2014 yazında Tyre Leader'dan 155/65/14'te lastik başına yaklaşık 38 £ karşılığında 4x Nokian WRD3 satın aldı. Bunları Kasım 2014'te yerel olarak taktırıp kışa hazır hale getirdik.

Bu kış lastikleri, araç üreticisi tarafından takılan oldukça yeni Continental Contact Premium 2 lastiklerinin yerini aldı.

Son 10 yılda Continental lastikleriyle makul miktarda deneyimim oldu ve genel olarak onlardan pek etkilenmedim. Elbette Continental'in Almanya'daki test sahasında onları test eden dergilerden övgü dolu eleştiriler alıyorlar. Ancak tecrübelerime göre çok çabuk aşınıyorlar, olması gerekenden daha pahalıya mal oluyorlar ve diş ömrünün son 3 mm'sinde sert bir sürüş yapıyorlar ve yol gürültüsü önemli ölçüde artıyor. Toyota Aygo'm (çok hafif bir araba) sadece 7 bin mil yol kat etmişti ve ön lastikler 3 mm'deydi; bu agresif sürüşten kaynaklanmıyordu, hatta hiç de öyle değildi.

Her neyse, şu anda yaklaşık 4 bin mil boyunca WR D3'leri kullandım ve onlardan çok etkilendiğimi söylemeliyim. Continental lastikleriyle doğrudan karşılaştırıldığında aşağıdakiler fark edildi:

1) Nokian virajlarda daha doğrudan dönüş yapabiliyor

2) Nokian kuru yollarda daha sessizdir. Islak yollarda lastiklerden gelen ses biraz daha yüksek gibi görünüyor, çünkü özellikle beyaz çizgiler üzerinde sürüş yaparken yol yüzeyini kavrayan tüm kılcal kanalları tam anlamıyla duyabiliyorsunuz. Bu sadece dikkat çekicidir ve hiçbir şekilde rahatsız etmez.

3) Nokian'ın daha yumuşak bileşiği biraz daha emici bir sürüş sunar; yol kusurları daha kolay giderilir.

4) 6.000 milden sonra ön lastiğin orta bandındaki 8 mm'lik aşınma göstergesi kaybolmaya başladı. Dolayısıyla, özellikle Continental lastiklerinin ne kadar hızlı aşındığı göz önüne alındığında, bu kilometreden sonra 1 mm'lik aşınma çok etkileyici.

Kuru Yollar: WR D3'ün yol tutuşu çok iyi ve virajlarda doğrusal bir dönüş sağlıyor. Kaliteli bir yaz lastiğinin sağlayacağı yol tutuşu ile aracınızı köşelere veya kavşaklara fırlatabilirsiniz.

Islak Yollar: Continental'inkinden daha güvenilir yol tutuşu sağladıklarını düşünüyorum. Otomobilin şerit içindeki konumunu etkilemeden otoyol hızlarında durgun suları kesiyorlar; Suda kızaklama iyi bir şekilde bastırılır.

Frost: Buzla kaplı yol yüzeylerinde WR D3'ün yol tutuşu gerçekten çok iyi ve güven veriyor.

Kar: Taze kar üzerinde sürüş yaparken Nokian'ın hat dışında olağanüstü bir çekiş gücü vardır. Aynı şey viraj alırken ve dururken de söylenebilir. Sertleşmiş karda, yokuşta kalkış yaparken gaz kolunun hassas bir şekilde kullanılması gerekir. Bu aynı zamanda durma ve viraj alma için de geçerlidir. İçinden geçtiğim en derin kar 6 inçti ve bu kolaylıkla üstesinden gelindi; buna yokuşta kalkış yapmak ve 1:5 eğimde durmak da dahil.

Ice: Tekrar söylüyorum, hızlanırken, fren yaparken veya viraj alırken çok dikkatli olmalısınız. Buzda mutlak yol tutuşu istiyorsanız veya ihtiyacınız varsa çivili lastikler satın almanız gerekir.

Sulu Kar: Öngörülemezliği nedeniyle sulu kar üzerinde seyahat etmek yukarıdaki koşulların en tehlikelisidir. Ne mutlu ki, Ocak 2015'te kar fırtınası sırasında sulu karla kaplı M60'ı yaklaşık 50 mil/saat hızla sürerken Nokian'ın tamamen emin adımlarla ilerlediğini söyleyebilirim. Zamanın kritik olduğu bir zamanda yapmak zorunda kaldığım bir yolculukta birkaç 4x4'ü geçtim. Küçük Aygo, onları zaman zaman otoyol şeritlerinin dışına sürükleyen dolgun lastikleriyle £50k+ arazi araçlarının yanından geçerken ne düşündüklerini ancak hayal edebiliyorum.


Nokian – güvenebileceğiniz kış lastikleri:

Kasım 2014'ten Ocak 2015'e kadar babam ağır bir şekilde hastaydı ve onu evinde görmek için çoğu sabah ve akşam 60 millik bir gidiş-dönüş yolculuk yapmak zorunda kaldım ve son zamanlarda her gün bir bakımevinde bakımına yardımcı olmak için o.

Bu süre boyunca hava çoğunlukla soğuk ve karlıydı, bazen de daha kötüydü. Onu görmek için yola çıkmadan önce pek çok kez arabanın buzunu/karını kesiyordum ve sabahın erken saatlerinde ve gece sıfırın altındaki koşullarda araba kullanıyordum.

17 Ocak 2015'te, sabah 7:30'dan beri babamla birlikte olduğum için akşam 4'te eve gitmek üzere bakımevinden ayrılmıştım. 2 yaşındaki oğlum her gün annesine babasının nerede olduğunu soruyordu, ben de eve gelip onu yıkayıp yatağına yatırmaya karar verdim. Akşam 6:30'da annemden babamın öldüğünü söyleyen bir telefon aldım.

O akşam evden çıkıp bakımevine gittiğimi, yola çıkmadan önce tekrar arabanın buzunu çözüp karları temizlediğimi ve M60'a binmek için derin, karla kaplı yollarda seyahat ettiğimi hatırlıyorum. Şiddetli bir kar fırtınası zaten başlamıştı ve otoyolun tüm şeritleri hızla yaklaşık 1 inç derinliğinde buzlu sulu sulu karla kaplandı. Bakımevindeki diğer aile üyeleriyle buluşmak ve babamı odasında görüp ona veda etmek için bu koşullar altında otoyolda yaklaşık 40-50 mil hızla yaklaşık 20 mil yolculuk yaptım.

Bunu sana neden söylüyorum?

Tepelerde, belediyenin toprağı sürmediği ya da kumlamadığı yaklaşık 3 kilometrelik kullanılmayan yollarda yaşıyorum ve yıllar boyunca 'yaz' lastikleri olan şirket arabalarına çok fazla sıkışıp kaldım. 4x4 soft roader'lar da sık sık burada sıkışıp kalıyor.

Şunu kesin olarak biliyorum ki, bu Nokian kış lastikleri olmasaydı babamı hayatının son 2 ayı boyunca bu kadar sık ziyaret edemezdim veya 'hoşçakal' demek için o son yolculuğa çıkamazdım. ona.

Kitabımda bu, Nokian WR D3 lastiklerini oldukça özel kılıyor.

Mike

PS Ayrıca Nokian WR A3 ve Goodyear Vector 4 Seasons'ı da inceledim (her ikisi de uzun incelemeler)

Eski BF Goodrich lastiklerimi nokian'larla değiştirdim ve ah ne fark var, bu lastikler hemen hemen her yönden harika, söyleyebileceğim en iyi şey ilerlemelilik, bu konuda yeterince vurgu yapamam, kuru zeminde çok öngörülebilir çekiş gücüne sahipler Denediğim diğer kış lastikleriyle karşılaştırıldığında ıslak, kar ve hatta buz, her türlü yüzeyde kavrama harika, ancak dışarısı biraz daha sıcak olduğunda yumuşak hamuru gerçekten hissediyorsunuz, ancak bu kış lastiklerinden beklenen bir şey, tek olumsuz yanı geri bildirimdir ancak bu kısmen çünkü çok yüksek yan duvarlara sahip bir bedenim var, ancak hepsi ve hepsi çok iyi lastikler, sportif histen çok güvenlik ve kar performansına odaklanıyor ve bunları kesinlikle tekrar satın alacağım

Şu ana kadar kullandığım en iyi kış lastikleri. Karda ve buzda bile mükemmel, başlangıçta sizi itmek için gerekli kavrama özelliğine sahipler. Islak zemin konusunda bazı endişelerim var ama bildiğimiz gibi mükemmel bir iş; kış lastikleri sadece ıslak yollarda pek iyi değil.

SİZİN Nokian WR D3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian WR D3'nizi değerlendirin >

2016 yılında WR D4'leri bulmaya çalışıyordum ama lastiklere acil ihtiyacım olduğu için D3'leri satın aldım.
Lastiklerden nispeten memnunum. 3 kış boyunca neredeyse hiç aşınmadı. Bu onların dördüncü sezonu ve çok iyi tutunuyorlar. Başlangıçta ıslak zeminde frenleme sorunu yaşadım ama suda kızaklama konusunda hiç sorun yaşamadım. Daha yüksek hızlarda da sorunlar yaşadım. Araç 160 km/s'nin üzerinde veya virajlarda 140'ın üzerinde biraz rahatsız edici bir his veriyor (biraz sallantılı).
Gürültü de istediğimden biraz daha yüksek.

Yani sakin bir sürücüyseniz bu kesinlikle iyi bir seçimdir.

Kuru asfaltta şimdiye kadar kullandığım en iyi kış lastiği ama hepsi bu. Islak ve karlı zeminde şimdiye kadar kullandığım en kötü kış lastiği (daha önce Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2 kullanıyordum). Islak zeminde kayıyor, kar üzerinde neredeyse hiç çekiş gücü yok, çamurlu yollarda suda kızaklama yapıyor ve CCCP'de üretiliyor. Kış şartlarında bir hafta sonra arabamı çöpe attım ve bu arada Dunlop Winter Response 2 aldım, karda ve sulu çamurda bu aşırı övülen Nokian'dan daha iyi olan yaz lastiğim GT Radial Champiro HPX'e geçmek zorunda kalıyorum. Michelin Semperit ve Dunlop, etrafındaki geniş oluklar ve geniş yanal oluklar nedeniyle sulu çamurlu yollarda en iyisiydi. GY de sulu kar konusunda iyiydi ama biraz gerideydi. GY ve Dunlop karda en iyilerdi ama Semperit onlara çok uzak değildi.

Para için neredeyse rakipsiz değer, tavsiye ederim.

Karda son derece iyi. Sıcak günlerde (10-15C) fren yaparken kötü. Islak asfaltta fren yapmak çok kötü!! Araba yeterince hızlı duramıyor; dikkatli olmalıyız.

Mükemmel lastik!
Karda mükemmel, ıslak ve kuru yollarda harika.
Yazın araç kullanmadığım için yüksek sıcaklıklara nasıl dayanacağımı bilmiyorum ama yazın kış lastikleri çalışmıyor.
Nokian makul bir fiyata mükemmel bir kış lastiği üretti.

sahip olduğum en iyi kar lastiği.
ıslak ve kuru yolda bile çok iyi, markanın "ana" yolundan (WRG2) çok da uzak değil ama karda gerçekten çok daha iyi:
mükemmel çekiş, fren gücü ve direksiyon kontrolü,
optimum geri bildirim.
tekrar satın alacağım!

Kış lastikleri kuzey İskoçya'da araç kullanmak için gerekli olduğundan, ilk olarak 2013 kışı için satın alındı. A yollarının (tek ve çift) B yollarının ve biraz şehir içi sürüşün birleşimiyle günde yaklaşık 150 mil yol yapıyorum. Üzerlerindeki aşınmadan çok etkilendim, yaklaşık 30.000 milden sonra artık 2 mm'nin biraz altındalar ve değiştirilmeleri gerekiyor.
Bir kış lastiği olarak tüm düşük sıcaklık koşullarında iyi performans göstermelerini beklersiniz; 10C civarındaki her şey harikadır. Normal ıslak ve kuru koşullarda iyi kavrama sağlarlar ve karda ve sulu karda mükemmel performans gösterirler.
Düştükleri yer, sıcaklık yükseldiğinde, 10C'nin üzerinde biraz yol tutuşunu kaybetmeye başlıyorlar, arabamda bu ara sıra tekerleklerin patinaj yapması ve bazılarının direksiyonun altında kalması anlamına geliyordu, eğer 20C'nin üzerine çıkarsa (İskoçya'da oldukça nadir olduğunu biliyorum) hemen hemen dönüşe dönüyorlar jöle ve bir avuç haline geldi. Bu koşulların tasarlanma amacı olmadığını kabul ediyorum, dolayısıyla onları bu nedenle not almıyorum.

Genel olarak harika lastikler, çeşitli koşullar için mükemmel ve Birleşik Krallık'ta yaşanan hava koşullarının çoğu için ideal ve makul bir fiyata sunuluyor (

kuru ve karda çok iyi, aşınması düşük

Şu ana kadar kullandığım en iyi kış lastiği
Yaz aylarında onları 30.000 milden ve 10.000 milden fazla sürdüm. Aşınma onların en büyük dezavantajıdır ama diğer her şeyde harikadırlar.
Şiddetle tavsiye edilir!

Kuru, ıslak ve özellikle karda mükemmel kış lastikleri.
Her ikisini de eski alfa romeo Giulietta'mda ve şimdi de Fiat 500L Living 1.6 jtdm 105hp'de kullandım.
Sanırım tekrar Nokian alacağım

size bir kol ya da bacağa mal olmayacak ve yine de sizi istediğiniz yere götürebilecek bir kış lastiği olarak.. bu sessiz, yumuşak, konforlu bir lastik, sıcaklık 10 derecenin üzerine çıktığında bile hala iyi tutunuyor, aşınması iyi ama ben onları zorlamadım ya da sınırlarını zorlamadım.. bir suzuki Swift 4x4 1.3L için yüzümde bir gülümseme yarattılar

Bu lastiklerle kuru zeminde sürdüğüm ilk kış olduğunu söylemeliyim, oldukça gürültülü olduklarını söylemeliyim ama yol tutuşu ve viraj alma iyi ama ıslak ve karda mükemmeller