekrar satın alır mıyım: Emin değilim. Önceki lastikler yaklaşık 25.000 mil dayandı ve aşınmaya rağmen iyi performans gösterdi; oysa ön taraftaki yağmur uzmanları muhtemelen yalnızca 18.000, belki de en iyi ihtimalle 20.000 kilometreyi yönetecek ve performansta gözle görülür bir düşüş gösterdi. Muhtemelen daha kaliteli bir markadan bir şey alacağım ya da tüm sezonları deneyeceğim.

Sonuçlar: Başlangıçta tüm koşullarda mükemmel bir lastik test edildi, ancak tahrikli tekerlekler üzerindeyken hızla aşınır ve kuru ortam dışındaki tüm koşullarda yarı aşındığında performans hızla düşer. Lastiklerinizin rotasyonunu yapmıyorsanız arka aksta bunlardan bir çift bulunmasını tavsiye ederim, ancak ön aksta kullanılıyorsa sık sık değiştirilmesi gerekecektir.

Islak havada harika lastik, kuru yol tutuşu da çok iyi, lastik biraz gürültülü ama yağmur lastiğinden beklenir, lastik aşınması da iyi, şu anda 25 bin km'deyim, önümüzdeki haftalarda değiştirilmesi gerekecek, Uniroyal yağmurunu deneyeceğim Sport 3 hakkında iyi değerlendirmeler duydum, bu lastikler ucuz değil ancak yağmurda/ıslak havada iyi performans gösteren bir lastik arıyorsanız bunları tavsiye ederim

Bunları Lancia Delta 1.6 16V'de vardı.
Fiyat aralığında kuru kavrama olağanüstüdür. Daha yumuşak bir yan duvarları var, bu yüzden onları 2,8 Bar'a kadar şişirdik - bunda sorun yok. Islak yol tutuşu olağanüstü olmanın da ötesinde!!
Delta ile yarış gününde bile onları kullandım, limitleri zorladım, hiçbir sorun yaşamadım. Sadece kavrarlar ve ciyaklarlar, ne zaman bırakmak üzere olduklarını duyabilirsiniz.

Bunun için ödediğiniz bedel aşınmadır: Diğer lastiklere göre daha hızlı aşınırlar, ancak bunları çok daha ucuza alabilirsiniz.

Konfor ve gürültü seviyeleri iyi.

Şiddetle tavsiye edilir, çok güvenli!

Bu lastiği Bridgestone ER30 ile yaşadığım travmatik ıslak+soğuk frenleme deneyiminden sonra aldım. Bu, en çok ihtiyacınız olduğunda sizi yarı yolda bırakmayacak, güvenli ve konforlu (sanırım 195'ten büyük bedenlerde merkezi dönen bant bu konuda yardımcı olabilir), ekonomik bir lastiktir. Aşınmanın şu ana kadar çok iyi olduğu orta derecede soğuk iklimler için uygundur, ancak dışarısı 30C iken otoyol gezisine çıkarmayın, aksi takdirde çok daha çabuk eskir. Yakıt ekonomisi açıkça kötü (özellikle ucuz lastiklerde, ıslak yol tutuşu ile aşınma gibi ters orantılı olduğundan şüpheleniyorum). Beni Rainexpert'e geçmeye sevk eden bu Bridgestone korkusundan 2 yıl sonra, aynı türde acil frenleme yaptım, ancak çok çok daha kötü (soğuk yağmur yerine 3 cm taze karda ~25mph daha hızlı, dik iniş + viraj, tam yüklü) Araba) ve bir miktar ABS müdahalesinin ardından güvenli bir şekilde durdu. Karda "iyi" değiller, sadece tehlikeli değiller, bu güzel olabilir çünkü yılda bir gün kar yağması için kar lastiği almayacağım ve her yıl o gün kaza yapmak da istemiyorum ! Bunlar bir Prius'a monte edildiğinden geri bildirim veya sınırda işlem yapma konusunda yorum yapamam.

Onlarla 15 bin mil yaptım ve sahip olduğum en iyi yaz lastikleri bunlar. Islak ve kuru zeminde yol tutuşu mükemmeldir. İlerlemesi oldukça iyi ancak lastiklerin limiti çok yüksek. Daha yumuşak bileşim nedeniyle aşınmaları biraz daha fazladır ancak olağanüstü performansla karşılığını verirler. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Çok iyi bir lastik. Şehir, otoyol ve köy yollarında yaklaşık 700 mil yol kat ettim ve yol tutuşu konusunda kendime çok güveniyorum. Görünüşe göre onları dengesiz hale getirmek için biraz zorlamanız gerekecek.

Başlangıçta virajlardan çıkışta hızlanma nedeniyle oldukça kıvranan, ancak bunlarla değil, bir dizi mix 'n' match lastiği vardı.

Bazılarının yumuşak duvarların bir miktar yuvarlanma eğilimi göstermesi hakkında söylediklerini anlıyorum. Bunu ara sıra çok fazla inişli çıkışlı olan ancak tipik viraj almada pek sorun olmayan köy yollarında ilerlerken fark ettim. Yumuşak duvarın genel sürüş konforuna katkıda bulunduğunu düşünüyorum.

Bunları giyin, çünkü Grand Scenic kötü havalarda bir avuç kadar olabilir ve buzlu koşullarda imkansız olabilir. Gelişme şaşırtıcıydı ve buzlu koşullar dışında yarı boyutunda bir araba gibi yapışıyor (önce sinirim devreye giriyor). Dezavantajı, ön kısımların o kadar da aşınmamasıdır (arka kısımlar sonsuza kadar kalır), ancak özellikle kavşaklar söz konusu olduğunda oldukça coşkuluyum. Bu, muhtemelen çok az otoyol sürüşüyle ön cephelerde 25 binin üzerinde hız yapma yolunda olduğumu gösteriyor.

Geçen yıl iyi bir fiyata aldım ve 20000 mil yaptılar. Islak zeminde gerçekten çok iyi.

Yaklaşık 1000 mil yaptıktan sonra sadece bir ilk inceleme, bu fiyata bunları yenmek zor. Güçlü kavrama, ıslak ve kuru zeminde iyi, düşük gürültü, iyi görünüm ve konforlu sürüş. Bu lastiklerin tek dezavantajı yumuşak yanaklarıdır; onları eski, ağır Diesel Merc arazi aracımın ön kısmına taktım ve normal basınçlarda (32 psi) çok yumuşaktı. Bunları 36 psi'ye yükselttik ve konfordan ödün vermeden büyük bir gelişme sağlandı. Muhtemelen daha hafif bir arabada veya düşük profilli bir versiyonunuz varsa bir sorun değildir, ancak bunların en iyi şekilde olabilmesi için gerçekten nispeten yüksek bir basınçla çalışması gerekir, özellikle de geniş yanak alanına sahip 'balon' lastikler gerektiren bir arabanız varsa ! Henüz aşınma hakkında yorum yapamam ancak aksi takdirde tavsiye edilir.