Arka aksta bu Autogrip lastikleri olan bir araba satın aldım. Nemli bir yolda çalışmaya ikinci gidişimde arabanın arkası 50 mil hızla hafif bir virajda yol tutuşunu kaybetti ve kendimi hendeğe düştüm.
Kurtarma sürücüsü bunun ucuz lastiklerde yaygın bir sorun olduğunu söyledi.
20 yıldır her gün aynı yolda seyahat ediyorum ve ıslak yol tutuşunda hiç sorun yaşamadım.
Arabada çok az hasar vardı ama 4 mm dişli Autogrip lastikler çöpte ve bir dizi Goodyear's artık beni güvenli bir şekilde işe götürüyor.
DİKKATLİ OLUN BU LASTİKLERİ KULLANMAYIN.

Bu lastikler çok tehlikeli! Arkasında orijinal Bridgestone'ların ve ön tarafında bu Çin Autogrip'lerinden iki tanesinin bulunduğu 30k'de 2010 MK6 Golf'ü az önce getirdim. Kuru zeminde özel bir şey değiller ama ıslak zeminde tutunamıyorlar. İki patlak ön lastikten bekleyeceğiniz türden bir önden savrulmayı hiçbir his ya da fark etmeden elde edersiniz, bunlar çok saçmadır ve hafif ıslak bir yolu kara buz gibi hissettirir. Yaklaşık 6-7 mm'lik dişleriyle oldukça yeni görünüyorlar, ancak son arabamda büyük başarı elde ettiğim Conti Premium contact 5 için yarın (beni öldürmeden önce) onları değiştireceğim.
HER TÜRLÜ MALİYETTEN KAÇININ, lastikten tasarruf etmeye değmez ancak bütçeniz kısıtlıysa başka bir şey satın alın veya otoyolun ortasından aşağı yürümek daha güvenlidir

Lastikler çok gürültülüdür ve 45mph'nin üzerindeki hızlarda yüksek perdeli bir vızıltı sesi yayarlar. Ayrıca hem virajlarda hem de frenleme sırasında ıslak tutuş çok kötü. 7°'nin altında kavrama daha da kötüleşir.

İşin iyi tarafı, şu ana kadar neredeyse hiç giyilmemişler.

SİZİN Autogrip F101 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Autogrip F101'nizi değerlendirin >

Clk320'min önü için bunlardan bir çift (Autogrip 100) satın aldım. Daha önce ekonomik lastiklerle ciddi bir sorun yaşamamıştım ama bunlar ıslak zeminde beni korkutmayı başardı. Fransa'da sürüş yapmak en kötüsü, nispeten düşük hızda ancak belirgin bir şekilde negatif kamberle bir virajı dönmekti. Virajın yarısında ön ucun direksiyonu kırdığını görünce şok oldum. Yol tutuşunun o kadar kötü olduğuna dair şüphemi doğrulamak için daha sonra güvenli alanda ıslak yol tutuşunu kontrol ettim, araba sadece 3 mm'lik lastik sırtıyla arkadaki eski bütçelerden önce ön tarafta kırılacak. Kendinize bir iyilik yapın. Khumos veya diğer bütçeden orta sınıf lastiklere göre küçük maliyet tasarrufu riskine girmeye değmez.

Lastikler (aslında "grip 100") bir yıl önce takıldı ve o zamandan bu yana, birkaç hafta önce ön tekerlekler patinaj yapıp, ıslak zeminde kasabamdaki ışıklardan önde gelen araba olarak yola çıkana kadar hiçbir olumsuzluk yoktu. 46 yıl boyunca kaza yapmadan araç kullandım ve hiçbir kavşakta çizgiyi aşmadım, ancak geçen gün yolumun sonundaki oldukça yoğun T kavşağında geçtim.
Bu sefer sağa dönmeyi bekleyen hiçbir araç yoktu, bu yüzden beyaz çizginin önünde durmak için ıslak yolda arabayı dikkatli bir şekilde frenledim... ya da ben öyle sanıyordum. Çizgiden birkaç metre uzakta ve koşullar göz önüne alındığında aşırı frenleme çabası göstermeyen arabanın tekerlekleri sanki buz üzerindeymiş gibi kilitlendi ve arabanın çok az bir yavaşlama hissi olmadan ana yola doğru kaymasına izin verildi. Öyle ki, kavşağa dönmeyi bekleyen bir transit minibüsün sadece birkaç adım ötesinde nihayet durmadan önce arabanın tamamı anayola girmiş gibi görünüyordu.
Şans eseri, sağımdan gelen trafikte bir boşluk vardı, bu yüzden olaysız bir şekilde durma çizgisinin üzerinden hızla geri dönebildim. Frenlerim iyi durumdaydı, bu yüzden kendimden çok Autogrip lastiklerini suçluyorum. Çok iyi bildiğim bir kavşakta bu kadar ileri kaymanın nedeni lastikler olmalı ve benim açımdan büyük bir yanlış hesaplama değil.
Tüm lastiklerimi premium setle değiştireceğim; eğer yapmazsam, muhtemelen bir dahaki sefere bu kadar şanslı olmayacağım.

Bu F101'leri geçen yaz sezonunda 2009 Vauxhall Combo minibüsün ön tarafındaki 15 inçlik çelik jantlarıma monte ettim ve oldukça iyi olduklarını söylemeliyim, sırt deseni şaşırtıcı derecede çizgiler ve zikzaklar gibi kar lastiği gibi. Geçtiğimiz yıl bunlarla 30 bin milin biraz üzerinde yol kat ettim ve yaklaşık 5 mm dişleri kaldı, bu şaşırtıcı derecede iyi, gaz pedalından memnun olduğumu düşünürsek haha normalde sürüşüm ucuz bir çift lastiği parçalara ayırırdı şimdi ama bunlar yüzümde gülüyor ve tüm sürüş koşullarıma rağmen bir kez olsun elimden kayıp gitmiyor.

O kadar kötü kar yağdığı yılın başlarında kar lastiği alacak param olmadığından, yaşadığım yer oldukça kötü olduğundan ucuz kar çoraplarına yatırım yaptım ve işe gidiş yolculuğum beni Everest yapacak tepelere çıkarıyor hız tümseğine benziyor ve sadece yaz lastikleri olduğu için bu lastiklerle işi çok kolaylaştırırken, kavrama konusunda hiçbir sorun yaşamadım, çoraplarım hazırdı ama onlara ihtiyacım yoktu, şok oldum sanırım Kelimenin tam anlamıyla, yağışlı havalarda da herhangi bir sorun yaşamazsınız ve kırılma da çok iyidir ve kesinlikle tekrar kullanırdım

Babam arazi aracının 3 autogrip lastiğini değiştirmek zorunda kaldı. 3'ünün yan duvarında çıkıntılar oluştu ve son taşta patlama meydana geldi. Autogrip'i yalnızca hayatınıza değer vermiyorsanız satın alın. Uyarıldın

Çinli olduğum için onların meşruiyetini sorguladım. Çoğunlukla kuru havada kullandım. Mükemmel kavrama ve yol tutuşu. Honda Civic 2002 5 kapılıda kullanıldı. Artık sürücü tarafında gıcırdayan fren disklerim var. Hız sınırlarına bağlı kaldığım için arabanın yapısında aşırı aşınmaya neden olup olmadıklarından emin değilim.
Solvenian lastiklerine bağlı kalmalıydım çünkü fazladan 10 sterlin ödeyeceğiniz tek şey muhtemelen F101'in posta ücretidir.

Çinli olduğum için onların meşruiyetini sorguladım. Çoğunlukla kuru havada kullandım. Mükemmel kavrama ve yol tutuşu. Honda Civic 2002 5 kapılıda kullanıldı. Artık sürücü tarafında gıcırdayan fren disklerim var. Hız sınırlarına bağlı kaldığım için arabanın yapısında aşırı aşınmaya neden olup olmadıklarından emin değilim.
Solvenian lastiklerine bağlı kalmalıydım çünkü fazladan 10 sterlin ödeyeceğiniz tek şey muhtemelen F101'in posta ücretidir.

AG66, Peugeot 607 aracıma takıldı ve onlarda hata olamaz. Sadece 1000 km civarında taktırdığım için aşınma konusunda yorum yapamam. Ancak hem ıslak hem de kuru zeminde onları kullandım ve yol tutuşu ve geri bildirimi daha önce araçta kullandığım Bridgestone'lar kadar iyi.

Zırva.
Çevrimiçi bir lastik satıcısının 'Orta' serisinden seçim yaptığımda 4 ile indim.
Kuru yol tutuşu berbattır ve duran yerden uzaklaşmaya çalışırken kayabilir.
Tüm kuru yol yüzeylerinde korkunç bir uğultu sesi.
Islak kavrama sadece tehlikelidir. Köşeye ve kavşağa döndüğünüzde burun yoluna devam ediyor. Eğer kavrarlarsa, uyarı vermeden bırakırlar.
Karısı artık ıslak zeminde araba kullanmayı reddediyor.

Birkaç dolar biriktirmeye çalışmam benim hatam. Kurtulmak için sabırsızlanıyorum.
Kaçınmak!

Tam kilitlendiğinde, bir kavşağa 90 derece giderek ıslak zeminde fark edilir derecede daha iyi tutunurlar.
Onlarla ilgili olan şey, uygun fiyatlı bir lastik olduğundan, tartışmalı bir şekilde bunların aslında bir kopya marka olabileceği konusunda şüpheliyim.

Geçen yaz Hyundai Accent 2010 iş arabam için 4 adet AutoGrip F101 aldım ve güneşli bir gündü. Kuru zeminde çekişten dolayı çok hayal kırıklığına uğradım ve lastikler çok gürültülüydü. Çin lastiğini 2 gün sonra Yokohama Avid Touring-S gibi daha pahalı ve daha iyi bir lastikle değiştirmiştim ve bu en iyisiydi. Bu, son kez para biriktirmeye çalıştığım zamandı, bir dahaki sefere Yokohama gibi en iyisiyle gideceğim!

Bayan onları 6 ay boyunca kullandı. Kuru ve sessiz sürüş için uygun. Yol nemli veya ıslandığında belirgin bir his ve kavrama eksikliği. Eski Toyo T1R'lerin (benzer maliyet) her açıdan çok daha iyi yol tutuşu var. Çok fazla aşınma yok ama açıkçası yakın zamanda bir sürüş ve nemli bir arka yolda acil bir duruş ve onları değiştiriyorum.

Bu arabada sürüş öğretiyordum ve çok sayıda acil frenleme pratiği yaptım, böylece arabanın çok daha iyisini yapabileceğini biliyorum. Daha önce arabada Continental Prem Contacts ve ardından Toyo T1R'ler vardı.

Bu kış için Hankook Optimo 4S satın alıyorum.

Uygun fiyatlı bir lastik için mükemmel