İtalyan al Volante gazetesi, hem yeni Pirelli Cinturato C3 hem de Michelin Primacy 5 ile yapılan lastik testini yayınladı!

Test biraz sınırlıydı, örneğin kuru zeminde yol tutuşu yoktu, ancak yeni lastiklerin temel frenleme testlerindeki göreceli performansı, gürültü ve yuvarlanma direnci hakkında iyi bir genel bakış sağlıyor.

Test Yayını:

Test Boyutu: 225/55 R18

Test Edilen Lastikler: 7 tyres

Test Kategorileri:
4 kategoriler (7 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (1 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Continental PremiumContact 7: 36.6 M	▼ Austone Athena SP 303: 40.6 M	4.0 M (9.9%)
Wet (4 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Continental PremiumContact 7: 28.7 M	▼ Austone Athena SP 303: 32.8 M	4.1 M (12.5%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Pirelli Cinturato C3: 109.55 s	▼ Austone Athena SP 303: 120.93 s	11.4 s (9.4%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 81.8 Km/H	▼ Austone Athena SP 303: 74.4 Km/H	7.4 Km/H (9.9%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 91.8 m/sec2	▼ Austone Athena SP 303: 80.1 m/sec2	11.7 m/sec2 (14.6%)
Comfort (1 tests)
Gürültü	▲ Michelin Primacy 5: 70.6 dB	▼ Hankook Ventus Prime 4: 72.9 dB	2.3 dB (3.2%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 6.8 kg / t	▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 8.7 kg / t	1.9 kg / t (21.8%)

Tyre Reviews testinde olduğu gibi yeni Pirelli en üst sırayı aldı ancak Primacy 5, yuvarlanma direnci, gürültü ve ıslak zeminde yol tutuşu açısından iyi bir denge sundu; bu da bazı insanlar için çok önemli.

Tam veriler aşağıdadır.

Kuru

Continental, 36,6 metrelik olağanüstü bir durdurma gücüne sahipken, Pirelli ve Goodyear'ın 36,9'luk durdurma gücü neredeyse aynıydı. Austone ise endişe verici bir 40,6 metreye ihtiyaç duyuyordu.

Islak

Continental'in PremiumContact 7 modeli, 28,7 metrelik etkileyici durma mesafesiyle rakiplerini geride bırakırken, bütçe dostu Austone modeli, durmak için tehlikeli bir mesafe olan 32,8 metrelik mesafeyle önemli ölçüde zorlandı.

Pirelli Cinturato, 109.55 saniyelik ıslak zeminde en hızlı tur zamanını elde ederek Goodyear'ın 109.71 saniyesini biraz geçti. Austone ise 120.93 saniyelik derecesiyle önemli ölçüde geride kaldı.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, düz yolda 81,8 km/s'ye kadar, virajlarda ise etkileyici 91,8 km/s'lik suda kızaklama testlerinde liderliği ele geçirdi. Austone ise düz yolda 74,4 km/s, virajlarda ise 80,1 km/s'lik hızlarla tüm rakiplerinin çok gerisinde kaldı.

Rahatlık

Michelin Primacy 5, 70,6 dB ile en sessiz lastik olduğunu kanıtladı, onu 70,8 dB ile Goodyear takip etti, Hankook ise 72,9 dB ile en fazla gürültüyü üretti.

Değer

Firestone Roadhawk 2, 6,8 N/kN (B sınıfı) ile sınıfının en iyi verimliliğini gösterirken, Goodyear'ın performans odağı, 8,7 N/kN (C sınıfı) ile en yüksek direnci elde etti.

Sonuçlar

1st: Pirelli Cinturato C3
225/55 R18 98H Kökeni: Italy 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 36.9 M 36.6 M +0.3 M 99.19% Islak Zeminde Frenleme 2nd 29.4 M 28.7 M +0.7 M 97.62% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 109.55 s 100% Düz Suda Kızaklama 2nd 81.6 Km/H 81.8 Km/H -0.2 Km/H 99.76% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 88.7 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.1 m/sec2 96.62% Gürültü 3rd 71.8 dB 70.6 dB +1.2 dB 98.33% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.4 kg / t 6.8 kg / t +0.6 kg / t 91.89% Pirelli Cinturato (C3), kapsamlı testimizde genel kazanan olarak ortaya çıktı. Bu iyi dengelenmiş lastik, olağanüstü denge ve öngörülebilir kullanım özellikleriyle hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel performans gösteriyor. Olağanüstü ıslak tutuş ve etkileyici suda kızaklama direnci sayesinde tüm sürüş koşullarında güven veriyor. Pirelli, iyi yuvarlanma direncini makul gürültü seviyeleriyle birleştirerek konfordan veya verimlilikten ödün vermeden güvenliği ön planda tutan birinci sınıf bir seçenek haline getiriyor. Özellikle güçlü yönleri, yön değişiklikleri sırasında mükemmel denge ve ıslak koşullarda güvenli kullanımda bulundu. Yorumları Okuyun
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/55 R18 98H Kökeni: USA 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 36.9 M 36.6 M +0.3 M 99.19% Islak Zeminde Frenleme 2nd 29.4 M 28.7 M +0.7 M 97.62% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 109.71 s 109.55 s +0.16 s 99.85% Düz Suda Kızaklama 1st 81.8 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 1st 91.8 m/sec2 100% Gürültü 2nd 70.8 dB 70.6 dB +0.2 dB 99.72% Yuvarlanma Direnci 7th 8.7 kg / t 6.8 kg / t +1.9 kg / t 78.16% Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, özellikle etkileyici ıslak tutuşuyla neredeyse spor lastik performansı göstererek ikinci sırada yer aldı. Suda kızaklama testlerine hakim oluyor ve zorlu koşullarda hızlı tur süreleri sunuyor. Sessiz ve tepkili olmasına rağmen, bu performans odaklı lastik yakıt ekonomisini etkileyebilecek nispeten yüksek yuvarlanma direnciyle biraz verimlilikten ödün veriyor. Goodyear denge ve suda kızaklama direncinde mükemmellik gösterdi ancak tüm performans ölçütlerinde Pirelli kadar dengeli değildi. Yorumları Okuyun
3rd: Continental PremiumContact 7
225/55 R18 98H Kökeni: Germany 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 36.6 M 100% Islak Zeminde Frenleme 1st 28.7 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 110.11 s 109.55 s +0.56 s 99.49% Düz Suda Kızaklama 6th 79.7 Km/H 81.8 Km/H -2.1 Km/H 97.43% Kavisli Suda Kızaklama 4th 88.1 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.7 m/sec2 95.97% Gürültü 4th 72 dB 70.6 dB +1.4 dB 98.06% Yuvarlanma Direnci 5th 7.9 kg / t 6.8 kg / t +1.1 kg / t 86.08% Continental'in PremiumContact 7'si, olağanüstü ıslak frenleme performansı ve genel olarak mükemmel ıslak yol tutuşuyla üçüncü sırayı alıyor. Islak koşullarda iyi suda kızaklama direnci ve sağlam tur süreleri sağlıyor. Olağanüstü kuru frenleme mesafeleri sunarken, yuvarlanma verimliliğinden biraz ödün veriyor. Test edenler, her koşulda iyi tutuş sağladığını ancak çekiş gücü kaybedildiğinde biraz ani olabileceğini ve orta düzeyde gürültü seviyeleri ürettiğini belirtti. Yorumları Okuyun
4th: Michelin Primacy 5
225/55 R18 98H Kökeni: France 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 38.2 M 36.6 M +1.6 M 95.81% Islak Zeminde Frenleme 4th 29.6 M 28.7 M +0.9 M 96.96% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 111.71 s 109.55 s +2.16 s 98.07% Düz Suda Kızaklama 4th 81.2 Km/H 81.8 Km/H -0.6 Km/H 99.27% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 88.4 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.4 m/sec2 96.3% Gürültü 1st 70.6 dB 100% Yuvarlanma Direnci 2nd 7 kg / t 6.8 kg / t +0.2 kg / t 97.14% Michelin Primacy 5, performans ve verimlilik arasında iyi bir denge sağlıyor. İyi suda kızaklama direnciyle sağlam ıslak performans sunuyor. Testteki en sessiz lastik olarak mükemmel yuvarlanma direnciyle, yakıt ekonomisi ve konfora öncelik veren sürücüler için ideal. Ancak, kuru frenlemesi yalnızca ortalama düzeyde ve en iyi üç performans gösteren lastik kadar dinamik olarak yetenekli değil, test edenler virajlara girerken özellikle duyarlı olmadığını belirtiyor. Yorumları Okuyun
5th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
225/55 R18 98H Kökeni: Japan 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 37.8 M 36.6 M +1.2 M 96.83% Islak Zeminde Frenleme 6th 29.8 M 28.7 M +1.1 M 96.31% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 111.22 s 109.55 s +1.67 s 98.5% Düz Suda Kızaklama 3rd 81.3 Km/H 81.8 Km/H -0.5 Km/H 99.39% Kavisli Suda Kızaklama 5th 86.4 m/sec2 91.8 m/sec2 -5.4 m/sec2 94.12% Gürültü 6th 72.8 dB 70.6 dB +2.2 dB 96.98% Yuvarlanma Direnci 1st 6.8 kg / t 100% Firestone'un Roadhawk 2'si, belirli bir alanda gerçekten mükemmel olmasa da tüm kategorilerde sağlam bir performans sunuyor. Öne çıkan özelliği mükemmel yuvarlanma direnci ve bu da onu testteki en yakıt tasarruflu seçenek yapıyor. Test edenler, acil manevralarda bile kararlılığını ve öngörülebilir yol tutuşunu not ettiler ve bu da onu biraz yüksek gürültü seviyeleri ve düşük hızlarda ilham vermeyen direksiyon tepkisiyle, biraz dikkat çekici olmasa da güvenli bir seçenek haline getiriyor. Yorumları Okuyun
6th: Hankook Ventus Prime 4
225/55 R18 98H Kökeni: South Korea 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 38.7 M 36.6 M +2.1 M 94.57% Islak Zeminde Frenleme 5th 29.7 M 28.7 M +1 M 96.63% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 113.22 s 109.55 s +3.67 s 96.76% Düz Suda Kızaklama 5th 81 Km/H 81.8 Km/H -0.8 Km/H 99.02% Kavisli Suda Kızaklama 6th 85.3 m/sec2 91.8 m/sec2 -6.5 m/sec2 92.92% Gürültü 7th 72.9 dB 70.6 dB +2.3 dB 96.84% Yuvarlanma Direnci 4th 7.7 kg / t 6.8 kg / t +0.9 kg / t 88.31% Hankook Ventus Prime4, çoğu ölçümde yeterli ancak olağanüstü olmayan bir performans sunar. Islak zeminde frenleme rekabetçi olsa da, virajlarda daha düşük suda kızaklama direnci ve ortalamanın altında kuru zeminde frenleme gösterir. İyi yuvarlanma direncine rağmen, test edilen premium markalar arasında en gürültülü lastiktir. Test edenler, tutarlı bir performans sunmasına rağmen, en üst düzey rakiplerinden daha az tutuş sağladığını ve özellikle virajlarda gaz bırakıldığında ıslak koşullarda bir miktar arka dengesizlik gösterebileceğini gözlemlediler. Yorumları Okuyun
7th: Austone Athena SP 303
225/55 R18 98H Kökeni: China 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 40.6 M 36.6 M +4 M 90.15% Islak Zeminde Frenleme 7th 32.8 M 28.7 M +4.1 M 87.5% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 120.93 s 109.55 s +11.38 s 90.59% Düz Suda Kızaklama 7th 74.4 Km/H 81.8 Km/H -7.4 Km/H 90.95% Kavisli Suda Kızaklama 7th 80.1 m/sec2 91.8 m/sec2 -11.7 m/sec2 87.25% Gürültü 5th 72.7 dB 70.6 dB +2.1 dB 97.11% Yuvarlanma Direnci 6th 8.2 kg / t 6.8 kg / t +1.4 kg / t 82.93% Austone Athena SP-303, premium rakiplerinin yaklaşık üçte biri kadar cazip bir fiyata sahip olsa da önemli performans sınırlamaları gösterdi. Bu Çin bütçe lastiği, test edilen tüm lastikler arasında en düşük suda kızaklama direnciyle zayıf ıslak ve kuru frenleme sağlıyor. Test edenler, lastiğin aniden ve tahmin edilemez bir şekilde tutuşunu kaybettiğini, aşırı direksiyon girişi gerektirdiğini ve önemli miktarda gürültü ürettiğini bildirdi. Bütçe dostu fiyat noktasına rağmen, bu önemli performans eksiklikleri onu güvenlik açısından şüpheli bir değer teklifi haline getiriyor. Yorumları Okuyun