Islak yollarda yaz ve hatta kış için mükemmel lastik. Oldukça sessiz, ıslak ve kuru koşullarda konfor ve mükemmel kavrama.
Aldığım en iyi lastiklerden biri ve tekrar alacağım.

2005 BMWE60 530d msport aracıma Kuhmo 275/39/19 96y takıldı, Swansea'den Londra'ya gitmek için bir taksiye binmek zorunda kaldım çünkü 18 ay içinde ikinci kez seyahat ederken M4'te bir patlama yaşadım. hız. Her iki seferde de lastik iç duvarda arıza yaptı ve lastik anında patladı. Lastiğin büyük bir kısmı yaklaşık üç inç uzunluğunda patladı ve parmağımı sonuna kadar itebileceğim bir delik açtı. Daha önce söylediğim gibi bu ikinci sefer ve her iki seferde de iç duvar arızası oldu. Bu sorunu yaşayan başka biri var mı ve Kuhmo'nun bu olası tasarım hatasından haberdar olup olmadığını, yoksa benim şanssız mıyım olduğunu biliyorlar mı?

Aldığım en kötü lastik. Yan duvarlar çok yumuşak ve kuru tutuş olması gerektiği gibi değil. 80 km/s'nin üzerinde hızlarda keskin dönüşler yapıldığında aracın arka kısmı aslında sallanıyor. Hayır, çekiş kontrol ışığını yakma sorunu vardı, önceki Bridgestone veya Yokohama lastiklerinde bu durum hiç yaşanmamıştı. Sadece 600 km sonra Kumho'ya gitmek zorunda kaldım, yerini Yokohama 105V aldı.

SİZİN Kumho Ecsta HS51 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho Ecsta HS51'nizi değerlendirin >

Çöp lastikler yalnızca 30.000 km dayandı. Yaz aylarında iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak iki kez yağmurlu havalarda küçük kanallarda suda kızaklama yaptırdım, ıslak hava tutuşu berbat. Aynı zamanda sahip olduğum en gürültülü lastiklerdir. Onlardan kurtulmayı sabırsızlıkla bekliyorum!

Bunları bugün HS52 ile değiştirin, 45000 km 27900 mil (yaklaşık) yaptı ve mayıs ayında çalışan bir araba için sorun yoktu. Daha önce Michelein vardı ve ıslak durumda o kadar da iyi değildi, en kötüsüydü.

2016 yılında, mali açıdan sıkıntılı bir çukur deneyimi nedeniyle bunlardan 4'lü bir set satın aldım, bu da beni, bunun ve diğer üç arabamızın donatıldığı yedek Michelin setine para harcama konusunda isteksiz kıldı. Islak ve kuru koşullarda da aynı derecede sessiz ve tatmin ediciydiler (ancak karda test edilmediler), virajlarda sert bir şekilde zorlamadığım, ancak genel olarak ortalama 60+ mpg iken momentumu koruduğum göz önüne alındığında. Önleri arkalara değiştirdim ve setten yaklaşık 25.000 mil uzaklaştım ve yaklaşık 2 mm'ye düştüğünde değiştirdim. Normal lastiklerden elde ettiğim kilometreden çok daha düşük, ancak çukurlarla dolu bu ülkede daha az risk altındayım. Son zamanlarda bir lastiğin iç yanağında çatlaklar oluştu; eğer o anda yedek parçayı değiştiremeseydim, bu bir MOT arızası olurdu. Arka lastikte oluşan çatlamanın nedeni hakkında emin olamıyorum, ön lastikleri tekrar Michelin ile değiştirdim, ancak arka aksa HS52'ler taktım, nasıl olduklarını görmek için, umarım onlar da işe yarar. HS51'ler kadar veya onlardan daha iyi performans sergileyecekler ve bu sette iç yan duvarı daha yakından inceleyecekler.

Uzun vadeli incelemenin üzerinden 6 yıl geçtikten sonra Ecsta HS51 versiyonunda 47.000 km yol kat edildi. Çok memnunum, en iyi lastiklerden biri *Tüm hava koşulları mükemmel. * Arka kısımlarda hala lastik izleri var. Yeni lastik setinin zamanı geldi. Bu lastikleri makul fiyatlı, çok pahalı olmayan, yüksek kalite ve dayanıklılığa sahip harika bir Lastik isteyen herkese tavsiye ediyorum.

Bu Escata Hs51'deki son güncellemem olacak. 43 bin km yaptım. Her türlü hava koşulu mükemmeldir: kavrama, yol tutuşu, kırma Yüksek kalite ve uygun fiyat. Normal yüksek hızda sürüş için mükemmel, patlama sorunu yok. Pist veya ekstrem lastikler için belirli lastiklerin (Track, Ultimate extreme) yükseltilmesi gerekir. Hepsini tavsiye ederim. Kış zamanı umarım Hs52 veya Ps sürümüne güncellenir veya yükseltilir. Bunlarla ilgili bir güncelleme ve inceleme yapılacaktır.

hiç sorun yaşamadım, arabam bu lastiklerle hiç kayma yapmadı, bir yıldır bu lastikleri kullanıyorum ve hala %50 lastik sırtı kaldı. tekrar satın alırdım.

Bunları bir yıldır kullanıyorum ve bu tekliflerin hem ıslak hem de kuru olarak sağladığı doğrudan kavrama beni çok şaşırttı. Bunlardan önce gelen lastikler Falken FK510, Hankook VP3 K125 ve son olarak Nokian Powerproof'du. Kullanım açısından Hankook'ların en iyisi olduğunu, Nokian'ların ıslak zeminde kavrama konusunda iyi olduğunu ancak çok uzun süre dayanmadığını ve Falken'lerin verdikleri hizmet ömrü nedeniyle sakızdan yapılmış olabileceğini düşünüyorum. Honda Accord Type S Tourer'ın oldukça ağır bir araç olduğunu ve iyi bir tork ve güce sahip olduğunu biliyorum, ancak günde 80 km'lik bir işe gidiş gelişim var, bu nedenle aşınma bir faktör, yeniden harita biraz daha fazlasını ekliyor. Bu HS51'in şu ana kadarki performansından çok memnun olduğumu ve kesinlikle tekrar satın alacağımı söyleyebilirim. Islak yol tutuşu/frenleme ve aşınma lastiklerle ilgili iki ana hedefimdir ve bu noktalarda lastikler daha fazlasını sağlar. Yakıt açısından en verimli lastikler olmasalar da çok dayanıklıdırlar ve bu benim için uzun vadede teorik yakıt tasarrufu rakamlarından daha değerlidir. Özetle şunu söyleyebilirim ki, daha büyük ve daha ağır bir arabanız varsa ve bir parça fazla pişmiş makarna kadar yan duvar gücüne sahip hafif, sessiz, yakıt tasarruflu lastikler istemiyorsanız, bunlar eski tarz, ağır lastiklerdir. Sağlam ve uzun ömürlüdür, aynı zamanda harika kavrama ve aşınma sağlar.

Kullanımının çok kolay olduğunu düşünüyorum. Kuru ve ıslak zeminde kavrama çok güçlüdür ve göze hoş görünmeyen kısımlarda yürümek çok gürültülü değildir

Bu lastiklerin ıslak zemin tutuşu çok etkileyicidir ve güven verir. Kuru yol tutuşu çok iyi, ancak daha önce takılan premium Pirelli'lerin belki biraz gerisinde ama Kumho'lar yol gürültüsü açısından çok daha sessiz ve kesinlikle eskisinden çok daha rahat. Otomobilin yol tutuş nitelikleri Pirelli'lerle uyumlu ve Kumho'lar oldukça tutarlı ve kabul edilebilir bir oranda aşınıyor. Onları seviyorum. Bence paranızın karşılığını iyi veriyorlar ve benim sürüş tarzıma uyuyorlar.

Bu stokları elantramda bulundurun. Oldukları gibi oldukça iyiler. Islak zeminde kavrama iyi çünkü çok yağmur yağıyor ve ıslak zeminde herhangi bir sorun yaşamadım. Otoyolda ve dalgalı kaldırımda oldukça sessiz. Geri bildirimi zayıf olduğundan ve sınırda yol tutuşu ortalama olduğundan sürücü lastiği değildir.

Lastikler kuru zeminde gerçekten iyi yol tutuşu sağlıyor ancak zeminde biraz gevşeklik hissi veriyor. Bunları bir audi a4'e taktırdım ve 15 bin km boyunca yaptırdım ve içlerinde 4,5 mm boşluk var. Genel olarak oldukça iyi bir lastik, tamamen tekrar satın alacağım.

Fiesta'nın ön kısmındaki bu lastiklerin ömrü yalnızca 12 aydan biraz fazlaydı. Sırt boyunca bile aşınma var. Lastikler takıldığında takip yapıldı. Sadece yaklaşık 7500 mil kat edilen kilometre beni çok hayal kırıklığına uğrattı. Bir dahaki sefere daha iyi bir lastik için daha fazla ödeyecek