Bu lastikleri kullanmayı çok seviyorum.. Hafta içi günlük araba olarak, hafta sonu ise drag yarışı arabası olarak kullanmak her zaman en iyi performansı verir.. Kuru durumda yol tutuşu muhteşemdir.. Yakınlarda geç fren yapmak için kendinizi cesur hissetmenizi sağlar. devrenin şıklığı..

değiştirdiğim yokohama advans'larından daha sessiz ve istikrarlı...

Kuru zeminde çekiş ve aşınma konusunda şaşırtıcı derecede iyi. İyi şişirilmiş halde tutun ve kamber cıvatalarının en az -1,2° olacak şekilde önde olduğundan ve lastiklerin RE003'ten daha iyi dayanacağından emin olun. Islak zeminde çekiş gücü ortalama ve lastik geri bildirimi zayıf. Ne zaman kontrolü kaybedeceğinizi bilemezsiniz.

SİZİN GT Radial CHAMPIRO SX2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

GT Radial CHAMPIRO SX2'nizi değerlendirin >

Bunları acemi pist lastikleri olarak aldım, onlarla 3 pist günü yaptım. Bunları bu yaz günlük sürüş ve birkaç yol gezisi için de kullanıyorum. Genel olarak bunları sürüş takibinde yeni olan diğer insanlara yeterince tavsiye edemem. Gerçekten hızlı lastikler değiller ve çok fazla kavramaya sahip değiller, ancak tam olarak arabanın gevşeyeceği anda sizinle iletişim kurarak harika bir iş çıkarıyorlar. Tutuş sınırınızda sürüş yaptığınızda gerçekten yüksek sesle ciyaklıyorlar ve güzel geniş kayma açılarına sahipler. Ayrıca oldukça dayanıklılar, kesinlikle onlardan birkaç pist günü daha geçirebilirim. Günlük sürüş söz konusu olduğunda, tamamen iyiler. Özellikle daha tutuşlu pist lastikleriyle karşılaştırıldığında hızlı aşınmazlar ve konfor da iyidir. Normal bir insan gibi sürdüğünüz sürece yağmurda araba kullanmak tamamen güvenlidir.

Bunları birkaç aydır kullanıyorum, çoğunlukla günlük sürüş için ama bazen hafta sonları da zorlu sürüşler yaptım, işte düşüncelerim: 1. Kuru yol tutuşu: Tipik Michelin Pilot Sport 4'ünüzle hemen hemen aynı seviyede. "200TW aşırı performans pist lastiği" için biraz hayal kırıklığı yarattı, en azından Pilot 4S türünde bir yol tutuşu bekliyordum. 2. Islak yol tutuşu: iyi, suda kızaklamayla ilgili sorun yok ancak bazı yerlerde hafif önden savrulma var. 3. Yol geri bildirimi: güzel, direksiyon simidindeki en küçük tümsekleri bile hissedebiliyordunuz. 4. Yol tutuşu: çok öngörülebilir, arabanın ne yapacağını tam olarak bileceksiniz, ister önden ister arkadan savrulsun. 5. Aşınma: Aşınma durumunu henüz bilmiyorum ama forumdaki bazı arkadaşlar bu lastiklerin gerçekten dayanıklı olduğunu söylediler. 6. Konfor : Eğer konfor istiyorsanız bunu satın almayın çünkü yan duvar oldukça sert ve özellikle otoyolda gürültü çok yüksek. 7. Tekrar satın alın: Genel olarak fiyatına ve özelliklerine göre oldukça iyi bir lastik. Sokak kullanımında ihtiyacınız olandan daha fazla yol tutuşuna sahipler ve bu durum oldukça öngörülebilir ve sürüş sırasında biraz suiistimal gerektirecek. Şu ana kadar onları beğendim, kesinlikle tekrar satın alacağım.

Kuruduğunda yola çok ekilir. Islak zeminde yol tutuşu iyi ancak hızlı sürüş için iyi değil. RE003 ile karşılaştırılabilir.

Lastikler 195/50r15 için çok pahalıydı (400 € ödendi). İlk 1,5-2 yıl ve yaklaşık 4000km kuru zeminde Çok İyi Tutuş. Sert yanaklar viraj almak için iyi, çukurlu şehir içi sürüş için biraz sert.... Gürültü biraz daha fazla ama çılgınca bir şey değil. Bu tür bir sırt deseni ve sürüş yönelimi ile çok daha fazlasını bekliyordum. Sonra sanki bir düğmeye basmışsınız ve iki yıl sonra vasat olmuşsunuz gibi. Aşınma hızlıydı. Kontrol ettiğimde beni hazırlıksız yakaladı. Ön kısımlarda 9000 km'de aşınma sınırına ulaştım. Yan duvarlar çatlamaya başlar ve hiçbir sebep yokken yan duvarlarda çıkıntılar oluşur. Bu şartlarda güvensiz olduklarını düşünüyorum. Hafif ıslak zeminde bir nedenden dolayı çok iyiydiler. sanki kış lastiğiymiş gibi yapıştı. Belki yumuşak bileşimden dolayıdır. Ancak sağanak yağmurda hiç dışarı çıkmadım. Ayrıca ıslak yollarla çoğunlukla onlara sahip olduğum ilk yılda tanıştım

Bunlar benim ilk 200tw lastiklerim ve göz açıcıdırlar. Sokakta bu tür şeyler çılgıncadır. Bunları sokakta kaydırıyorsanız, çok hızlı sürüyorsunuz demektir. Sadece tutunuyor gibi görünüyorlar. Bunları birkaç autocross etkinliğinde de çalıştırdım. Her zaman olduğu gibi burada daha fazla kavramaya ihtiyaç duyacaklarını düşünüyorum. Sanırım "gerçek" 200tw lastiklerden biraz uzaktalar, ama aynı zamanda onlarla sürüş deneyimim de yok, bu yüzden %100 emin değilim. Islak zeminde şampiyonlar yerle temas halinde kaldıkları sürece oldukça iyidirler. Diğer dört mevsim lastikler ve hafif yağmurlu hafif yaz lastikleri ile agresif sokak sürüşlerinde çekişi kolayca kırabiliyordum. Champiros'ta bu sorun hiç yok. Birinci ve ikincide tam gaz çok sağlam. Ancak denizde uçmayı daha kolay buluyorlar. Bu yüzden durgun suya dikkat edin. Islak bir otokros veya pist gününde araç kullanmadım, dolayısıyla bu yönü değerlendiremiyorum. Şu ana kadar giyim iyi görünüyor. Birkaç bin mil ve ~5 otokros yarışı yaptım ve bunu iyi karşılıyor gibi görünüyorlar. Lastik başına 80$ ödedim (vergi ve montaj öncesi), dolayısıyla bu fiyata çok memnunum. Bu 200tw kategorisindeki diğer lastikleri denemek istiyorum, dolayısıyla muhtemelen bunları kişisel olarak tekrar satın almayacağım. Ancak sokak lastiklerinden bir sonraki seviyeyi veya sokak otokros derslerine girmenin ucuz bir yolunu arıyorsanız, bunu yapın.

günlük olarak kullanıldığında daha gürültülü,

400whp'lik bir Evo3'te koşuyorum. Kuru kavrama bu lastiğin en önemli parçası. Kesinlikle hala pistte gidebilecek bir yol lastiği. Kuru tutuş yüksektir. Advans, Toyo's veya Michelins Pilot Sports'a kadar kolayca ölçüm yapın. Bunların hepsini yaşadım. Tam kavrama sağlamak için ısıya ihtiyaç duyacaktır. Yolda bunun farkında olmanız gerekir. Soğukta fren mesafeleri çok daha uzundur. Ancak bir kez sıcaklığa ulaştıklarında oldukça iyi dururlar. Islak yol tutuşu diğerlerinin sandığı kadar kötü değil. Ama suda uçacak ve dikkatli olmanız gerekiyor. Desen tasarımı yol lastiğinden çok spor lastiği gibi göründüğü için bu çok da şaşırtıcı değil. Bloklar oldukça büyük ve oluklar çok derin değil. Bunlar, iyi yol tutuşu, iyi yol tutuşu, geçişlerde iyi olması ve yan duvarların sert olmasının nedenleri ile aynı. Aşınma yine de bir hayal kırıklığıdır. Heyecanlı sürüşün onu Advan'lardan, Michelin'lerden daha çabuk yıpratacağını fark ettim. Ancak fiyat açısından iyi bir seçimdir.

Achilles 123'lerden çok daha iyi, 123'leri kullanıyordum ve bu lastikler, günlük kullanılan araba için 123'lerden çok daha az gürültülü ve çok daha rahat.

Direksiyondan oldukça iyi bir geri bildirim alarak kuru asfaltta etkileyici bir kavramaya sahipler. Lastiklerin ne yaptığını, önden mi yoksa arkadan mı döndüğünü anlayabilirsiniz. Michelin PS4 veya Bridgestone Potenza S007'nin benzer lastikleriyle karşılaştırıldığında ucuzlar. Islak hava performansı çok iyi değil ama suda kızak yaptıklarında lastikler size bol miktarda uyarı verecek ve oldukça kontrol edilebilir. Ancak bu lastikleri çok tozlu veya çakıllı asfaltta kullanırsanız çok kaygan olurlar. Sadece 200 hp civarındaki Golf, lastiklerin fazla yol tutuşu sağlayamaması nedeniyle çekiş kontrolünü aydınlatıyordu. Bunları pistte kullanırsanız, soğukta kaygan olduklarından onlara biraz sıcaklık vermeniz gerekir, ancak sıcaklık çalışma aralığına ulaştığında oldukça yapışkan olurlar. Parça kullanımı, PS4'ten daha uzun süre dayanır, daha dayanıklıdır. Yol kullanımında, eşit olmayan bir aşınmaya sahip olacaklar ve koruların orta kısmı çökecek (muhtemelen basınçtan veya lastiklerin yeterli sıcaklığı sağlayamaması nedeniyle) ve 3 yıl sonra çatlamaya başlayacaklar. Konfordan pek bir şey beklemeyin çünkü yanakları serttir ve koşullar uygun olduğunda lastiğin yol tutuşuna yaslanabilirsiniz.

Bunları günlük 106 s16'mda kullandım, günlük kullanımdan heyecanlı şehir içi yol sürüşüne kadar, pist odaklı karakterleri göz önüne alındığında çok iyi performans gösteriyorlar! Islak yol tutuşu beklenmedik derecede iyiydi, bu onları monte ettiğimde beni rahatsız eden bir şeydi. Tabii ki suda kızaklama onların en iyisi değil ve özellikle hafif araçlarda dikkat gerekiyor.
Dezavantajı, günlük kullanımda normal bir lastik gibi uzun süre dayanmayacaklarıdır, ancak bu onları tekrar satın almamak için yeterli değildir!

Fiyatlarındaki diğer lastiklerle kıyaslandığında açık ara en iyisi!

Bu zaten benim 2. günlük setim. Bunları sırasıyla 8 ve 6 saatlik dayanıklılık yarışlarında yarışa hazırlanan Honda Integra DC2 ve Honda Civic EG'de koştum. Yarışı sonuna kadar koştuk ve hala %60-70'lik bir lastik sırtımız kaldı.

Ayrıca Mazda 3'ümde günlük olarak düzenli olarak takip ettiğim bir set var.

245/40/18'de çalışıyor
İyi:
- RE11 kavrama seviyeleri
- ucuz
- sınırda iyi geri bildirim
- sert yan duvar
- ÇILGIN UCUZ

Kötü
- Otoyolda gürültülü
- ıslak zeminde ortalama performans
- kolayca deniz uçakları