Extreme Performance VR2

VR2 NK'yı slalomda kullanıyorum ve gerçekten çok etkileniyorum. Kuru zeminde ise neredeyse kaygan bir zemin söz konusu. Tutuşu gerçekten harika ve lastik orta hamurda bile hızlı ısınıyor. Fiyatına göre gerçekten harika. Maalesef yıpranma ve yıpranma çok yüksek. Bunlar bana ancak 12-15 yarış dayanıyor, yani bir sezon bile değil. Yumuşak lastik daha da az. Ama fiyatına göre yine de tekrar tekrar satın alırım çünkü tutuşu beni gerçekten ikna ediyor. Islak zeminde de yarı römork nispeten iyi çalışıyor. Ama tabi ki yağmur lastiğiyle kıyaslanamaz

Yolda biraz sertler çünkü seçtiğim bileşik güçlendirilmiş yan duvarlı (R7A Medium 140 TW) ve NK (yeni karkas) çeşidi ve özellikle yavaşlarken biraz sızlanıyorlar. İyi tutunuyorlar, kaymalarını sağlamak zor, çok çabuk ısınıyorlar ve idareleri kolay. Fiyatına göre kesinlikle tavsiye ederim.

BMW E36 3.0i 1200 kg, 225/45/17 R7A üzerinde: kuru pist gününde muhteşem, Federal ve Westlake ile karşılaştırıldığında çok öngörülebilir, soğutma olmadan 6'dan fazla zorlu tur için tutarlı. Tutuş ilk turdan itibaren olağanüstü. CL RC 6 ile frenlere çok hakimim ve ABS olmadan bile tekerlekleri asla kilitlemedim.. inanılmaz. Islak durumda test edilmedi. Bu fiyata asla başka bir yarı kaygan lastik almayacağım. Pist kullanımında aşınma normaldir.

Merhaba, 1994 E36 Compact aracımda 651 Sport (200TW), Federal 595Rs-Pro, Nankang NS2R (120TW) kullandım. Bu Lastikler Pistte 2-3° Kamber civarında mutlu hissediyor, ancak VR2 R7A'yı denediğimden beri Arabanın Önde 4-5° Kamber'e ihtiyacı vardı. Bana göre VR2 açıkça bir Semislick'tir, başka bir UUHP/Extreme Performance Lastiği değil. Arabamın ağırlığı 1040kg, Güç ~230-250hp. Soğuk basınç F+R 1,7-1,8Bar. Sıcak 2,2-2,3Bar. Kesinlikle yapacağım. onları tekrar satın al.

yokuş tırmanışlarında kullanıldı 10 başlangıçtan itibaren 10 galibiyet, çok fazla yol tutuşu ve hissiyat, fren altında iyi ilerleyen kaymalar ve nereye doğru giderseniz gidin, yol gürültüsü çok yüksek, ıslak zeminde yol tutuşu iyi, lastik aşınması diğer pist lastikleriyle hemen hemen aynı seviyede ve büyük bonus orada ucuz

Mazda RX8'de palet lastiği olarak kullanılır. Benim düşünceme göre sıcaklık kullanımında çok fazla dikkat gerekiyor. Onları aşırı ısıtırsınız ve tutuş kaybolur. 40-80 santigrat aralığında gayet iyiydiler, ancak 100*C'nin üzerinde ve üzerinde her virajda pes etmeye başlıyorlar. Fiyatına göre iyi bir lastik ama biraz daha uzun süre dayanacak ve daha fazla yol tutuşu sağlayacak bir şeye ihtiyacınız varsa başka bir şey bulsanız iyi olur. Tepki iyiydi, sıkı hissettirdi ve istediğiniz yere gitti. Bu lastiğin büyük bir eksisi her turda basıncının değişmesidir, bu yüzden bunu aklınızda bulundurun. Mutlu ve serin tutmak için gerçekten aşağıdan başlamalısınız. :)

Bu bir lastiğin katilidir - üstelik sadece fiyat açısından da değil. Harika kullanım ve kavrama (kuru zeminde), Cup2'leri 30 dakika içinde öldüren suistimallere karşı dayanıklıdır. Ağır bir araçta benimki, bir asfalt rallide, bir gün Spa'da, bir gün Nordschleife'de ve diğer dört pist gününde (zar zor) hayatta kaldı. Ağırdırlar, gürültülüdürler ama ucuzdurlar.

Yarışmalarda kullandığım bu lastik bana r888, r1r veya yokohama a048'den daha fazla yol tutuşu sağladı. Extreme lastiklerde avon slick'lerden bile daha hızlıydım!
sert frenlemede sabit,
Lastiğin sınırını bulmak çok kolaydır ve sınırı aştığınızda kontrol edilmesi yine de kolaydır
Bir daha asla yolda başka bir lastik kullanmayacağım
r5 ve r7 bileşiğini test ettim; her ikisi de yüksek pist sıcaklıklarında ağır pist istismarına dayanıyordu.

Merhaba, Slalom yarışmasında 195/50/15 R5NK Vr2 kullandım, R5 yumuşak bileşiği size hızlı başlangıç ve baştan sona güzel kavrama sağlar, bu fiyatla tüm amatör ve profesyonel sürücüler için en iyi seçimdir.