Barum Bravuris 5HM, değer ve verimlilik üzerine odaklanan, orta sınıf bir yaz tur lastiğidir ve normal günlük kullanımlarda konforlu ve rahat bir his verir. Günlük kuru koşullarda birçok sürücü bunu yeterli bulmakta ve testlerde görülen düşük yuvarlanma direnci yakıt ekonomisine yardımcı olabilir. Taksitler net: hem bağımsız testler hem de önemli bir sahip payı, özellikle ıslak zeminlerde daha zayıf frenleme ve daha az güvenli bir direksiyon hakimiyeti bildirmektedir; bu nedenle, daha rahat bir sürüş için uygundur.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki70%28 sürücü yorumundan56% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, IslakKonforElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.
Genel olarak 8,3 puan alan Barum lastiği, suda kaymaya karşı iyi bir direnç gösteriyor ancak diğer durumlarda ıslak zeminde yol tutuşunda daha fazla zorlanıyor. Kuru yol performansı kabul edilebilir ancak olağanüstü değil. Islak koşullarda zorlandığında lastiğin yol tutuşu daha az hassas hale geliyor, ancak yine de kontrol edilebilir kalıyor. Slovakya'da üretilen Barum (Continental'in bir parçası), genel performansta bazı ödünler veren, bütçe dostu bir seçenek sunuyor.
Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme, Islak Zeminde Frenleme ·Kazanan: Nokian Hakka Blue 3
Barum Bravuris 5HM modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yer aldığı 10 ıslak frenleme testinde, Barum Bravuris 5HM Premium rakiplerden %11 daha uzun, orta segment rakiplerden %5,1 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %5,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 39/100, ve 28 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,2/10 puanlıyor.
Barum Bravuris 5HM kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 9 kuru frenleme testinde, Barum Bravuris 5HM Premium rakiplerden %9,1 daha uzun, orta segment rakiplerden %5 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %0,2 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 19/100, ve 28 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7,8/10 puanlıyor.
Barum Bravuris 5HM yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Barum Bravuris 5HM lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %12,2 daha düşük, orta segment rakiplerden %11,4 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %8,4 daha düşük.
Barum Bravuris 5HM kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Barum Bravuris 5HM için beklenen ömür yaklaşık 22.558 mil (36.303 km).
Kullanıcılar Barum Bravuris 5HM hakkında ne diyor?
28 kullanıcı puanı üzerinden Barum Bravuris 5HM ortalama 70% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,8), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,7). Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 48% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Barum Bravuris 5HM hakkında diğer sorular(9)
Barum Bravuris 5HM lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Barum Bravuris 5HM için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 72 dB.
Barum Bravuris 5HM ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 26 değerlendirme boyunca Barum Bravuris 5HM modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7 veriyor.
Kullanıcılara göre Barum Bravuris 5HM nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 26 değerlendirme boyunca Barum Bravuris 5HM modeline aşınma için 10 üzerinden 6,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 4.828 km kapsıyor.
Kullanıcılar Barum Bravuris 5HM modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %56'i Barum Bravuris 5HM modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 25 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %28'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Barum Bravuris 5HM sahipleri sürüş konforu hakkında ne diyor?
Barum Bravuris 5HM için incelenen 24 sahip yorumundan 10 tanesi sürüş konforu konusuna değiniyor: 8 tanesi övüyor (konforlu), 2 tanesi eleştiriyor (sert). Bu yorumları oku
Barum Bravuris 5HM sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Barum Bravuris 5HM için incelenen 24 sahip yorumundan 9 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 8 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Barum Bravuris 5HM sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Barum Bravuris 5HM için incelenen 24 sahip yorumundan 9 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 5 tanesi övüyor (sessiz), 4 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Barum Bravuris 5HM. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 26 değerlendirmeden özetlendi
Genel olarak, sürücüler Barum Bravuris 5HM'yi, genellikle konforlu bir sürüş kalitesi ve kabul edilebilir günlük tutuş ile güçlü bir değer sunan bütçe lastiği olarak tanımlıyorlar, özellikle kuru havalarda. Daha yüksek puan alan birçok inceleme, yeni olduğunda düşük gürültü ve normal işe gidip gelme için iyi bir genel performans övüyor, bazıları güçlü bir kilometre ömrü bildirmekte. Ancak, önemli bir grup, zamanla yüksek sesle artan yol gürültüsü, gecikmeli direksiyon tepkisi ile yumuşak/yumuşak bir sürüş ve tutuşun/yangınlama gücünün tutarsız olduğu gibi ciddi dezavantajlardan bahsetmektedir, bazıları da ön lastiklerin hızlı aşınmasını görmekte.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 24 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 28 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı70%
Kuru Zeminde Tutunma78%
Yol Tutuşu75%
Islak Zeminde Tutunma72%
Lastik konforu70%
Lastik Geri Bildirimi67%
Aşınma67%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 50%
“Bunları ikinci el Seat Leon Mk4'ümün ön lastiklerine taktım, arabayı aldığımda neredeyse yeniydi, %90 civarı. Lastikler fena değildi, kuru ve ıslak zeminde hiçbir sorun yaşamadım, ancak bazı belirli döner kavşaklarda...”
“Lastikleri satın aldığım tekerleklerin üzerinde Barum Bravuris 3HM olduğundan ve bu lastiklerin şaşırtıcı derecede yol tutuşuna sahip olduğundan satın aldım. 5HM adet başına 75 € fiyatla satışa sunuldu. Genel olarak ilk...”
“2009 2.0tdi passàt'ım var, onlarla km değil 30.000 mil yaptım, 15000'de döndüm, önde hala 2000 kaldı. Islak zeminde kavrama iyi, kuru zeminde iyi, virajlarda sert bir şekilde sürüyorum. %50 otoyolda ve %50 İrlanda...”
Oldukça iyi sürüyor, karşılaştıracak pek başka lastiğim yok. Ön tekerlekten çekişli bir araçta hızlanırken ıslak koşullarda biraz titiz olabilir. Gürültü fena değil, tüm gece bekledikten sonra sabahları biraz hassas olabilir, sanki düz yerleri varmış gibi hissediliyor (tüm dört lastikte 34 psi basınç var), ama biraz sürdükten sonra bu tamamen kayboluyor.
Bunları ikinci el Seat Leon Mk4'ümün ön lastiklerine taktım, arabayı aldığımda neredeyse yeniydi, %90 civarı. Lastikler fena değildi, kuru ve ıslak zeminde hiçbir sorun yaşamadım, ancak bazı belirli döner kavşaklarda biraz hızlı hareket etmek istediğimde lastikler dönmek istedi. Yol tutuşu ve konforu fena değildi, ani yön değişimlerini sevmeyen yumuşak yanaklar. Yaklaşık 30.000 km sürdü ancak son 15.000 km'de çıkardıkları ses gerçekten korkunçtu, bazı yollarda çok fazla yol gürültüsü vardı. Son 10.000 km'de hafif bir dengesizlik geliştirdiler ancak olağanüstü bir şey değildi, değiştirmek için aşınıncaya kadar bekledim. Bunları bir set Pirelli P7C2 ile değiştirdim, ilk izlenimlerime göre Pirelli'ler yol gürültüsü ve yol tutuşu konusunda çok daha iyi.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Barum Bravuris 5HM lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Normal sürüş koşulları için Corsa'ma mükemmel çok yönlü lastik taktırdım. Arabamda lastik öğrenme uygulaması var ama genel olarak iyi bir lastik alımı.
Barum Bravuris 5hm 245/45/17 Mercedes Benz E class aracım var, ilk başta gayet iyi görünüyordu, 10.000 km sonra ses inanılmaz, bu lastiklerle artık arabanın içinde duramıyorum, sanki uçak alıyor kapalı... İlk başta ön aksta rulmanın hasarlı olduğunu düşündüm, direksiyonda ve pedallarda, hatta arabanın tabanında bile titreşimler hissedebiliyorum, kontrol ettim.. sorun yok, gittim hizalamayı kontrol etmek için.. sorun yoktu, ekranda her şey yeşildi... Dışarıdaki sıcaklık 33 derecenin üzerine çıktığında gürültü neredeyse %80 oranında kayboluyor. Dışarıdaki sıcaklık 15-25 derece arasındayken en kötüsü, 40 km/s hıza çıktığımda titreşim başlıyor, gerçekten rulman hasarlı gibi geliyor.. ve 4 lastiğim de var Barum Bravuris
Ortalamadan çok daha yumuşak kauçuk. Muhtemelen 202. on yılın en kötü ses yalıtımına sahip bir araba kullanıyorum ama bu lastikler onu tolere edilebilir kılıyor. Havalar ısındıkça sertlik biraz azalıyor: yol geri bildirimi yumuşak/geç oluyor ancak ağırlık dengesi korunduktan sonra devam ediyor. Güvensiz değil ama sert manevralara kesinlikle uygun değil. Kayma kontrol edilebilir ve ilerleyicidir.
Aynı lastikleri alt tarafı farklı bir araçta 200 km boyunca kullandım. Sağlamlık büyük ölçüde geliştirildi.
Arka tekerleklerde tamburlu bir B-sedanda frenleme stabilitesi kabul edilebilir. 150 km/s'den itibaren sert frenlemelerde çizgiyi korur.
Tüketimde hafif bir artış bekliyorum. Yine de ölçemiyorum. Bu arabanın ilk lastik seti karşılaştırılamaz.
Uygun fiyatlı bir ürün olarak tekrar satın alırdım.
Toyota'dan orijinal parça olarak Michelin Primacy 3 almadan önce bu lastikleri ilk yaz sezonu için Toyota Avensis'te kullanmıştım. Bu Barum'lar karşılaştırılabilir; kuru zeminde yol tutuşu normal sürüş için kesinlikle uygundur, ıslak zeminde yol tutuşu ise tamamdır. Lastikler eski Michelin'lere veya kışın kullandığım kullanılmış Nokian WR D4'e göre çok rahat ve sessiz.
Lastikleri satın aldığım tekerleklerin üzerinde Barum Bravuris 3HM olduğundan ve bu lastiklerin şaşırtıcı derecede yol tutuşuna sahip olduğundan satın aldım. 5HM adet başına 75 € fiyatla satışa sunuldu. Genel olarak ilk izlenim iyi değil. Hankook Ventus Prime 3'ten gelen bu lastikler enlemesine ve boylamsal kavramadan yoksundur ve daha sert viraj alırken önden savrulma eğilimi gösterir. 95 ağırlık indeksine sahip yanakların oldukça sert olmasına rağmen direksiyonda gecikme var. Ancak lastikler Hankook lastiklerinden gözle görülür derecede daha ucuz, bu yüzden henüz bir sonuca varmayalım. Ama durum giderek kötüleşiyor. Estonya kırsal yollarında geçirdiğim heyecanlı sürüş sayesinde Hankook lastikleri sadece 15.000 km'de 4,5 mm'ye kadar aşındığından, Barum lastikleriyle "normal" sürüş yapmaya karar verdim. Sezonun sonunda, yaklaşık 10.000 km'lik ortalama yolculuktan sonra bu lastiklerde 5 mm diş kalmıştı. Bir sonraki yazın ortasında lastiklerden birinde herhangi bir çukur oluşmamasına rağmen lastiklerden birinde tümsek oluştu.
Eğer şimdiye kadar belli değilse bir daha asla premium olmayan lastik satın almayacağım. Yeni ucuz lastikler yerine kullanılmış birinci sınıf lastiklerle sürüş yapmayı tercih ederim.
Bunlar, yakın zamanda kullanılmış olarak satın aldığımda 2016 Mazda 3'üme monte edilmişti. Lastikler yepyeniydi. Şu ana kadar yaklaşık 1000 km yol yaptım, yani bunlar ilk izlenimlerim. İşe gidip gelmek için uygun fiyatlı lastik. Yumuşak yan duvarlar, dolayısıyla konfor iyidir. Yakıt ekonomisi de iyi görünüyor. Direksiyon tepkisi ve yol tutuşu çok keskin değil ama idare eder. Sportif lastik değiller. En kaba asfalt dışında gürültü seviyesi kabul edilebilir görünüyor. Islak ve kuru zeminde kavrama kabul edilebilir görünüyor. Araba ıslak zeminde kaymaya başladığında ilerici ve öngörülebilir bir durumdu. Giyim hakkında yorum yapmak için henüz erken
Bunları iki ayrı arabada (2008 Audi A4 ve E34 BMW 525i) yaşadım ve her iki arabada da otoyoldayken lastik darbesi aldım. Başlangıçta bunları satın aldım çünkü en ucuz ya da en pahalı değillerdi, bu yüzden iyi olacaklarını düşündüm ama bunları bir daha asla satın almayacağım. Ayrıca kolayca hava kaybediyor gibi görünüyorlar. Audi'mi birkaç haftalığına park ettim ve lastiklerin hepsi tamamen patladı ve BMW'min lastik basıncı da pek iyi değil. Bunları 10 bin kilometreden daha kısa bir süre önce satın almamış olsaydım kesinlikle yeni lastikler alırdım. Bunları kimseye tavsiye etmiyorum.
Artıları: -Daha dört mevsim performans lastiği için fiyat çok düşük. -sert direksiyon hissi. -mükemmel düz çizgi tutuşu. - iyi aşınma özellikleri. - makul gürültü seviyeleri. - Sınırlarına zorlandığında veya kayarken çok fazla ses çıkarmaz. bir araca dikkat edin. eksileri: - itildiğinde önden kaymayı sever. - soğuk havalarda düşük kavrama. - çok düşük kar ve buz tutuşu. - çok sağlam bir sürüş tümsekleri iyi absorbe etmez. Fiyatına göre sağlam bir performans sergiliyor. lastik limitte pek iyi değil. s60r doğal olarak çok fazla önden savrulmaya sahiptir. Bu lastikler, önden savrulmayı seven bir araç için çok iyi yol tutuşu sağlayamıyor. sürüşü sağlam ve sportif. gürültü kabul edilebilir.
