Bridgestone Turanza ER300

Kuru zeminde hızda öngörülebilir yol tutuşu, ıslak zeminde zorlamayın, karda, evde kalın, bu lastiklerle çok uzağa gidemezsiniz

Honda, Turanza ER370'i 2019'da Jazz'e taktı. Bu yepyeni bir arabaydı, bayanların kullandığı son derece hafif, şu anda sadece 17 bin km'de ve en az 2 lastiği uyarılmış ve değiştirilebilir - olabilecek en büyük rezalet ve bir daha asla Brigestone lastiği olmayacak bahçemde. Değiştirme için sabırsızlanıyorum. ML Mercedes'im ve yeni Fortuner'ımdaki Dunlop lastiklerinden en memnun kaldıktan sonra Dunlop SP Sport 560 92H'yi seçtim (karşılaştırılan 146 lastik markası ve versiyonu arasında en iyi 6. sırada yer aldı).

Harika bir lastik, her şey muhteşem.
Ama çok çabuk aşınıyorlar.. Lastiğin rotasyonunu yapmama, sık sık ayar yapmama vs. rağmen...

Aralık 2019'da 2009 model Ford Focus mk2.5 Ghia 2.0 Duratec aracım için Bridgestone Turanza ER300 lastik seti aldım. DOT kodu 4619, bu vesileyle yeni lastikler.
\r\n
Aracım 2009 yılında fabrika çıkışı lastiklerle geldiği için hiç araştırma yapmadım. İlk başlarda, ilk kilometrelerde, lastikler yepyeni olmasına rağmen ıslak zeminde tutunmanın çok zayıf olduğunu fark ettim; bu da yaklaşık 60 km/s hızda suda kaymama ve aracın kontrolünü kaybetmeme neden oldu. Birkaç bin kilometre sonra (yaklaşık 5000 km sonra) ıslak ve kuru zeminde tutunmanın iyileştiğini ve lastiğin ömrünün geri kalanında tahmin edilebilir bir performans sergilediğini fark ettim.
\r\n
Islak zeminde yol tutuşu her zaman kötü, belki de şimdiye kadar test ettiğim en kötü lastikler. Arabamla 5. viteste, sadece 2500 devirde ve çekiş kontrolü kapalıyken 90 km/s hızla dik bir yokuşa girersem, en iyi asfalt drenajında bile tekerlekler dönmeye başlıyor. Çok çok çok tehlikeli. Alışıyorsunuz ama lastikler ıslak zeminde 70-80 km/s'nin üzerine çıkmanıza izin vermiyor, yol kaygan olmasa bile, kesinlikle güvenli değil.
\r\n
Öte yandan, kuru zemindeki yol tutuşu muhteşem. Tahmin edilebilir, yumuşak ve yol tutuşu yüksek bir lastik; aracı aşırı savrulmaya zorlasanız veya viraj ortasında aniden fren yapsanız bile hayal kırıklığına uğratmıyor. Islak ve kuru zeminde tamamen farklı bir lastik gibi görünüyor.
\r\n
Ses seviyesi de çok düşük, sürüşü gerçekten çok yumuşak bir lastik.
\r\n
Dayanıklılığı en güçlü özelliğidir. Şimdiye kadar Brezilya yollarında 62.000 km (yaklaşık 38.000 mil) yol kat ettim; bu yollarda tehlikeli çukurlar ve kötü asfaltla karşılaşmak yaygındır ve lastikler neredeyse 7 yıllık kullanım boyunca hiç patlamadı. Hatta TWI işaretine bile ulaşmadı (yaklaşık 1 mm daha ulaşması gerekiyor).
\r\n
Sonuç olarak: Islak zeminde yol tutuşu çoğu sürücü için tehlikeli olduğundan, bu lastikleri bir daha asla satın almazdım. Eğer kuru iklimli bir ülkede yaşıyor olsaydım, belki bir takım daha almayı düşünürdüm.

Lastikler harika, şu ana kadar satın aldığım en iyi lastik, 60.000 km dayandılar ve hala çok fazla iplikleri var, onları 3 buçuk yıl kullandım, kirde bile harika yol tutuyorlar.

Bu lastikleri 3 yıldır günlük arabamda ve diğer birçok arabada kullanıyorum. Arabayı normal şekilde sürüyorum ama bazen çok sert ya da çok sert sürüyorum. Düzenli sürüşün yanı sıra birçok kez, havanın açık, düz ve pistli olduğu uzun mesafelerde otobanda en yüksek hızı denedim. Arabam drift yapmak için yapılmadığı için drift dışında aklınıza gelebilecek her şey var. Bence normal lastiklere göre bu paraya alabileceğiniz en iyi lastikler bunlar. Temelde her şeye iyi gelirler. Gürültülü değillerdir, diğer premium lastiklere göre ucuzdurlar ve uzun ömürlüdürler. Yağmurda iyi. Belki de tek zayıf noktası, ömrünün yarısından sonra 4000 devirden itibaren çekişi kaybetmesidir. Ancak TCS, ABS veya herhangi bir elektronik yardımım yok. En sevdiğim şey yılda birkaç kez virajlı dağ yollarında zorlu sürüşler yapmak ve bunu hiç umursamadan yapabiliyorum. Dar virajlı pistte bile R888R'den sadece bir saniye daha yavaşlardı. Diğer normal lastiklerle karşılaştırıldığında, kardeş şirketin yalnızca Firehawk versiyonlarının viraj alma hızı olarak bunlara yaklaştığını düşünüyorum, ancak Firestones ıslak yollarda çok kötüydü. Daha önce Dunlop Sp Sport, Hankook, Fulda ve diğer farklı Continental türlerini denedim. Potenza Adrenalin Re002 veya Re050 bile Er300 ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde en kötü ve sınırda tehlikelidir. Bir diğer güzel yanı da her yerde olmaları. Bulması kolay. Bu lastikleri bulabildiğim sürece normal sürüş için değiştirmeyi planlamıyorum.

Bu lastik bana 24,1 km/L yakıt tüketimi sağlıyor. Gürültü biraz yüksek

7 yazında 45000 km geçtik. Hala tam anlamıyla endişelenmiyorum. Yağmurda, şiddetli veya hafif mükemmel. Düşük sıcaklıklarda kuru yolda hafif zayıflık. 215/50R17

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi yaz lastikleri: yakıt tasarrufu sağlıyor ama biraz gürültülü. Karışık yol işletme koşullarında 50.000 km sürdüler.

Çok fazla kilometre yapıyorum ve her zaman lastiklerimin bilincindeyim. Üzerinde bunların bulunduğu yeni bir araba aldım ve iyi performans gösterdiler. Bir sürü otoyol ve heyecanlı sürüş. Lastiğin eşit aşınması vardır ve her açıdan iyidir. 100.000 milde sadece iki setten geçtim!

İlk kez Bridgestone lastiği kullanıldı, yeniyken takıldı. Önleri 2 mm'de değiştirmek zorunda kalmadan önce 33.000 milden fazla yol kat etti. Kullandığım en iyi lastiklerden biri, performans lastiği değil, kuru zeminde iyi yol tutuşu ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu ve iyi geri bildirime sahip. Ayrıca 45'lik bir lastik için iyi bir konfor. Aynısıyla değiştirilmeli ve T005'i seçmemeliydi ki bu o kadar iyi değil.

Şu ana kadarki en iyi lastiklerden biri. Yazık ki durduruldu

Yol tutuşu ve Yol Geri Bildirimi, iyi frenleme ve araç kontrolü ile iyidir. Aslında araba hareket ederken lastiği seviyorum. Asıl sorunum, ayakta durma durumundan başlayıp eğimli rampalarda giderken, kuru yüzeylerde bile çok fazla patinaj yaşamam. Aslında asfaltta değil, her türlü diğer yüzeyde. Bu yüzden onları bir daha satın almayacağım ve bu tür sorunları yaşamaması gereken birinci sınıf bir lastiğin marka ve modeli konusunda hayal kırıklığına uğradım. Konforu pek iyi değil ve ses seviyesi biraz yüksek. Giymek iyi görünüyor.

Bu lastikte herhangi bir sorunla karşılaşmadım.

İyi, kuru, sıcak asfaltlı yolda bana çok iyi hizmet etti. Çok düşük gürültüyle yolda çok rahatlar. Aşınmaya başladığında yakıt tüketimi artmaya başladığında onları değiştirmeniz daha iyi olur.