Continental Premium Contact 2, güçlü kuru tutuşu ile güven verici ıslak performansı ve net direksiyon geri bildirimi birleştirerek, yeni olduğunda kendine güvenen, dengeli bir sürüş sunan premium yaz turizm lastiğidir. Hem bağımsız testlerde hem de gerçek dünya incelemelerinde, genellikle stabil frenleme, öngörülebilir yönlendirme ve yüksek hız güvenliği için övülmektedir. Ana dezavantajlar, birçok sürücü için işletme maliyetleridir; sık sık hızlı aşınma ve zamanla artan yol gürültüsü raporları vardır. Ayrıca, kesinlikle bir yaz lastiğidir ve kar ve buzda çok zayıf bir performansa sahiptir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki72%202 sürücü yorumundan54% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Continental Premium Contact 2 için beklenen ömür yaklaşık 26.576 mil (42.770 km).
Kullanıcılar Continental Premium Contact 2 hakkında ne diyor?
202 kullanıcı puanı üzerinden Continental Premium Contact 2 ortalama 72% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,4), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,2). Bu değerlendirmelerin 73 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 52% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Continental Premium Contact 2 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Continental Premium Contact 2 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 71 dB.
Continental Premium Contact 2 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 118 değerlendirme boyunca Continental Premium Contact 2 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,3 veriyor.
Kullanıcılara göre Continental Premium Contact 2 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 118 değerlendirme boyunca Continental Premium Contact 2 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 73 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 22.531 km kapsıyor.
Continental Premium Contact 2 hakkında diğer sorular(7)
Kullanıcılar Continental Premium Contact 2 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %54'i Continental Premium Contact 2 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 196 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %21'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Continental Premium Contact 2 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Continental Premium Contact 2 için incelenen 155 sahip yorumundan 108 tanesi ömür konusuna değiniyor: 42 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 66 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Continental Premium Contact 2 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Continental Premium Contact 2 için incelenen 155 sahip yorumundan 70 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 62 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 8 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Continental Premium Contact 2 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Continental Premium Contact 2 için incelenen 155 sahip yorumundan 62 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 47 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 15 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Continental Premium Contact 2 hangi modelin yerini alıyor?
Az önce premium contact2'ler 195/50 16 ile donatılmış bir Ford Fiesta aldım. Aracın kilometresiyle oynanmış mı diye merak ediyorum. Daha fazla gösterAz önce premium contact2'ler 195/50 16 ile donatılmış bir Ford Fiesta aldım. Aracın kilometresiyle oynanmış mı diye merak ediyorum. Lastiklerin 7 mm diş derinliği kalmışsa kilometresi hakkında kabaca bir tahminde bulunabilir misiniz? Saygılarımla, Jakob Daha az göster
1 Kasım 2017
Kilometre, aracın kullanımına ve sürüş stiline büyük ölçüde bağlı olabilir, ancak ön aksta 10-20 bin, arka aksta ise 40 bine kadar çıkabilir.
Kullanıcılar ne diyor 162 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental Premium Contact 2'yi genellikle güçlü kuru tutuşa sahip, güven verici bir yaz lastiği olarak tanımlıyor; yeterli ıslak tutuş ve zorlandığında iletişim kuran bir sürüş hissi sunuyor. Daha yüksek puan alan birçok inceleme, ayrıca stabil frenleme ve öngörülebilir davranıştan bahsediyor; bazıları daha hafif araçlarda veya ağırlıklı olarak otoyol kullanımında çok uzun ömür bildirmekte. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı hızlı aşınma (özellikle tahrik edilen aks üzerinde) ve belirgin yol gürültüsü konusunda şikayet ediyor ve bazıları ıslak tutuş/aquaplaning direncinin lastik aşındıkça kötüleşebileceğini belirtiyor. Genel olarak, yeni olduğunda güçlü bir performans sergilediği düşünülüyor, ancak aşınma ve (bazıları için) gürültü nedeniyle genellikle pahalı bir kullanım sunuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 155 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 202 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı72%
Kuru Zeminde Tutunma84%
Islak Zeminde Tutunma77%
Lastik Geri Bildirimi76%
Lastik konforu73%
Yol Tutuşu73%
Aşınma62%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 67%
“Güney Afrika'nın Bir Otoyolunun yakınında Yaşadığım Bir Kısmında Yaşıyorum, Otobanda gitmeye üşenirsem gitmem gereken bir arka yol var, Ancak her iki parçanın da kalitesi oldukça kötü, bazılarında çizgiler ve yol...”
“Fabrikada takıldığı için bu lastikleri seçme konusunda başka seçeneğim yoktu; & Jeep'in bunları belirlerken ne düşündüğüne dair artık hiçbir fikrim yok! Adlarının aksine, bu lastiklerin aslında 'premium' hiçbir yanı...”
“Yeni 2010 Renault Scenic aracım başlangıçta Contact 2 XL ile donatılmıştı. Lastiklerin başlangıçta beklediğimden daha hızlı aşındığını gördüm ancak iyi performans gösterdikleri için bunu kabul ettim. Renault daha...”
Continental Premium Contact 2 için 118 değerlendirmenin tamamı
Puan dağılımı 113 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
87%
Üye
İlk İzlenimler
Dacia
195/70 R15
19.999 km
Merhaba, 205/60 R16 92H orijinal lastiklerle donatılmış bir Dacia aracım var. Daha geniş ve yüksek boyutlar ile konforu azaltan alçak profilli lastiklerle ilgili bu sorunlara yanıt olarak, sürücü kapısının çerçevesinde bu aynı boyut ve ayrıca 185/65 R15 88H belirtiliyor. Bu durumda, bir değişiklik yapmaya karar verdim. Soğuk bir bölgede (kış) sık sık bulunmuyorsanız, bu ikinci boyutu dört mevsim lastikleri veya kış dönemi için 4 'kar' tekerleği seti olarak monte etmeyi seçebilirsiniz, yani 185/65..... Orijinal alçak profilli boyutları (205/60...) önlemek için 195/70 R15 monte edebilirsiniz, bu da size esneklik, konfor ve yakıt tüketiminde büyük kazanç sağlar. Ayrıca, 205/60 R16 ile çevrimiçi bir lastik eşdeğerliği tablosunda karşılaştırma yaparsanız, kabul edilen normlar içinde olursunuz. (Ayrıca, 'Fransız Lastik Standartları Tablosu (www.tnpf.fr)' en sonunu kontrol edin, orijinal lastik sütununda 205..., monte edebileceğiniz kış lastiğinin kalın yazılı belirtimini göreceksiniz, kar ve buzda daha iyi tutuş sağlıyor, çünkü DAHA DAR. Ancak, yük ve hız indeksine saygı göstermeyi unutmayın, örneğin 97 T, bazı binek araçlarla (spor olmayan) asla 200 km/s'den fazla gitmeyeceğinizi bilerek! Kişisel olarak, yaz için Continental VancoContact 2 195/70R15 97T XL ve kış için Michelin Alpin6 185/65 R 15 88 T 3PMSF-M+S lastik setini seçtim.
72%
Üye
İlk İzlenimler
Jaguar
205/70 R16
2.736 km
Continental Premium Contact 2 lastikleri, sadece beş ay önce satın aldığım klasik (1960) 3.8 lt Jaguar'a takıldı. O zamandan beri 1700+ mil sürdüm ve bu arabayı hissetmeyi hala öğreniyorum ve tutuşu gerçekten mükemmel buluyorum (normal, Birleşik Krallık yasalarına uygun yol kullanımı parametreleri içinde)... bu lastikler, şimdiye kadar bildiğim en fazla yol gürültüsünü iletiyor (ve son dört on yılda bazı çok güçlü araçlar kullandım). Daha iyi bir kulağa sahip olanların, hangi tür yol yüzeyinde sürüldüğünü ve ayrıca kuru/ıslak durumunu tam olarak ayırt edebileceğinden eminim. Arabanın iç kısmına iletilen gürültü, 55-60 mph'nin üzerinde rahatsız edici ve 70 mph sürüşü için oldukça korkunç. Satın aldıktan sonraki 50 mil içinde - onları değiştirmeyi düşünüyordum, ama neredeyse yeni oldukları için... atmak için çok büyük bir maliyet. Not: Islak zeminde tutuşun ne kadar iyi olduğunu dürüstçe söyleyemem çünkü şu anda ıslak olduğunda aracı hız sınırına bile itmeye güvenim yok. Lastiklerin güven vermediği, aracın sürüş dinamiklerinin tanıdık olmadığı ya da yol gürültüsünün yargım üzerinde psikolojik bir etkisi olup olmadığını henüz çözemedim. Belki de bir lastiğin tutuşunu kaybettiğini bilmek için görme, işitme ve dokunsal duyulara güvenmeye alışkınım ve bu nedenle genel gürültü seviyesi nedeniyle - bu geri bildirimden bir kısmını kaçırıyorum? Güçlü bir araç kullanıyorum ve kuru zeminde kendimi güvende hissetsem de, genel olarak bu lastikler benim için çalışmıyor. Son klasik arabamdan 10 mph daha yavaş sürüyorum, o da sadece yarım beygir gücüne sahipti. Hala genç bir üretim tarihi olduğu için onları çıkarıp satacağım, böylece neyin döndüğünü duyabileceğim lastikler satın alabilirim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Fitted in October 2021 and they’ve done just over 59,000 miles on the rear of my Seat Ibiza, mainly motorway driving. They’ve worn well and are still at 4.5mm tread, with no vibration or other issues.
They’ve always felt stable and predictable in everyday use. Not the quietest tyres I’ve had, but the noise is perfectly acceptable.
Overall, I’m really pleased with how long they’ve lasted and would happily buy them again.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Premium Contact 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunları 6 ay boyunca Superbike'ımda kullandım ve ön lastikler gitti. Yaklaşık 8 bin kilometre dayandılar, bu gerçekten şok edici. Bunları takmadan hemen önce rot balans ayarı yaptırmıştım.
67%
Üye
Suzuki
185/70 R14
37.015 km
Yolların Birleşimi
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Güney Afrika'nın Bir Otoyolunun yakınında Yaşadığım Bir Kısmında Yaşıyorum, Otobanda gitmeye üşenirsem gitmem gereken bir arka yol var, Ancak her iki parçanın da kalitesi oldukça kötü, bazılarında çizgiler ve yol göçükleri var ve yamalar ve ayrıca bazı çukurlar.
Arabayı onlarla birlikte yepyeni bir set olarak satın aldım, Araç o sırada 35 Bin KM'deydi. Kuru günlerde gerçekten iyiydiler, bazen inanamayacağım kadar arabayı kavradılar ve dengelediler, ancak doğrudan yönlendirme istediğinizde direksiyonun bu kadar doğrudan olmamasından hoşlanmadım. Swift'in yakıt ekonomisi çok güzeldi ve kalite açısından da çok güçlüler, hafta sonu izinli olarak eve giderken, yolculuğun başlamasından hemen sonra bir çivi aldım, lastik soğukkanlılığını korudu ikinci geçiş gişesini geçene kadar ve patladıktan sonra frene bastığımda bile, lastik durduktan sonra bile parçalanmadı ve lastiğe yama yaptıktan sonra bile ilerlemeye devam etti. Kuru zeminde frenleme performansı harikaydı.
Bu lastiklerin dezavantajları, yağmurda düşük performans ve konfor, ayrıca yağmurlu günde bitişe yaklaşıldığında zayıf frenleme performansıdır.
Eskiden hizalama yaptığım garajlar (hepsi tek markadan, bahsetmeyeyim) bilinmeyen sebeplerden dolayı rotasyon yapmak istememişler, sonra garaj markasını değiştirdikten sonra bunu görünce değiştirmek zorunda kaldım. Hizalama lastikleri düzgün tüketmiyordu, bunun nedeninin daha önce hizalama yaptığım garajların rotasyon için ücret almamasından ve iyi bir lastik seti gördükleri için tembelleşmelerinden ve arkadan lastiği yiyor olmalarından kaynaklanabileceğini söylediler. normalde ön lastiklerden (Ön WD) yediğinden daha fazla. Ön lastikleri arkaya aldım, sonra flkens sn832'leri öne koydum, falkenlerin performansı contis'in konforunu iltifat etti. İlk çifti 72 bin km'de değiştirdim, sonra ikinci çifti de yakında değiştireceğim.
Ancak bu Conti'ler benimkinden daha yüksek performanslı arabalar için gerçekten çok iyi. Conti'leri satın almaya gücünüz yetiyorsa, onları ikişerli olarak almak yerine tam bir set satın alın.
Hem ıslak hem de kuru zeminde çok sağlam bir lastik ve hızda ve virajlarda her zaman çok dengeli bir his veriyor. Geri bildirim iyidir ve konfor, piyasadaki en iyisi olmasa da, performans göz önüne alındığında harikadır ve onu her yönüyle iyi bir lastik haline getirir. Bu lastikler kilometre ve yıllar boyunca çok iyi aşındı, onları kullandım ve her iki lastikte de çivi vardı ve çok düşük basınç kaybı yaşandı, ancak sorunsuz bir şekilde yama yapıldı ve yanaklarda da 5 yıl sonra bile neredeyse hiç gözle görülür çatlama olmadı. arka aksa monte edilmiştir.
bu lastikler 10 yıldır araçtaydı ve 100.000 km'ye ulaştı. Param olsa her zaman Continental'i tercih ederdim. Burada ucuz olduğu için Dunlops'u aldım. (Güney Afrika)
2028 TRAX'ımda stok olarak aldım. Islak ve kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, bunda hiçbir şikayet yok. Suda kızaklama tamamdır, ne kötü ne de iyi. Yüksek hızda dönüş yapmak biraz kötü hissettiriyor. Kullanım ömrü boyunca lastiği yalnızca bir kez döndürdüm, bu da performansı etkileyebilir. Bir numaralı şikayetim konfor ve gürültüydü; bu lastiğin ucuz olmaması nedeniyle daha iyi olmasını bekliyordum. Lastiğin 54000 km'den sonra çok fazla hasar görmesi durumunda, aynı noktaya çift kez düzleştirin. Tüm seti Primacy 4 235/55 R18 olarak değiştirdim ve buna çok sevindim.
Üye
Skoda
215/60 R16
30.577 km
Çoğunlukla Kasaba
Ortalama
2016 Skoda Yeti'yi ContiPremiumContact 2, 215/60 R16 95H DOT AF5M D5R4, 1816 ebadında satın aldım. Lastikler sadece yaz mevsiminde kullanılmıştır. Son araba servisi 30 Ağustos 2021'deydi. Lastiklerde sorun olduğunu fark ettim. Yaklaşık 30.000 km sonra lastik parçaları kopmaya başladı. Lastik oluklarının derinliği 5,2 -4,4 mm arasındadır (dijital kumpasla ölçülür).
Üye
Suzuki
185/55 R16 V
805 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Bu lastiklere geçmeden önce önde bir dizi UC6 ve arkada TR1'S vardı. Her ikisi de kuru zeminde güven veriyordu ancak ıslak zeminde sınırlarınıza dikkat etmeniz gerekiyordu. Sağanak yağışın ardından saatte 60 ila 70 km hızla döner kavşaktan döndü ve araba iki kez yana doğru kaydı. Yapılacak akıllıca bir şey değil ama hey, yol boştu. Toyo'nun UHP lastikleri olması gerekse de lastik bileşiminin çok sert olduğunu hissettim. Biraz araştırma yaptıktan sonra konuyu yeni Eagle F1'lere ve CPC2'ye kadar daralttık. Eagles'ı istiyorsam biraz daha geniş bir set almam gerekiyordu, bu yüzden CPC2 ile orijinal lastik boyutuna bağlı kalmayı tercih ettim. Kurulumdan sonra sertlik azaldı, sürüş daha kaliteliydi, tümseklerin üzerinden geçmek daha az sarsıcıydı ve virajlara her girdiğinizde yüzünüzde bir gülümseme beliriyordu. Önceki lastiklere göre harika bir yükseltme. 280 UTOQ derecesi ile uzun ömürlü olmalarını beklemiyorum ama bu lastikler sürüş keyfini geri getirdi.
Pist/günlük araç olarak kullanılan, ABS veya ASC'si olmayan E36'da ön tarafa monte edilen araç, ön tarafta -3,5 bombeli olarak ayarlanmıştır. Contis, yarısı pist tarzı sürüş ve drift olmak üzere yaklaşık 9000 km sürdü. Lastiklerin diş derinliği yeni 7 mm'den yaklaşık 2,5-3 mm'ye indi. Lastik 280AAA olarak derecelendirilmiştir, yarı kaygan olmasa da oldukça yumuşak ve kavrayıcıdır. Arka kısımlar genellikle çok fazla tutunmadığından araca iyi bir genel denge sağladı :) Kuru ortamda çok fazla geri bildirim alındığında, arabayı gerçekten güvenle etrafa fırlatabilirsiniz. Ön tekerleklerin kavramasında neler olup bittiği hakkında birçok bilgi. Uygun basınçla önden savrulma olmaz, genellikle tipik 2,2'den 2,0-1,9bar'a daha düşüktür. Soğuk olduğunda, yaklaşık 4-7 derece C, sıcaklık eksikliği kendini gösteriyor, önden savrulma bariz olduğu için ısının lastiğe ulaşması için birkaç tura ihtiyacınız var. Islak zeminde yol tutuşu ilk 4000 km'de çok iyiydi, virajlarda gerçekten güvenli hissettim. Sınırda çok ilerici, kontrolü kolay. Araba dönmeyi planladığım yeri kolaylıkla takip ediyordu, çoğunlukla yana doğru. 4000km sonra viraj girişinde veya frenlemede: önden savrulma, ani kayma veya ön tekerleklerden birinin kilitlenmesi söz konusu olduğunda bu lastiklerin işi bittiği anlamına geliyordu. Gürültü hakkında yorum yapamam, abssiz lastik takibi düz noktalar anlamına gelir. Genel olarak iyi bir lastik, sürücüye pek çok bilgi veriyor, ancak ıslak zeminde yol tutuşunun HIZLI bir şekilde kötüleştiğini unutmayın.
Yunanistan'ın batısında yaşıyorum ve Fiesta'mı bu lastiklerle yepyeni satın aldım. Ayrıca 3 yıl boyunca onlara ve birkaç yıl önce bir VW Passat'a sahiptim. Her iki seferde de aynı deneyimi yaşadım. Lastik neredeyse ilk 1,5 yıllık kullanımda Kuru zeminde son derece iyi bir kavramaya sahiptir. Daha sonra tutuşunu o kadar hızlı kaybediyor ki, 2 yıl kullandıktan sonra hem kuru hem de ıslak zeminde son derece dikkatli olmam gerekti. Islak zeminde tutuşu ortalama, ona asla güvenmedim. 1000cc Fiesta'mla ıslak yolda 2,5 yıl geçirdiğinizi, her türlü ıslak yolda seyir halindeyken sadece gazla 2. viteste lastikleri döndürdüğünü hayal edin. Ve bunları 2,5 yılda 19.374 mil (31.180km) ile değiştirdim. Şu ana kadarki en iyi lastiğim Michelin Pilot Sport olmasına rağmen artık Toyo Proxes CF2 giyiyorum (incelememi orada okuyabilirsiniz). Yani ayrıca lastiklerden çok iyi geri bildirim alıyorsunuz, normal sıcaklıklarda iyi yol tutuşu sağlıyor ancak yüksek sıcaklıklarda değil. Bu lastik ısındığında yol tutuşunu kaybeder. Giymeye gelince... son derece hızlı aşınırlar. Bu kilometrede neredeyse mükemmeldiler. Kırsal kesimde, şehir içinde ve ulusal yollarda sürüş. Ve hem ön hem de arka kısımdaki aşınmayı kaybederler (ön kısımlar kesinlikle FWD'nin daha hızlı nedenidir). Rahattırlar, gürültü yapmazlar, bunda sorun yok. Onların asıl sorunu çabuk yıpranmaları. 2 kez test edildi, 2 farklı araba, aynı deneyim. Kesinlikle bir daha asla satın almayacağım, gerçekten onları arabalarımda istemiyorum. Her 1 - 1,5 yılda bir veya yaklaşık olarak. 11.000mil (18.000km) onları yepyenileriyle değiştirirsiniz!
