2024 Nordic Friction Kış Lastiği Testi

Vi Bilägare, yedi özel Nordic sürtünme lastiği ve 225/45 R17 ebatında bir dört mevsim lastiğini değerlendirdiği son kış lastiği testini tamamladı. Hüküm süren şampiyon Continental VikingContact 7, Goodyear, Michelin, Nokian ve Hankook'tan rakiplerle test edilen VikingContact 8 ile değiştirildi. Testte ayrıca iki bütçe lastiği, Radar ve Greenmax da yer aldı.

Test Yayını:

225/45 R17 8 lastikler 6 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Vi Bilagare

Test Yayını:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Görsellerin kaynağı: Vi Bilagare

Test Boyutu: 225/45 R17

Test Edilen Lastikler: 8 lastikler

Test Kategorileri:
6 kategoriler (13 testler)

Benzer Testler

Michelin CrossClimate 2'nin bu kış lastiği testine dahil edilmesi, modern dört mevsim lastiklerinin kış koşullarındaki yeteneklerine dair ilginç bir bakış açısı sağlıyor. Lastik ıslak koşullarda olağanüstü performans gösterirken, ıslak frenleme ve kullanımda tüm kış lastiklerini önemli ölçüde geride bırakırken, kış sınırlamaları açıktı. CrossClimate 2, buz üzerinde en iyi kış lastiklerinin neredeyse iki katı fren mesafesiyle çok zayıf kavrama seviyeleri gösterdi. Kar performansı buzdan daha iyi olsa da, yine de özel kış seçeneklerinin çok gerisinde kaldı.

Lastiğin karışık performansı ilginç bir sonuca yol açtı - zayıf kış özelliklerine rağmen, güçlü ıslak ve kuru performansı genel olarak bütçe kış lastiklerinden daha iyi performans göstermesine yardımcı oldu. Ancak, test, dört mevsim lastiklerinin nadiren sert kış koşullarıyla karşılaşan daha ılıman bölgelerdeki sürücüler için işe yarayabileceğini, ancak buz ve karın yaygın olduğu bölgelerde Nordic kış lastiklerinin yerini alamayacağını vurguladı. CrossClimate 2 ayrıca testte en yüksek gürültü seviyelerini gösterdi ve bu da daha sert, daha yaz odaklı yapısını yansıttı.

Tüm mevsim tasarım hedefine rağmen, kuru ve ıslak zeminde sahip olduğu büyük fark sayesinde, genel olarak iki kuzey kış lastiğini geride bırakmaya yetecek kadar puan topladı.

Kuru

Michelin CrossClimate 2, 25,85 m'lik durma mesafesiyle bu teste hakim oldu ve tüm kış lastiklerini önemli ölçüde geride bıraktı. Greenmax LL Winter Ice I-15 en kötü performansı gösterdi ve durmak için ek 6,87 m'ye (26,6% daha uzun) ihtiyaç duydu.

Test uzmanları kuru yol tutuşu için tur zamanlarını belirtmediler, bunun yerine beş üzerinden öznel puanlar yayınladılar.

Islak

CrossClimate 2 yine önemli bir farkla öndeydi ve 27.49m'de durdu. Radar Dimax Ice en kötü performansı gösterdi ve 42.66m gerektirdi - endişe verici 15.17m (yüzde 55 daha uzun) ek durma mesafesi.

CrossClimate 2, 38,4 saniyelik en hızlı tur süresiyle ıslak hava hakimiyetini sürdürdü. Greenmax LL Winter Ice I-15, 44,3 saniye - 5,9 saniye (%15,4) daha yavaş - sürerek en yavaş olanıydı.

CrossClimate 2, 86 km/saate kadar tutuşu koruyarak olağanüstü suda kızaklama direnci gösterdi. Radar Dimax Ice, tutuşu en erken 58,2 km/sa hızda kaybetti ve önemli ölçüde daha kötü su deplasmanı gösterdi.

Kar

Goodyear UltraGrip Ice 3, 12,43 m durma mesafesiyle liderliği ele geçirdi. CrossClimate 2, 13,28 m'lik bir mesafe gerektirerek zorlandı - test edilen tüm lastiklerin en uzun mesafesi.

Goodyear UltraGrip Ice 3, 4.04 saniye ile en iyi ivmeyi gösterdi. Radar Dimax Ice, 4.46 saniye ile en yavaştı, CrossClimate 2 ise orta sıralarda performans gösterdi.

Goodyear 79,6 saniyelik tur süresiyle öne çıktı. CrossClimate 2 ise 84,7 saniyeyle önemli ölçüde daha yavaştı - en kötü performansı gösteren.

Buz

Michelin X-Ice Snow 10.69m ile liderliği ele geçirdi. CrossClimate 2 ise 18.39m'ye ihtiyaç duyarak çok kötü bir performans gösterdi - mesafe neredeyse iki katı.

Michelin X-Ice Snow 7.53 saniye ile en hızlısıydı. CrossClimate 2, Greenmax ile 13 saniye ile en kötü performansta berabere kaldı - en iyisinden %72 daha yavaş.

Continental VikingContact 8 64.6 saniye ile en hızlısıydı. CrossClimate 2 ise 72.8 saniye ile liderin %12.7 gerisinde en yavaşıydı.

Rahatlık

Goodyear UltraGrip Ice 3 71,5 dB ile en sessizdi. CrossClimate 2 ise 72,9 dB ile en gürültülüydü ve bu daha sert yapısını yansıtıyordu.

Değer

Goodyear UltraGrip Ice 3 5,25 L/100km ile en verimlisiydi. Greenmax 5,6 L/100km ile en kötüsüydü, CrossClimate 2 ise 5,45 L/100km ile Michelin X-Ice Snow ile berabere kaldı.

Sonuçlar

1^st

Goodyear UltraGrip Ice 3

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 9.5 kg
• Basamak: 7.5 mm
• Fiyat: 2183.00

Goodyear UltraGrip Ice 3, etkileyici genel performansıyla zafer kazandı. Kar tutuşunu yüksek seviyelerde korurken, sınıfının lideri ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama direnci gösterdi. Asfalt performansına öncelik vermesine rağmen, buz performansı en iyinin biraz gerisinde kalsa da, yine de güçlü kış yetenekleri sundu. Düşük yuvarlanma direnci ve iyi gürültü seviyeleriyle birleştiğinde, açık yollarda daha fazla zaman geçiren ancak yine de güvenilir kış performansına ihtiyaç duyan sürücüler için en iyi seçim olduğu kanıtlandı.

Dry

90.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	32.1 M	25.85 M	+6.25 M	80.53%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	5 Points			100%

Wet

82.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	37.55 M	27.49 M	+10.06 M	73.21%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	40.6 s	38.4 s	+2.2 s	94.58%
Düz Suda Kızaklama	2nd	68.5 Km/H	86 Km/H	-17.5 Km/H	79.65%

Snow

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	12.43 M			100%
Karda Çekiş	1st	4.04 s			100%
Karda Yol Tutuş	1st	79.6 s			100%

Ice

88.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	4th	12.75 M	10.69 M	+2.06 M	83.84%
Buzda Çekiş	4th	8.99 s	7.53 s	+1.46 s	83.76%
Buzda Yol Tutuş	3rd	66.4 s	64.6 s	+1.8 s	97.29%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	71.5 dB			100%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	1st	5.25 l/100km			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Continental VikingContact 8

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 9.9 kg
• Basamak: 7.9 mm
• Fiyat: 2549.00

Yeni çıkan ve EV sertifikasına sahip Continental VikingContact 8, ikinci sırayı garantiledi. Bu güncellenmiş model, muhtemelen daha ağır elektrikli araçlar düşünülerek tasarlanmış, asfaltta daha iyi dengeyle selefinin zaten güçlü olan itibarını geliştirdi. Buz tutuşu, özellikle limitte kullanım açısından iyi kalırken, sınıfının lideri değildi. Başlıca zayıflığı, suda kızaklamaya karşı zayıf direnciydi, ancak diğer alanlardaki güçlü performansı ve mükemmel gürültü seviyeleri onu zirveye yakın tuttu.

Dry

81.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	31.2 M	25.85 M	+5.35 M	82.85%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

77.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	40.1 M	27.49 M	+12.61 M	68.55%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	41.2 s	38.4 s	+2.8 s	93.2%
Düz Suda Kızaklama	6th	59.8 Km/H	86 Km/H	-26.2 Km/H	69.53%

Snow

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	12.72 M	12.43 M	+0.29 M	97.72%
Karda Çekiş	2nd	4.19 s	4.04 s	+0.15 s	96.42%
Karda Yol Tutuş	2nd	79.7 s	79.6 s	+0.1 s	99.87%

Ice

92.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	3rd	11.97 M	10.69 M	+1.28 M	89.31%
Buzda Çekiş	3rd	8.44 s	7.53 s	+0.91 s	89.22%
Buzda Yol Tutuş	1st	64.6 s			100%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	71.8 dB	71.5 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	2nd	5.3 l/100km	5.25 l/100km	+0.05 l/100km	99.06%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Nokian Hakkapeliitta R5

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 9.6 kg
• Basamak: 8.2 mm
• Fiyat: 2332.00

Nokian Hakkapeliitta R5, Continental ile birlikte kış koşullarına hakim olarak üçüncü sırayı aldı. Hem buz hem de kar performansında mükemmellik gösterdi, en iyi viraj tutuşunu sundu ve kış koşullarında sürüşü özellikle keyifli olduğunu kanıtladı. Ancak, kış performansına açıkça odaklanması başka yerlerde tavizlere yol açtı - suda kızaklama direnciyle mücadele etti ve kuru ve ıslak asfaltta sadece ortalama performans gösterdi, direksiyon hissi biraz tutarsızdı.

Dry

71.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	31.35 M	25.85 M	+5.5 M	82.46%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

75.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	41.92 M	27.49 M	+14.43 M	65.58%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	41.7 s	38.4 s	+3.3 s	92.09%
Düz Suda Kızaklama	6th	59.8 Km/H	86 Km/H	-26.2 Km/H	69.53%

Snow

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	12.46 M	12.43 M	+0.03 M	99.76%
Karda Çekiş	3rd	4.2 s	4.04 s	+0.16 s	96.19%
Karda Yol Tutuş	2nd	79.7 s	79.6 s	+0.1 s	99.87%

Ice

95.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	2nd	11.37 M	10.69 M	+0.68 M	94.02%
Buzda Çekiş	2nd	8.01 s	7.53 s	+0.48 s	94.01%
Buzda Yol Tutuş	2nd	65 s	64.6 s	+0.4 s	99.38%

Comfort

99.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	71.9 dB	71.5 dB	+0.4 dB	99.44%

Value

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	2nd	5.3 l/100km	5.25 l/100km	+0.05 l/100km	99.06%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Michelin X Ice Snow

225/45 R17 94H

• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 10 kg
• Basamak: 8 mm
• Fiyat: 2573.00

Michelin X-Ice Snow, testteki en sert lastiklerden biri ve 200 km/saatin üzerinde derecelendirilen tek Nordic kış lastiği olmasına rağmen tüm koşullarda mükemmel frenleme performansıyla öne çıkarak dördüncü oldu. Ancak, hem kış hem de yaz koşullarında rakiplerinden daha düşük viraj tutuşu gösterdi ve virajlarda daha ani bir şekilde ayrılma eğilimi gösterdi. Asfaltta iyi düz çizgi stabilitesi ve doğrusal direksiyon hissi sundu ancak baskı altında daha yavaş tepki verdi.

Dry

80.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	31.57 M	25.85 M	+5.72 M	81.88%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

79.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	39.1 M	27.49 M	+11.61 M	70.31%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	41.7 s	38.4 s	+3.3 s	92.09%
Düz Suda Kızaklama	3rd	64.7 Km/H	86 Km/H	-21.3 Km/H	75.23%

Snow

97.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	12.5 M	12.43 M	+0.07 M	99.44%
Karda Çekiş	6th	4.23 s	4.04 s	+0.19 s	95.51%
Karda Yol Tutuş	4th	81 s	79.6 s	+1.4 s	98.27%

Ice

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	1st	10.69 M			100%
Buzda Çekiş	1st	7.53 s			100%
Buzda Yol Tutuş	5th	67.8 s	64.6 s	+3.2 s	95.28%

Comfort

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7th	72.1 dB	71.5 dB	+0.6 dB	99.17%

Value

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	5th	5.45 l/100km	5.25 l/100km	+0.2 l/100km	96.33%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Hankook Winter I cept iZ2 W616

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 9.6 kg
• Basamak: 8.3 mm
• Fiyat: 1717.00

2016'da piyasaya sürülen Hankook Winter i*cept IZ2 W616, beşinci sırada yer alarak yaşını gösterdi. Asfaltta iyi düz çizgi stabilitesi ve düşük gürültü seviyeleri sunarken, kış ve asfalt performansını dengelemekte zorlandı. Buz tutuşu, hem frenleme hem de viraj alma konusunda üst düzey rakiplerinin gerisindeydi ve kuru yol direksiyon hissi iyi olsa da, genel tutuş seviyeleri en iyi performans gösterenlerle eşleşemedi.

Dry

79.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	32.37 M	25.85 M	+6.52 M	79.86%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

77%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	40.36 M	27.49 M	+12.87 M	68.11%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	42.5 s	38.4 s	+4.1 s	90.35%
Düz Suda Kızaklama	5th	62.4 Km/H	86 Km/H	-23.6 Km/H	72.56%

Snow

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	12.73 M	12.43 M	+0.3 M	97.64%
Karda Çekiş	3rd	4.2 s	4.04 s	+0.16 s	96.19%
Karda Yol Tutuş	5th	81.5 s	79.6 s	+1.9 s	97.67%

Ice

76.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	6th	15.68 M	10.69 M	+4.99 M	68.18%
Buzda Çekiş	5th	11 s	7.53 s	+3.47 s	68.45%
Buzda Yol Tutuş	6th	69.3 s	64.6 s	+4.7 s	93.22%

Comfort

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	71.7 dB	71.5 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	4th	5.4 l/100km	5.25 l/100km	+0.15 l/100km	97.22%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Michelin CrossClimate 2

225/45 R17 94V

• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 8.9 kg
• Basamak: 6.3 mm
• Fiyat: 1567.00

Michelin CrossClimate 2 tüm mevsim lastiği testte bölünmüş kişiliğini gösterdi. Islak yol performansına hakim oldu ve mükemmel kuru yol davranışı gösterdi, ancak buzda ciddi şekilde zorlandı ve kar performansında düşüş gösterdi. Genel olarak bütçe kış lastiklerinden daha iyi performans göstermesine rağmen, kış sınırlamaları onu yalnızca buzlu koşullarda sürüşten kaçınabilen sürücüler için uygun hale getiriyor.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	25.85 M			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	5 Points			100%

Wet

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	27.49 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	38.4 s			100%
Düz Suda Kızaklama	1st	86 Km/H			100%

Snow

94.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	8th	13.28 M	12.43 M	+0.85 M	93.6%
Karda Çekiş	5th	4.21 s	4.04 s	+0.17 s	95.96%
Karda Yol Tutuş	8th	84.7 s	79.6 s	+5.1 s	93.98%

Ice

68.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	8th	18.39 M	10.69 M	+7.7 M	58.13%
Buzda Çekiş	7th	13 s	7.53 s	+5.47 s	57.92%
Buzda Yol Tutuş	8th	72.8 s	64.6 s	+8.2 s	88.74%

Comfort

98.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8th	72.9 dB	71.5 dB	+1.4 dB	98.08%

Value

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	5th	5.45 l/100km	5.25 l/100km	+0.2 l/100km	96.33%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Radar Dimax Ice

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 9.9 kg
• Basamak: 8 mm
• Fiyat: 1129.00

Radar Dimax Ice genel olarak kötü performans gösterdi, ancak yumuşak bileşiği sayesinde makul buz tutuşu gösterdi. Ancak, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde uzun fren mesafeleri, erken suda kızaklama, yüksek gürültü seviyeleri ve baskı altında öngörülemeyen kullanım gibi diğer birçok alanda başarısız oldu. Düşük fiyat noktasına rağmen, sınırlı yetenekleri onu düşük değerli hale getiriyor.

Dry

49.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	32.61 M	25.85 M	+6.76 M	79.27%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	1 Points	5 Points	-4 Points	20%

Wet

73.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	42.66 M	27.49 M	+15.17 M	64.44%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	43.9 s	38.4 s	+5.5 s	87.47%
Düz Suda Kızaklama	8th	58.2 Km/H	86 Km/H	-27.8 Km/H	67.67%

Snow

95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	6th	12.8 M	12.43 M	+0.37 M	97.11%
Karda Çekiş	8th	4.46 s	4.04 s	+0.42 s	90.58%
Karda Yol Tutuş	6th	81.8 s	79.6 s	+2.2 s	97.31%

Ice

77.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	5th	15.56 M	10.69 M	+4.87 M	68.7%
Buzda Çekiş	5th	11 s	7.53 s	+3.47 s	68.45%
Buzda Yol Tutuş	4th	67 s	64.6 s	+2.4 s	96.42%

Comfort

99.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	72 dB	71.5 dB	+0.5 dB	99.31%

Value

94.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	7th	5.55 l/100km	5.25 l/100km	+0.3 l/100km	94.59%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Greenmax LL Winter Ice I 15

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 9.8 kg
• Basamak: 8.9 mm
• Fiyat: 1047.00

Greenmax Winter Ice I-15, düşük gürültü seviyeleri ve makul suda kızaklama direncinin ötesinde neredeyse hiçbir kurtarıcı özellik göstermeyerek sonuncu oldu. Nispeten sert bileşiği, buz tutuşunu tüm mevsim lastiklerinden zar zor daha iyi sağladı ve hem karda hem de buzda ani kopma ile tehlikeli kullanım özellikleri gösterdi. Uzun fren mesafeleri, kuru yollarda zayıf kullanım ve yüksek yuvarlanma direnci, testin en altındaki konumunu doğruladı.

Dry

49.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	32.72 M	25.85 M	+6.87 M	79%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	1 Points	5 Points	-4 Points	20%

Wet

75%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	42.48 M	27.49 M	+14.99 M	64.71%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	44.3 s	38.4 s	+5.9 s	86.68%
Düz Suda Kızaklama	4th	63.3 Km/H	86 Km/H	-22.7 Km/H	73.6%

Snow

95.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	12.98 M	12.43 M	+0.55 M	95.76%
Karda Çekiş	7th	4.3 s	4.04 s	+0.26 s	93.95%
Karda Yol Tutuş	7th	83 s	79.6 s	+3.4 s	95.9%

Ice

69.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	7th	18.38 M	10.69 M	+7.69 M	58.16%
Buzda Çekiş	7th	13 s	7.53 s	+5.47 s	57.92%
Buzda Yol Tutuş	7th	69.7 s	64.6 s	+5.1 s	92.68%

Comfort

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	71.7 dB	71.5 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

93.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	8th	5.6 l/100km	5.25 l/100km	+0.35 l/100km	93.75%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri