Menu
Kumho Ecsta HS51 Galeriye Göz Atın (1)

Kumho Ecsta HS51

Kumho Lastikler Premium Tur Yaz Sonraki

The Kumho Ecsta HS51 is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

8.0
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
87%
Islak Zeminde Tutunma
83%
Lastik Geri Bildirimi
77%
Frenleme
80%
Aşınma
77%
Lastik konforu
84%
Tekrar Satın Alınabilirlik
72%
38 Değerlendirmeler
80% Ortalama
606,470 kilometrelerce yol kat edildi
Kumho Ecsta HS51

Kumho Ecsta HS51

Summer Mid-Range
BETA
8 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Wet
76.1
2x / 9 testler
Comfort
65.7
0.29x / 2 testler
Dry
64.6
1.8x / 7 testler
Value
63.5
0.38x / 9 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
72.6
8 testler
Handling
63
6 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 38
Ortalama Puan: 79.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.51
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Kumho Ecsta HS51

Sorular ve Cevaplar Kumho Ecsta HS51

Soru sor
July 24, 2016

Mercedes E280'ime 215-55-16 olmak üzere 4 yeni lastik almayı düşünüyorum. Hangisini önerirsiniz, HS31, HS51 veya başka bir şey. Satın almadan önce yanıt bekliyorum.

Lastik seçimi büyük ölçüde sürüş stiline ve lastiğin performansından ne kadar öncelik verdiğinize bağlıdır. Kumho HS51'in dahil olduğu son test pek iyi gitmedi, bu yüzden bu testi okumanızı ve biraz daha iyi puan alan bir lastik seçmenizi öneririz.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 34 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Kumho Ecsta HS51'i güçlü ıslak ve kuru yol tutuşu, konforu, düşük gürültüsü ve iyi fiyatıyla överek yüksek puan veriyor; birçoğu, genellikle 25-40 bin kilometreyi aşan kilometrelerde uzun ve eşit aşınmalardan bahsediyor. Azınlık bir kesim ise suda kızaklama, belirsiz geri bildirimli yumuşak yanaklar ve bazı araçlarda daha kısa ömür gibi sorunlardan bahsediyor. Genel görüş olumlu; performans ve konfor, bildirilen dezavantajlardan daha ağır basıyor.

Güçlü yönleri
  • ıslak tutuş
  • Kuru tutuş
  • Konfor/sürüş kalitesi
  • Düşük gürültü
  • Paranın karşılığı
  • Dayanıklılık/diş ömrü
İyileştirilecek Alanlar
  • şiddetli yağmurda suda kızaklama
  • Yumuşak yan duvarlar/zayıf geri bildirim
  • Bazı kullanıcılar için kısa lastik ömrü
  • Lastikler yaşlandıkça artan gürültü

Top 3 Kumho Ecsta HS51 Değerlendirmeler

verdi 60% sürerken Peugeot 408 1.6 HDI (215/55 R16) da a combination of roads için 0 average mil
Nisan 2019 - tüm yeni Çin Kumho lastikleri, 7,5 mm. Mayıs 2019 - ince sırt deseni tamamen kayboldu. Ağustos 2019 - her şey bitti, ön aksta 2,5 mm kaldı. Su kızaklamada çok-çok kötü. Yaklaşık 70 km/s.
Sanırım, en iyi kauçuk bileşiğini test etmek ve ucuz olanını sıradan insanlara satmak için.
Soru sor | Faydalı 631
January 31, 2025
verdi 41% sürerken Kia Motors Seltos S (215/55 R17) da a combination of roads için 19,000 average mil
Çöp lastikler yalnızca 30.000 km dayandı. Yaz aylarında iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak iki kez yağmurlu havalarda küçük kanallarda suda kızaklama yaptırdım, ıslak hava tutuşu berbat. Aynı zamanda sahip olduğum en gürültülü lastiklerdir. Onlardan kurtulmayı sabırsızlıkla bekliyorum!
Soru sor | Faydalı 695
May 30, 2024
verdi 43% sürerken Mercedes Benz (225/50 R16) da a combination of roads için 400 average mil
Aldığım en kötü lastik. Yan duvarlar çok yumuşak ve kuru tutuş olması gerektiği gibi değil. 80 km/s'nin üzerinde hızlarda keskin dönüşler yapıldığında aracın arka kısmı aslında sallanıyor. Hayır, çekiş kontrol ışığını yakma sorunu vardı, önceki Bridgestone veya Yokohama lastiklerinde bu durum hiç yaşanmamıştı. Sadece 600 km sonra Kumho'ya gitmek zorunda kaldım, yerini Yokohama 105V aldı.
Soru sor | Faydalı 853
April 9, 2023
Kumho Ecsta HS51 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Kumho Ecsta HS51 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho Ecsta HS51'nizi değerlendirin >

Latest Kumho Ecsta HS51 Değerlendirmeler

verdi 77% sürerken Citroën c2 (185/55 R15) da a combination of roads için 27,900 average mil
Bunları bugün HS52 ile değiştirin, 45000 km 27900 mil (yaklaşık) yaptı ve mayıs ayında çalışan bir araba için sorun yoktu. Daha önce Michelein vardı ve ıslak durumda o kadar da iyi değildi, en kötüsüydü.
Soru sor | Faydalı 757
April 28, 2023
verdi 83% sürerken Renault (195/50 R16) da a combination of roads için 25,000 average mil
2016 yılında, mali açıdan sıkıntılı bir çukur deneyimi nedeniyle bunlardan 4'lü bir set satın aldım, bu da beni, bunun ve diğer üç arabamızın donatıldığı yedek Michelin setine para harcama konusunda isteksiz kıldı. Islak ve kuru koşullarda da aynı derecede sessiz ve tatmin ediciydiler (ancak karda test edilmediler), virajlarda sert bir şekilde zorlamadığım, ancak genel olarak ortalama 60+ mpg iken momentumu koruduğum göz önüne alındığında. Önleri arkalara değiştirdim ve setten yaklaşık 25.000 mil uzaklaştım ve yaklaşık 2 mm'ye düştüğünde değiştirdim. Normal lastiklerden elde ettiğim kilometreden çok daha düşük, ancak çukurlarla dolu bu ülkede daha az risk altındayım. Son zamanlarda bir lastiğin iç yanağında çatlaklar oluştu; eğer o anda yedek parçayı değiştiremeseydim, bu bir MOT arızası olurdu. Arka lastikte oluşan çatlamanın nedeni hakkında emin olamıyorum, ön lastikleri tekrar Michelin ile değiştirdim, ancak arka aksa HS52'ler taktım, nasıl olduklarını görmek için, umarım onlar da işe yarar. HS51'ler kadar veya onlardan daha iyi performans sergileyecekler ve bu sette iç yan duvarı daha yakından inceleyecekler.
Soru sor | Faydalı 739
April 5, 2023
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 91% sürerken Ford Focus MK3 (215/50 R17) da a combination of roads için 47,000 average mil
Uzun vadeli incelemenin üzerinden 6 yıl geçtikten sonra Ecsta HS51 versiyonunda 47.000 km yol kat edildi. Çok memnunum, en iyi lastiklerden biri *Tüm hava koşulları mükemmel. * Arka kısımlarda hala lastik izleri var. Yeni lastik setinin zamanı geldi. Bu lastikleri makul fiyatlı, çok pahalı olmayan, yüksek kalite ve dayanıklılığa sahip harika bir Lastik isteyen herkese tavsiye ediyorum.
Soru sor | Faydalı 628
January 28, 2023
verdi 100% sürerken Ford Focus MK3 (215/50 R17) da a combination of roads için 43,000 average mil
Bu Escata Hs51'deki son güncellemem olacak. 43 bin km yaptım. Her türlü hava koşulu mükemmeldir: kavrama, yol tutuşu, kırma Yüksek kalite ve uygun fiyat. Normal yüksek hızda sürüş için mükemmel, patlama sorunu yok. Pist veya ekstrem lastikler için belirli lastiklerin (Track, Ultimate extreme) yükseltilmesi gerekir. Hepsini tavsiye ederim. Kış zamanı umarım Hs52 veya Ps sürümüne güncellenir veya yükseltilir. Bunlarla ilgili bir güncelleme ve inceleme yapılacaktır.
Soru sor | Faydalı 751
July 17, 2022
verdi 96% sürerken Mitsubishi Lancer 1.8 (Modified) (195/55 R15) da a combination of roads için 15 spirited mil
hiç sorun yaşamadım, arabam bu lastiklerle hiç kayma yapmadı, bir yıldır bu lastikleri kullanıyorum ve hala %50 lastik sırtı kaldı. tekrar satın alırdım.
Soru sor | Faydalı 715
June 1, 2022
verdi 86% sürerken Honda Accord Tourer Type S (235/45 R18) da mostly country roads için 8,000 spirited mil
Bunları bir yıldır kullanıyorum ve bu tekliflerin hem ıslak hem de kuru olarak sağladığı doğrudan kavrama beni çok şaşırttı. Bunlardan önce gelen lastikler Falken FK510, Hankook VP3 K125 ve son olarak Nokian Powerproof'du. Kullanım açısından Hankook'ların en iyisi olduğunu, Nokian'ların ıslak zeminde kavrama konusunda iyi olduğunu ancak çok uzun süre dayanmadığını ve Falken'lerin verdikleri hizmet ömrü nedeniyle sakızdan yapılmış olabileceğini düşünüyorum. Honda Accord Type S Tourer'ın oldukça ağır bir araç olduğunu ve iyi bir tork ve güce sahip olduğunu biliyorum, ancak günde 80 km'lik bir işe gidiş gelişim var, bu nedenle aşınma bir faktör, yeniden harita biraz daha fazlasını ekliyor. Bu HS51'in şu ana kadarki performansından çok memnun olduğumu ve kesinlikle tekrar satın alacağımı söyleyebilirim. Islak yol tutuşu/frenleme ve aşınma lastiklerle ilgili iki ana hedefimdir ve bu noktalarda lastikler daha fazlasını sağlar. Yakıt açısından en verimli lastikler olmasalar da çok dayanıklıdırlar ve bu benim için uzun vadede teorik yakıt tasarrufu rakamlarından daha değerlidir. Özetle şunu söyleyebilirim ki, daha büyük ve daha ağır bir arabanız varsa ve bir parça fazla pişmiş makarna kadar yan duvar gücüne sahip hafif, sessiz, yakıt tasarruflu lastikler istemiyorsanız, bunlar eski tarz, ağır lastiklerdir. Sağlam ve uzun ömürlüdür, aynı zamanda harika kavrama ve aşınma sağlar.
Soru sor | Faydalı 658
February 23, 2022
verdi 83% sürerken Kia Motors Forte (225/45 R17) da a combination of roads için 0 average mil
Kullanımının çok kolay olduğunu düşünüyorum. Kuru ve ıslak zeminde kavrama çok güçlüdür ve göze hoş görünmeyen kısımlarda yürümek çok gürültülü değildir
Soru sor | Faydalı 753
April 22, 2021
verdi 90% sürerken Alfa Romeo 146 Junior (195/55 R15 V) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Bu lastiklerin ıslak zemin tutuşu çok etkileyicidir ve güven verir. Kuru yol tutuşu çok iyi, ancak daha önce takılan premium Pirelli'lerin belki biraz gerisinde ama Kumho'lar yol gürültüsü açısından çok daha sessiz ve kesinlikle eskisinden çok daha rahat. Otomobilin yol tutuş nitelikleri Pirelli'lerle uyumlu ve Kumho'lar oldukça tutarlı ve kabul edilebilir bir oranda aşınıyor. Onları seviyorum. Bence paranızın karşılığını iyi veriyorlar ve benim sürüş tarzıma uyuyorlar.
Soru sor | Faydalı 647
October 20, 2020
verdi 69% sürerken Hyundai elantra (225/45 R17) da a combination of roads için 10,650 average mil
Bu stokları elantramda bulundurun. Oldukları gibi oldukça iyiler. Islak zeminde kavrama iyi çünkü çok yağmur yağıyor ve ıslak zeminde herhangi bir sorun yaşamadım. Otoyolda ve dalgalı kaldırımda oldukça sessiz. Geri bildirimi zayıf olduğundan ve sınırda yol tutuşu ortalama olduğundan sürücü lastiği değildir.
Soru sor | Faydalı 732
August 16, 2020
verdi 83% sürerken Audi A4 1.9 TDI (205/55 R16 V) da a combination of roads için 9,300 spirited mil
Lastikler kuru zeminde gerçekten iyi yol tutuşu sağlıyor ancak zeminde biraz gevşeklik hissi veriyor. Bunları bir audi a4'e taktırdım ve 15 bin km boyunca yaptırdım ve içlerinde 4,5 mm boşluk var. Genel olarak oldukça iyi bir lastik, tamamen tekrar satın alacağım.
Soru sor | Faydalı 730
May 16, 2020
verdi 56% sürerken Ford Fiesta mk7 (225/45 R17) da mostly town için 7,500 average mil
Fiesta'nın ön kısmındaki bu lastiklerin ömrü yalnızca 12 aydan biraz fazlaydı. Sırt boyunca bile aşınma var. Lastikler takıldığında takip yapıldı. Sadece yaklaşık 7500 mil kat edilen kilometre beni çok hayal kırıklığına uğrattı. Bir dahaki sefere daha iyi bir lastik için daha fazla ödeyecek
Soru sor | Faydalı 785
January 3, 2020
verdi 100% sürerken Ford Focus MK3 (215/50 R17 W) da a combination of roads için 32,000 average mil
Bu lastikleri 3 yıldır kullanıyorum
Onlara 32.000 Mil kat ettim
Perine markasının takılması gibi her koşulda çok iyi.
Herkese tavsiye ederim çünkü kalitesi ve fiyatı
Soru sor | Faydalı 642
September 11, 2019