Britanya koşulları için bulduğum en iyi lastik.

Kar yağdırabilen ancak Britanya'nın soğuk yollarında (kuru ve ıslak) zayıf olan GoodYear Ultragrips 8'lerimden çok daha iyi.

Missus onları 2 Hollanda kışı için fiat 500'e bindirdi (temel olarak her şeyi alıyoruz, biraz kar, buzlanma, sağanak yağış ve bol miktarda yağmur). Bu lastikler tüm kış koşullarında iyi performans gösterdi.
Islak yol tutuşunun Michelin Alpin 5 veya Conti TS860 kadar iyi olmadığını buldum, ancak yine de bunlar fiyatın %60'ı. Kendi arabamdaki berbat Vredestein'den çok daha iyi. Bizim Little 500 gibi fazla gücü olmayan küçük, hafif bir araba için önerilir.

Her hafta Orta Avrupa'da yaklaşık 300 km yol kat ediyorum, çoğunlukla otoyollarda, aynı zamanda yerel yollarda, tepelerde ve tepelerde ve düz şehir sokaklarında.

Bu Uniroyal'ler, kalite/fiyat arasında iyi bir denge kurarak iyi bir seçimi temsil ediyordu ve MS + 77'nin mükemmel ve beklentilerin üzerinde performans gösterdiği çok önemli ıslak ve ince kar tutuşu vardı.
Saab 9-5 NG için 2,6 bar pompalanması tavsiye edilir, ancak bu lastik/araba kombinasyonu için 2,8 barın optimum olduğunu düşünüyorum.

Kuru yol tutuşu ve kuru kırılma, yaz lastiklerinden biraz farklıdır ancak daha sıcak asfaltta bile rahatsız edici veya endişe verici değildir. Bir keresinde sıcak yolda (140 km/s'den 60 km/s'ye kadar) bir durumda daha sert fren yapmak zorunda kaldım ve bu hiç çaba harcamadan ve ABS'nin devreye girmesine gerek kalmadan geçti. Çok ıslak bir yolda sudan pürüzsüz bir şekilde geçiyor tek bir suda kızaklama oluşumu veya belirtisi yoktur.
Bazen sıcaklığın 0'ın altına düştüğü ve yolların buzlu ve ıslak olduğu kış şartlarında sürüş, güvenli bir his verir ve bu tür karışık koşullara iyi uyum sağlayan bir lastiktir.
Ayrıca sabahın erken saatlerinde taze, kalın ve ıslak karla kaplı sokaklarda yuvarlanmak da hiç çaba gerektirmez ve sürüş, kaymadan sağlam bir his verir. Bununla birlikte, bu aynı zamanda arabanın elektronik kaymazlık sistemine de bağlıdır.

Benim sürüş tarzıma göre, lastiğin geniş yüzeyi aşınmadır, otomobilin ağırlığı ve gücü (190+ HP) beklenenin altında olmasa da oldukça makuldür.

Araba kış koşullarında davranıyor, otoyoldaki hızları neredeyse yaz aylarındaki Dunlop Sport Maxx RT 2 yaz lastik setim kadar iyi. Araç 130 - 160 km/saat hızlarda çok stabil ve sessiz görünürken, 160 - 200 km/saat hıza kadar daha derin çukurlar hissedilebilir ve yol gürültüsü artar, bu nedenle 160 km/saatin üzerindeki kısa patlamalarda sorun yok, ama değil fazlasıyla sürdürülebilir.
Yaz lastikli bir aracın ortalama 7,2 l/100 km yakıt tükettiğini, kışın ise tüketimin 7,6 l/100 km'ye kadar çıktığını görüyorum, ancak bunun bir kısmı diğer faktörlerden (soğuk hava) da etkilenebilir. , sıkıştırılmış kar, buz, su, rüzgar).

Çok net bir fayda sağlamadan çok premium bir marka için %35 daha fazla harcamak istemeyenlere hararetle tavsiye ederim. Geçtiğimiz 5 kış sezonu boyunca setim Dunlop SP WinterSport 4D idi ve fiyat dışında gözle görülür bir fark yoktu.

MS+ 77'nin şimdiye kadar olduğu kadar uzun süre dayanacağını ve güvenilir olacağını umuyorum.

SİZİN Uniroyal MS Plus 77 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Uniroyal MS Plus 77'nizi değerlendirin >

Arabayı, bazen çok kar ve buzun olduğu soğuk kışların yaşandığı Baltık ülkelerinde kullanıyoruz. Kuru kavrama tamam. Islak yol tutuşu çok iyi ve lastikler karda mükemmel. Ayrıca buz üzerinde de yeterli kavramaya sahipler. Böylece kendinizi güvende hissedersiniz. Lastik aşınması ortalamanın üzerindedir. Ancak pahalı bir lastik değil. Konfor iyidir. Bu lastiği tavsiye ederim ve kesinlikle tekrar satın alırdım.

Bu lastikleri arabada yalnızca iki hafta kullandım, bu yüzden eşimin arabasındaki Plus 66 dışında aşınma hakkında gerçekten yorum yapamam. Islak yol tutuşu inanılmaz, geçen hafta sonu şiddetli yağmurda ve durgun su altında otoyolda sürüş yapılıyor, normalde duran su tekerleği "sürüklüyor" ve Plus 77, tereyağını delip geçen sıcak bir bıçak gibi kesiyor. Çok güvenli bir lastik.

Aralık ayında BMW'mle kış yolculuğuna çıkmak için aceleyle bunlardan bir takım aldım. Bir dizi Dunlop spor yaz lastiğine geçişin etkileri açıktı.

Daha yumuşak yan duvarlar direksiyon tepkisini köreltir. Yol gürültüsü yüksektir ancak orta sınıf bir lastik için tipiktir. Yakıt tüketimi yaklaşık 3MPG arttı. Ancak kuru tutuş özelliği şaşırtıcı. Derin basamaklar ve deseni su birikintileriyle çok iyi başa çıkar.

İşler buzlanmaya başladığında yatırım gerçekten karşılığını almaya başlar. Bu yazıyı yazdığım sırada bu lastik seti beni 5 hendek, 2 duvar ve daha birçok araba ve yayadan kurtardı.

Bu lastiklerin kendini amorti ettiğini ilk kez dondurucu bir sabahta biraz fazla hızlı gittiğimde fark ettim. Buz tabakasıydı ve önümde bir ağır vasıta park etmişti. Frenlere bastım ve bu lastikler ABS'yi harekete geçirip arabayı durduracak kadar yol tutuşunu toplamayı başardılar. Aptalca bir şekilde dışarı çıkıp kontrol etmeye karar verdim, sadece kaydım ve kıçımın üstüne düştüm. Bu lastikler olmasaydı o ağır vasıtanın altında kalacaktım.

Herhangi bir araba için bunun gibi iyi kış lastikleri almanızı ciddi olarak tavsiye edebilirim. Bunlar hayatları, malları ve saatlerce boşa harcanan zamanı kurtarır.

Arkadan çekişli arabalar kışın riskli olabilir ama artık uygunsuz lastiklere sahip diğer arabaların bana çarpmasından daha çok endişe duyuyorum.

Mevcut arabanızı birkaç yıl daha kullanacaksanız, bunlardan bir set satın almanız yeterli. Birleşik Krallık'taki çoğu lastik satıcısı artık diğer lastik setini saklamak için "Lastik Oteli" olanağını sunuyor.

Bu yıl ilk kez kış lastikleri kullanıyorum, soğuk ve ıslak, ancak bunları gerçekten test edecek kar veya buz yok, ancak neredeyse sıcak ve kuru bir yolda sürüş yapıyormuş gibiler! Islak zeminde yol tutuşu dışarısı 2 derece olsa bile harika. Kışın bunları değiştirdiğim için çok mutluyum ve artık kış lastiğine geçiyorum.
Aşınma oranını değerlendirmek sadece birkaç bin kilometre sürdü, bu yüzden çok zor ama işimde çok sayıda lastik görüyorum ve bunların alışılmadık derecede hızlı veya dengesiz aşınmadığını görüyorum.