Yağmurda dumanlı dağlarda 900 millik bir yolculuğu yeni bitirdim, herhangi bir sürüklenme, suda kayma veya çekiş kaybı yaşamadım. Lastikler kuru zeminde de iyi performans gösterdi. Değiştirdikleri Bridgestone Potenza'lar kadar iyi bir lastiktirler.

Mondeo Estate 05'ime geldi. Arka xl'de 2 tane vardı. Kuru zeminde fena değil. Nemli ya da ıslak, gerçekten korkutucu, tutunup bırakmayacaklarını asla bilemezdiniz. Gerçekten tuhaf zamanlarda bıraktılar, tuhaf! Sahip olduğum en korkunç lastikler. Hatta yeniden kalıplanır. Onlardan kurtulduğuma sevindim.

Dört yıl önce VW Polo'mu yeni aldığımda üzerinde Hankook lastikleri vardı, tipini bilmiyorum.Minimum eşya oranından çok memnundum. Bu hafta, lastik duvarının üzerindeki lastik sırtının her iki tarafında ve lastiğin her iki tarafının tüm çevresinde çok sayıda küçük çatlağın ortaya çıktığını fark ettim. Dört lastik de aynıydı. Diş derinliği 4,2 mm'dir ve bu da 38.000 mil için çok iyidir. Artık lastikler yalnızca 2,8 mm'lik diş aşınmasından sonra bu kusur nedeniyle hurdaya çıktı. Muayene zamanı olduğundan ve herhangi bir nedenle polisin beni durdurması ihtimaline karşı dört yeni lastik almak zorunda kaldım. Bu, yalnızca 2,8 mm'lik diş aşınmasından sonra değiştirilmesi gereken Hankook lastiklerinin pahalı lastikler olduğu anlamına gelir. VW bayisine lastik arızasını gösterdim ama ilgilenmediler. N Kalıp

SİZİN Accelera Alpha hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Accelera Alpha'nizi değerlendirin >

Gürültülü ve sert sürüş

Bu lastikleri takarak bir Mazda MX5 NB svt satın aldım. Neredeyse beni iki kez öldürüyordu.
Undertseer'lar ıslak zeminde deliler gibi, kış aylarında ben döndüğümde kelimenin tam anlamıyla arkamda arabalar yığılıyor.
Arabanın ıslak zeminde biraz mutlu olduğunu biliyorum, özellikle de LSD'si olduğundan, ama bu çok saçma.
Ancak kuru zeminde az çok sorun yok.
Arabanızı yalnızca güneşli günlerde çıkarmadığınız veya etrafta sürüklenmeyi seven bir heyecan arayan biri olmadığınız sürece bu lastikleri %100 kimseye tavsiye etmem.

Islak zeminde çok tehlikeli. Islak kavşaklarda devasa önden savrulma var ve son derece dikkatli olmak gerekiyor.

Kuru tutuş, aşınma ve fiyat gayet iyi.

Konfor berbat, yol gürültüsü de öyle.

Bunları değiştireceğim için çok heyecanlıyım ve bu deneyimin ardından Michelin PS4'e geçiyorum.

Yakın zamanda bir Mazda 6 2.5 Sport satın aldım. Mazda'nın yol tutuşunun harika olması gerekiyordu ama arabanın üzerinde Accelera lastiklerinin olduğunu fark ettim.
Araç kuru zeminde özellikle virajlarda çok kötü. Küçük bir çukura vb. çarptıktan sonra araç düşük hızda bile çitlere doğru savrulur. Islak zeminde buz pateni gibidir. Bunların uygun fiyatlı lastikler olması mı gerekiyor? Yakında P sıfır taktıracağım. Bence. KAÇINMAK!

Mini'yi aldığımda arkasında bunlar vardı, ön tarafında da vredstein sportrac 5 vardı
Yaklaşık 5 mm'de ıslak zeminde tamamen pes ettiler
Harika bir arkadan savrulma sağlar ama biraz tehlikelidir
Bunları bir daha almayacağım

BUNLARI DÜŞÜK PROFİLDE SEÇERKEN DİKKATLİ OLUN.
Bunları takmak için Mag ve Turbo'ya karşı yapılan önemli testler ve uzun süren mahkeme davalarından sonra, düşük profilli Accelera lastiğinin düşük profil için uygun olmadığı kararına varıldı. Bu özel lastiklerin deseni ve uyumu, lastiğin hem düşük hem de yüksek hız testlerinde içe dönmesine ve tekerlekten inmesine neden olmuştur. Bu, aynı sonuçla birçok kez test edildi. Sonuç olarak tekerleklerimde büyük hasar oluştu - Mag&Turbo/Accelera'nın, AA uyumlu Yeni Zelanda tarafından gerçekleştirilen bağımsızlık testiyle mahkeme kararına varıncaya kadar herhangi bir rücu hakkı yoktu.
Benim düşünceme göre BU LASTİK SATILMAMALIDIR.

Bir kez daha, önceki sahibinin çok kötü lastikler takarak mahvetmeye çalıştığı bir araba satın aldım. Bunlar şimdiye kadar denediğim en kötü lastikler olmayabilir ancak Pirelli P7 Cinturato lastiklerini kullanan diğer Alfa 156'mla karşılaştırıldığında bunlar gerçekten zayıf.

En büyük sorun, ön lastikler yeterince aşınıncaya kadar arka lastiklerin hem ıslak hem de kuru koşullarda dengesiz olmasıdır. Süspansiyon kollarının çoğu yeniydi, diğerleri iyiydi ve süspansiyon geometrisiyle oynamak bile hiçbir gelişme sağlamadı. Araba düz ve doğru gidiyor ama bu lastikler çok kötü. Geri bildirim zayıf ve kopuk olduğundan ve toparlanma çok kontrol edilebilir, keyifli veya tavsiye edilmediğinden kavramayı ölçmek zordur. Çekiş ve frenleme özellikle zayıf yönlerdir.

Sürüş konforu ve gürültü çok iyi değil ve daha önce diğer 156 lastikte bulunan Continental Premium Contact 2 lastiklerinden biraz daha kötü. Tüm lastiklerin balansı bozuldu ve oldukça fazla denge ağırlığıyla yeniden dengelendi, bunu genellikle bunun bir işareti olarak kabul ediyorum. zayıf inşaat.

Giymek önemsiz ama oldukça kötü diyebilirim. Her halükarda, lastiklerin zaten zayıf olan performansındaki azalma, bunları birinci sınıf markalarla veya Hankook gibi iyi orta sınıf lastiklerle kullanacağım seviyeye kadar giyme şansını denemeyeceğim anlamına geliyor.

Benim tavsiyem ya Hankook ya da Pirelli touring lastiklerine daha fazla para ödeyin ya da sadece paradan tasarruf edin ve dürüstçe bunlardan daha üstün olduğunu söyleyebileceğim daha ucuz ve daha iyi Rovelo lastikleri satın alın.

Kesinlikle bulamadığım ya da neredeyse hiç bilgi bulamadığım bir lastik için, ondan kurtulup denenmiş ve kanıtlanmış olanı almam gerektiğini kendime anlatmaya çalışıyordum. Ancak Yağmur, Hafif kar ve Kuru yollarda (Seattle bölgesinde yaşıyorum) yeteneklerini ne kadar çok test edersem, sorunsuz bir şekilde idare ediyor. Dört tekerlekten çekişli bir G37X kullanıyor olabilirim. Hafif kar, dönüşler dönmek yerine öne doğru kaymama neden oluyor ve yağmur hiç sorun değil.

BMW 3 Serisi'min arkasında bunlar vardı ve beni öldürmeye çalıştıklarına eminim. En ufak bir ıslak yol izi ve arka uç serbest kalacaktı. Onları yaklaşık 3000 mil koştum. Bardağı taşıran son damla, karımın nemli çift yönlü bir yolda düz bir çizgide yaklaşık 60 mil hızla arabayı sürmesi ve arabayı kat etmesiydi. Şans eseri gece geç vakitteydi ve herhangi bir şeye çarpmadı. Bunlar birkaç gün sonra gitti ve tek boynuzlular giyildi. Araba tekrar eski haline döndü. Şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler.

Korkunç lastikler. Onlar hakkında iyi olan tek şey kuru tutuştur. Geriye kalan her şey dehşet verici.

62 plakalı bir Audi A1'e takıldılar. Islak zeminde viraj alınamadı ve çok ağır bir önden savrulmayla karşılaştık. Bu lastikleri tavsiye etmem. Bu lastikler arabayı getirdiğimde takılı olarak geldi.

Toyo lastiklerini taktım ve şimdiden büyük bir gelişme gördüm.

Hayatınıza veya arabanıza değer veriyorsanız bu lastikleri satın almayın.
Bu sitedeki pek çok kişi ne yazık ki lastikler hakkında yorum yazacak kadar bilgi sahibi değil.
Bu lastikler tehlikeli Yeni ortağımın arabasından nispeten yeni bir lastik setini çıkarma sürecindeyim.
Çip lastikler ıslak yol tutuşu E kadar ucuz olduğu gerçeğine bakalım, yalnızca ödediğinizin karşılığını alırsınız.
Büyük marka şirketlerin yeni lastikler geliştirmek için binlerce lira harcaması, farklı hamurlar, kauçuklar ve yapılarla denemeler yapması ne yazık ki bunlar için aynı şeyi söylemek mümkün değil.
Yıllardır tanıdığım yerel lastik satıcım bu lastiklerin nasıl Avrupa güvenlik derecelendirmesine sahip olduğunu bilmiyor! Evet o kadar kötü. Yol tutuşu berbat ve 5 mm'den fazla lastik sırtı bırakıldığında, yarış pilotu olmayan ortağım arabasının kaymasının ve ıslak yollarda güvensiz hissetmesinin nesinin yanlış olduğunu anlamıyor, berbat lastiklerini hemen yeniliyorum! En kısa sürede partiyi değiştireceğim.
Bunlar bütçe fiyatıdır ve hendek bulma yol tutuşudur, insanların bu lastikleri iyi olarak değerlendirmesine aldanmayın, eğer iyi istiyorsanız kendinize bir iyilik yapın ve kaliteli bir markaya veya en azından kaliteli bir orta sınıf lastiğe biraz para harcayın. Yolla aranızdaki tek şey bu olduğundan hayatınızın ve arabanızın buna değer olduğunu unutmayın. Yeterince dedim sanırım.

Bir A3'ün ön tarafındaki bu lastiklerden ikisinin değiştirilmesinden yeni döndüm. Lastikler, 2 yıl önce araba ile birlikte bir bayi tarafından tedarik edilmişti.

Söyleyebileceğiniz en iyi şey çabuk aşınmamalarıdır. Ya da çok fazla. 23.000 mil ve hala yasal. Kauçuğun çok sert olduğundan şüpheleniyorum.

Kötü haber? Sol lastiğin iç duvarında tesadüfen fark ettiğim büyük bir radyal çatlak oluştu. Her iki lastik de çıkarıldığında çok dengesiz bir aşınma vardı. Lastik basınçları yerindeydi.

Islak yol tutuşu zayıftı, yol gürültüsü korkunçtu ve yol tutuşu berbattı.

Birkaç Pirelli'yle değiştirildi (ilk tercihim değildi ama acil bir satın almaydı) ve kulaklarım şimdiden bana teşekkür ediyor.

Garajdaki adam, Acellera lastiklerinin sıklıkla iç ve dış duvardaki radyal çatlaklarla geldiğini gördüğünü söyledi.

Bu lastiklerden uzak dururdum.