Mükemmel Performansla Paranın Karşılığı....

Perodua Alza'da (Toyota Passo Sette) 205.45.17 boyutunda mayın kuruldu. Neredeyse 2 yıldır kullanılmasına rağmen çok rahat, hala sessiz ve ses yok. Tutuş performansı da ıslak durumda iyi kırılma ile birlikte iyidir. Bu hafta lastiğimi değiştireceğim ve bu lastiği tekrar kullanacağım çünkü çok ekonomik ve mükemmel performansa sahip.

Lastik Özellikleri: Threadware 240, Çekiş AA, Sıcaklık A
Çok Ekonomik: 210 MYR/adet
Konfor: Conti Max Konforu gibi
Kavrama: Michelin Pilot Sport 3'ten daha iyi

Mazda 6 GH aracıma takıldı.... ıslak ve kuruyken yeterli kavrama... ancak daha uzun süre dayanmaz...benimki sadece 1 yıl artı...

Continental Cc5'ten MC6'ya sığıyordum. Stok yok bu yüzden bu Maxxis lastiklerini deneyin. Conti MC 6 kadar iyi performans!!! Ve çok daha ucuz

SİZİN Maxxis MA iPro Victra iPro hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Maxxis MA iPro Victra iPro'nizi değerlendirin >

Arabama yeni taktım ve lastikler çok iyi yol tutuşu sağladığı için yağmurlu/ıslak yolda çok harika bir sürüş deneyimi yaşadım. Islak zeminde 110-130 km/saat hıza ulaşabiliyorum. Kuru yol için elbette ki sihrini mükemmel bir şekilde yerine getiriyorlar. Fiyatı çok uygun, adet başına 210 RM.

2010 Honda Accord 2.4 aracımda 18 ay boyunca 38.000 km (23.600 mil) kullanıldı. Lastikler tropikal ülkede (Malezya) kullanılmaktadır. Kuru yol performansı mükemmeldir, ıslak yolda da son derece iyi performans gösterir, yaklaşık 20.000 km'den sonra lastik sırtı aşınması hızlıdır (%50), lastikler sessizdir ancak kalınlığı azaldıkça ve konfor ortalama olduğundan daha gürültülü hale gelmiştir. IMHO bu lastik, diş aşınması 240 olarak değerlendirildiğinden 2 yıl/40.000 km'den (25.000 mil) kısa süreli kullanıma uygundur. Bu lastiği iyi bir lastik yapan şey, 225/45 için parça başına 61,00 USD civarında olan fiyatıdır. /18. Genel olarak ödediğim paraya karşılık bu lastiklerin performansından memnunum. Artıları: Paranızın karşılığını verir UHP, kuru yolda mükemmel kuru tutuş ve rahatlık. Bu lastiklerin eksileri, düşük sırt aşınması, ıslak zeminde kalınlık %60'ın altına düştüğünde yol tutuşunu kaybetmesi ve giderek daha gürültülü hale gelmesidir.

Tayland'da Maxxis Ipro'yu 520d ve 320i ile kullanıyorum. Lastik, özellikle kuru zeminde şaşırtıcı derecede mükemmel bir yol tutuş kabiliyetine sahiptir. Normalde hızlı sürerim ancak bu lastik sayesinde lastiğin sağladığı güvenliğe güveniyorum çünkü bana direksiyon simidine ve araç şasisine dürüst geri bildirim sağlıyor. Bu lastik Hankook V12 Evo2 gibi yumuşak değil ama daha yüksek sertliği nedeniyle sürüş sırasında daha çok keyif alıyorum çünkü direksiyonu çevirdiğimde tam da beklediğim gibi düz gidiyor.

Ekonomik fiyatı nedeniyle bu lastikten kesinlikle memnunum. Bana göre araçla birlikte verilen Bridgestone S001 RFT'den bile daha iyi performans gösteriyor çünkü I-Pro, S001 RFT'den daha dürüst yol geribildirimimi veriyor.

Benim için I-Pro'nun öne çıkan kısmı ıslak yol tutuşu değil. Kabul edilemez değil ama ıslak yolda yüksek hızda sürmeye cesaret edemiyorum çünkü önden savrulma eğilimi gösteriyor ve ıslak zeminde I-Pro ile dönüş en doğru seviyede değil ama sadece biraz yavaşlıyorum, ben keyifle sürebilir.

Fiyat için büyük değer. Bu fiyat noktasında hem ıslak hem de kuru yol tutuşu şaşırtıcı. Oldukça hızlı aşınıyor, sadece 15.000 km'nin biraz üzerinde kullanıldı ve halihazırda %50 seviyesinde.

bunları 3100 lbs civarındaki turboşarjlı 2,5L siluetimin önünde bulundurun
engebeli Jamaika yollarında iyi bir sürüş sağlıyorlar

Jamaika'da oldukça iyi iş çıkardıklarını görüyorum ve onları şimdiye kadar sık sık 100mph (maksimum 140mph) hıza çıkardım

iyi dayanıyorlar ve fren yaparken ve viraj alırken yola yapışıkmış gibi hissettiriyorlar yağmurda bile mükemmel çekiş gücü

Honda civic'im için aldım. Kenda'yı kurmuştum ama çok sert ve kaygandılar. Bu lastikler için hemen değiştirildi. İnanılmaz kavrama ve geri bildirim sunarlar. Etkilendim ve çok pahalı değiller.

Normal/yasal hızlarda olağanüstü yol tutuşu. 37-39 psi'lik basınçlar (aynı ön ve arka), faktör süspansiyonunda mümkün olan çoğu/tümüyle önden savrulmanın orta 'çevirilmesi' için en iyi sonucu verir. Islak zeminde mükemmel kavrama (kuruya göre daha düşük kavrama seviyeleri ama yine de çok etkileyici). Gürültü seviyeleri düşük, onlardan fazlasıyla memnunuz. Konfor seviyeleri basınçlara bağlıdır. Genel olarak iyi/mükemmel konfor/yol tutuş/gürültü dengesi. YALNIZCA endişem beklenenden daha yüksek aşınma oranıdır. Lastik burada Avustralya'da 210-230 $ RRP'ye satılıyor, böylece fiyat bu sorunu daha az endişe verici hale getiriyor. Aylar boyunca karşılayabileceğim bir fiyata mutlu olabileceğim bir lastik bulmaya çalıştıktan sonra sonunda BİR tane buldum ve (benim için) 'daha iyi bir lastik' bulmaya çalışmak muhtemelen bu çabaya değmeyecek. 3,5-4/5 Genel puan.

önceki yokohama veri tabanı setimden bu bebeklere geçtim. Satıcının bu ürünleri satmak için çok çabalaması nedeniyle ilk başta şüpheci olduğunu söylemeliyim... İnternette biraz araştırma yaptım ve etrafa sordum ve her iki kanaldan gelen olumlu geri bildirimler nedeniyle onlara bir şans vermeye karar verdim. parça başına 96usd (125sgd) ödedi. onlardan ÇOK etkilendiğimi söylemeliyim.

Kuru yol, yol tutuşu mükemmeldi, virajları döndüm ve deli gibi solladım, eski lastiklerime kıyasla fren mesafesi gözle görülür şekilde azaldı.

Islak yol, olağanüstü bir şey değildi ama denediğim lastiklerin çoğundan önemli ölçüde daha iyiydi (yokohama/fit, brigestone/fit, Bridgestone/picnic, hankook/lancer vb.) Normal ıslak otoyol sürüşü 110 km/saat hızı rahatlıkla idare edebiliyordu, derin su birikintilerinin biraz daha fazla olması gerekir dikkatli olmak.

Gürültü, belki yokohama db'nin yalnızca bir çentik üstünde

Rahat, oldukça rahat =)