Yarış kaygan lastikleri dünyanın en hızlı otomobillerinden bazıları tarafından kullanılıyor, ancak kaygan bir lastik, günlük pist lastiğiyle veya hatta normal bir yol otomobilindeki normal ultra yüksek performanslı yol lastiğiyle karşılaştırıldığında ne kadar daha hızlıdır?

Bunu öğrenmek için, ultra yüksek performanslı Pirelli P Zero PZ4 yol lastiğini Pirelli P Zero Trofeo R pist gündüz lastiğiyle ve iki farklı türdeki Pirelli kaygan yarış lastiğiyle karşılaştırarak kaygan bir lastiğin tam olarak ne kadar hızlı olabileceğini öğreniyoruz. !

Test aracı, sıcak hatchback Hyundai I30N'dir. Bu bir yarış arabası değil, ama mesele bu değil; standart süspansiyon ayarlarına sahip bir FWD hot hatch gerçekten kaygan bir lastikten en iyi şekilde yararlanabilir mi, yoksa araba için çok fazla lastik mi olacak?

Caddeye uygun iki lastik 245/40 R18, iki kaygan lastik ise 235/645-18 ve 245/645-18'dir. Kuzey İtalya'daki Tazio Nuvolari pistindeki muhteşem aksiyonun tamamını görmek için aşağıdaki videonun tamamını izleyin.

Sonuçlar

1st: Pirelli Slick DHB
245/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 91.79 s 100% Bu, Trofeo R'den PZ4 ile Trofeo R arasındaki farktan daha küçük bir sıçramaydı, ancak yine de direksiyon hızında ve yanal sertlikte iyi bir artış oldu. Isınmaları hemen hemen aynı zamanı aldı, ancak ısınana kadar arka taraf biraz daha dengesiz ve aşırı savrulmalıydı. Bir kez ısındığında, görünüşte sonsuz bir tutuşa sahiplerdi, Trofeo R'deki her şey iyiydi, bu daha iyiydi. Araba için neredeyse fazlaydı, bir noktada frene ancak ABS sistemini etkinleştirecek kadar sert basabiliyordum, muhtemelen bir yol arabasında fren yapabildiğim en sert frendi. Birden fazla zorlu turda sıfır ısı derecesi. Yorumları Okuyun
2nd: Pirelli P Zero Trofeo R
245/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 94.81 s 91.79 s +3.02 s 96.81% PZ4 ile karşılaştırıldığında, konfor önemli ölçüde azaldı ve direksiyon çok daha ağır ve hızlı. Pz4 bir uhp lastiği için iyi ama bu harika! İkinci hızlı tur gerçekten etkileyiciydi. Lastiklerin ısınması daha uzun sürdü, ancak ısındıktan sonra olağanüstüydü. Direksiyonun hissiyatı ve dönüşü inanılmazdı ve aracın çizgisini çok daha özgürce ayarlayabiliyordum. En önemlisi, viraj çıkışı gelişmiş çekiş sayesinde çok daha hızlıydı. Arabayı bakıcılık etmek yerine gerçekten sürebiliyordunuz. Genel olarak çok keyifli bir deneyimdi. Yol lastikleri 7/10 ise bunlar 10/10'du. Yorumları Okuyun
3rd: Pirelli P Zero PZ4
245/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 98.02 s 91.79 s +6.23 s 93.64% Pist lastiği olarak PZ4, önden kaymaya karşı birincildir. Yumuşak bir yol tutuşuna sahiptir, ancak dengeli ve öngörülebilirdir ve hızlı sürüşü çok güvenli ve kolay hissettirir. Lastikten en iyi şekilde yararlanmak için direksiyon girişleri ve gaz konusunda hassas olmanız gerekir, çünkü lastik oldukça erken kaymaya başlar ve ısı üretir. Direksiyondan gecikmeli tepki veriyor ancak diğer testlerde gördüğümüz gibi bir yol lastiği için doğru hissettiriyor, pistte Pilot Sport 4 S'e çok benziyor. Pist lastiği için ilk tercihim olmazdı ancak testteki diğer lastiklerin aksine ıslak zeminde de mükemmel. Viraj ortasında ve viraj çıkışında gaz pedalına çok hassas basmak zorunda kaldığım için zaman kaybettiğimi hissettim. Lastikler en iyi performansını göstermeden önce yaklaşık 3 tur dayanabildi ki bu bir yol lastiği için normal. Yorumları Okuyun