Menu
Michelin Primacy 3 Galeriye Göz Atın (1)
185-245/40-65 R15-20 65 boyutlar 2012

Michelin Primacy 3

Öncesi Michelin Lastikler Premium Tur Yaz Sonraki

The Michelin Primacy 3 is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

9.0
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
85%
Islak Zeminde Tutunma
79%
Lastik Geri Bildirimi
76%
Frenleme
77%
Aşınma
69%
Lastik konforu
80%
Tekrar Satın Alınabilirlik
66%
192 Değerlendirmeler
76% Ortalama
2,944,674 kilometrelerce yol kat edildi
Michelin Primacy 3

Michelin Primacy 3

Summer Premium
BETA
9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Dry
82.3
1.8x / 4 testler
Value
75.1
0.38x / 1 test
Wet
69.3
2x / 4 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
82.9
4 testler
Handling
67
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 192
Ortalama Puan: 75.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.62
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Michelin Primacy 3

Size Fuel Wet Noise
16 inç
215/60R16 95 V C A 69
205/60R16 96 V XL C A 69
205/55R16 91 V D A 71
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 H D A 71
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 W D A 71
17 inç
225/50R17 94 H C A 71
215/55R17 94 V C A 69
215/55R17 94 V B B 69
225/60R17 99 V C A 69
225/50R17 94 W C A 69
225/50R17 94 V C A 69
215/55R17 94 V C A 69
215/55R17 98 W XL C A 69
225/45R17 91 V D A 71
215/55R17 94 W C A 69
215/55R17 94 W C A 69
215/45R17 91 W XL C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
225/45R17 91 W C A 69
18 inç
245/45R18 100 W XL C A 71
245/40R18 93 Y D A 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Michelin Primacy 3 >>

Sorular ve Cevaplar Michelin Primacy 3

Soru sor
November 25, 2017

Michelin primacy 3 ve continental sportcontact 3 ve 5'in yan duvarında basılı aşınma derecesini bulmaya çalışıyorum. Bu, Jaguar s tipi 2004 3.0 için 235/50 R17 96 Y veya W lastiklerimde karar verme faktörüm. Neden dünyada hiçbir İngiltere web sitesi bu bilgiyi göstermiyor, bu web sitesinde yer alsaydı gerçekten yardımcı olurdu PLZ.

Ne yazık ki üreticinin aşınma derecelendirmeleri aşınmayı değerlendirmenin çok güvenilir bir yolu değildir. Bunun yerine kullanıcı incelemelerine ve testlerine bakmanızı öneririz ve bunu yaparsanız Michelin Primacy 3'ün bahsettiğiniz Continental lastiklerinden daha uzun süre dayanması gerektiğini göreceksiniz.
August 20, 2020

100V ile 104V XL arasındaki fark nedir lütfen?

104, daha yüksek yük oranı gerektiren araçlar için tasarlanmış daha yüksek yük oranına sahip bir Primacy 3'tür
October 24, 2022

Aynı aks üzerinde bir bütçe lastiğim ve bir Michelin primacy'im var. Bütçe lastiğini değiştirmeli miyim?

Her zaman akslar arası eşleştirme yapmanızı öneririm, bu durumda evet değiştirirdim.
February 17, 2023

Lastiğe iyi alternatifler nelerdir? Ön 2 lastiği değiştirmem gerekiyor ancak 300 £'dan daha ucuz olmasını umuyordum.

İyi alternatiflerin hangileri olduğunu görmek için bu yaz tur lastiği testini okumanızı/izlemenizi öneririm.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 160 kullanıcı yorumları

Sürücüler genel olarak Michelin Primacy 3'ü olumlu değerlendiriyor; kuru ve ıslak zeminde güvenli yol tutuşu, sessiz ve konforlu sürüş ve genellikle mükemmel uzun ömürlülük (birçoğu 20.000-70.000+ mil bildiriyor) öne çıkıyor. Birçoğu, sportif bir lastikten ziyade güvenli ve güvenilir bir uzun yol lastiği olduğunu, otoyolda güçlü yol tutuşu ve iyi yakıt verimliliğine sahip olduğunu belirtiyor. Az sayıda kişi ise şiddetli yağmurda suda kayma direnci ve ıslak zeminde frenlemenin daha az güvenli hissettirdiğini, ayrıca yumuşak yanaklardan kaynaklanan biraz belirsiz bir direksiyon hissi olduğunu bildiriyor; fiyat da sıklıkla eleştiriliyor. Genel olarak olumlu görüş hakim; aşınma ömrü ve konfor en çok övülen özellikler olurken, ıslak zeminde su üzerinde güven ve direksiyon hassasiyeti en büyük dezavantajlar olarak belirtiliyor.

Güçlü yönleri
  • Islak zeminde tutuş
  • Kuru zeminde tutuş
  • Sürüş konforu ve düşük gürültü
  • Birçok kullanıcı için uzun lastik ömrü
  • Yakıt verimliliği
İyileştirilecek Alanlar
  • Durgun suda kayma
  • Belirsiz direksiyon/yumuşak yan duvarlar
  • Yüksek fiyat

Top 3 Michelin Primacy 3 Değerlendirmeler

verdi 67% sürerken Toyota Camry (235/45 R18) da mostly town için 500 average mil
Bu Michelin Primacy 3'ü Filipinler'deki Camry 2005 aracım için aldım. Kurulumdan birkaç saat sonra lastiğin omuzlarından biri hava kaybetmemesine rağmen hasar gördü (nasıl olduğundan emin değilim). Kauçuğun yumuşak olması nedeniyle dayanıklılığını sorguladım. Michelin lastiklerim sık sık patlıyor. Bunun dışında lastikler kuru ve ıslak yollarda iyi performans gösterdi. Buradaki en sessiz sistem değil (Giticomfort F22 çok daha sessiz) ama yeterince iyi. Mükemmel yol geri bildirimi sağlar. Hem iyi hem de kötü bulduğum hemen hemen her darbeyi (Hidrolik hidrolik direksiyon, EPS değil) gönderiyor. Sportif sürüş için tasarlanmasa da yol tutuşu da çok iyi. Genel olarak, Primacy 4/4S'nin bölgenizde mevcut olmamasını tavsiye ederim.
Soru sor | Faydalı 985
December 1, 2023
verdi 60% sürerken Volkswagen Polo GTI (215/45 R17) da a combination of roads için 30,000 spirited mil
Michelin Primacy 3'ün iyi bir lastik olarak nitelendirilebileceğine inanıyorum ancak kullandığım araç türü açısından yeterince iyi değiller. Bir VW Polo GTI kullanıyorum ve lastikler aracın sahip olduğu tork miktarıyla baş edemiyor. Gücü kesmeye çalışırsanız kuru zeminde bile yol tutuşunu kaybetmek çok kolaydır. Lastikler bazen 2. hatta 3. viteste bile kayıyor.
Soru sor | Faydalı 1113
July 15, 2023
verdi 83% sürerken BMW 745LI (245/50 R18) da mostly motorways için 50,000 average mil
Bu denemeler fabrikada takılan tiplerdi ve bu nedenle değiştirme için bunlarla birlikte gittiler, harikalardı, 5 buçuk yıl ve 80 bin km yaklaşık 50 bin mil ve 4,0 mm'ye kadar kaldılar, yani değişime yaklaşıyorlar.

pürüzsüz ve benim için en büyüğü sessiz ve iyi yol tutuşuydu. Araç 7 serisi olduğundan sportif kullanım amacı gütmüyordu, diğer her şeyden ziyade yumuşak ve sessiz olmasını istiyordu.

Bir sonraki değişiklik için Primacy4'e bir şans vereceğim ama Primacy 3'lerden son derece memnun kaldım/
Soru sor | Faydalı 1048
August 6, 2023
Michelin Primacy 3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Michelin Primacy 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Primacy 3'nizi değerlendirin >

Latest Michelin Primacy 3 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 53% sürerken Hyundai Getz (175/65 R14) da mostly motorways için 40,000 easy going mil
Çok fazla patinaj atıyordu.
Soru sor | Faydalı 68
January 1, 2026
verdi 57% sürerken Skoda (215/55 R16) da mostly town için 0 average mil
bu lastikleri bir yıl önce aldım ve şimdi sadece 8000 km'den sonra çekiş lastiklerinin her yerinde çatlaklar var. Michelin müşteri hizmetleriyle iletişime geçtiğimizde, bu lastiklerin ithalatını durdurdukları için destek veremeyeceğimizi söyleyen çok basit bir yanıt verdiler.

Böyle acıklı bir tepki ve müşteriyi desteklemeden ve kötü kaliteli ürününe bakmadan ortada bırakmak. Yanıt olarak, başka marka yeni lastikler almam gerektiğini ve değiştirme veya geri ödeme konusunda destek vereceklerini ve vermeyeceklerini söylediler.

Onlardan rapor sunmalarını ve yazılı olarak talep etmelerini istedim, daha sonra 80 saatten fazla süre geçmesine rağmen henüz geri bildirim almadılar. Sürekli takip ediyorum ama hiçbir faydası yok.

Rehberlik edebilecek biri varsa lütfen yardım etsin. Sadece bir yıl önce bu lastiklere 54 bin harcadım.

Seçenek olmadığı için burada fotoğraf paylaşamıyorum.
Soru sor | Faydalı 883
September 11, 2023
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 76% sürerken Citroën C3 (205/55 R16) da a combination of roads için 30,000 spirited mil
Mükemmel lastikler, bunlar arabayla birlikte gelen lastiklerdi. Hiç sorun yaşamadım, her koşulda her zaman güvenilirim. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, ikiye yakın olsa bile ıslak zeminde yol tutuşu oldukça iyiydi. Suda kızaklama direnci en iyisi değil. Ayrıca beklendiği kadar uzun süre dayanmadı, ancak genel olarak harika lastikler. Fiyat yüksek ama.
Soru sor | Faydalı 912
May 9, 2023
verdi 61% sürerken Skoda (205/50 R18) da mostly country roads için 16 average mil
Bu iyi bir lastik, hiçbir özelliği iyi değil, ortalama kilometre performansına sahip. Bu lastiklerin başarısız olmasına neden olan şey ıslak zemin performansı, ıslak zeminde zayıf frenleme ve durgun suda kavrama eksikliği ve su birikintisinde suda kızaklamadır. Bu o kadar kötüydü ki 16.000 mil sonra 3 mm'den fazla lastik sırtı kaldı. Çok daha iyi olan CrossClimate 2 SUV'lara geçtik.
Soru sor | Faydalı 937
April 14, 2023
verdi 86% sürerken Citroën C4 Picasso (2013 ) (205/55 R17) da a combination of roads için 0 easy going mil
YENİ bir C4 Picasso 1.6 BlueHDi 88/120 satın aldığımda 2016 yılında DOTxx16 "16 yılının ilk yarısı" olan Micheline Premacy 3 ile donatılmıştı ve şimdi bunların hepsini dört (4) YENİ Bridgestone Turanza 6 ile değiştireceğim. Premacy 3, 6 yıllık sürüş deneyiminin tamamında sürüşü çoğunlukla kolaylaştırdı. İlk yıl 21.000km karışık yol yaptım ve %70'i otoban sürüşüydü - yaz sezonunda tam dizel deposuyla ortalama 4.7l/100km yakıt tüketimi ve her türlü karışık yol. Geriye kalan 43000 kilometreyi önümüzdeki beş (5) yılda kat ettim. Benim sürüş tarzım açısından bu tip lastik en iyisi mi, ancak YENİ Premacy 4+ si'nin fiyatı benim için yüksek...Bridgestone Turanza 6 daha ucuz.
Soru sor | Faydalı 1106
March 22, 2023
verdi 83% sürerken Citroën C3 (205/55 R16) da mostly country roads için 40,000 average mil
6 yaşında 17 plaka (40.000 mil) araba ve lastikler sıfırdan. MOT danışmanlık cepheleri minimum seviyeye yaklaşıyor ve yeni değiştirildi. Orijinal arka lastiklerde bol miktarda diş kalmıştır! Onlardan çok memnunum, ancak önleri Avon ZV7 ile değiştirdim çünkü bunlar orta sınıf ve tabii ki yılda ortalama 6.000 civarında daha ucuz.
Soru sor | Faydalı 1162
December 21, 2022
verdi 89% sürerken MG Gs (235/50 R18) da a combination of roads için 71,000 spirited mil
Mg gs suv aracıma takıldı. Yeni (2016) 'dan 71.000 mil yol kat ettikten sonra yasal sınıra yakın olduğu bildirildi. EVET 71.000
Soru sor | Faydalı 984
November 16, 2022
verdi 39% sürerken Kia Motors (225/45 R18) da mostly town için 12,000 easy going mil
Kia e-Niro'ya takılmıştır. Ara sıra ışıklardan uzaklaşmak dışında neredeyse hiç sert sürüş olmadan bir yıldan biraz fazla sürdü. Kuru yol tutuşu iyi, özel bir şey yok, ıslak yol tutuşu berbat. Elektrikli otomobil ağır olabilir ama bu lastikler ikili lastiklerdir. Ya kavrarlar ya da tutmazlar, lastiğin ne zaman kaymaya başlayacağına dair herhangi bir geri bildirim yoktur, bir anda tüm yol tutuşunu kaybeder. Bu araba kiralık, ama benim olsaydı en kısa zamanda değiştirirdim. Ayrıca ömürleri de berbat. Genel olarak premium fiyatlarla oldukça zayıf bir lastik.
Soru sor | Faydalı 969
September 30, 2022
verdi 69% sürerken Opel Grandland X 1,5D (215/65 R17) da a combination of roads için 0 average mil
Lastikler arabamda yaklaşık 25.000 mil dayandı ve bunun çok iyi olduğunu düşünmüyorum. Tepki ortalamaydı, ancak kuru ve ıslak yollarda frenleme sorun yaratmadı. En büyük sorunlar, arabanın zorlu bir yolda düz bir çizgide hareket etmesini sağlamaktı (muhtemelen arabanın doğasından dolayı). Lastiklerin farklı yüzeylerde (çakıl, asfalt) yol tutuşu iyiydi.
Soru sor | Faydalı 950
September 13, 2022
verdi 49% sürerken Ford Fiesta MK8 Ecoboost (100hp) (195/55 R16) da mostly town için 18,000 spirited mil
Arabayı 2020 yılında yaklaşık 9000 mil ile satın aldım. O zamanlar lastikler iyi durumdaydı. Tutuş iyiydi ve lastiğin orta kısmındaki aşınma azdı. Ancak lastiklerin yan taraflarının daha hızlı aşındığını fark ettim. Tekerlek hizalaması yapıldı ancak aşınma desenleri değişmedi. Islak zeminde iyi ancak virajlarda gaza aşırı basarsanız kaymaya başlayacaktır. O zamanlar ıslak zeminde düz bir çizgide pek fazla dönmüyordu. 2 yıl ve 9.000 mil sonra lastikler güneye gitmeye başladı. Orta ve dar dönüşlerde çok fazla önden savrulma ve ani yol tutuşu kaybı. Kalkış sırasında çoğu yolda çeyrekten fazla gaza basarsam aşırı patinaj olur. (Çekiş kontrolü etkinleştirildiğinde hala patinaj oluyor) Lastikler hala iyi görünmelerine ve dişlerinde çok fazla diş kalmasına rağmen çok sert ve kuru hissettiriyor. Frenleme hissi şu anda çok uyuşuk, hiç his yok ya da araç pedal yolunun yarısına gelene kadar pek yavaşlamıyor. (fren diskleri ve balataları hala iyi durumda olduğundan sadece lastiklerden olabilir) Kalkışta, frenlemede veya genel olarak dönüşlerde pek güven vermedikleri için hemen değiştirmem gerekiyor.
Soru sor | Faydalı 958
August 24, 2022
verdi 86% sürerken Citroën C5 Tourer (225/60 R16) da a combination of roads için 37,000 average mil
Mükemmel çok yönlü lastik şehir, ülke veya otoyol. Yollar nasıl olursa olsun sorunsuz bir sürüş sağlıyor ancak dönüşler veya ıslak yollar söz konusu olduğunda lastiklerin biraz zorlandığını hissedebiliyorsunuz. Yakıt tüketimi ortalama olarak makuldür. 7L/100km. Aşınma harika, bence bir setle 60.000km. Geriye kalan tek şey fiyattır. 4 lastik için cca 800E bana çok fazla geliyor.
Soru sor | Faydalı 1021
June 10, 2022
verdi 84% sürerken Skoda (225/45 R17) da a combination of roads için 18,000 spirited mil
Yeni lastiklerin kullanıldığı ilk günden itibaren yaklaşık 18.000 mil (2 yıl önce) mesafeye kadar bu lastikler ıslak zeminde mükemmel kavrama, muhteşem yol tutuşu ve mükemmel aşınma oranına sahiptir. Gerçekten olağanüstüler. Bunlar, Michelin Pilot sporlarımın doğrudan yerine geçen parçalardı (ki bence bunlar mümkün olduğunca mükemmele yakın) ve dürüst olmak gerekirse bunların daha da iyi olduğunu söyleyebilirim. 30 yılı aşkın bir süredir araba kullanıyorum ve muhtemelen Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone vb. dahil olmak üzere hemen hemen tüm tanınmış markaları, markaları ve modelleri kullandım, ancak hiçbiri Michelin'e uymuyor, hatta yaklaşmıyor. Onlar her açıdan sadece bir sınıf yukarıdalar. En iyi performansı, fiyatı ve aşınma oranını istiyorsanız başka bir şey satın almam!
Soru sor | Faydalı 997
March 14, 2022