Accelera Alpha, Binek araç için tasarlanmış Yüksek Performans (Yaz) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki55%131 sürücü yorumundan44% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Accelera Alpha için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2024 itibarıyla güncellendi.
Ürün gamı genelinde, Accelera Alpha için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için D ve gürültü için 71 dB.
Accelera Alpha ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 111 değerlendirme boyunca Accelera Alpha modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Accelera Alpha nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 111 değerlendirme boyunca Accelera Alpha modeline aşınma için 10 üzerinden 6,9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 35 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar Accelera Alpha modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %44'i Accelera Alpha modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 124 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %21'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Accelera Alpha sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Accelera Alpha için incelenen 118 sahip yorumundan 69 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 17 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 52 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Accelera Alpha hakkında diğer sorular(3)
Accelera Alpha sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Accelera Alpha için incelenen 118 sahip yorumundan 43 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 34 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 9 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Accelera Alpha sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Accelera Alpha için incelenen 118 sahip yorumundan 31 tanesi ömür konusuna değiniyor: 26 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 5 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Accelera Alpha hangi ebatlarda mevcut?
Accelera Alpha, 2 farklı ebatta mevcuttur, 185/55-60 R13-14 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Accelera Alpha. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
131 kullanıcı puanı üzerinden Accelera Alpha ortalama 55% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 6,9), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (4,4). Bu değerlendirmelerin 35 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 39% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 131 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı55%
Aşınma69%
Kuru Zeminde Tutunma65%
Lastik konforu56%
Lastik Geri Bildirimi53%
Yol Tutuşu48%
Islak Zeminde Tutunma44%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 20%
“Bu lastikler yeni aldığım bir arabada vardı (sanırım bayi mümkün olan en ucuz lastikleri takmıştı). Kuru zemindeki ilk hafta iyiydi, sonra yağmur yağdı ve dürüst olmak gerekirse öleceğimi düşündüm! Sıfır tutuş. Önden...”
“şimdiye kadarki en kötü lastikler lastikleri bir daha asla satın almayacağım - lütfen bana e-posta göndermekten çekinmeyin, size e-posta gönderin - lastikler daha bir yaşında bile değil - paramın israfı... lastiklerle...”
“Accelera Alpha lastikleri 205/60 R15 olsun. Şu ana kadar sahip olduğum en iyi aşınmaya dayanıklı lastikler. Yılda yaklaşık 15 bin mil yapıyorum ve arka lastikler neredeyse hiç aşınmıyor ve arka lastikler 4 yılı aşkın...”
Bu lastikler yeni aldığım bir arabada vardı (sanırım bayi mümkün olan en ucuz lastikleri takmıştı). Kuru zemindeki ilk hafta iyiydi, sonra yağmur yağdı ve dürüst olmak gerekirse öleceğimi düşündüm! Sıfır tutuş. Önden savrulmayı önlemek için virajlarda sürünerek, hatta orta hızlarda bile. Yeni bir sürücü olsaydım bir çitin içinde veya daha kötüsünde olurdum. Bu lastikler yasadışı olmalı, bunların şüphesiz müşterilere satılmasına izin verildiğine inanamıyorum. Biraz daha fazla ödeyin, hayatınızı kurtarabilir.
41%
Üye
Ford
205/55 R16
16 km
Yolların Birleşimi
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Mondeo Estate 05'ime geldi. Arka xl'de 2 tane vardı. Kuru zeminde fena değil. Nemli ya da ıslak, gerçekten korkutucu, tutunup bırakmayacaklarını asla bilemezdiniz. Gerçekten tuhaf zamanlarda bıraktılar, tuhaf! Sahip olduğum en korkunç lastikler. Hatta yeniden kalıplanır. Onlardan kurtulduğuma sevindim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Accelera Alpha lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Dört yıl önce VW Polo'mu yeni aldığımda üzerinde Hankook lastikleri vardı, tipini bilmiyorum.Minimum eşya oranından çok memnundum. Bu hafta, lastik duvarının üzerindeki lastik sırtının her iki tarafında ve lastiğin her iki tarafının tüm çevresinde çok sayıda küçük çatlağın ortaya çıktığını fark ettim. Dört lastik de aynıydı. Diş derinliği 4,2 mm'dir ve bu da 38.000 mil için çok iyidir. Artık lastikler yalnızca 2,8 mm'lik diş aşınmasından sonra bu kusur nedeniyle hurdaya çıktı. Muayene zamanı olduğundan ve herhangi bir nedenle polisin beni durdurması ihtimaline karşı dört yeni lastik almak zorunda kaldım. Bu, yalnızca 2,8 mm'lik diş aşınmasından sonra değiştirilmesi gereken Hankook lastiklerinin pahalı lastikler olduğu anlamına gelir. VW bayisine lastik arızasını gösterdim ama ilgilenmediler. N Kalıp
Bu lastikleri takarak bir Mazda MX5 NB svt satın aldım. Neredeyse beni iki kez öldürüyordu. Undertseer'lar ıslak zeminde deliler gibi, kış aylarında ben döndüğümde kelimenin tam anlamıyla arkamda arabalar yığılıyor. Arabanın ıslak zeminde biraz mutlu olduğunu biliyorum, özellikle de LSD'si olduğundan, ama bu çok saçma. Ancak kuru zeminde az çok sorun yok. Arabanızı yalnızca güneşli günlerde çıkarmadığınız veya etrafta sürüklenmeyi seven bir heyecan arayan biri olmadığınız sürece bu lastikleri %100 kimseye tavsiye etmem.
Yakın zamanda bir Mazda 6 2.5 Sport satın aldım. Mazda'nın yol tutuşunun harika olması gerekiyordu ama arabanın üzerinde Accelera lastiklerinin olduğunu fark ettim. Araç kuru zeminde özellikle virajlarda çok kötü. Küçük bir çukura vb. çarptıktan sonra araç düşük hızda bile çitlere doğru savrulur. Islak zeminde buz pateni gibidir. Bunların uygun fiyatlı lastikler olması mı gerekiyor? Yakında P sıfır taktıracağım. Bence. KAÇINMAK!
Mini'yi aldığımda arkasında bunlar vardı, ön tarafında da vredstein sportrac 5 vardı Yaklaşık 5 mm'de ıslak zeminde tamamen pes ettiler Harika bir arkadan savrulma sağlar ama biraz tehlikelidir Bunları bir daha almayacağım
BUNLARI DÜŞÜK PROFİLDE SEÇERKEN DİKKATLİ OLUN. Bunları takmak için Mag ve Turbo'ya karşı yapılan önemli testler ve uzun süren mahkeme davalarından sonra, düşük profilli Accelera lastiğinin düşük profil için uygun olmadığı kararına varıldı. Bu özel lastiklerin deseni ve uyumu, lastiğin hem düşük hem de yüksek hız testlerinde içe dönmesine ve tekerlekten inmesine neden olmuştur. Bu, aynı sonuçla birçok kez test edildi. Sonuç olarak tekerleklerimde büyük hasar oluştu - Mag&Turbo/Accelera'nın, AA uyumlu Yeni Zelanda tarafından gerçekleştirilen bağımsızlık testiyle mahkeme kararına varıncaya kadar herhangi bir rücu hakkı yoktu. Benim düşünceme göre BU LASTİK SATILMAMALIDIR.
Bir kez daha, önceki sahibinin çok kötü lastikler takarak mahvetmeye çalıştığı bir araba satın aldım. Bunlar şimdiye kadar denediğim en kötü lastikler olmayabilir ancak Pirelli P7 Cinturato lastiklerini kullanan diğer Alfa 156'mla karşılaştırıldığında bunlar gerçekten zayıf.
En büyük sorun, ön lastikler yeterince aşınıncaya kadar arka lastiklerin hem ıslak hem de kuru koşullarda dengesiz olmasıdır. Süspansiyon kollarının çoğu yeniydi, diğerleri iyiydi ve süspansiyon geometrisiyle oynamak bile hiçbir gelişme sağlamadı. Araba düz ve doğru gidiyor ama bu lastikler çok kötü. Geri bildirim zayıf ve kopuk olduğundan ve toparlanma çok kontrol edilebilir, keyifli veya tavsiye edilmediğinden kavramayı ölçmek zordur. Çekiş ve frenleme özellikle zayıf yönlerdir.
Sürüş konforu ve gürültü çok iyi değil ve daha önce diğer 156 lastikte bulunan Continental Premium Contact 2 lastiklerinden biraz daha kötü. Tüm lastiklerin balansı bozuldu ve oldukça fazla denge ağırlığıyla yeniden dengelendi, bunu genellikle bunun bir işareti olarak kabul ediyorum. zayıf inşaat.
Giymek önemsiz ama oldukça kötü diyebilirim. Her halükarda, lastiklerin zaten zayıf olan performansındaki azalma, bunları birinci sınıf markalarla veya Hankook gibi iyi orta sınıf lastiklerle kullanacağım seviyeye kadar giyme şansını denemeyeceğim anlamına geliyor.
Benim tavsiyem ya Hankook ya da Pirelli touring lastiklerine daha fazla para ödeyin ya da sadece paradan tasarruf edin ve dürüstçe bunlardan daha üstün olduğunu söyleyebileceğim daha ucuz ve daha iyi Rovelo lastikleri satın alın.
Kesinlikle bulamadığım ya da neredeyse hiç bilgi bulamadığım bir lastik için, ondan kurtulup denenmiş ve kanıtlanmış olanı almam gerektiğini kendime anlatmaya çalışıyordum. Ancak Yağmur, Hafif kar ve Kuru yollarda (Seattle bölgesinde yaşıyorum) yeteneklerini ne kadar çok test edersem, sorunsuz bir şekilde idare ediyor. Dört tekerlekten çekişli bir G37X kullanıyor olabilirim. Hafif kar, dönüşler dönmek yerine öne doğru kaymama neden oluyor ve yağmur hiç sorun değil.
BMW 3 Serisi'min arkasında bunlar vardı ve beni öldürmeye çalıştıklarına eminim. En ufak bir ıslak yol izi ve arka uç serbest kalacaktı. Onları yaklaşık 3000 mil koştum. Bardağı taşıran son damla, karımın nemli çift yönlü bir yolda düz bir çizgide yaklaşık 60 mil hızla arabayı sürmesi ve arabayı kat etmesiydi. Şans eseri gece geç vakitteydi ve herhangi bir şeye çarpmadı. Bunlar birkaç gün sonra gitti ve tek boynuzlular giyildi. Araba tekrar eski haline döndü. Şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler.
