195/50 R16 Lastikler

Kuru Tutuş: sert yanaklarla çok iyi tutuş. Keskin bir direksiyon tepkisi.
Aşınma: aşınma sadece fena değil. Swift Sport'un oldukça hafif olduğunu düşünürsek. 60000 km'den sonra 3 mm kalmışken lastikler neredeyse bitmiş durumda. Aşınma barlarına kadar inmek istemiyorum çünkü burada şiddetli yağışlar oldukça yaygın.

Lastik boyutu 195/50/R16 TW 180.
2004 NB Nesil Mazda MX5'i Mart başından Ekim sonuna kadar günlük olarak kullanıyorum. Bu lastikleri Mart başında taktırdım ve o zamandan beri günde yaklaşık 12.000 mil / 19.000 km sürdüm (yani yaklaşık 7 ay ve biraz daha fazla). Genellikle işe gidiş gelişte 50 mph/80 km/h hızla 20 mil kırsal yolda gidiyorum ve düzenli olarak harika virajlı yollarda yolculuk yapmayı seviyorum. Ayrıca ara sıra pist günü de yapıyorum.

İyi olanlar:
- Kuru tutuş: Bu NS2R'ler, dış sıcaklık yaklaşık 10 derece Celsius'un üzerine çıktığında bir yol lastiği için ÇILGIN bir tutuşa sahip. Dış sıcaklık ne kadar yüksek olursa, o kadar iyi tutuş sağlıyorlar ve Tanrım, ne kadar harika bir tutuşları var! Sıcaklık 10 derecenin altına düştüğünde, her yaz lastiği gibi tutuş kaybetme eğilimindeler ama asla korkutucu hale gelmiyorlar.
- Islak tutuş: Yarı slick TW 180 lastik için ıslak tutuş konusunda satın almadan önce çok gergindim ama gerçekten endişelenecek bir şeyim yoktu. Son zamanlarda bir fırtına sırasında 60 mph/100 km/h hızla sileceklerin 3. ayarında otoyolda sürdüm ve oldukça iyi dayanıyorlar. Normal yağmur koşullarında günlük sürüş tamamen güvenli (bir kez daha, 10 derecenin altında sonuçlar değişebilir) ve çok memnunum.
- Aşınma: NB MX5'im 140 beygir gücünde 1.8L VVTI motora sahip ve yaklaşık 1.100 kg ağırlığında. Aşınma çok iyi. Yaklaşık 6.6 mm başlangıç diş derinliği 12.000 mil sonra 4.5 mm'ye düştü. Bununla çok mutluyum. Daha güçlü ve özellikle daha ağır bir arabanız varsa, aşınmanız daha kötü olabilir, bunu aklınızda bulundurun.
- Direksiyon Hissi: MX5'imde hidrolik direksiyon var ve bu lastiklerle direksiyon hissi ve direksiyon ağırlığı belirgin şekilde arttı, muhtemelen süper sert yanakları nedeniyle, harika hissediyorlar.

Kötü olanlar:
- Gürültü. 50 mph/80 km/h hızda iç mekan yol gürültüsü pek iyi değil, bu hızlarda başlayan ve daha hızlı gittiğinizde artan sürekli bir uğultu var. Ama dünyanın sonu değil, çünkü arabam gürültülü ve müziği açıyorum haha. Sessiz bir lastik seviyorsanız, bunu aklınızda bulundurun.

TLDR;
Nankang NS2R'yi seviyorum. HARİKA kuru tutuş, şaşırtıcı ıslak tutuş, çok düşük aşınma ve lastikler direksiyona harika bir his ve ağırlık veriyor. Dezavantajı, 50 mph/80 km/h hızın üzerinde gürültülü olmaları.
KESİNLİKLE tekrar alacağım!

MX5 ND 1.5'te tedarik edilen OE lastik.
Direksiyon geri bildirimi gerçekten iyiydi, kuru tutuş da öyleydi, ama lütfen dikkat edin ki aracı satın aldığımda 6000 mil (10000 km) yol almıştı, bu yüzden bu V105'lerin yeni olduğunda nasıl performans gösterdiğini gerçekten bilmiyorum.
İlkbahar-yaz günlerinde kuru tutuş çok iyiydi, ama bu lastikler, uygun şekilde performans gösterebilmek için biraz ısıya ihtiyaç duyuyor.
Bir pist seansı yaptım ve iyi dayandılar, devrilme yok, yan duvar bir UHP lastik için oldukça sert. Bıraktıklarında, biraz inlemeye başlıyorlar ve sınırı hissedebiliyorsunuz, ama bu ani veya tehlikeli olmuyor. Gerçekten keyifli bir davranış.
Tabii ki bu, özel bir pist lastiği değil ama eğer arabanızın tadını çıkarmak istiyorsanız, çok ciddi/rekabetçi olmadan eğlenceli.

Islak tutuş ortalama ve modern UHP lastiklerle (PS5 veya GYA6'yı düşünün) gerçekten aynı seviyede değil ama bu bekleniyordu, bu lastikler uzun zaman önce piyasaya sürüldü.
Islak tutuş, hava ve yol koşullarına göre sürerseniz kabul edilebilir, ama çok fazla güvenlik marjı hissettirmiyorlar.
Kötü yollarda biraz sallantılı olabilirler ama genel olarak o kadar da kötü değil.

Ömürlerinin sonunda (yaklaşık 2,5 mm), kuru tutuş hala çok iyiydi ama ıslak performans biraz belirsiz hale gelmeye başladı, sıcaklık yaklaşık 20°C olmasına rağmen. Bir kez büyük bir su birikintisinde, bir kez de dikkatsiz olmadan düz hızlanırken aracı kaybettim, bu yüzden onlardan sonra atmaya karar verdim.

Kış kullanımı hakkında yorum yapamam çünkü özel kış lastiklerim var ama pek iyi olmayacaklarını tahmin ediyorum.

Yapılan kilometre: 16000 mil veya 25000 km, ön-arka bir rotasyon yapıldı.

Kısacası: çok iyi kuru tutuş, keskin direksiyon tepkisi, ıslak davranış ömürlerinin %50'sinde ortalama ve sonunda oldukça kötü.

Tekrar alacağım çünkü 16'lık lastik boyutu berbat ve daha iyi olmayacak.