Yunanistan'dan merhaba. Mazda 6 gg 2003 1.8 OE lastiği çok çok iyi Japonya'da üretilmiştir. şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik.
Artık bu lastiği bulamıyorum. ER300 pek iyi değil, çok kötü ve sert bir lastik. Bu lastikleri 205/55/16 91v'de nasıl bulabileceğimi bilen biri varsa bu benim için zevktir.

Yeni araba FF MK2.5'i aldığımda bunlar OE lastiği olarak geldi. 20.000 km'ye kadar hem kuru hem de ıslak koşullarda çok iyi performans göstermişlerdi.
Kuru zeminde kavrama oldukça iyiydi. 60.000 km geride olmasına rağmen çok iyi bir yol tutuşu vardı. Islak zeminde ortalamalar. Gürültü, evet gürültülüler ama yeni setim Michelin Pilot Sport 3'ten oldukça hayal kırıklığına uğradım. Neredeyse ER30 ile aynı gürültülü ama bu forumda henüz kimse bundan bahsetmedi. Ayrıca ilk 200km için kişisel değerlendirmem PS3'ün kuru zeminde ER30'dan daha kötü olduğu yönünde olacak. Dün, genellikle kullandığım virajlı bir yolda hafif bir önden savrulma hissettim.

ER30 konfor lastiği değildir çünkü araç yoldaki her darbeyi hisseder.

Açık konuşalım: Bu lastik ıslak zeminde ve soğuk havalarda tamamen tehlikelidir. Bunun bir OE lastiği olduğunu biliyorum ama Bridgestone'un resmi derecelendirme sınırının hemen ötesinde çalışırken markasını tamamen işlevsiz hale gelen bir ürüne koyacağını hiç düşünmemiştim (yaz lastiği için 7C öyle mi? Hayatımın korkusunu 2 veya 3C civarında yaşadım. .. ve 15mph!!! Neredeyse siyah buz gibi hissettim!). Bu lastik tek bir amaca uygundur; şehir içi hızlarda ve sıcak iklimlerde maksimum aşınma direnci için taksilerde kullanıma uygundur. Aksi takdirde, riski size ait olmak üzere sürün. Hayatımda ilk kez bir lastiği tehlikeli olarak tanımladım ve onun bir Bridgestone olacağını hiç düşünmemiştim... Prius'ta! Herkese, hâlâ yön verebildikleri sürece bu şeylerden uzak durmalarını tavsiye ederim!

SİZİN Bridgestone Turanza ER30 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Turanza ER30'nizi değerlendirin >

Bu Honda Stepwgn EP8 ile gelen OE lastiğidir. Gürültü seviyesinden çok emin değilim çünkü zaten sessiz lastiğin nasıl olduğunu bilmiyorum, lastik çalışırken gelen sesi duyuyorum. Aşınma hayatım boyunca hiç yırtılmadığım kadar sert. Sadece tropikal kışta şehir içi hız için uygundur. Hangi iklimde olursanız olun, kesinlikle Kavşak, Otoyol ve Islak için önerilmez. Daha yüksek risk Daha yüksek teknik.

GÜRÜLTÜ - Sağırlaştırıcı GÜRÜLTÜ!!!
Yeni SEAT Ibiza geldi ve bir hafta içinde onu geri aldı. Bayinin teknisyeni tarafından yol testinde değerlendirildi ve o da aynı fikirde. SEAT hiçbir şekilde ilgi göstermedi. Bir daha asla bu lastikleri almayacağım, bir daha da SEAT almayacağım. Bu lastiklerle uzun bir yolculuk yapmak istemezsiniz; yerel olarak dolaşmak cehennem gibiydi.
Yol tutuşu ve aşınma gibi diğer hususların, bu lastiklerin çıkardığı yankılanan vızıltı karşısında neredeyse önemsiz hale gelmesine inanılması için duyulması gerekiyordu. Yeterli!

Arabayı yeni aldığımda bunlar stoktaydı. Bu lastiklerde olağanüstü bir şey yok, dönüşlerde ve kavşaklarda zaman zaman istikrarsız, ne tür bir yol olursa olsun yolda son derece gürültülü, en fazla 18.000 mil hızla parçalanıyor ve tüyleniyor.

Bunları bir daha alamayacağım. Bir değişiklik olsun diye Potenza RE002'nin tam setini deneyeceğim.

Yakıt verimliliği açısından çok kötü, sürüş muhtemelen profil eksikliğinden kaynaklanıyor. Otoyolda çok gürültülü

Bu lastikler çabuk aşınmaz, bu da iyidir; bu esas olarak çok sert olmaları ve aynı zamanda delinmelere karşı iyi direnç gösterebilmelerinden kaynaklanmaktadır. Bu sertlik, ekstra sağlam ve rahatsız bir sürüş ve aşırı yol gürültüsü anlamına gelir. Düşük hızlarda ıslak hava tutuşu kötüdür. Saatte 5 milden daha düşük hızlarda yolda 3 puanlık bir dönüş bile bir miktar kaymaya neden olabilir. Yan duvarlarda harika bir jant koruyucu var ama genel olarak tekrar satın almazdım - sahip olduğum diğer Bridgestone'lar benzerdi ve bu markayı isteyerek seçmezdim.

sert bir hamur gibi görünüyor uzun süre dayanıyor soğuk ıslak koşullardan veya beyaz çizgilerden veya sulu kardan veya ıslak çimden hoşlanmıyor direksiyon tepkisi zayıf direksiyon tepkisi pek sessiz değil onlardan kurtulduğuma sevindim

Bu lastiklerden oluşan bir set, Golf'ümle otoyolda 25 bin mil yol kat etti, yol tutuşu da iyi, bunları tekrar satın alırdım

ER30, Mazda 3'e OEM olarak takıldı. Şu ana kadar onlarla 50.000 km yol yaptım ve hala 6 mm dişleri var. Çok uzun süre dayanacaklar gibi görünüyor. Öte yandan, engebeli asfaltta oldukça gürültülüdürler ve ıslak yol tutuşu mükemmel değildir. En azından kuru zeminde kavrama ve ön lastiklerden gelen geri bildirim mükemmel.

Bunlar toyota yaris'teki OEM lastiklerdi. Yaz lastiği olarak onlarda herhangi bir kusur bulamıyorum, ancak karda çok kötüler. Kış lastiğinin varlığından bile haberim olmadığı bir dönemde tam kaza yapmak üzereyken bana kış lastiğinin gerekliliğini öğretmişlerdi. Mükemmel aşınma oranlarına sahipler, 5 yıl ve 70.000 mil sonra hala kullanılabilirler (bunun kabaca yarısı muhtemelen kış lastikleriyleydi, yani 35.000 diyelim)

Bunların inanılmaz derecede gürültülü lastikler olduğu konusunda pek çok yorumcuyla aynı fikirdeyim! Yenisinden (fabrikada takılan) vınlama sesinin başlaması sadece 6 ay sürdü ve aynı zamanda düşük hızlı yollarda veya üst kaplamalı/beton yüzeylerde daha kötü görünüyor - 80 mil/saatin üzerindeki pürüzsüz asfaltta o kadar da kötü değil. Oldukça sert lastikler gibi görünüyorlar.

İlk 10 km'de kavrama ve geri bildirim gayet iyi, yaşlandıkça giderek kötüleşiyor (6,5 yaş ve 43 km). Solda 4 mm ön/5 mm arka diş olmasına rağmen ıslak koşullarda çok kıllanıyor (çoğunlukla virajlarda) - muhtemelen yaş nedeniyle kırılgan hale geldiklerinden.

Bozuk yol yüzeylerinde araca çok fazla gürültü iletin. Pürüzsüz yol yüzeyleri oldukça sessizdir. Virajlarda ve ıslak zeminde lastikler bazen minik mermerlerin üzerindeymiş gibi hissettiriyor, bu ıslak zeminde güven vermiyor, Goodyear Excellence çok daha iyi. Kuru tutuş daha iyidir. Lastik duvarları serttir ve çukurlu, tekerlek izi ve bozuk yol yüzeyli yollarda sürüş konforunu engeller; bunların üzerinden geçmek rahatsız edicidir; piyasada daha konforlu ve sessiz lastikler mevcuttur.

Arabayı sıfırdan aldığımda bu çöp lastikleri takılı mıydı? Araba henüz 1 aylıkken tamamen saçmalık. Kauçuğun sert olması inişli çıkışlı yollarda korkunçtu. Otoyollarda bile her yolda yüksek sesli lastik kükremesi. Girp kuru yollarda bile zayıf. Islakken son derece dökülen. Bunların artık üretilmediğine ve ne pahasına olursa olsun kaçınılması gerektiğine sevindim. Bridgestone'ların orta seviyenin altında olması gerektiği gibi bu sitede premium bir marka altında olduğuna inanamıyorum. 4 virajın tamamında Pirelli P7'lere geçildi ve araba tamamen dönüştürüldü.