Lassa Greenways

Harika orta sınıf lastikler, daha önce kullandığım birinci sınıf lastiklerle karşılaştırıldığında çok az fark var. Kaygan asfaltta biraz daha iyi yol tutuşu elde etmeyi çok isterdim ancak her şeyi tek lastikle elde edemem. Güzel fiyat da büyük +. Memnuniyetle tekrar satın alacağım.

Okuduğum yorumlardan etkilendim. Ama bir çift yeşil yolum var ve bordeline'ın 5 yıllık yıpranmış pahalı Michelin'lere göre hafif bir avantajı vardı... Layık değil...

Çok sert ve rahatsız edici lastik ("yeşil yol" adı Eco vb. için kalır, bu nedenle aşınmanın aşağıda olması gerekir - lastik sert olmalıdır). Islak yol tutuşu gerçekten kötü. Tekrar satın alma şansım yok.

SİZİN Lassa Greenways hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Lassa Greenways'nizi değerlendirin >

Compared to the Greenways equivalents, which I've used in three sets since 2016, their wet performance is quite good at reasonable speeds. In hot climates, UV-induced hairline cracks begin to appear on the sidewalls and treads after the third year. Incidentally, what I've mentioned applies to Cyprus conditions. Cornering performance is high, and due to the thin sidewall, they're not as good, but they're good at moderate speeds.

Road noise varies depending on the asphalt quality, but after the first two years, noise begins to increase due to hardening. Overall, their price is quite reasonable and they're worth a try.

Bana öyle geliyor ki kuru/ıslak koşullarda sürüş arasında fark edilir bir fark yok. Ani hava akımına yakalandım ve güneşli bir sürüşten şiddetli yağmura rağmen fark etmeden hem hızı hem de yol tutuşunu korudum. Orta sınıf lastikleri düşününce çok şaşırdım. Yağmurda sürüşü seviyorum, yoldan özel bir geri bildirim yok (gürültü yok, kayma yok, kontrol kaybı yok), sadece sade, rahat bir sürüş. Şu ana kadar onlarla yaklaşık 15.000km yol kat ettik, tüm koşullar, otoyol, şehir, eşit performans sergiliyor, onları herhangi bir kategoriye koyamayız - şehir için iyi, otoyol için iyi...

Rahat ama güvenli olmayan lastikler. Araç savrulma eğiliminde. Ayrıca ıslak koşullar da çok kötü.

25.500 milden sonra Lassa Greenways lastiklerimi önden çekişli Hyundai i10'umla değiştirmek üzereyim; bunun arabanın ağırlığının çoğunu taşıyan tahrikli tekerlekler için çok da kötü olmadığını düşünüyorum. Lastikler mükemmel ıslak zemin ve ıslak zemin performansı ile iyi performans gösterdi. kuru tutuş ve elektrikli hidrolik direksiyonum sayesinde iyi bir geri bildirim. Her ne kadar tutunma sınırları dahilinde sürmeye çalıştığımı düşünmek hoşuma gitse de, herhangi bir kopuş, beklenmeyen bir kavrama kaybı olmaksızın ilerleyicidir. Yerel garajımdan lastik başına 40 £ tutarındaki fiyat çok uygun. Bu kadar düşük bir fiyata çok kötü olacaklarını düşünerek lastikleri denedim ama hoş bir sürprizle karşılaştım, bu yüzden eşimin Polo dizeli için de bir set satın aldım, lastiklerin nasıl performans göstereceğini görmek isterim. başka bir araba.

Harika orta sınıf lastikler. Tekrar satın alacağım

Çok iyi konfor

Maliyet fiyatına göre mükemmel lastik. Biraz daha fazlasını isteyen sürücüler için. Hasarsız ve aşınmasız 20.000 km. Uzun bir ömrü olacak. Rahat ve sportiftir.

Islaklıkta çok iyi. Çok düşük yuvarlanma direnci. Yakıttan tasarruf edin. Orta derecede kuru. Orta derecede geri bildirim. Konfor tamam. Güvenli lastik, orta fiyat. Türkiye'de üretilen Bridgestone fabrikası.

Lassa Greenways lastiklerini marka tanıtımı sırasında aldım ve bana düşük fiyattan almam önerildi, buna şüpheyle yaklaştım, ancak sezon sonunda memnun kalmadığım için para iadesi alacağıma dair bana güvence verdiler. Ben de kabul ettim. Lastiğin üretim tarihi satın alma tarihinden itibaren 3 ay oldu ve bu iyi bir şey (sanırım). Arabaya bindim ve onları satın aldığım mağazadan 20 Mil uzaktaki eve gittim ve hemen virajlarda, genellikle sürdüğüm hızda viraj açılarında daha az düzeltme yapmam gerektiğini fark ettim. O ilk yıl, ince su tabakası oluşturan şiddetli yağmurların olduğu sıcak bir yaz mevsimiydi. Islak zeminde çok az yakın temas oldu ve şaşırtıcı bir şekilde ABS önceki lastiklere göre daha az devreye girdi. (Bridgestone) viraj almada EBD ile aynı. Bu bir aile arabası olduğundan ve sportif olmadığından bir sezon harika geçti. Kuru ve sıcak havalarda (+35C[ortam]/55C[yol sıcaklığı]) Şehir içinde hız limiti civarında (50 km/saat) sürerken veya biraz agresif bir şekilde başladığınızda ara sıra sert frenlemede yol tutuşunu kaybetmeleri biraz garipti. yeşil ışıkta gıcırdıyorlar ama yine öncekinden daha iyiydiler. Islak zeminde tamamen farklı davranıyorlar, kavrama kaybı yok, gıcırtı yok, tam kontrol, ancak dış sıcaklıklar (+20C-27C[ortam]/30C-40C[yol sıcaklığı]), yani sıcak iklim için biraz zor sanırım. Sezon geçti ve gelecek sezon (bu yıl) iplik sadece 0,5 mm idi, bu da sürprizdi. Bu yaz o kadar da sıcak değildi ve çok daha iyi davrandılar. Ayrıca birkaç otoyol yolculuğum oldu ve oldukça sessiz olsalar bile yoldaki en küçük sarsıntıyı bile hissettik. yani 9000 Milden sonra, birinci sınıf lastikler gibi davrandıkları için orta sınıf fiyata satın aldığım için rahatlıkla söyleyebilirim. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Grande Punto'm için harika bir lastik. Bu kadar kilometreden sonra ön kısımlarda sadece küçük bir aşınma var. 10 yaşındaki bir araba için hem düzgün hem de zorlu yol koşullarında kavrama ve frenleme mesafesi mükemmele yakın. Kesinlikle bir performans/fiyat lastiği.

Lassa Greenways'i 2015 yazında satın aldım ve performansından oldukça memnunum. Otoyollarda, şehir içinde ve çakıllı yollarda sürdüm; lastikler iyi performans gösterdi, iyi yol tutuşuna sahip ve güvenilir hissettiriyor. Malzeme olarak çok sert değil. Bulgar yollarındaki çok sayıda delik göz önüne alındığında, yanlarda gıcırtı ya da damlama yok :). İyi frenleme özellikleri. İlk sezon için onlardan çok memnunum, bakalım daha fazla yıprandıklarında nasıl olacaklar.