Menu
Uniroyal MS+ 77 Galeriye Göz Atın (1)
145-275/35-80 R13-20 89 boyutlar 2013 Kış derecelendirmesi

Uniroyal MS+ 77

The Uniroyal MS Plus 77 is a Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.6
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
93%
Lastik Geri Bildirimi
74%
Frenleme
83%
Aşınma
79%
Lastik konforu
83%
Tekrar Satın Alınabilirlik
95%
9 Değerlendirmeler
83% Ortalama
80,505 kilometrelerce yol kat edildi
Uniroyal MS Plus 77

Uniroyal MS Plus 77

Winter Mid-Range
BETA
7.6 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Snow
89.8
1.5x / 23 testler
Wet
71.5
1.93x / 29 testler
Value
68.4
0.42x / 23 testler
Comfort
63.6
0.32x / 8 testler
Dry
49.7
1.13x / 16 testler
Ice
43.6
1.2x / 2 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
77.5
5 testler
Braking
73.4
31 testler
Handling
67.6
24 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 9
Ortalama Puan: 82.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.38
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Uniroyal MS Plus 77

Size Fuel Wet Noise
13 inç
155/80 R 13 79 T E C 71
14 inç
165/70 R 14 81 T D C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T D C 71
15 inç
185/65 R 15 88 T E C 71
185/65 R 15 92 T XL E C 71
195/65 R 15 91 T D C 71
195/65 R 15 91 H D C 71
195/65 R 15 95 T XL D C 71
195/55 R 15 85 H E C 72
16 inç
205/60 R 16 92 H E C 71
205/60 R 16 96 H XL D C 71
215/60 R 16 99 H XL D C 71
205/55 R 16 91 T D C 71
205/55 R 16 91 H D C 71
205/55 R 16 94 H XL D C 71
215/70 R 16 100 H E C 71
17 inç
215/55 R 17 98 V XL D C 71
205/50 R 17 93 H XL E C 72
205/50 R 17 93 V XL E C 72
225/50 R 17 98 H XL D C 71
225/50 R 17 98 V XL D C 71
225/45 R 17 91 H D C 71
225/45 R 17 94 V XL D C 71
235/65 R 17 108 V XL E C 71
18 inç
225/40 R 18 92 V XL D C 71
235/60 R 18 107 V XL E C 72
245/45 R 18 100 V XL D C 71
245/40 R 18 97 V XL D C 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Uniroyal MS Plus 77 >>

Sorular ve Cevaplar Uniroyal MS Plus 77

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Uniroyal MS Plus 77. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Uniroyal MS Plus 77 Değerlendirmeler

verdi 76% sürerken Honda Accord (195/60 R15) da mostly motorways için 0 average mil
İyi kış lastikleri, karlı yollarda, offroad ve çamurda güvenli sürüş. Garip kuru yollarda yol tutuşu pek iyi değil.
February 11, 2025
Fiat (195/50 R15 H) da a combination of roads için 10,000 average mil
Missus onları 2 Hollanda kışı için fiat 500'e bindirdi (temel olarak her şeyi alıyoruz, biraz kar, buzlanma, sağanak yağış ve bol miktarda yağmur). Bu lastikler tüm kış koşullarında iyi performans gösterdi.
Islak yol tutuşunun Michelin Alpin 5 veya Conti TS860 kadar iyi olmadığını buldum, ancak yine de bunlar fiyatın %60'ı. Kendi arabamdaki berbat Vredestein'den çok daha iyi. Bizim Little 500 gibi fazla gücü olmayan küçük, hafif bir araba için önerilir.
September 1, 2019
verdi 87% sürerken Peugeot 607 (225/55 R16) da mostly country roads için 20,000 average mil
Arabayı, bazen çok kar ve buzun olduğu soğuk kışların yaşandığı Baltık ülkelerinde kullanıyoruz. Kuru kavrama tamam. Islak yol tutuşu çok iyi ve lastikler karda mükemmel. Ayrıca buz üzerinde de yeterli kavramaya sahipler. Böylece kendinizi güvende hissedersiniz. Lastik aşınması ortalamanın üzerindedir. Ancak pahalı bir lastik değil. Konfor iyidir. Bu lastiği tavsiye ederim ve kesinlikle tekrar satın alırdım.
December 3, 2019

Sizce Uniroyal MS Plus 77 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Uniroyal MS Plus 77 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 70% sürerken Toyota Prius (195/55 R16) da için 12,500 mil
Kullandığım ikinci el arabamda bu lastikler vardı, iki kış sezonu boyunca kullandım, öncesinde ne kadar kullanıldığını bilmiyorum ama bu süre zarfında iyi dayandılar. Eskimeleri nedeniyle daha yeni Uniroyal Winterexpert lastiklerle değiştirdim. Bu lastik oldukça gürültülü, 50 km/s'nin üzerindeki hızlarda lastik sesi sürekli. Kuru ve ıslak zemindeki performansından çok memnun kaldım, kar koşullarında da güvenebilirsiniz, ancak buzda çok kaygandı, bana neredeyse hiç güven vermedi. Düşük yuvarlanma direncine sahip bir lastik olduğu için yakıt tüketimi de fena değildi. Maalesef ülkemde artık bulunmuyor.
February 10, 2026
Saab Automobile (245/45 R18) da a combination of roads için 5 average mil
Her hafta Orta Avrupa'da yaklaşık 300 km yol kat ediyorum, çoğunlukla otoyollarda, aynı zamanda yerel yollarda, tepelerde ve tepelerde ve düz şehir sokaklarında.

Bu Uniroyal'ler, kalite/fiyat arasında iyi bir denge kurarak iyi bir seçimi temsil ediyordu ve MS + 77'nin mükemmel ve beklentilerin üzerinde performans gösterdiği çok önemli ıslak ve ince kar tutuşu vardı.
Saab 9-5 NG için 2,6 bar pompalanması tavsiye edilir, ancak bu lastik/araba kombinasyonu için 2,8 barın optimum olduğunu düşünüyorum.

Kuru yol tutuşu ve kuru kırılma, yaz lastiklerinden biraz farklıdır ancak daha sıcak asfaltta bile rahatsız edici veya endişe verici değildir. Bir keresinde sıcak yolda (140 km/s'den 60 km/s'ye kadar) bir durumda daha sert fren yapmak zorunda kaldım ve bu hiç çaba harcamadan ve ABS'nin devreye girmesine gerek kalmadan geçti. Çok ıslak bir yolda sudan pürüzsüz bir şekilde geçiyor tek bir suda kızaklama oluşumu veya belirtisi yoktur.
Bazen sıcaklığın 0'ın altına düştüğü ve yolların buzlu ve ıslak olduğu kış şartlarında sürüş, güvenli bir his verir ve bu tür karışık koşullara iyi uyum sağlayan bir lastiktir.
Ayrıca sabahın erken saatlerinde taze, kalın ve ıslak karla kaplı sokaklarda yuvarlanmak da hiç çaba gerektirmez ve sürüş, kaymadan sağlam bir his verir. Bununla birlikte, bu aynı zamanda arabanın elektronik kaymazlık sistemine de bağlıdır.

Benim sürüş tarzıma göre, lastiğin geniş yüzeyi aşınmadır, otomobilin ağırlığı ve gücü (190+ HP) beklenenin altında olmasa da oldukça makuldür.

Araba kış koşullarında davranıyor, otoyoldaki hızları neredeyse yaz aylarındaki Dunlop Sport Maxx RT 2 yaz lastik setim kadar iyi. Araç 130 - 160 km/saat hızlarda çok stabil ve sessiz görünürken, 160 - 200 km/saat hıza kadar daha derin çukurlar hissedilebilir ve yol gürültüsü artar, bu nedenle 160 km/saatin üzerindeki kısa patlamalarda sorun yok, ama değil fazlasıyla sürdürülebilir.
Yaz lastikli bir aracın ortalama 7,2 l/100 km yakıt tükettiğini, kışın ise tüketimin 7,6 l/100 km'ye kadar çıktığını görüyorum, ancak bunun bir kısmı diğer faktörlerden (soğuk hava) da etkilenebilir. , sıkıştırılmış kar, buz, su, rüzgar).

Çok net bir fayda sağlamadan çok premium bir marka için %35 daha fazla harcamak istemeyenlere hararetle tavsiye ederim. Geçtiğimiz 5 kış sezonu boyunca setim Dunlop SP WinterSport 4D idi ve fiyat dışında gözle görülür bir fark yoktu.

MS+ 77'nin şimdiye kadar olduğu kadar uzun süre dayanacağını ve güvenilir olacağını umuyorum.

October 12, 2018
verdi 96% sürerken Volvo S60 D5 (185) (225/45 R17) da a combination of roads için 30,000 spirited mil
Bu lastikleri arabada yalnızca iki hafta kullandım, bu yüzden eşimin arabasındaki Plus 66 dışında aşınma hakkında gerçekten yorum yapamam. Islak yol tutuşu inanılmaz, geçen hafta sonu şiddetli yağmurda ve durgun su altında otoyolda sürüş yapılıyor, normalde duran su tekerleği "sürüklüyor" ve Plus 77, tereyağını delip geçen sıcak bir bıçak gibi kesiyor. Çok güvenli bir lastik.
December 3, 2015
verdi 81% sürerken BMW 520i (205/65 R15) da a combination of roads için 3,000 average mil
Aralık ayında BMW'mle kış yolculuğuna çıkmak için aceleyle bunlardan bir takım aldım. Bir dizi Dunlop spor yaz lastiğine geçişin etkileri açıktı.

Daha yumuşak yan duvarlar direksiyon tepkisini köreltir. Yol gürültüsü yüksektir ancak orta sınıf bir lastik için tipiktir. Yakıt tüketimi yaklaşık 3MPG arttı. Ancak kuru tutuş özelliği şaşırtıcı. Derin basamaklar ve deseni su birikintileriyle çok iyi başa çıkar.

İşler buzlanmaya başladığında yatırım gerçekten karşılığını almaya başlar. Bu yazıyı yazdığım sırada bu lastik seti beni 5 hendek, 2 duvar ve daha birçok araba ve yayadan kurtardı.

Bu lastiklerin kendini amorti ettiğini ilk kez dondurucu bir sabahta biraz fazla hızlı gittiğimde fark ettim. Buz tabakasıydı ve önümde bir ağır vasıta park etmişti. Frenlere bastım ve bu lastikler ABS'yi harekete geçirip arabayı durduracak kadar yol tutuşunu toplamayı başardılar. Aptalca bir şekilde dışarı çıkıp kontrol etmeye karar verdim, sadece kaydım ve kıçımın üstüne düştüm. Bu lastikler olmasaydı o ağır vasıtanın altında kalacaktım.

Herhangi bir araba için bunun gibi iyi kış lastikleri almanızı ciddi olarak tavsiye edebilirim. Bunlar hayatları, malları ve saatlerce boşa harcanan zamanı kurtarır.

Arkadan çekişli arabalar kışın riskli olabilir ama artık uygunsuz lastiklere sahip diğer arabaların bana çarpmasından daha çok endişe duyuyorum.

Mevcut arabanızı birkaç yıl daha kullanacaksanız, bunlardan bir set satın almanız yeterli. Birleşik Krallık'taki çoğu lastik satıcısı artık diğer lastik setini saklamak için "Lastik Oteli" olanağını sunuyor.

January 14, 2015
verdi 81% sürerken Peugeot 106 (195/50 R15) da mostly country roads için 4,000 spirited mil
Bu yıl ilk kez kış lastikleri kullanıyorum, soğuk ve ıslak, ancak bunları gerçekten test edecek kar veya buz yok, ancak neredeyse sıcak ve kuru bir yolda sürüş yapıyormuş gibiler! Islak zeminde yol tutuşu dışarısı 2 derece olsa bile harika. Kışın bunları değiştirdiğim için çok mutluyum ve artık kış lastiğine geçiyorum.
Aşınma oranını değerlendirmek sadece birkaç bin kilometre sürdü, bu yüzden çok zor ama işimde çok sayıda lastik görüyorum ve bunların alışılmadık derecede hızlı veya dengesiz aşınmadığını görüyorum.
March 26, 2014
verdi 94% sürerken Mazda Mazda2 (185/55 R15 T) da a combination of roads için 1,000 average mil
Britanya koşulları için bulduğum en iyi lastik.

Kar yağdırabilen ancak Britanya'nın soğuk yollarında (kuru ve ıslak) zayıf olan GoodYear Ultragrips 8'lerimden çok daha iyi.
March 10, 2014
Uniroyal MS Plus 77'i değerlendirin