Ford Puma 1.7 için en iyi lastikler

Ford Puma 1.7'de test edildi; 195/50/15: yol tutuşu - 110-120km/saat hızlarda viraj almak kendini belli ediyor, ıslak zeminde iyi, karda intihara meyilli konfor - 0 gürültü, aşınmaya itiraz yok - fiyatına göre makul, sert sürüş, neredeyse dolu dayanıklılık 2 bütçem kısıtlı olsaydı muhtemelen tekrar satın alırdım ama almayacağım

Avon ZZR'leri arabamda çalıştırırdım ama cüzdanımı biraz rahatlatmak için bunları hayal ettim! Ayrıca, çevrimiçi olarak yedeklenmiş gibi görünen iyi değerlendirmeler duymuştum, bu yüzden beklentilerim yüksekti.

Puma'mı Oulton Park'taki bir pist gününde kullandım ve soğuk kavrama seviyelerinden hemen etkilendim. Birkaç tur daha attığımda kavrama seviyelerinin belirgin bir şekilde arttığı açıkça ortaya çıktı ve tur zamanlarımın düşmeye başladığını hissedebiliyordum (onları kaydetmiyordum). Daha hızlı virajlarda çok daha fazla hız taşıyabildiğimi ve daha yavaş virajlarda çok daha fazla çekiş gücü elde edebildiğimi fark ettim; aracın şıklıktaki tutumu değişti. Döşemeden önce kavramayı beklemek yerine gazı tüm bölüm boyunca daha sert tutabilirim. Zorlu bir günlük turdan sonra performansta da bir düşüş fark etmedim (gerçi frenlerim sonlara doğru merhamet çığlıkları atıyordu!), yani bunlar çok dayanıklı bir lastik gibi görünüyor.

Yenileme zamanı geldiğinde kesinlikle bunları tekrar satın alacağım. Yine de bir sonraki pist gününden önce balata bileşimime ve biraz daha iyi fren sıvısına bakmam gerekebilir!

Bu yeni lastikten çok memnunuz. Ekonomik lastikler bu kadarını sunmuyor... karışık yüzeylerde ve sıcaklıklarda uzun kilometrelik sürüşlerde yol tutuşu çok iyi, hatta bazen mükemmel. İki eksisi var: jant koruması yok ve eğilen yumuşak yanaklar (her ne kadar fark edilmese de), ancak ucuz bir lastik olduğundan bunun için onu suçlamıyorum. Zaman içinde dayanıklı olmalarını ve minimum aşınmaya sahip olmalarını bekliyordum, ancak bunun için yol tutuşu veya kavrama konusunda bir uzlaşma bekliyordum. Heyecanlı sürüşlerde bile durum böyle değildi. Bu nedenle bu lastiği günlük kullanım için şiddetle tavsiye ediyorum; aynı markanın daha pahalı bir lastiğinin gerçekten de bu ekonomik seviyeden daha iyi performans göstereceğinden şüpheleniyorum. Nokian'dan sadece iyi kış lastikleri değil, aynı zamanda iyi yaz lastikleri de üretme konusunda başarılı bir iş!

Karda ve buzda muhteşem. Kış lastiklerinden aşağı yukarı farklı değil. Islak zeminde sağlam suda kızaklama yetenekleri vardır ancak acil frenlemede mükemmel değildir.
Yüksek hızlarda sessiz ve zarif. Tümseklerde vb. sağlam. Aşınma 12 bin km'den zar zor görülebilir.
Ama... agresif sürüş için sağlam değil (daha ziyade yumuşak tahta), sıcak yaz günlerinde virajlı yollarda arabanın sınırlarını zorlarsanız yaz lastiğinin yerini alamaz. Yaz aylarında frenleme yaz lastiklerine göre biraz daha kötüdür.

Bu lastikleri şok edici buldum. Otoyolda beyaz çizgilerin üzerinden şerit değiştirirken arabam kayıyor. Yağmurda sürerken hiçbir yol tutuşu bulamadım ve karda kesinlikle çekiş yoktu.
Hava kuru olduğunda o kadar da kıllı olmaz. Çekiş daha iyi ama Manchester'da yaşamak kurudan çok ıslak. Uniroyal Rainsport 3'e geçiyorum. Lastiklerime güvenmeye ihtiyacım var ve bunlar bana bu güveni vermiyor. Arabamın tehlikeli olduğunu hissettiriyorlar. Ford Puma kullanıyorum. Sürmesi eğlenceli bir arabadır. Bu lastiklerle hiç eğlenceli değil ve makul hızlarda güvenli bir şekilde viraj almayı özlüyorum. Kesinlikle onları tavsiye etmem.

Kışın çok ılıman olduğu ve yalnızca sulu karla araç kullandığınız sıcak bir yerde yaşamıyorsanız tavsiye etmem. Karda hiç tutunmuyorlar ve beni çok hayal kırıklığına uğratıyorlar, ancak karda daha fazla çekiş sağlamak için kasıtlı olarak çok küçük bir lastik sırtı tercih ettim. Karlı havalarda veya sportif sürüşlerde tavsiye etmem

Rainsport 2'nin birçok yeni arabayı virajlarda kılıçtan geçirmesiyle rüya gibi davranan eski bir ford puma'm var!
Rainsport 3'ler, eski RS2'lerden daha az lastik yuvarlanması ile daha da iyidir, bu da puma'nın çok sayıda geri bildirim ve kontrol ile yola daha da iyi tutunmasını sağlar, ıslak zeminde kavrama, sanki kurumuş gibi döşemeniz için size yeterince güven verir. Hala daha ağır bir modelden ziyade orta/küçük bir arabayı iltifat ettiklerini düşünüyorum çünkü ne kadar ağırlaşırsanız lastik yuvarlanmasını deneyimleyebilirsiniz, ancak sportif ambarlar için bunlar 38,35 £ karşılığında 195/50/15 V bulunan bir pazarlıktır!

Arabayı önde Accelera Alpha ve arkada BF Goodrich olacak şekilde sıcak ve kuru bir günde satın aldım. Bir Ford Puma'nın yol tutuşu efsanedir ve o zamanlar bu lastikler işini görür gibi görünüyordu... Yağmurlu bir günde onu dışarı çıkardım (bu bir hobi arabası ve bunu genellikle yapmam) İlk virajda neredeyse kendimi öldürüyordum. Hızlı gitmiyordum ama lastikler tutunmayı başaramadı. Çok büyük bir önden savrulma vardı ve kendimi yolun yanlış tarafında buldum: Neyse ki etrafta kimse yoktu.

Kendimi toparladıktan sonra hızlı bir başlangıç yapmayı denedim: her şey deli gibi kaydı ve araba zikzak çizerek fırladı.

Ah, oldukça iyi aşınıyorlar ve sessizler, yani eğer önceliğiniz buysa ve ıslak bir hendekte ya da bir kamyonun tamponunda erken ölmenin bir sakıncası yoksa, bunlar tam size göre.

Mükemmel lastikler, kuru zeminde sert tutuş sağlıyor ve daha az lastikle yaşadığım önden savrulma sesini pratik olarak ortadan kaldırıyor. Daha sert yapı nedeniyle dönüşler de çok daha keskin, sürüşü biraz zorlaştırıyor ama buna değer. Islak kavrama, ilerici kopma ile iyi bir iletişim göstererek iyidir. ancak diğer çok ekstrem olmayan yaz lastiklerine göre durgun suda biraz daha erken suda kızaklama eğilimi gösterirler. Sonuç: Hem yol için bir lastik hem de pistte biraz eğlence istiyorsanız bunlar tam size göre!

bunlar kuru günler için iyi bir lastiktir ancak ıslak günlerde bir hendekte baş aşağı olmaya hazır olun