Vektör 4Seasons Gen-2
Lastikleri Nisan 2020'de sıfır olarak aldım. Mercedes B-Serisi W245, 1.5'e takılmıştır.
Bu incelemeyi yazdığım Mayıs 2023 tarihinde, 3 yıl boyunca 13.000 mil yol kat ettikten sonra lastiklerde sadece 1,6 mm kalmıştı ve şimdi yeni lastikler almayı düşünüyorum.
Sürüş durumu: %80 şehir içi.
Sonuçtan gerçekten hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim.
Kesinlikle GOODYEAR satın almazdım.

Harika lastikler, çoğunlukla ön tarafta otoyol 40.000, arkada ise hala 6 mm var...inanılmaz

Şu ana kadar kesinlikle daha yumuşak kauçuk, aksi halde yeni lastiklerde gerçekten sinir bozucu olan iki patlak yaşadım. Evet, sadece şanssızlık olabilirdi ama kesinlikle daha yumuşak bir kauçuğa sahipler. Önceki Bridgstone yaz lastiklerime kıyasla fren mesafesi biraz daha uzun. Çok az ama fark ediliyor. Hassas bir şekilde kavranarak durmaktan ziyade, durma noktasına doğru ileri bir hamle. Bu tamamen hava durumuna bağlıdır. Kurak yaz aylarında kesinlikle yazın denemeyi tercih ederim..... ama sonbahar ve kış için bunlara sadık kalacağım. Yol tutuşu iyi ve kabul edilebilir, sadece virajlarda biraz daha sarsıntılı. Yüksek otoyol hızlarında yol gürültüsü artar.

SİZİN Goodyear Vector 4Seasons hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Vector 4Seasons'nizi değerlendirin >

Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Islak ve kuru zeminde yol tutuşu iyi görünüyor ancak gürültü var. Sanki bir tekerlek rulmanı gitmiş gibi. Arkadaydılar ama tekerlek yatağının kaybolmadığından emin olmak için onları öne doğru değiştirdim. Değildi. Korkunç ses artık ön taraftan geliyordu.

Muhtemelen söylenecek en iyi şey, Eylül ayında bunları taktıktan sonra yol tutuşu, gürültü veya durma mesafesi açısından hiçbir fark hissetmediğimdir. Ancak kırsal yollarda şiddetli yağmurda onları olağanüstü buldum. Yokuşta 2 inç kar sorun değil. Herhangi bir yaz lastiğinden çok daha iyi olmasına rağmen buzda yol tutuşu biraz daha azdı. Hızla viraj almanın o kadar da önemli olmadığı sıradan bir aile hatchback'i için mükemmel lastikler. Aile motpring'i için emniyet ve güvenlik.

Çok iyi evrensel lastik. 3 yılda 60 bin km'den fazla yol yapıyorum ve onları tekrar satın alırdım. Her gün ortalama hızda ve iyi bir yolda 50 km yol yapıyorum. Her zaman bir tane vardır ama - dikkatli olun, 3. kışın buzlu/karlı yollarda iyi DEĞİLDİ, hatta sabahları, akşamları ve benzeri zamanlar dışında bölgede çok fazla kar ve buz yoktu. Birkaç tatsız durumdan sonra kış lastiği almaya ve bunu gelecek yıl yaz lastiği olarak saklamaya karar verdim ama sanırım bu kadar, 60-70 bin km ömrünün sonu. Yaz lastiği olarak mükemmel değiller, sadece çok iyiler. Ama dediğim gibi tekrar satın alacağım.

Bunları yaklaşık 4 yıl önce, 18 Eylül'de eşimin Audi A4 quattro'suna taktım ve o onlarla 25 bin milden fazla yol kat etti. Şu anda 4,5 mm diş derinliğindeler ve 7,6 mm'de hayata başladılar, dolayısıyla oldukça dayanıklılar. Onları bir kez önden arkaya döndürdüm ve artık 4 yıldan fazla oldukları için değiştireceğim. Virajlara sanki yokmuş gibi çarpıyor ve lastiklerin dış kenarları aşınmış, dolayısıyla dış kenarlardaki tırtıllar artık lastikle aynı hizada. Otoyol hızlarında da sessiz. Otoyolda durgun sularda veya yol kayganlaştığında mükemmel yol tutuşu. Audi quattro sistemi ile mükemmel kombinasyon. Geçmişte daha ucuz Dunlops satın almıştım ve Bridgestones'u A3 S-line quattro 2l TFSI cihazımda çalıştırıyordum. Hem Bridgestone'lar hem de Dunlop, Vector'lerin derin diş yapısıyla beklentilerimin aksine gözle görülür derecede daha hızlı aşınıyor. Yine de biraz tarımsal görünüyorlar. Kesinlikle bu lastikleri tavsiye ederim.

Yeniyken harika - sessiz, rahat, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, karda iyi, yakıt tüketimi iyi. Üç kıştan sonra (15 aylık kullanım ve 21 aylık depolama) esnekliklerini, konforlarını ve kavrama özelliklerini kaybederler. Bol miktarda lastik izi kaldı. Belki de her yıl kış/yazı değiştirmek yerine tüm yıl boyunca koşmak daha iyidir, o zaman en azından paranızın karşılığını alırsınız. Işıltılarını yitirdikleri için kendimi bir kış sezonu daha onları çalıştırırken göremiyorum.

Yol tutuşu vs. açısından hepsi iyi ama gürültü açısından kesinlikle berbat. Taktırdıktan sonra yola çıktığımda ön tekerlek rulmanlarımın gitmiş olduğunu sandım, BU kadar gürültülüler. Param yettiği anda onları daha sessiz bir yere götüreceğim.

Yani 48 bin mil ve 6 İskoç kışı (9 ay süren!). Fiat Panda Cross 4x4 aracımıza takılmıştır. 1.3tdi 95hp. Lastikler fabrika ayarındadır. Artık her yıl önden arkaya değiştirilen TWI (Yaramaz Çocuk) Lastikleri biraz geçti. Esas olarak karısı tarafından yönlendiriliyor. Sadece, özellikle Otoyolun beton kısımlarında işlerin biraz gürültülü olduğunu eleştirebilirim. Kuru yol tutuşu, viraj alma ve frenleme güven vericidir. Bu, fantastik küçük Fiat'ın kullanımıyla ilgili olabilir. Yakın zamanda kesinlikle yeni Gen 3 üniteleriyle değiştirilecektir. Bu lastiklerden paranızın tam karşılığını aldık. Chris

Bu lastikleri, satın aldığımda kullanılmış üç yıllık Focus'uma taktırmıştım. Ön kısımlar yaklaşık 4 mm kalan diş derinliğine inmişti ve bayi tarafından değiştirildi. Lastiklerin üretim tarihi arabanınkiyle eşleşiyordu. Sanırım, bu ön lastikler yaklaşık 40 - 45 bin km (ve sonrasında bir yaz daha) boyunca iyiydi. Almanya'da kışın makul miktarda kar gören oldukça dağlık bir bölgede yaşadığım için dört mevsim lastiklerin takılmasından memnun değildim. İlave bir takım uygun kış lastiği aldım ve Goodyears'ı karda takmadım. Lastikler virajlı yollarda, otoyolda ve şehirde iyiydi. Yapıyorlar, lastikler ne yapacak. Açıkçası ıslak zemindeki performansına hayran kaldım. Uzun virajlarda ıslak asfalt lastiği hiç rahatsız etmiyor. Sağanak yağmurda saatte 180 km'ye varan sabit otoyol hızları (ki bunu yapmamalıydım) raylarda olduğu gibi gidiyordu. Kar ve buz performansı için puan yok (yukarıda açıklandığı gibi) ve eğer onları tekrar satın alırsam herhangi bir açıklama yok; burada uygun bir kış gerekmeseydi muhtemelen satın alırdım.

Daha önce Vector 4 piyasaya ilk çıktığında daha küçük ve daha hafif bir Skoda Fabia'da kullanılmıştı ve tüm yıl boyunca iyi performans göstermişti.
Bununla birlikte, daha ağır AWD Volvo'nun yılın soğuk aylarında, özellikle de yağışlı havalarda daha iyi çalıştıklarını, oysa sıcak yaz günlerinde viraj alırken biraz yumuşak hissedebildiklerini ve eğer biraz daha sert frenleme gerekiyorsa karın kaslarının müdahalesine neden olabileceğini buldum. kilitlenme nedeniyle.
Birleşik Krallık'ın mevcut değişen iklimi için genel olarak iyi bir takas olsa da, kış ve yaz arasında yılda iki kez lastik değiştirmekten tasarruf sağlar.
Yüksek kilometre yapmayın ve lastikler şu ana kadar iyi dayanıyor, bu nedenle değişime ihtiyaç duyulması biraz zaman alabilir, dolayısıyla o zamana kadar daha iyi seçenekler ortaya çıkabilir, ancak kesinlikle Goodyear'ı tekrar düşünün.

Gen2 olacaklarını düşünmüştüm ama bir hata yaptım
Vasque Country'de dolu ve şiddetli yağmurla başa çıkmak için satın aldım.
Ancak orijinal michelin enerjim ıslak yollarda da neredeyse aynı derecede kötü.
Gaz pedalına düz bastığımda durum daha da kötü oluyor çünkü bu goodyearlar her yerde kayıyor ve gereken tutuşu sağlayamıyor.
Onlarla olan kötü deneyimimi göz önünde bulundurarak istediğimden çok daha uzun sürüyorlar.
Gen2'nin bu kadar iyi olduğuna inanamıyorum. Bu markaya olan güvenimi kaybettiler.

72 bin km'de (45000 mil) değiştirmeye neredeyse hazır - seçenekleri değerlendiriyorum ancak Yeni Zelanda'daki dik, çok rüzgarlı yollarda yaptığım yüksek k'ler için harika bir lastik. Gerçekten iyi tutun.

LASTİKLER 2 MM'YE KADAR 5000 KM ÖMÜR OLDU BİR DAHA ASLA SATIN ALMAYIN Arka tekerleklerde bile sadece 9000 mil dayandı Lastikler araç için doğru basınçta tutuldu ve araca düzenli olarak bakım yapıldı ve araç aşırı yüklenmedi