Kumho Ecsta HS51, daha pahalı markalara güçlü bir değer alternatifi olarak öne çıkan bir orta sınıf premium tur yaz lastiğidir. Sürücü geri bildirimlerine göre, güvenilir bir kuru ve ıslak tutuş ile güven verici frenleme sunar, ayrıca dikkate değer derecede sessiz ve konforlu bir sürüş sağlar. Profesyonel testler genel olarak daha karmaşık bir tablo çizer, ancak daha yeni nesillerde belirgin kazanımları vurgular; bunlar arasında çok güçlü aquaplaning performansı ve rekabetçi ıslak yetenekler bulunmaktadır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki79%40 sürücü yorumundan65% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, IslakKonforElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
205/55 R16 ölçüsünde Kumho Ecsta HS51 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,13 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €645 - bu tahmin 2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2021 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Sık Sorulan Sorular
Kumho Ecsta HS51 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 4 ıslak frenleme testinde, Kumho Ecsta HS51 Premium rakiplerden %6,1 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %3,6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 67/100, ve 40 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,2/10 puanlıyor.
Kumho Ecsta HS51 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 4 kuru frenleme testinde, Kumho Ecsta HS51 Premium rakiplerden %2 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,6 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %1,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 59/100, ve 40 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,6/10 puanlıyor.
Kumho Ecsta HS51 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Kumho Ecsta HS51 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %12,8 daha yüksek, orta segment rakiplerden %4,6 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %6,1 daha yüksek.
Kumho Ecsta HS51 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Kumho Ecsta HS51 için beklenen ömür yaklaşık 24.128 mil (38.830 km).
Kullanıcılar Kumho Ecsta HS51 hakkında ne diyor?
40 kullanıcı puanı üzerinden Kumho Ecsta HS51 ortalama 79% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,6), en düşük puanı ise Lastik Geri Bildirimi alanına (7,7). Bu değerlendirmelerin 20 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 67% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Kumho Ecsta HS51 hakkında diğer sorular(8)
Kumho Ecsta HS51 kullanım maliyeti ne kadar?
205/55 R16 ölçüsünde Kumho Ecsta HS51 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,13 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €645 - bu tahmin 2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €8,06 ile Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Kumho Ecsta HS51 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 36 değerlendirme boyunca Kumho Ecsta HS51 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,3 veriyor.
Kullanıcılara göre Kumho Ecsta HS51 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 36 değerlendirme boyunca Kumho Ecsta HS51 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 20 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 21.404 km kapsıyor.
Kullanıcılar Kumho Ecsta HS51 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %65'i Kumho Ecsta HS51 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 40 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %40'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Kumho Ecsta HS51 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta HS51 için incelenen 35 sahip yorumundan 18 tanesi ömür konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 5 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Kumho Ecsta HS51 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta HS51 için incelenen 35 sahip yorumundan 16 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 15 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Kumho Ecsta HS51 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta HS51 için incelenen 35 sahip yorumundan 15 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 14 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Mercedes E280'ime 215-55-16 olmak üzere 4 yeni lastik almayı düşünüyorum. Hangisini önerirsiniz, HS31, HS51 veya başka bir şey. Daha fazla gösterMercedes E280'ime 215-55-16 olmak üzere 4 yeni lastik almayı düşünüyorum. Hangisini önerirsiniz, HS31, HS51 veya başka bir şey. Satın almadan önce yanıt bekliyorum. Daha az göster
24 Temmuz 2016
Lastik seçimi büyük ölçüde sürüş stiline ve lastiğin performansından ne kadar öncelik verdiğinize bağlıdır. Kumho HS51'in dahil olduğu son test pek iyi gitmedi, bu yüzden bu testi okumanızı ve biraz daha iyi puan alan bir lastik seçmenizi öneririz.
Kullanıcılar ne diyor 35 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler genellikle Kumho Ecsta HS51'i güvenilir kuru ve ıslak tutuş, iyi frenleme ve daha pahalı premium seçeneklere yakın hisseden sessiz/konforlu bir sürüş ile güçlü bir değer lastiği olarak değerlendiriyor. Birçok yüksek puanlı inceleme, döndürüldüğünde sağlam kilometre ve tutarlı aşınma rapor ediyor, bu da onu popüler bir tekrar satın alma haline getiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, lastiğin yumuşak yanaklar ve azaltılmış direksiyon geri bildirimi ile daha az sportif hissettiğini bildiriyor ve bazı kullanıcılar durgun su içinde alışılmadık şekilde hızlı aşınma veya aquaplaning deneyimledi.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 35 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 40 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı79%
Kuru Zeminde Tutunma86%
Lastik konforu83%
Islak Zeminde Tutunma82%
Yol Tutuşu79%
Aşınma77%
Lastik Geri Bildirimi77%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 60%
“Nisan 2019 - tüm yeni Çin Kumho lastikleri, 7,5 mm. Mayıs 2019 - ince sırt deseni tamamen kayboldu. Ağustos 2019 - her şey bitti, ön aksta 2,5 mm kaldı. Su kızaklamada çok-çok kötü. Yaklaşık 70 km/s. Sanırım, en iyi...”
“Çöp lastikler yalnızca 30.000 km dayandı. Yaz aylarında iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak iki kez yağmurlu havalarda küçük kanallarda suda kızaklama yaptırdım, ıslak hava tutuşu berbat. Aynı zamanda sahip olduğum en...”
“Bunları 60 binin üzerinde bir fiyata aldım ve sonra başka bir set satın aldım. Çok iyi lastikler. Çok sayıda kavrama. Çok çabuk kurudular ve 50 km'den sonra ses çıkarmaya başladılar. Kesinlikle tekrar satın alırdım.”
Neredeyse 8000 mil bir yılda. İyi yol tutuşu, direksiyon tepkisi hızlı ve yol geri bildirimi net, engebeli yolda büyük gürültü. Islak yolda stabil, bir taraf su içindeyken çekme yok. Ama sonunda lastikleri değiştirdim çünkü kalite çok kötü, diş deformasyonu.
Takmış olduğum en az sportif kumho lastiği... Ecsta MX, Ecsta KU31 ve Ecsta PS31 bu lastikten çok daha iyi performans gösteriyor, beklenildiği gibi lastik performansı ömrünün sonuna yaklaştıkça dramatik bir şekilde düştü... tipik kumho lastik davranışı ama denediğim tüm lastikler arasında en az etkileyici olanı.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Nisan 2019 - tüm yeni Çin Kumho lastikleri, 7,5 mm. Mayıs 2019 - ince sırt deseni tamamen kayboldu. Ağustos 2019 - her şey bitti, ön aksta 2,5 mm kaldı. Su kızaklamada çok-çok kötü. Yaklaşık 70 km/s.
Sanırım, en iyi kauçuk bileşiğini test etmek ve ucuz olanını sıradan insanlara satmak için.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Kumho Ecsta HS51 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Çöp lastikler yalnızca 30.000 km dayandı. Yaz aylarında iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak iki kez yağmurlu havalarda küçük kanallarda suda kızaklama yaptırdım, ıslak hava tutuşu berbat. Aynı zamanda sahip olduğum en gürültülü lastiklerdir. Onlardan kurtulmayı sabırsızlıkla bekliyorum!
Bunları bugün HS52 ile değiştirin, 45000 km 27900 mil (yaklaşık) yaptı ve mayıs ayında çalışan bir araba için sorun yoktu. Daha önce Michelein vardı ve ıslak durumda o kadar da iyi değildi, en kötüsüydü.
43%
Üye
Mercedes Benz
225/50 R16
644 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Aldığım en kötü lastik. Yan duvarlar çok yumuşak ve kuru tutuş olması gerektiği gibi değil. 80 km/s'nin üzerinde hızlarda keskin dönüşler yapıldığında aracın arka kısmı aslında sallanıyor. Hayır, çekiş kontrol ışığını yakma sorunu vardı, önceki Bridgestone veya Yokohama lastiklerinde bu durum hiç yaşanmamıştı. Sadece 600 km sonra Kumho'ya gitmek zorunda kaldım, yerini Yokohama 105V aldı.
83%
Üye
Renault
195/50 R16
40.234 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
2016 yılında, mali açıdan sıkıntılı bir çukur deneyimi nedeniyle bunlardan 4'lü bir set satın aldım, bu da beni, bunun ve diğer üç arabamızın donatıldığı yedek Michelin setine para harcama konusunda isteksiz kıldı. Islak ve kuru koşullarda da aynı derecede sessiz ve tatmin ediciydiler (ancak karda test edilmediler), virajlarda sert bir şekilde zorlamadığım, ancak genel olarak ortalama 60+ mpg iken momentumu koruduğum göz önüne alındığında. Önleri arkalara değiştirdim ve setten yaklaşık 25.000 mil uzaklaştım ve yaklaşık 2 mm'ye düştüğünde değiştirdim. Normal lastiklerden elde ettiğim kilometreden çok daha düşük, ancak çukurlarla dolu bu ülkede daha az risk altındayım. Son zamanlarda bir lastiğin iç yanağında çatlaklar oluştu; eğer o anda yedek parçayı değiştiremeseydim, bu bir MOT arızası olurdu. Arka lastikte oluşan çatlamanın nedeni hakkında emin olamıyorum, ön lastikleri tekrar Michelin ile değiştirdim, ancak arka aksa HS52'ler taktım, nasıl olduklarını görmek için, umarım onlar da işe yarar. HS51'ler kadar veya onlardan daha iyi performans sergileyecekler ve bu sette iç yan duvarı daha yakından inceleyecekler.
Uzun vadeli incelemenin üzerinden 6 yıl geçtikten sonra Ecsta HS51 versiyonunda 47.000 km yol kat edildi. Çok memnunum, en iyi lastiklerden biri *Tüm hava koşulları mükemmel. * Arka kısımlarda hala lastik izleri var. Yeni lastik setinin zamanı geldi. Bu lastikleri makul fiyatlı, çok pahalı olmayan, yüksek kalite ve dayanıklılığa sahip harika bir Lastik isteyen herkese tavsiye ediyorum.
Bu Escata Hs51'deki son güncellemem olacak. 43 bin km yaptım. Her türlü hava koşulu mükemmeldir: kavrama, yol tutuşu, kırma Yüksek kalite ve uygun fiyat. Normal yüksek hızda sürüş için mükemmel, patlama sorunu yok. Pist veya ekstrem lastikler için belirli lastiklerin (Track, Ultimate extreme) yükseltilmesi gerekir. Hepsini tavsiye ederim. Kış zamanı umarım Hs52 veya Ps sürümüne güncellenir veya yükseltilir. Bunlarla ilgili bir güncelleme ve inceleme yapılacaktır.
hiç sorun yaşamadım, arabam bu lastiklerle hiç kayma yapmadı, bir yıldır bu lastikleri kullanıyorum ve hala %50 lastik sırtı kaldı. tekrar satın alırdım.
Bunları bir yıldır kullanıyorum ve bu tekliflerin hem ıslak hem de kuru olarak sağladığı doğrudan kavrama beni çok şaşırttı. Bunlardan önce gelen lastikler Falken FK510, Hankook VP3 K125 ve son olarak Nokian Powerproof'du. Kullanım açısından Hankook'ların en iyisi olduğunu, Nokian'ların ıslak zeminde kavrama konusunda iyi olduğunu ancak çok uzun süre dayanmadığını ve Falken'lerin verdikleri hizmet ömrü nedeniyle sakızdan yapılmış olabileceğini düşünüyorum. Honda Accord Type S Tourer'ın oldukça ağır bir araç olduğunu ve iyi bir tork ve güce sahip olduğunu biliyorum, ancak günde 80 km'lik bir işe gidiş gelişim var, bu nedenle aşınma bir faktör, yeniden harita biraz daha fazlasını ekliyor. Bu HS51'in şu ana kadarki performansından çok memnun olduğumu ve kesinlikle tekrar satın alacağımı söyleyebilirim. Islak yol tutuşu/frenleme ve aşınma lastiklerle ilgili iki ana hedefimdir ve bu noktalarda lastikler daha fazlasını sağlar. Yakıt açısından en verimli lastikler olmasalar da çok dayanıklıdırlar ve bu benim için uzun vadede teorik yakıt tasarrufu rakamlarından daha değerlidir. Özetle şunu söyleyebilirim ki, daha büyük ve daha ağır bir arabanız varsa ve bir parça fazla pişmiş makarna kadar yan duvar gücüne sahip hafif, sessiz, yakıt tasarruflu lastikler istemiyorsanız, bunlar eski tarz, ağır lastiklerdir. Sağlam ve uzun ömürlüdür, aynı zamanda harika kavrama ve aşınma sağlar.
Kullanımının çok kolay olduğunu düşünüyorum. Kuru ve ıslak zeminde kavrama çok güçlüdür ve göze hoş görünmeyen kısımlarda yürümek çok gürültülü değildir
