2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi

AutoBild yakın zamanda 255/55 R18 ebatındaki on SUV lastiğinin asfalt ve arazi koşullarındaki performanslarını değerlendiren bir yol ve arazi lastiği testi gerçekleştirdi. Testte Pirelli, Bridgestone, Michelin, Falken, Vredestein ve Kumho gibi premium markaların yanı sıra Triangle ve Hifly'dan bütçe dostu seçenekler de yer aldı.

Testler üç ana kategoriye ayrıldı: yolda ıslak performans, yolda kuru performans ve çimen, kum, çakıl ve gevşek taş yüzeyler dahil olmak üzere çeşitli arazilerdeki arazi kabiliyeti.

Test Yayını:

255/55 R18 10 lastikler 5 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Auto Bild Allrad

Test Yayını:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Görsellerin kaynağı: Auto Bild Allrad

Test Boyutu: 255/55 R18

Test Edilen Lastikler: 10 lastikler

Test Kategorileri:
5 kategoriler (13 testler)

Benzer Testler

Her Arazide Yarışan

İlginçtir ki, test hem standart bir Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6 yaz lastiğini hem de zorlu arazi kullanımı için özel olarak tasarlanmış Goodyear'ın Wrangler All-Terrain Adventure'ını içeriyordu. Bu dahil etme, özellikle her iki lastik de kendi kategorilerinde test kazananları olduğundan, özel arazi lastikleri ile standart SUV yaz lastikleri arasındaki takaslara dair değerli içgörüler sağladı.

Sonuçlar açıklayıcıydı: Wrangler All-Terrain Adventure, özellikle çim ve kumda ölçülen en yüksek çekişi göstererek arazi çekiş testlerinde mükemmellik gösterirken, standart yol güvenliği testlerinde önemli ölçüde zorlandı. Islak fren mesafesi, standart Goodyear Eagle F1'den %37 daha uzundu ve üç araba uzunluğundan daha uzun bir mesafede durdu. Benzer şekilde, kuru koşullarda, arazi lastiği en iyi performans gösteren lastikten dokuz metre sonra durdu.

Test edenler, her arazi lastiğinin ciddi arazi sürüşü için geçerli kullanımları olmasına rağmen, bu güvenlik tavizleri nedeniyle "günlük trafiğe tamamen uygun olmadığı" sonucuna vardı. Sağlam profilinin keskin kayalardan ve diğer tehlikelerden kaynaklanan kesiklere karşı mükemmel direnç sağladığını, ancak bunun yol performansı ve güvenliği pahasına olduğunu belirttiler.

Test, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel kazanan olarak taçlandırdı ve test edenler asfaltta güvenlik standartlarını iyi arazi çekişiyle dengeleme yeteneğini övdü. Falken, Pirelli ve Vredestein lastikleri de "örnek" derecelendirmeler aldı ve ara sıra araziye çıkan çoğu SUV sahibi için özel arazi lastiklerinin gerekli olmadığını gösterdi.

Kuru

Falken Azenis FK520, 33,2 metrelik durma mesafesiyle kuru zemin frenleme testinde liderliği ele geçirdi ve onu 34,3 metrelik Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6 yakından takip etti. Özel Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, diğer tüm lastiklerin önemli ölçüde gerisinde kaldı ve durmak için 42,2 metre gerekti - en iyi performans gösterenden 9 metreden fazla daha uzun, arazi kabiliyeti için yapılan güvenlik tavizini vurguladı.

Kuru yol tutuş testlerinde, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 108,1 km/s'lik en yüksek ortalama hıza ulaşırken, Falken FK520 107,8 km/s ile hemen arkasında yer aldı. All-Terrain Wrangler yine 102,3 km/s ile sonuncu oldu ve viraj tutuşu ve tepkisinin günlük sürüş güvenliği için kritik öneme sahip olduğu asfalt yüzeylerde tutarlı sınırlamalar gösterdi.

Islak

Michelin'in Pilot Sport 4 SUV'si, 46,8 metrelik en kısa durma mesafesiyle ıslak frenlemede baskın çıktı ve onu 47,6 metre ile Goodyear Eagle F1 izledi. Wrangler All-Terrain Adventure, 65,4 metre gerektirerek önemli bir farkla en kötü performansı gösterdi - Michelin'den yaklaşık 19 metre daha fazla ve Goodyear'ın ahır arkadaşından %37 daha uzun, ıslak koşullarda kritik bir güvenlik tavizini ortaya koyuyor.

Falken FK520, 86,6 km/s ortalama hızla ıslak yol tutuş testlerinde liderliği ele geçirdi ve onu 86,5 km/s ile Goodyear Eagle F1 yakından takip etti. Wrangler All-Terrain yine önemli ölçüde zorlandı, sadece 75,5 km/s hıza ulaştı - liderden 11 km/s daha yavaş ve standart SUV lastiklerine kıyasla tüm ıslak performans ölçümlerinde tutarlı sınırlamalar gösterdi.

Aquaplaning testlerinde, Michelin'in Pilot Sport 4 SUV'si düz hatlarda 87,8 km/s'de mükemmel su tahliyesi gösterdi, Vredestein Ultrac ise 2,74 m/s² kalan ivmeyle ıslak virajlarda üstün yanal tutuş gösterdi. Wrangler All-Terrain Adventure her iki ölçümde de zayıf performans gösterdi, düz aquaplaning'de sadece 72,2 km/s ve virajlarda 1,30 m/s² ile en iyi performansı gösterenin yanal tutuşunun yarısından daha az, yağmurlu koşullarda kritik olabilecek ıslak güvenlikte ciddi bir taviz olduğunu ortaya koydu.

Yol dışı

Gevşek çakılda, Pirelli Scorpion 61,2 km/sa ortalama hızla önde giderken, Wrangler All-Terrain Adventure 60,9 km/sa ile hemen arkasındaydı. Bu testte, özel arazi ve standart SUV lastikleri arasındaki performans farkı önemli ölçüde daraldı ve çoğu lastik karşılaştırılabilir yetenek gösterdi - bu da birçok sürücünün hafif çakıl kullanımı için özel bir arazi lastiğine ihtiyaç duymadığını gösteriyor.

Michelin'in Pilot Sport 4 SUV'si 12.150 Newton çekme kuvvetiyle şaşırtıcı bir şekilde en yüksek çakıl çekişini sağladı, onu Bridgestone'un Turanza 6'sı 11.180 N ile takip etti. Wrangler All-Terrain Adventure 10.360 N ile 8. sırada yer aldı - arazi odaklı olmasına rağmen, bu gevşek yüzey testinde birkaç standart SUV lastiği tarafından geride bırakıldı ve özel lastiklerin avantajları hakkındaki varsayımları zorladı.

Wrangler All-Terrain Adventure nihayet uzmanlaşmış yeteneğini kanıtladı ve 11.510 Newton çekme kuvvetiyle kum çekişinde lider oldu, onu 10.280 N'de Vredestein Ultrac izledi. Bu test, All-Terrain'in belirli zorlu arazi koşullarında gerçek avantajını ortaya koydu ve yumuşak, esnek yüzeylerde en yakın rakibinden %12 daha iyi çekiş gösterdi.

Wrangler All-Terrain Adventure, 1,51 saniyelik en hızlı çim hızlanma süresiyle arazideki ustalığını bir kez daha gösterdi, onu 1,58 saniyeyle Michelin Pilot Sport 4 SUV izledi. Bu sonuç, özel lastiğin belirli arazi koşullarındaki avantajını daha da doğruluyor, ancak standart SUV lastiklerine göre performans farkı, yol testlerinde görülen daha büyük eksikliklere kıyasla nispeten küçüktü.

Rahatlık

Triangle EffeX SUV TS 601 bütçe lastiği 62,1 dB ile en sessizdi, Pirelli'nin Scorpion'u 62,2 dB ile hemen ardından ikinci oldu. Wrangler All-Terrain Adventure 65,2 dB ile en fazla yol gürültüsünü üretti ve agresif sırt deseninden beklenen konfor ödününü doğruladı. İlginç bir şekilde, premium Michelin de 65,0 dB ile daha gürültülü seçenekler arasındaydı.

Değer

Bridgestone Turanza 6, sadece 6,23 kg/t yuvarlanma direnciyle en iyi yakıt verimliliğini gösterdi, onu 7,15 kg/t ile Falken FK520 izledi. Wrangler All-Terrain Adventure, 9,66 kg/t ile son sırada yer aldı ve agresif sırt deseninin önemli ölçüde daha yüksek yuvarlanma direnciyle sonuçlandığını ve bunun da standart SUV lastiklerine kıyasla daha fazla yakıt tüketimi anlamına geldiğini doğruladı.

Sonuçlar

1^st

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

255/55 R18 109Y

• AB Etiketi: C/A/B 7
• Fiyat: 640.00

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, mükemmel çok yönlü performansıyla testlerin genel galibi oldu. Hem ıslak hem de kuru yüzeylerde dinamik yol tutuşu ve kısa fren mesafeleri sunuyor. Bu lastik, suda kızaklama durumunda iyi bir güvenlik rezervi sağlıyor ve arazi koşullarında da yetenekli bir performans sergiliyor. Yol güvenliği ve arazi çekişi arasında etkileyici bir dengeye sahip. Orta düzeyde yuvarlanma direnciyle en yakıt verimli lastik olmasa da, iyi konfor ve makul geçiş gürültüsüyle bunu telafi ediyor. Premium segmentte yer alan bu lastik, hiçbir taviz vermek istemeyen SUV sahipleri için haklı bir yatırım anlamına geliyor.

Dry

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	34.3 M	33.2 M	+1.1 M	96.79%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	108.1 Km/H			100%

Wet

98.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	47.6 M	46.8 M	+0.8 M	98.32%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	86.5 Km/H	86.6 Km/H	-0.1 Km/H	99.88%
Islak Daire	4th	20.37 s	20.18 s	+0.19 s	99.07%
Düz Suda Kızaklama	3rd	86.7 Km/H	87.8 Km/H	-1.1 Km/H	98.75%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.59 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.15 m/sec2	94.53%

Off road

90.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	6th	60.3 Km/H	61.2 Km/H	-0.9 Km/H	98.53%
Çakılda Çekiş	8th	10360 N	12150 N	-1790 N	85.27%
Kumda Çekiş	9th	9740 N	11510 N	-1770 N	84.62%
Çim Çekiş Gücü	3rd	1.62 s	1.51 s	+0.11 s	93.21%

Comfort

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7th	64 dB	62.1 dB	+1.9 dB	97.03%

Value

79.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	7.81 kg / t	6.23 kg / t	+1.58 kg / t	79.77%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Falken Azenis FK520

255/55 R18 109Y

• AB Etiketi: B/A/A 7
• Fiyat: 510.00

Falken Azenis FK520, olağanüstü kuru yol tutuşu ve en kısa kuru fren mesafesiyle genel sıralamada ikinci sırada yer alan güçlü bir performans sergiliyor. Hem ıslak hem de kuru koşullarda ferahlatıcı derecede dinamik yol tutuş karakteri ve kısa fren mesafeleri sunuyor. Özellikle çakıllı yollarda etkileyici yol tutuşuyla arazi performansı da oldukça iyi. İyi yuvarlanma direnci ve orta düzeyde geçiş gürültüsü ile makul derecede yakıt tasarruflu. Orta fiyat segmentinde, daha pahalı premium seçeneklere kıyasla mükemmel bir değer sunuyor.

Dry

99.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	33.2 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	107.8 Km/H	108.1 Km/H	-0.3 Km/H	99.72%

Wet

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	48.4 M	46.8 M	+1.6 M	96.69%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	86.6 Km/H			100%
Islak Daire	1st	20.18 s			100%
Düz Suda Kızaklama	9th	82.8 Km/H	87.8 Km/H	-5 Km/H	94.31%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	2.32 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.42 m/sec2	84.67%

Off road

89.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	3rd	60.8 Km/H	61.2 Km/H	-0.4 Km/H	99.35%
Çakılda Çekiş	7th	10530 N	12150 N	-1620 N	86.67%
Kumda Çekiş	6th	10050 N	11510 N	-1460 N	87.32%
Çim Çekiş Gücü	8th	1.75 s	1.51 s	+0.24 s	86.29%

Comfort

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	63.9 dB	62.1 dB	+1.8 dB	97.18%

Value

87.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.15 kg / t	6.23 kg / t	+0.92 kg / t	87.13%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Pirelli Scorpion

255/55 R18 109Y

• AB Etiketi: B/A/A 6
• Fiyat: 665.00

Pirelli Scorpion, tüm yüzeylerde üst düzey performans sergileyerek ikinci sırayı paylaştı. Özellikle testteki en sessiz lastik olmasıyla dikkat çekiyor. Asfaltta kısa fren mesafeleriyle dinamik ve güvenli yol tutuşu sağlıyor. Uzman bir lastik olmamasına rağmen, özellikle kumda gösterdiği performansla arazi testlerinde şaşırtıcı derecede güçlü. Düşük yuvarlanma direnci ve konfor arasında iyi bir denge sunuyor. En pahalı seçenekler arasında yer almasına rağmen, buna uygun üstün bir performans sunuyor.

Dry

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	35.3 M	33.2 M	+2.1 M	94.05%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	106.7 Km/H	108.1 Km/H	-1.4 Km/H	98.7%

Wet

94.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	48.8 M	46.8 M	+2 M	95.9%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	85 Km/H	86.6 Km/H	-1.6 Km/H	98.15%
Islak Daire	6th	20.8 s	20.18 s	+0.62 s	97.02%
Düz Suda Kızaklama	6th	85.9 Km/H	87.8 Km/H	-1.9 Km/H	97.84%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	2.26 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.48 m/sec2	82.48%

Off road

92.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	1st	61.2 Km/H			100%
Çakılda Çekiş	3rd	10920 N	12150 N	-1230 N	89.88%
Kumda Çekiş	5th	10170 N	11510 N	-1340 N	88.36%
Çim Çekiş Gücü	4th	1.65 s	1.51 s	+0.14 s	91.52%

Comfort

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	62.2 dB	62.1 dB	+0.1 dB	99.84%

Value

85.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.25 kg / t	6.23 kg / t	+1.02 kg / t	85.93%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Vredestein Ultrac

255/55 R18 109Y

• AB Etiketi: C/A/B 6
• Fiyat: 540.00

Vredestein Ultrac, tüm koşullarda dengeli ve güvenli yol tutuşuyla ikinci sırayı paylaştı. Üstün yanal tutuşuyla virajlarda su üzerinde kayma testlerinde en iyi performansı sunuyor. Hem ıslak hem de kuru yüzeylerde iyi frenleme performansı sergiliyor. Çeşitli arazi yüzeylerinde tutarlı çekiş sağlıyor. Sessiz çalışma, iyi konfor özellikleri ve ortalama yuvarlanma direnci sunuyor. Orta-premium fiyat aralığında yer alan bu model, bazı rakiplerine göre biraz daha düşük bir fiyat noktasında en üst düzey performansı sunuyor.

Dry

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	35.5 M	33.2 M	+2.3 M	93.52%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	106.4 Km/H	108.1 Km/H	-1.7 Km/H	98.43%

Wet

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	50.8 M	46.8 M	+4 M	92.13%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	85.9 Km/H	86.6 Km/H	-0.7 Km/H	99.19%
Islak Daire	2nd	20.22 s	20.18 s	+0.04 s	99.8%
Düz Suda Kızaklama	5th	86.2 Km/H	87.8 Km/H	-1.6 Km/H	98.18%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	2.74 m/sec2			100%

Off road

90.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	5th	60.4 Km/H	61.2 Km/H	-0.8 Km/H	98.69%
Çakılda Çekiş	5th	10630 N	12150 N	-1520 N	87.49%
Kumda Çekiş	2nd	10280 N	11510 N	-1230 N	89.31%
Çim Çekiş Gücü	6th	1.72 s	1.51 s	+0.21 s	87.79%

Comfort

98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	62.9 dB	62.1 dB	+0.8 dB	98.73%

Value

83.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	7.45 kg / t	6.23 kg / t	+1.22 kg / t	83.62%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Michelin Pilot Sport 4 SUV

255/55 R18 109Y

• AB Etiketi: C/A/B 7
• Fiyat: 760.00

Michelin Pilot Sport 4 SUV, ıslak zeminde en iyi frenleme performansı ve mükemmel suda kayma direnciyle beşinci sırada yer alarak sağlam bir performans sergiliyor. Özellikle çakıllı yollarda en yüksek çekiş gücüyle güçlü arazi yetenekleri gösteriyor. Yakıt tasarruflu ve iyi yuvarlanma direncine sahip, ancak şaşırtıcı bir şekilde gürültülü ve yol lastikleri arasında en yüksek geçiş gürültü seviyelerinden birine sahip. Testteki en pahalı seçenek olarak, kanıtlanmış bir performans sunuyor ancak yüksek bir fiyata sahip.

Dry

97.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	34.7 M	33.2 M	+1.5 M	95.68%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	106.5 Km/H	108.1 Km/H	-1.6 Km/H	98.52%

Wet

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	46.8 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	86 Km/H	86.6 Km/H	-0.6 Km/H	99.31%
Islak Daire	3rd	20.28 s	20.18 s	+0.1 s	99.51%
Düz Suda Kızaklama	1st	87.8 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.48 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.26 m/sec2	90.51%

Off road

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	9th	59.4 Km/H	61.2 Km/H	-1.8 Km/H	97.06%
Çakılda Çekiş	1st	12150 N			100%
Kumda Çekiş	4th	10190 N	11510 N	-1320 N	88.53%
Çim Çekiş Gücü	2nd	1.58 s	1.51 s	+0.07 s	95.57%

Comfort

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	9th	65 dB	62.1 dB	+2.9 dB	95.54%

Value

85.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.25 kg / t	6.23 kg / t	+1.02 kg / t	85.93%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Kumho Ecsta PS71 SUV

255/55 R18 109Y

• AB Etiketi: C/A/B 7
• Fiyat: 480.00

Kumho Ecsta PS71 SUV, daha uygun bir fiyat noktasında iyi bir genel performans sunuyor. Islak ve kuru yüzeylerde iyi yol tutuşu ve saygın fren mesafeleri sergiliyor. Özellikle kumda çekiş testlerinde iyi arazi performansı gösteriyor. Yuvarlanma direnci ve gürültü seviyeleri açısından ortalama bir performans sergiliyor. Önemli bir zayıflığı olmayan dengeli bir paket sunuyor, ancak en iyi performans gösterenlerin olağanüstü özelliklerinden yoksun. Yüksek fiyat ödemeden güvenilir performans arayan SUV sahipleri için iyi bir fiyat-performans ürünü.

Dry

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	34.8 M	33.2 M	+1.6 M	95.4%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	106.3 Km/H	108.1 Km/H	-1.8 Km/H	98.33%

Wet

95.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	49 M	46.8 M	+2.2 M	95.51%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	85.7 Km/H	86.6 Km/H	-0.9 Km/H	98.96%
Islak Daire	5th	20.56 s	20.18 s	+0.38 s	98.15%
Düz Suda Kızaklama	7th	85.5 Km/H	87.8 Km/H	-2.3 Km/H	97.38%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.41 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.33 m/sec2	87.96%

Off road

89.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	4th	60.5 Km/H	61.2 Km/H	-0.7 Km/H	98.86%
Çakılda Çekiş	6th	10560 N	12150 N	-1590 N	86.91%
Kumda Çekiş	3rd	10260 N	11510 N	-1250 N	89.14%
Çim Çekiş Gücü	9th	1.84 s	1.51 s	+0.33 s	82.07%

Comfort

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8th	64.4 dB	62.1 dB	+2.3 dB	96.43%

Value

77.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	8.04 kg / t	6.23 kg / t	+1.81 kg / t	77.49%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Bridgestone Turanza 6

255/55 R18 109V

• AB Etiketi: A/A/B 7
• Fiyat: 595.00

Bridgestone Turanza 6, sınıfının en iyi yuvarlanma direncine sahip olmasıyla öne çıkıyor ve testteki en yakıt tasarruflu lastik olma özelliğini taşıyor. Asfaltta ve arazi kullanımında dengeli ve iyi bir dinamik sunuyor, özellikle gevşek çakılda güçlü bir performans sergiliyor. Islak koşullarda hafifçe önden kayma eğilimi gösterse de genel olarak iyi bir güvenlik sağlıyor. Orta seviyede sollama gürültüsüne sahip ve konfor özellikleri de fena değil. Diğer alanlarda büyük ödünler vermeden verimliliği önceliklendiren sağlam bir performans sergiliyor.

Dry

95.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	36.1 M	33.2 M	+2.9 M	91.97%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	106.4 Km/H	108.1 Km/H	-1.7 Km/H	98.43%

Wet

94.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	52.4 M	46.8 M	+5.6 M	89.31%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	84 Km/H	86.6 Km/H	-2.6 Km/H	97%
Islak Daire	8th	21.25 s	20.18 s	+1.07 s	94.96%
Düz Suda Kızaklama	4th	86.4 Km/H	87.8 Km/H	-1.4 Km/H	98.41%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.57 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.17 m/sec2	93.8%

Off road

89.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	7th	59.9 Km/H	61.2 Km/H	-1.3 Km/H	97.88%
Çakılda Çekiş	2nd	11180 N	12150 N	-970 N	92.02%
Kumda Çekiş	10th	9440 N	11510 N	-2070 N	82.02%
Çim Çekiş Gücü	6th	1.72 s	1.51 s	+0.21 s	87.79%

Comfort

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	63.5 dB	62.1 dB	+1.4 dB	97.8%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	6.23 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Triangle EffeX SUV TS 601

255/55 R18 109W

• AB Etiketi: B/C/B 7
• Fiyat: 425.00

Triangle EffeX SUV TS 601, ciddi eksiklikleri olmayan, kabul edilebilir bir performans sunan uygun fiyatlı bir seçenektir. Fiyatına rağmen testteki en sessiz sürüş deneyimlerinden birini sunuyor. Premium markalara kıyasla ıslak koşullarda sınırlı yanal tutuş ve uzun frenleme mesafeleri gösteriyor. Fiyatı göz önüne alındığında makul bir arazi performansı sunuyor. Bütçesine dikkat eden SUV sahipleri için, kabul edilebilir ödünlerle kullanılabilir bir seçenek sunuyor, ancak güvenlik rezervleri premium seçeneklere kıyasla belirgin şekilde daha düşük.

Dry

94%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	36.7 M	33.2 M	+3.5 M	90.46%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	105.5 Km/H	108.1 Km/H	-2.6 Km/H	97.59%

Wet

91.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	55 M	46.8 M	+8.2 M	85.09%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	83.6 Km/H	86.6 Km/H	-3 Km/H	96.54%
Islak Daire	9th	21.36 s	20.18 s	+1.18 s	94.48%
Düz Suda Kızaklama	8th	83.1 Km/H	87.8 Km/H	-4.7 Km/H	94.65%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.41 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.33 m/sec2	87.96%

Off road

89.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	10th	59.3 Km/H	61.2 Km/H	-1.9 Km/H	96.9%
Çakılda Çekiş	10th	10070 N	12150 N	-2080 N	82.88%
Kumda Çekiş	7th	9980 N	11510 N	-1530 N	86.71%
Çim Çekiş Gücü	5th	1.66 s	1.51 s	+0.15 s	90.96%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	62.1 dB			100%

Value

74.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	8th	8.36 kg / t	6.23 kg / t	+2.13 kg / t	74.52%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Hifly HP801

255/55 R18 109W

• AB Etiketi: C/C/B 7
• Fiyat: 335.00

Hifly HP 801 SUV, testteki en uygun fiyatlı lastik olup, en büyük avantajı makul su birikintisi direncidir. Islak zeminde yol tutuşu ve frenlemede önemli sınırlamalar gösteriyor ve uzun fren mesafeleri güvenlik endişelerini artırıyor. Kuru zeminde performansı da benzer şekilde yetersiz olup, yol tutuş özellikleri sınırda kalıyor. Arazi performansı ise sadece yeterli. Cazip fiyatına rağmen, güvenlik açısından önemli özelliklerindeki eksiklikler nedeniyle günlük kullanım için tavsiye edilmesi zor.

Dry

92.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	37.4 M	33.2 M	+4.2 M	88.77%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	104.4 Km/H	108.1 Km/H	-3.7 Km/H	96.58%

Wet

92.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	59.5 M	46.8 M	+12.7 M	78.66%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	82.9 Km/H	86.6 Km/H	-3.7 Km/H	95.73%
Islak Daire	7th	21.18 s	20.18 s	+1 s	95.28%
Düz Suda Kızaklama	2nd	87.4 Km/H	87.8 Km/H	-0.4 Km/H	99.54%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	2.51 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.23 m/sec2	91.61%

Off road

86.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	8th	59.7 Km/H	61.2 Km/H	-1.5 Km/H	97.55%
Çakılda Çekiş	4th	10800 N	12150 N	-1350 N	88.89%
Kumda Çekiş	8th	9870 N	11510 N	-1640 N	85.75%
Çim Çekiş Gücü	10th	2 s	1.51 s	+0.49 s	75.5%

Comfort

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	63.5 dB	62.1 dB	+1.4 dB	97.8%

Value

68.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	9th	9.12 kg / t	6.23 kg / t	+2.89 kg / t	68.31%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

10^th

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

255/55 R18 109H

• AB Etiketi: D/D/B 7
• Fiyat: 670.00

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, özel olarak tasarlanmış bir arazi lastiğidir ve amaçlandığı ortamda mükemmel performans gösterirken, asfalt yollarda zorlanmaktadır. Delinmelere ve keskin kayalardan kaynaklanan kesiklere karşı oldukça dayanıklı sağlam bir profile sahiptir ve test edilen tüm lastikler arasında çim ve kumda en iyi çekişi sunar. Bununla birlikte, ıslak zeminde önemli ölçüde daha uzun fren mesafeleri ve zayıf suda kayma direnci ile ciddi eksiklikler göstermektedir. Kuru zeminde yol tutuşu ve frenleme de benzer şekilde olumsuz etkilenmektedir. Özel arazi kullanımı için mükemmel olsa da, test edenler tarafından "günlük trafik için tamamen uygunsuz" olarak nitelendirilmiştir.

Dry

86.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	10th	42.2 M	33.2 M	+9 M	78.67%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	10th	102.3 Km/H	108.1 Km/H	-5.8 Km/H	94.63%

Wet

75%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	10th	65.4 M	46.8 M	+18.6 M	71.56%
Islak Zeminde Yol Tutuş	10th	75.5 Km/H	86.6 Km/H	-11.1 Km/H	87.18%
Islak Daire	10th	23.27 s	20.18 s	+3.09 s	86.72%
Düz Suda Kızaklama	10th	72.2 Km/H	87.8 Km/H	-15.6 Km/H	82.23%
Kavisli Suda Kızaklama	10th	1.3 m/sec2	2.74 m/sec2	-1.44 m/sec2	47.45%

Off road

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	2nd	60.9 Km/H	61.2 Km/H	-0.3 Km/H	99.51%
Çakılda Çekiş	8th	10360 N	12150 N	-1790 N	85.27%
Kumda Çekiş	1st	11510 N			100%
Çim Çekiş Gücü	1st	1.51 s			100%

Comfort

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	10th	65.2 dB	62.1 dB	+3.1 dB	95.25%

Value

64.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	10th	9.66 kg / t	6.23 kg / t	+3.43 kg / t	64.49%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri