Continental UltraContact

Tayland'dan merhaba, otoyolda çoğunlukla Continental UC6 kullanıyorum, yüzey kalitesi ortalama veya altında. Her zaman sportif bir sürücü değilim, sadece zamanı geldiğinde. En etkileyici olanları sıralayayım:
Önceki lastikler olan dunlop ec300+, yokohama E70, michelin primacy4 ile karşılaştırıldığında
1. Islak yol tutuşu: Şiddetli yağmurda diğer araçlardan daha hızlı sürüyorum ve uzun su birikintilerinde 70-80 km/saat güvenle gidiyorum.
2. Değer: Önceliğim ıslak yol performansıdır, çünkü su birikintilerinde ve sert frenlerde en kontrol edilemez faktördür. Primacy4'ten yarı bütçeyle, öncelik listemde yer alan diğer harika özelliklere ek olarak, aşağıdaki diğer harika özelliklere de sahip olması çok tercih edilir.
3. Tutarlı lastik özelliği ile dayanıklılık: Gürültü ve aşınma açısından primacy4 olarak 2. sırada değerlendiriyorum.
4. Konfor: 31.000 mil (yaklaşık 2 yıl) kullanım ömrü sonuna kadar sorunsuz bir sürüş sunacağını söyleyebilirim (Eylül 2025'te, neredeyse aynı zamanda 31.000 mil / 2 yıl kullanım ömründeki güvenlik sınırına ulaşmış olacağım). Daha önce, bu değeri yalnızca Michelin'de bekliyordum.
5. Yol Tutuşu: Sert bir şerit değişiminde (1 saniye sonra dönüp tekrar düzlüğe çıktığınızda) lastiklerde dengesiz tepkiler veriyor. Bunun sebebinin primacy4'ten daha yumuşak olan yumuşak yan duvar olduğunu düşünüyorum.

Özetle, yol tutuşu konforu telafi ettiği için benim için kabul edilebilir. Diğer özellikler sadece yol tutuşu açısından daha sert kalsa da, tüm performans açısından iyi olarak kabul ederim. Şimdiye kadar lastik için ince ayar yaptım. Bir sonrakinde Giti Control P90'ı deneyeceğim.

PS. Diğer lastikler için birkaç söz: Yokohama (desibel) E70 'kötü ıslak yol tutuşu' 'beklendiği kadar sessiz değil', Dunlop Enasave EC300+ 'Conti UC6'm için istediğim gibi daha sert yanaklı, hepsi ortalama', Michelin Primacy 4 'Conti UC6'ya göre ıslak yolda daha az güvenli, hepsi iyi' 'pahalı lastik'

E36 318i, CC7 veya UC7'm için yeni lastik arıyordum, biraz daha pahalı, UC7 aldım.
Kuru ve ıslak zeminde tutuşun ne kadar iyi olduğuna gerçekten şaşırdım!
110 beygir gücündeki manuel bir arabayla bu UC7'yi kullanarak kuru zeminde tekerlek döndüremiyorum ve ıslak yol tutuşu Malezya yolları için neredeyse mükemmeldi!
53usd/adet fiyatına bakınca memnunum ve mutlu ruhlu bir sürücüyüm...

Harika sürüş, kuru ve ıslakta ve yol tutuşu güven veriyor. Hepsi iyi şeyler. Ancak 20/30.000 km'de yıprandı. Bunlardan önce sahip olduğum Yokohama Geolanders neredeyse 80.000 km yol yaptı. O kadar iyi değildi ancak çok daha uzun süre dayandı. UC6'yı yarı fiyatına aldım ancak yine de harika bir değer değildi. Belki de büyük çentik ve çakıl bileşiği yıprattı. Hiçbir delinme olmadı ve hafif arazi koşullarında kullandım.

Ultra Contact modelini 4 yaz sezonu boyunca şu şekilde kullandım:
Sezon 1 (13 Nisan-5 Kasım 2022): 17.643 km (10.963 mil)
Sezon 2 (15 Nisan-11 Kasım 2023): 12.596 km (7.827 mil)
Sezon 3 (8 Nisan-9 Kasım 2024): 8.362 km (5.196 mil)
Sezon 4 (19 Nisan - 18 Kasım 2025): 11.733 km (7.290 mil)
TOPLAM: 50334 km (31276 mil).
Daha önce Uniroyal Rainexpert 3 lastiklerim vardı ve harikaydı, 3 sezonda 38819 km (24121 mil) dayanmıştı.
\r\n
CONTINENTAL Ultra Contact: Benim bu setim Portekiz'de üretildi. Almanya'da üretilmediği için kalitesi düşük değildir. İnsanlar genellikle Ultra Contact'ı UC6, UC7 ve NXT ile karıştırıyor. Ölçüleri 195 65 R15 H olup, 2004 model GOLF MK 5, 1.9 TDI, 105 hp, manuel şanzımanlı araca takılmıştır.
\r\n
Islak zeminde - mükemmel su üzerinde kayma performansı, kısa durma mesafesi, ıslak zeminde yanal tutuş biraz daha zayıf.
\r\n
KURU - mükemmel kuru zemin yol tutuşu, frenleme ve viraj alma performansı.
\r\n
SES SEVİYESİ - sessiz ve sürüşü konforlu.
\r\n
AŞINMA - 50.334 km (31.276 mil) yol kat ettikten sonra, bunun 12.520 km'si (7.779 mil) sadece otoyolda 140-170 km/sa (87-105 mil/sa) hız aralığında yapıldı; bu da toplam mesafenin yaklaşık %25'ine denk geliyor. 4 mevsim sonra, en düşük profil derinliği 3,9 mm oldu. Yeni UltraContact lastiğinin profil derinliğinin 7,5 mm olduğunu göz önünde bulundurduğumuzda, aşınma açısından bu olağanüstü bir sonuçtur. Batı Balkan ülkelerindeki yol altyapısı, Avrupa'nın geri kalanına göre çok daha düşük kalitededir. Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında, gölgede hava sıcaklıkları genellikle 40°C'yi (104°F) aşmaktadır. Yol yüzeyi sıcaklıkları ise genellikle 60°C'yi (140°F) aşmaktadır.
\r\n
SONUÇ:
Continental UltraContact, hem kuru hem de ıslak yüzeylerde dengeli, çok yüksek kilometre performansı için üretilmiştir. Tek dezavantajı, ıslak yollarda yanal tutuş konusunda küçük bir kusura sahip olmasıdır. Bence bu Continental modeli, son 10 yılın en iyilerinden biri. Her kuruşuna değdiği için kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bu lastikleri, şu anda Ultracontact'ların takılı olduğu jantları aldığımda takılı olan eski Dunlop lastiklerimi değiştirmek için aldım. Arabamın sadece 14 inç jantları olduğu için (Avrupa'da yaşıyorum) uygun fiyatlı olmayan lastikler bulmak kolay değil, ancak bunlar doğru boyutta bulabildiğim birkaç premium lastikten biriydi. Değiştirmeden önce yaklaşık 2 ay boyunca (eski ve hafif aşınmış olsa da) Dunlop lastiklerle sürdüm ve fark hemen hissedildi!
\r\n
Bu lastikler, neredeyse 40 yıllık Mazda'mın kaldırabileceğinden kesinlikle çok daha fazlasını sunuyor. Kuru zeminde, keskin virajlardan çıkarken ön tekerleklerde çekiş kaybı sorunu yok (75 beygir gücünden daha az güce sahip bir araç için bu hiç de kolay bir çıta değil). Uzun mesafeler için konforlu bir lastik, çok gürültülü değil ve tümsekleri oldukça iyi emiyor, ancak öznel olarak diğer arabamdaki Hankook Kinergy'leri konfor açısından daha üstün buluyorum. Sadece ıslak zeminde lastiklerin biraz zorlandığını fark ediyorsunuz, ancak her zaman doğrusal ve tahmin edilebilir kalıyorlar. Düşük hızlarda su birikintileriyle başa çıkarken çok fazla sorun yaşamadım çünkü çok tahmin edilebilirler, ancak kırsal hızların üzerinde hızlarda suda kayma sorunu yaşayabiliyorlar.
\r\n
Geçtiğimiz yıl yaklaşık 5000 mil yol kat ettikten sonra, lastikler yepyeni oldukları zamana kıyasla hala hiçbir fark görmedim ve sadece biraz diş derinliği kaybettiler. Değiştirmek zorunda kalmadan önce en az 25.000 mil veya birkaç yıl daha dayanacaklarından oldukça eminim, ancak zamanı geldiğinde tekrar satın almaktan mutluluk duyarım!

Çok iyi lastikler, kuru ve ıslak yollarda iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Sessizler, daha önce kullandığım Bridgestone Turanza T 005'lere kıyasla yolda çok daha konforlular; Bridgestone'lar oldukça gürültülüydü ama yol tutuşu açısından Bridgestone'lar eşitti.

18 ayda 4373 km yol yaptım ve lastikte küçük bir çatlak olduğu için tamir edilemez hale geldi.

Öncelikle, lastik hiçbir koşulda tahmin edilemez değil. Oldukça "yumuşak" yanaklara sahip, iyi yapılmış, tahmin edilebilir bir lastik; ancak aracı "itme" ve önden kaymaya meyilli hissettiriyor. Islak zemin performansına gelince, beğenmedim, birkaç kez suda kayma yaşadım (ancak bu, mevcut agresif süspansiyon ayarımdan da kaynaklanıyor olabilir, bu yüzden %100 lastiğin suçu olduğunu söyleyemem). Çok iyi yapılmış, her yönüyle iyi bir lastik olduğunu ve fiyat aralığında bazı günlük kullanım araçları için mükemmel bir seçim olduğunu söyleyebilirim.

UltraContact, mükemmel konfor ve ortalamanın altında bir gürültü seviyesine sahiptir. Yuvarlanma direnci mükemmel olduğundan yakıt tasarrufu sağlar. Eski Continental ürünlerinin aksine uzun ömürlüdür.
Yumuşak tasarımlı yanaklar ve omuzlar konfor sağlasa da yol tutuşu konusunda bazı dezavantajlara neden oluyor. Limitler dahilinde sert virajlarda lastik yanaklarına doğru yuvarlanma eğiliminde oluyor. Bu durum yol tutuşunun azalmasına ve direksiyon geri bildiriminin tamamen kaybolmasına neden oluyor. Günlük sürüşte bile direksiyon hissiyatı uyuşuyor.
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel frenleme performansına sahip. Suda kızaklama performansı da iyi.

Genel olarak 50.000 KM'ye kadar dayanacak mükemmel bir lastik.
AMA onları çok yumuşak buldum. Belki de fazla yumuşak. Direksiyon simidinin o kavrayıcı ve tepkisel hissini kaybettim. Sürüş tarzınız sportifse bunları almayın, ancak çoğunlukla şehir içinde ve ortalama hızlarda kullanıyorsanız bunlar çok iyi lastiklerdir.
Arka aksa takıp ön tarafa daha sportif lastikler takmayı planlıyorum. Muhtemelen Kumho Ecsta HS52 (parasının karşılığını veren ve daha sportif), çünkü Continental PremiumContact 7 lastikleri 185/55r16 ebatlarında mevcut değil.

Kuru ve ıslak zeminde çok iyi tutuş. Aslında oldukça sessiz bir lastik. Birkaç mil daha sonra geri döneceğim.

Öncelikle tüm bu yıllar boyunca yaptığınız harika iş için hepinize teşekkür ederim! Detaylı incelemeler de dahil olmak üzere çok faydalı bir site.
Söz konusu lastikler (Continental Ultra Contact) 2010 trafiğe çıkışlı Toyota Prius 1.8 marka araca takılmıştır. Ölçüler: 225/45R17 91V.
Önceki lastikler: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (70.000 km dayandı).
Konfor ve düşük gürültü istiyordum. Sürüş tarzım hızlı, ancak akıcı ve hiçbir risk içermeyen bir sürüş tarzıdır. Arabamı nadiren sınırlarına kadar zorlarım.
500 km sonra ilk inceleme:
Çok konforlu bir lastik! Michelein'a göre büyük fark.
Oldukça sessiz. Çoğu durumda lastik tamamen sessizdir. Bazı durumlarda (yol yüzeyine ve araç hızına bağlı olarak) hafif bir uğultu üretebilir.
Harika kuru tutuş! (Şimdiye kadar.) Michelein'den daha iyi. Virajlarda zorladığımda kendimi çok güvende ve emin hissediyorum. Bu performansını ömrü boyunca korumasını dilerim.
Islak zeminde çok iyi tutuş (şimdiye kadar). Kuru zemine kıyasla kayda değer bir fark hissetmiyorum.
Lastik genişliğinin artmasına rağmen yakıt tüketiminde bir fark yok.
Genel olarak, seçimimden çok memnunum! Tam olarak istediğim şey! (Sürüş tarzım için, bu özel araba için.)
Açıklamalar. Benim hissiyatım bu lastiğin spor sürüş stili için uygun olmadığı yönünde. O kadar yumuşak hissettiriyor ki, ardışık virajlarda bir süre sürekli zorlarsanız aşırı ısınacağını varsayıyorum. Belki de sadece benim hissiyatımdır. Bilmiyorum. Denemek istemiyorum!
Yorum. Bu özel arabadaki artan boyut herhangi bir sorun olmadan çalışıyor. Hala bolca açıklığı var. Daha iyi tutuş, daha fazla konfor, aynı yakıt tüketimi, daha az maliyet (bunları satın almak için)!

Hayatımda aldığım en kötü lastikler. Sadece 7 ay normal kullanımdan sonra bir tanesi yırtıldı. Yunanistan'daki continental değiştirmeyi reddetti!!!!Bu yüzden değiştirmek için 160 avro ödedim. BU ÇÖPLERİ ALMAYIN, çünkü bu şirketten asla yedek alamazsınız. Lütfen diğer tüm lastik türlerini satın alın ama CONTINENTAL'I DEĞİL

Yakın zamanda 208, 185/65 R15 T bedenime uyacak şekilde bunlardan 4 adet aldım. Kuru zeminde iyi bir kavramaya sahipler. Onları ıslak zeminde çok fazla test etmedim ama şu ana kadar kendilerini güvende de hissediyorlar. Ayrıca rahat/şehir içi sürüşlerde sessizdirler ancak otoban hızında (100 Kph'nin üzerinde) sürüş sırasında biraz gürültülüdürler. Bu lastiklerin sorunu yanaklarının çok yumuşak olmasıdır. Bu yüzden rahatlar (önceki Michelin'ime göre daha fazla) ancak geri bildirimler çok zayıf. Direksiyon belirsiz ve ağırdır ve hızlı direksiyon/karşı direksiyon hareketleri yaparken araç dengesizlik hissi verir. Hiçbir şekilde sportif bir sürüşe davet etmiyorlar, evet onların amacının bu olmadığını biliyorum ama "birinci sınıf" lastikler olarak çok daha iyisini yapmaları gerekiyor. Ve bu çok yumuşak yan duvarlar yüzünden, sanki az basınç altındalarmış gibi, onları aşırı şişirsem bile ön tarafta çok fazla şişkinleşiyorlar! Yanaklar neredeyse yere değiyor gibi görünüyor... Bakması hoş değil ve bu nedenle yakıt tasarrufu sağladıklarından da şüpheliyim... Aşınma konusuna gelince, hiç umurumda değil çünkü yapmayacağım. bilecek kadar uzun süre onları arabamda bulundurun. Keskin ve çevik bir sürüş istiyorsanız bu Ultracontact'lar fiyat etiketine değmez. Böyle "birinci sınıf" bir markadan çok daha iyisini beklerdim... Bir daha asla Continental.

Kaliteli lastikler, tekrar tercih ederim.