Continental UltraContact

Tayland'dan merhaba, otoyolda çoğunlukla Continental UC6 kullanıyorum, yüzey kalitesi ortalama veya altında. Her zaman sportif bir sürücü değilim, sadece zamanı geldiğinde. En etkileyici olanları sıralayayım:
Önceki lastikler olan dunlop ec300+, yokohama E70, michelin primacy4 ile karşılaştırıldığında
1. Islak yol tutuşu: Şiddetli yağmurda diğer araçlardan daha hızlı sürüyorum ve uzun su birikintilerinde 70-80 km/saat güvenle gidiyorum.
2. Değer: Önceliğim ıslak yol performansıdır, çünkü su birikintilerinde ve sert frenlerde en kontrol edilemez faktördür. Primacy4'ten yarı bütçeyle, öncelik listemde yer alan diğer harika özelliklere ek olarak, aşağıdaki diğer harika özelliklere de sahip olması çok tercih edilir.
3. Tutarlı lastik özelliği ile dayanıklılık: Gürültü ve aşınma açısından primacy4 olarak 2. sırada değerlendiriyorum.
4. Konfor: 31.000 mil (yaklaşık 2 yıl) kullanım ömrü sonuna kadar sorunsuz bir sürüş sunacağını söyleyebilirim (Eylül 2025'te, neredeyse aynı zamanda 31.000 mil / 2 yıl kullanım ömründeki güvenlik sınırına ulaşmış olacağım). Daha önce, bu değeri yalnızca Michelin'de bekliyordum.
5. Yol Tutuşu: Sert bir şerit değişiminde (1 saniye sonra dönüp tekrar düzlüğe çıktığınızda) lastiklerde dengesiz tepkiler veriyor. Bunun sebebinin primacy4'ten daha yumuşak olan yumuşak yan duvar olduğunu düşünüyorum.

Özetle, yol tutuşu konforu telafi ettiği için benim için kabul edilebilir. Diğer özellikler sadece yol tutuşu açısından daha sert kalsa da, tüm performans açısından iyi olarak kabul ederim. Şimdiye kadar lastik için ince ayar yaptım. Bir sonrakinde Giti Control P90'ı deneyeceğim.

PS. Diğer lastikler için birkaç söz: Yokohama (desibel) E70 'kötü ıslak yol tutuşu' 'beklendiği kadar sessiz değil', Dunlop Enasave EC300+ 'Conti UC6'm için istediğim gibi daha sert yanaklı, hepsi ortalama', Michelin Primacy 4 'Conti UC6'ya göre ıslak yolda daha az güvenli, hepsi iyi' 'pahalı lastik'

E36 318i, CC7 veya UC7'm için yeni lastik arıyordum, biraz daha pahalı, UC7 aldım.
Kuru ve ıslak zeminde tutuşun ne kadar iyi olduğuna gerçekten şaşırdım!
110 beygir gücündeki manuel bir arabayla bu UC7'yi kullanarak kuru zeminde tekerlek döndüremiyorum ve ıslak yol tutuşu Malezya yolları için neredeyse mükemmeldi!
53usd/adet fiyatına bakınca memnunum ve mutlu ruhlu bir sürücüyüm...

Harika sürüş, kuru ve ıslakta ve yol tutuşu güven veriyor. Hepsi iyi şeyler. Ancak 20/30.000 km'de yıprandı. Bunlardan önce sahip olduğum Yokohama Geolanders neredeyse 80.000 km yol yaptı. O kadar iyi değildi ancak çok daha uzun süre dayandı. UC6'yı yarı fiyatına aldım ancak yine de harika bir değer değildi. Belki de büyük çentik ve çakıl bileşiği yıprattı. Hiçbir delinme olmadı ve hafif arazi koşullarında kullandım.

SİZİN Continental UltraContact hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental UltraContact'nizi değerlendirin >

Çok iyi lastikler, kuru ve ıslak yollarda iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Sessizler, daha önce kullandığım Bridgestone Turanza T 005'lere kıyasla yolda çok daha konforlular; Bridgestone'lar oldukça gürültülüydü ama yol tutuşu açısından Bridgestone'lar eşitti.

18 ayda 4373 km yol yaptım ve lastikte küçük bir çatlak olduğu için tamir edilemez hale geldi.

Her şeyden önce, lastik hiçbir koşulda öngörülemez değil. Oldukça "yumuşak" yan duvarlara sahip, iyi yapılmış, öngörülebilir bir lastik, ancak aracın "zorlayıcı" ve önden kaymalı hissettirmesine neden oluyor. Islak zemin performansına gelince, beğenmedim, suda kızaklama yaptığım zamanlar oldu (ancak bu, mevcut agresif süspansiyon sistemimden de kaynaklanıyor olabilir, bu yüzden %100 lastiğe bağlamıyorum). Çok iyi yapılmış, çok yönlü bir lastik olduğunu ve fiyat aralığında, günlük işe gidip gelme araçları için mükemmel bir seçim olduğunu söyleyebilirim.

UltraContact, mükemmel konfor ve ortalamanın altında bir gürültü seviyesine sahiptir. Yuvarlanma direnci mükemmel olduğundan yakıt tasarrufu sağlar. Eski Continental ürünlerinin aksine uzun ömürlüdür.
Yumuşak tasarımlı yanaklar ve omuzlar konfor sağlasa da yol tutuşu konusunda bazı dezavantajlara neden oluyor. Limitler dahilinde sert virajlarda lastik yanaklarına doğru yuvarlanma eğiliminde oluyor. Bu durum yol tutuşunun azalmasına ve direksiyon geri bildiriminin tamamen kaybolmasına neden oluyor. Günlük sürüşte bile direksiyon hissiyatı uyuşuyor.
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel frenleme performansına sahip. Suda kızaklama performansı da iyi.

Genel olarak 50.000 KM'ye kadar dayanacak mükemmel bir lastik.
AMA onları çok yumuşak buldum. Belki de fazla yumuşak. Direksiyon simidinin o kavrayıcı ve tepkisel hissini kaybettim. Sürüş tarzınız sportifse bunları almayın, ancak çoğunlukla şehir içinde ve ortalama hızlarda kullanıyorsanız bunlar çok iyi lastiklerdir.
Arka aksa takıp ön tarafa daha sportif lastikler takmayı planlıyorum. Muhtemelen Kumho Ecsta HS52 (parasının karşılığını veren ve daha sportif), çünkü Continental PremiumContact 7 lastikleri 185/55r16 ebatlarında mevcut değil.

Kuru ve ıslak zeminde çok iyi tutuş. Aslında oldukça sessiz bir lastik. Birkaç mil daha sonra geri döneceğim.

Öncelikle tüm bu yıllar boyunca yaptığınız harika iş için hepinize teşekkür ederim! Detaylı incelemeler de dahil olmak üzere çok faydalı bir site.
Söz konusu lastikler (Continental Ultra Contact) 2010 trafiğe çıkışlı Toyota Prius 1.8 marka araca takılmıştır. Ölçüler: 225/45R17 91V.
Önceki lastikler: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (70.000 km dayandı).
Konfor ve düşük gürültü istiyordum. Sürüş tarzım hızlı, ancak akıcı ve hiçbir risk içermeyen bir sürüş tarzıdır. Arabamı nadiren sınırlarına kadar zorlarım.
500 km sonra ilk inceleme:
Çok konforlu bir lastik! Michelein'a göre büyük fark.
Oldukça sessiz. Çoğu durumda lastik tamamen sessizdir. Bazı durumlarda (yol yüzeyine ve araç hızına bağlı olarak) hafif bir uğultu üretebilir.
Harika kuru tutuş! (Şimdiye kadar.) Michelein'den daha iyi. Virajlarda zorladığımda kendimi çok güvende ve emin hissediyorum. Bu performansını ömrü boyunca korumasını dilerim.
Islak zeminde çok iyi tutuş (şimdiye kadar). Kuru zemine kıyasla kayda değer bir fark hissetmiyorum.
Lastik genişliğinin artmasına rağmen yakıt tüketiminde bir fark yok.
Genel olarak, seçimimden çok memnunum! Tam olarak istediğim şey! (Sürüş tarzım için, bu özel araba için.)
Açıklamalar. Benim hissiyatım bu lastiğin spor sürüş stili için uygun olmadığı yönünde. O kadar yumuşak hissettiriyor ki, ardışık virajlarda bir süre sürekli zorlarsanız aşırı ısınacağını varsayıyorum. Belki de sadece benim hissiyatımdır. Bilmiyorum. Denemek istemiyorum!
Yorum. Bu özel arabadaki artan boyut herhangi bir sorun olmadan çalışıyor. Hala bolca açıklığı var. Daha iyi tutuş, daha fazla konfor, aynı yakıt tüketimi, daha az maliyet (bunları satın almak için)!

Hayatımda aldığım en kötü lastikler. Sadece 7 ay normal kullanımdan sonra bir tanesi yırtıldı. Yunanistan'daki continental değiştirmeyi reddetti!!!!Bu yüzden değiştirmek için 160 avro ödedim. BU ÇÖPLERİ ALMAYIN, çünkü bu şirketten asla yedek alamazsınız. Lütfen diğer tüm lastik türlerini satın alın ama CONTINENTAL'I DEĞİL

Yakın zamanda 208, 185/65 R15 T bedenime uyacak şekilde bunlardan 4 adet aldım. Kuru zeminde iyi bir kavramaya sahipler. Onları ıslak zeminde çok fazla test etmedim ama şu ana kadar kendilerini güvende de hissediyorlar. Ayrıca rahat/şehir içi sürüşlerde sessizdirler ancak otoban hızında (100 Kph'nin üzerinde) sürüş sırasında biraz gürültülüdürler. Bu lastiklerin sorunu yanaklarının çok yumuşak olmasıdır. Bu yüzden rahatlar (önceki Michelin'ime göre daha fazla) ancak geri bildirimler çok zayıf. Direksiyon belirsiz ve ağırdır ve hızlı direksiyon/karşı direksiyon hareketleri yaparken araç dengesizlik hissi verir. Hiçbir şekilde sportif bir sürüşe davet etmiyorlar, evet onların amacının bu olmadığını biliyorum ama "birinci sınıf" lastikler olarak çok daha iyisini yapmaları gerekiyor. Ve bu çok yumuşak yan duvarlar yüzünden, sanki az basınç altındalarmış gibi, onları aşırı şişirsem bile ön tarafta çok fazla şişkinleşiyorlar! Yanaklar neredeyse yere değiyor gibi görünüyor... Bakması hoş değil ve bu nedenle yakıt tasarrufu sağladıklarından da şüpheliyim... Aşınma konusuna gelince, hiç umurumda değil çünkü yapmayacağım. bilecek kadar uzun süre onları arabamda bulundurun. Keskin ve çevik bir sürüş istiyorsanız bu Ultracontact'lar fiyat etiketine değmez. Böyle "birinci sınıf" bir markadan çok daha iyisini beklerdim... Bir daha asla Continental.

Kaliteli lastikler, tekrar tercih ederim.

Hem kuru hem de ıslak koşullarda mükemmel kavrama. Önceki Michelin Primacy 4'lerime kıyasla yalnızca daha derin su birikintilerindeki suda kızaklama direnci biraz ortalama görünüyor. Fena değil ama daha az etkileyici. Aksi takdirde kavrama seviyeleri benzerdir. Lastiğin çok yumuşak yanağına sahip olması nedeniyle direksiyon tepkisi çok keskin olmasa da yol geri bildirimi iyi. Aksi takdirde kullanım özellikleri oldukça dengeli ve güvenlidir. Tutuş giderek tükeniyor ve belirgin bir önden veya arkadan savrulma özellikleri yok. Sınırda bile çok güvenli ve kontrol edilebilir hissettiriyor. Bir kez daha önceki Primacy 4'lerimle karşılaştırıldığında bu daha iyi hissettiriyor. Primacy 4'lerde çok fazla yol tutuşu vardı, ancak yol tutuştan çıktığınızda çok fazla ani önden savrulma yaşandı. UltraContacts sınırlarda daha iyi güven sağlar. Lastiğin en iyi kısmı konfor ve gürültü seviyesidir. Bana göre oldukça sert ve kötü sese sahip olan Primacy 4'lerle karşılaştırıldığında süper yumuşak ve sessiz. Yaklaşık 5000 km'den sonra aşınma konusunda gerçekten yorum yapamam. En azından bu aşamada gözle görülür bir aşınma yok, bu yüzden iyi görünüyor.
Genel olarak bunları konforlu ve güvenli tur lastiği arayan herkese tavsiye ederim. Sportiflik sizin için çok önemliyse başka yere bakın.

Bu lastiklere dikkat!! Başlangıçta bu lastiklerden çok etkilendim. Çok rahat, sessiz (beton yüzeyler hariç), kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama ve suda kızaklamada güvenli. Konfor (yumuşak yanaklar) ile sürüş dinamikleri arasında bu kadar iyi bir karışıma sahip bir lastiği hiç kullanmamıştım. Yanaklar viraj alırken katlanmıyor, bu da lastiğe harika bir geri bildirim sağlıyor; Michelin Primacy 4'ten çok daha iyi. Aşınma oranı da mükemmel, 15.000 km'den sonra 1 mm kayıp yaşıyor. ANCAK araç kurulumdan yalnızca birkaç hafta sonra 110 km/s+ hızla titremeye başladı. Tekerlekleri yeniden dengeledim ama titreşimler devam etti. 2. set kışlık jantlarımı taktıktan sonra bu Continental'leri yeniden dengelemeye karar verdim ve şaşırtıcı bir şekilde 4 takımdan 3'ü tamamen bozuldu! Artık yuvarlak değiller! İlk dengelemede bir tekerleğin 35 grama ihtiyacı vardı, şimdi 90 gramın üzerine ihtiyacı var ve lastik yumurta şeklinde ve diğer iki tekerlek de öyle! Continental'in bana yardım etme konusunda sıfır ilgisi var çünkü zaten onlara çok fazla sürüyordum (yılda 30.000 km yapıyorum). Bir garajda çalışıyorum, bu yüzden neden bahsettiğimi biliyorum, aynı tekerlek seti üzerinde farklı lastiklerle sürüş yaparken arabanın hiçbir sorunu yok. Çok ama çok hayal kırıklığına uğradım çünkü bu lastik bana istediğim her şeyi verdi. Continental'a olan güvenim tamamen ortadan kalktı ve bu markayla daha önceki iyi deneyimlerimin ardından artık Fulda EcoControl HP'ye geçtim.

Not: Yerel lastik montajcılarıyla yaptığımız sohbetten sonra, bu sorunu yaşayan tek kişinin ben olmadığım anlaşıldı. Görünüşe göre AllSeasonContant'ın başına da geliyor.

TLDR: Her açıdan mükemmel performans, ancak çok çabuk şekli tamamen bozularak arabada onarılamaz titreşimlere neden oluyor. KAÇINMAK.