Toyota Avensis için en iyi lastikler

Diğer arabamda Hankook 4S2 lastiklerim var ve biraz daha gürültülü olmaları dışında her açıdan çok daha iyi dört mevsim lastikleri. Tabii ki, daha yeni bir tasarıma sahipler. Daha sakin sürüş yapsaydım Michelin de yeterli olurdu. Her zaman Hankook 4S2'yi bunlara tercih ederim.

Rahatça yuvarlanan iyi bir lastik. Kuru zeminde gerçekten iyi idare ediyor. Islak zeminde ortalama performans sunuyor, zaten ben buna göre sürüyorum. Paranın karşılığını göz önünde bulundurarak, bu lastiği şiddetle tavsiye ediyorum!

Goodyear Efficientgrip Performance 2'mi (215/55 R17 94W) yaklaşık 1000 mildir kullanıyorum ve sundukları sessiz ve konforlu sürüşe oldukça şaşırdım, gerçek bir premium deneyim. Islak frenlemede biraz zorlandıklarını itiraf etmeliyim, ancak yuvarlanma direnci etkileyici, çünkü araç daha küçük OEM Michelin (205/60 R16 92V) ile aynı yakıt tüketimini korudu.

Bu lastiklerle 4 yıldır araç kullanıyorum ve nispeten memnunum. Onlarla virajlarda hiç kontrolümü kaybetmedim. 80 km/h hızla bir yan su oldu ama kontrolümü kaybetmedim (fizik kurallarını kastediyorum). Frenleme de iyi. Gürültülü olmadıklarını söyleyebilirim. Premium modellere kıyasla fiyatı ve kalitesi iyi. Tek sevmediğim şey, yüksek hızlarda kalkışta çok iyi çekişe sahip olmamaları.

Bu lastikler arabayı aldığımda üzerindeydi. Arabayı aldığım yaşlı beyefendi bunları kış lastiği olarak kullanmıştı, ki bu iyi bir şey, çünkü Macaristan'da çok az kar yağıyor. Arabayı çoğunlukla yazın kullandığı için çok az aşınmışlardı ve benim en büyük endişem kauçuğun sertleşip çatlamasıydı. Ancak, burada alışkanlık olduğu üzere, yaz aylarında bunları garajda plastik torbalarda saklamış olmalı çünkü her bakımdan harika durumda görünüyorlar. Başlangıçta hissiyat eksikliği olduğunu düşündüm ama şimdi bunun belki de arabanın aşırı hafif hidrolik direksiyonundan kaynaklandığını düşünüyorum. Sadece 2000 km yol yaptım, Budapeşte'deki işe gidip gelme ve Noel öncesi ve sonrası iki aile tatili de dahil, oldukça kötü havalarda. Islak, hafif yağmur ve siste, B yollarında donma noktasının hemen üzerindeki sıcaklıklarda, bu lastikler virajlarda ne kadar iyi tutundukları ve durdukları konusunda beni şaşırttı. Hava dondurucu sise döndüğünde, buz üzerinde büyük bir çekiş beklemiyordum, ancak birkaç kişinin kayıp düşmesini izlerken köşeleri ve döner kavşakları güvenli bir şekilde geçebildiğime de hoş bir şekilde şaşırdım. Altında biraz buz olan hafif bir kar yağışı, bunların kar lastiği olmadığını anlamamı sağladı. Ancak, ana yola çıktığınızda yol sadece ıslak ve soğuktur ve lastikler iyi çalışıyor. Kuru zeminde, yaz lastiği gibi davranıyorlar. Karşılaştırma lastiğim, Renault'uma takılı Hankook 4S2. Hankook karda çok daha iyi görünüyor, ancak diğer koşullarda o kadar da iyi değil ve hem yaş hem de tasarım olarak çok daha yeni bir lastik.

Bu lastikleri satın almadan önce araştırdım, Sumitomo'nun dünyanın en büyük üreticilerinden biri olduğunu ve Goodyear ECT de dahil olmak üzere birçok önde gelen markanın sahibi olduğunu gördüm. Görünüşe göre Japonya'da oldukça saygın. Portekiz'e bir ve Fransa üzerinden İspanya'ya iki seyahatten sonra hiçbir kusur bulamadım. Kesinlikle tekrar satın alırım.

Bu benim ilk incelemem (sadece 500 km). Geçtiğimiz 30 yılda düzinelerce kış lastiği kullandım ve 25 yıldır otomotiv sektöründe çalıştığım için daha da fazlasını test ettim.
Şu ana kadar kar ve buzda test etmedim ama kuru ve ıslak yollarda 0-7C'de test ediyorum
Bu lastikler kuru yolda en iyi ihtimalle ortalamadır. Tutmayı kaybetmeden önce iyi hızlar tutmalarına rağmen, yuvarlanırlar ve zayıf yanal tutuşa sahiptirler. Çok hassas değildirler ve virajda genellikle düzeltmeye ihtiyaç duyarlar.
Islak zemin performansı ortalamanın altındaydı, kuru zeminden bile daha kötü bir deneyimdi.
Sava Eskimo S3+'ın kar ve buz üzerinde çoğu premium lastikten daha iyi performans göstermesini umuyorum.

Bu, daha yeni CC2 versiyonu için değil, 2018'de satın aldığım orijinal Cross Climate lastikleri içindir. Toyota Avensis D-4D'im 6 yılda 43.000 mil yol kat etti, hem yağmurda hem de kuru havada çok iyi performans gösterdiler (burada bahsetmeye değer hiç kar görmedik) ve hala yaklaşık 3 mm'lik lastik sırtı kaldı (değiştirdim) aşınmanın eşitlenmesi için ön ve arka tekerlekler yaklaşık yarıya kadar). Lastiklerin üzerindeki tarih damgaları 2017 yılına ait, yani aslında 7 yıllıklar. Lastik sırtının dış kenarları, ortasından daha fazla aşınmış, en uçta 1 mm'ye kadar inmiş ve kauçuğun bir kısmı hafifçe yırtılmış, ancak asıl endişem yanakların daha önce çatlamış/çılgın görünmeye başlaması. ara sıra kaldırımı sürtüyordu. Sızıntı veya çıkıntı yok, sadece MOT denetimlerini geçmeye devam ediyorlar! Sonunda yaş nedeniyle onları değiştirmeye karar verdim. Aynısını memnuniyetle tekrar satın alırdım, ancak Michelin CC2, Falken Euroall AS210 ve yeni Continental AS2 arasında yakın bir şeydi. İkincisi bu sefer beni kazandı.