Vi Bilägare, yedi özel Nordic sürtünme lastiği ve 225/45 R17 ebatında bir dört mevsim lastiğini değerlendirdiği son kış lastiği testini tamamladı. Hüküm süren şampiyon Continental VikingContact 7, Goodyear, Michelin, Nokian ve Hankook'tan rakiplerle test edilen VikingContact 8 ile değiştirildi. Testte ayrıca iki bütçe lastiği, Radar ve Greenmax da yer aldı.

Test Yayını:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Test Boyutu: 225/45 R17

Test Edilen Lastikler: 8 tyres

Test Kategorileri:
6 kategoriler (13 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Michelin CrossClimate 2: 25.85 M	▼ Greenmax LL Winter Ice I 15: 32.72 M	6.9 M (21.0%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Goodyear UltraGrip Ice 3: 5 Points	▼ Greenmax LL Winter Ice I 15: 1 Points	4.0 Points (400.0%)
Wet (3 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Michelin CrossClimate 2: 27.49 M	▼ Radar Dimax Ice: 42.66 M	15.2 M (35.6%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Michelin CrossClimate 2: 38.4 s	▼ Greenmax LL Winter Ice I 15: 44.3 s	5.9 s (13.3%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Michelin CrossClimate 2: 86 Km/H	▼ Radar Dimax Ice: 58.2 Km/H	27.8 Km/H (47.8%)
Snow (3 tests)
Karda Frenleme	▲ Goodyear UltraGrip Ice 3: 12.43 M	▼ Michelin CrossClimate 2: 13.28 M	0.9 M (6.4%)
Karda Çekiş	▲ Goodyear UltraGrip Ice 3: 4.04 s	▼ Radar Dimax Ice: 4.46 s	0.4 s (9.4%)
Karda Yol Tutuş	▲ Goodyear UltraGrip Ice 3: 79.6 s	▼ Michelin CrossClimate 2: 84.7 s	5.1 s (6.0%)
Ice (3 tests)
Buzda Frenleme	▲ Michelin X Ice Snow: 10.69 M	▼ Michelin CrossClimate 2: 18.39 M	7.7 M (41.9%)
Buzda Çekiş	▲ Michelin X Ice Snow: 7.53 s	▼ Greenmax LL Winter Ice I 15: 13 s	5.5 s (42.1%)
Buzda Yol Tutuş	▲ Continental VikingContact 8: 64.6 s	▼ Michelin CrossClimate 2: 72.8 s	8.2 s (11.3%)
Comfort (1 tests)
Gürültü	▲ Goodyear UltraGrip Ice 3: 71.5 dB	▼ Michelin CrossClimate 2: 72.9 dB	1.4 dB (1.9%)
Value (1 tests)
Yakıt Tüketimi	▲ Goodyear UltraGrip Ice 3: 5.25 l/100km	▼ Greenmax LL Winter Ice I 15: 5.6 l/100km	0.4 l/100km (6.2%)

Michelin CrossClimate 2'nin bu kış lastiği testine dahil edilmesi, modern dört mevsim lastiklerinin kış koşullarındaki yeteneklerine dair ilginç bir bakış açısı sağlıyor. Lastik ıslak koşullarda olağanüstü performans gösterirken, ıslak frenleme ve kullanımda tüm kış lastiklerini önemli ölçüde geride bırakırken, kış sınırlamaları açıktı. CrossClimate 2, buz üzerinde en iyi kış lastiklerinin neredeyse iki katı fren mesafesiyle çok zayıf kavrama seviyeleri gösterdi. Kar performansı buzdan daha iyi olsa da, yine de özel kış seçeneklerinin çok gerisinde kaldı.

Lastiğin karışık performansı ilginç bir sonuca yol açtı - zayıf kış özelliklerine rağmen, güçlü ıslak ve kuru performansı genel olarak bütçe kış lastiklerinden daha iyi performans göstermesine yardımcı oldu. Ancak, test, dört mevsim lastiklerinin nadiren sert kış koşullarıyla karşılaşan daha ılıman bölgelerdeki sürücüler için işe yarayabileceğini, ancak buz ve karın yaygın olduğu bölgelerde Nordic kış lastiklerinin yerini alamayacağını vurguladı. CrossClimate 2 ayrıca testte en yüksek gürültü seviyelerini gösterdi ve bu da daha sert, daha yaz odaklı yapısını yansıttı.

Tüm mevsim tasarım hedefine rağmen, kuru ve ıslak zeminde sahip olduğu büyük fark sayesinde, genel olarak iki kuzey kış lastiğini geride bırakmaya yetecek kadar puan topladı.

Kuru

Michelin CrossClimate 2, 25,85 m'lik durma mesafesiyle bu teste hakim oldu ve tüm kış lastiklerini önemli ölçüde geride bıraktı. Greenmax LL Winter Ice I-15 en kötü performansı gösterdi ve durmak için ek 6,87 m'ye (26,6% daha uzun) ihtiyaç duydu.

Test uzmanları kuru yol tutuşu için tur zamanlarını belirtmediler, bunun yerine beş üzerinden öznel puanlar yayınladılar.

Islak

CrossClimate 2 yine önemli bir farkla öndeydi ve 27.49m'de durdu. Radar Dimax Ice en kötü performansı gösterdi ve 42.66m gerektirdi - endişe verici 15.17m (yüzde 55 daha uzun) ek durma mesafesi.

CrossClimate 2, 38,4 saniyelik en hızlı tur süresiyle ıslak hava hakimiyetini sürdürdü. Greenmax LL Winter Ice I-15, 44,3 saniye - 5,9 saniye (%15,4) daha yavaş - sürerek en yavaş olanıydı.

CrossClimate 2, 86 km/saate kadar tutuşu koruyarak olağanüstü suda kızaklama direnci gösterdi. Radar Dimax Ice, tutuşu en erken 58,2 km/sa hızda kaybetti ve önemli ölçüde daha kötü su deplasmanı gösterdi.

Kar

Goodyear UltraGrip Ice 3, 12,43 m durma mesafesiyle liderliği ele geçirdi. CrossClimate 2, 13,28 m'lik bir mesafe gerektirerek zorlandı - test edilen tüm lastiklerin en uzun mesafesi.

Goodyear UltraGrip Ice 3, 4.04 saniye ile en iyi ivmeyi gösterdi. Radar Dimax Ice, 4.46 saniye ile en yavaştı, CrossClimate 2 ise orta sıralarda performans gösterdi.

Goodyear 79,6 saniyelik tur süresiyle öne çıktı. CrossClimate 2 ise 84,7 saniyeyle önemli ölçüde daha yavaştı - en kötü performansı gösteren.

Buz

Michelin X-Ice Snow 10.69m ile liderliği ele geçirdi. CrossClimate 2 ise 18.39m'ye ihtiyaç duyarak çok kötü bir performans gösterdi - mesafe neredeyse iki katı.

Michelin X-Ice Snow 7.53 saniye ile en hızlısıydı. CrossClimate 2, Greenmax ile 13 saniye ile en kötü performansta berabere kaldı - en iyisinden %72 daha yavaş.

Continental VikingContact 8 64.6 saniye ile en hızlısıydı. CrossClimate 2 ise 72.8 saniye ile liderin %12.7 gerisinde en yavaşıydı.

Rahatlık

Goodyear UltraGrip Ice 3 71,5 dB ile en sessizdi. CrossClimate 2 ise 72,9 dB ile en gürültülüydü ve bu daha sert yapısını yansıtıyordu.

Değer

Goodyear UltraGrip Ice 3 5,25 L/100km ile en verimlisiydi. Greenmax 5,6 L/100km ile en kötüsüydü, CrossClimate 2 ise 5,45 L/100km ile Michelin X-Ice Snow ile berabere kaldı.

Sonuçlar

1st: Goodyear UltraGrip Ice 3
225/45 R17 94T Ağırlık: 9.5 kg Basamak: 7.5 mm 3PMSF: yes Fiyat: 2183.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 32.1 M 25.85 M +6.25 M 80.53% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 5 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 2nd 37.55 M 27.49 M +10.06 M 73.21% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 40.6 s 38.4 s +2.2 s 94.58% Düz Suda Kızaklama 2nd 68.5 Km/H 86 Km/H -17.5 Km/H 79.65% Karda Frenleme 1st 12.43 M 100% Karda Çekiş 1st 4.04 s 100% Karda Yol Tutuş 1st 79.6 s 100% Buzda Frenleme 4th 12.75 M 10.69 M +2.06 M 83.84% Buzda Çekiş 4th 8.99 s 7.53 s +1.46 s 83.76% Buzda Yol Tutuş 3rd 66.4 s 64.6 s +1.8 s 97.29% Gürültü 1st 71.5 dB 100% Yakıt Tüketimi 1st 5.25 l/100km 100% Goodyear UltraGrip Ice 3, etkileyici genel performansıyla zafer kazandı. Kar tutuşunu yüksek seviyelerde korurken, sınıfının lideri ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama direnci gösterdi. Asfalt performansına öncelik vermesine rağmen, buz performansı en iyinin biraz gerisinde kalsa da, yine de güçlü kış yetenekleri sundu. Düşük yuvarlanma direnci ve iyi gürültü seviyeleriyle birleştiğinde, açık yollarda daha fazla zaman geçiren ancak yine de güvenilir kış performansına ihtiyaç duyan sürücüler için en iyi seçim olduğu kanıtlandı. Yorumları Okuyun
2nd: Continental VikingContact 8
225/45 R17 94T Ağırlık: 9.9 kg Basamak: 7.9 mm 3PMSF: yes Fiyat: 2549.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 31.2 M 25.85 M +5.35 M 82.85% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 4th 40.1 M 27.49 M +12.61 M 68.55% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 41.2 s 38.4 s +2.8 s 93.2% Düz Suda Kızaklama 6th 59.8 Km/H 86 Km/H -26.2 Km/H 69.53% Karda Frenleme 4th 12.72 M 12.43 M +0.29 M 97.72% Karda Çekiş 2nd 4.19 s 4.04 s +0.15 s 96.42% Karda Yol Tutuş 2nd 79.7 s 79.6 s +0.1 s 99.87% Buzda Frenleme 3rd 11.97 M 10.69 M +1.28 M 89.31% Buzda Çekiş 3rd 8.44 s 7.53 s +0.91 s 89.22% Buzda Yol Tutuş 1st 64.6 s 100% Gürültü 4th 71.8 dB 71.5 dB +0.3 dB 99.58% Yakıt Tüketimi 2nd 5.3 l/100km 5.25 l/100km +0.05 l/100km 99.06% Yeni çıkan ve EV sertifikasına sahip Continental VikingContact 8, ikinci sırayı garantiledi. Bu güncellenmiş model, muhtemelen daha ağır elektrikli araçlar düşünülerek tasarlanmış, asfaltta daha iyi dengeyle selefinin zaten güçlü olan itibarını geliştirdi. Buz tutuşu, özellikle limitte kullanım açısından iyi kalırken, sınıfının lideri değildi. Başlıca zayıflığı, suda kızaklamaya karşı zayıf direnciydi, ancak diğer alanlardaki güçlü performansı ve mükemmel gürültü seviyeleri onu zirveye yakın tuttu. Yorumları Okuyun
3rd: Nokian Hakkapeliitta R5
225/45 R17 94T Ağırlık: 9.6 kg Basamak: 8.2 mm 3PMSF: yes Fiyat: 2332.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 31.35 M 25.85 M +5.5 M 82.46% Özn. Kuru Yol Tutuş 6th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Islak Zeminde Frenleme 6th 41.92 M 27.49 M +14.43 M 65.58% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 41.7 s 38.4 s +3.3 s 92.09% Düz Suda Kızaklama 6th 59.8 Km/H 86 Km/H -26.2 Km/H 69.53% Karda Frenleme 2nd 12.46 M 12.43 M +0.03 M 99.76% Karda Çekiş 3rd 4.2 s 4.04 s +0.16 s 96.19% Karda Yol Tutuş 2nd 79.7 s 79.6 s +0.1 s 99.87% Buzda Frenleme 2nd 11.37 M 10.69 M +0.68 M 94.02% Buzda Çekiş 2nd 8.01 s 7.53 s +0.48 s 94.01% Buzda Yol Tutuş 2nd 65 s 64.6 s +0.4 s 99.38% Gürültü 5th 71.9 dB 71.5 dB +0.4 dB 99.44% Yakıt Tüketimi 2nd 5.3 l/100km 5.25 l/100km +0.05 l/100km 99.06% Nokian Hakkapeliitta R5, Continental ile birlikte kış koşullarına hakim olarak üçüncü sırayı aldı. Hem buz hem de kar performansında mükemmellik gösterdi, en iyi viraj tutuşunu sundu ve kış koşullarında sürüşü özellikle keyifli olduğunu kanıtladı. Ancak, kış performansına açıkça odaklanması başka yerlerde tavizlere yol açtı - suda kızaklama direnciyle mücadele etti ve kuru ve ıslak asfaltta sadece ortalama performans gösterdi, direksiyon hissi biraz tutarsızdı. Yorumları Okuyun
4th: Michelin X Ice Snow
225/45 R17 94H Ağırlık: 10 kg Basamak: 8 mm 3PMSF: yes Fiyat: 2573.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 31.57 M 25.85 M +5.72 M 81.88% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 3rd 39.1 M 27.49 M +11.61 M 70.31% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 41.7 s 38.4 s +3.3 s 92.09% Düz Suda Kızaklama 3rd 64.7 Km/H 86 Km/H -21.3 Km/H 75.23% Karda Frenleme 3rd 12.5 M 12.43 M +0.07 M 99.44% Karda Çekiş 6th 4.23 s 4.04 s +0.19 s 95.51% Karda Yol Tutuş 4th 81 s 79.6 s +1.4 s 98.27% Buzda Frenleme 1st 10.69 M 100% Buzda Çekiş 1st 7.53 s 100% Buzda Yol Tutuş 5th 67.8 s 64.6 s +3.2 s 95.28% Gürültü 7th 72.1 dB 71.5 dB +0.6 dB 99.17% Yakıt Tüketimi 5th 5.45 l/100km 5.25 l/100km +0.2 l/100km 96.33% Michelin X-Ice Snow, testteki en sert lastiklerden biri ve 200 km/saatin üzerinde derecelendirilen tek Nordic kış lastiği olmasına rağmen tüm koşullarda mükemmel frenleme performansıyla öne çıkarak dördüncü oldu. Ancak, hem kış hem de yaz koşullarında rakiplerinden daha düşük viraj tutuşu gösterdi ve virajlarda daha ani bir şekilde ayrılma eğilimi gösterdi. Asfaltta iyi düz çizgi stabilitesi ve doğrusal direksiyon hissi sundu ancak baskı altında daha yavaş tepki verdi. Yorumları Okuyun
5th: Hankook Winter I cept iZ2 W616
225/45 R17 94T Ağırlık: 9.6 kg Basamak: 8.3 mm 3PMSF: yes Fiyat: 1717.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 32.37 M 25.85 M +6.52 M 79.86% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 5th 40.36 M 27.49 M +12.87 M 68.11% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 42.5 s 38.4 s +4.1 s 90.35% Düz Suda Kızaklama 5th 62.4 Km/H 86 Km/H -23.6 Km/H 72.56% Karda Frenleme 5th 12.73 M 12.43 M +0.3 M 97.64% Karda Çekiş 3rd 4.2 s 4.04 s +0.16 s 96.19% Karda Yol Tutuş 5th 81.5 s 79.6 s +1.9 s 97.67% Buzda Frenleme 6th 15.68 M 10.69 M +4.99 M 68.18% Buzda Çekiş 5th 11 s 7.53 s +3.47 s 68.45% Buzda Yol Tutuş 6th 69.3 s 64.6 s +4.7 s 93.22% Gürültü 2nd 71.7 dB 71.5 dB +0.2 dB 99.72% Yakıt Tüketimi 4th 5.4 l/100km 5.25 l/100km +0.15 l/100km 97.22% 2016'da piyasaya sürülen Hankook Winter i*cept IZ2 W616, beşinci sırada yer alarak yaşını gösterdi. Asfaltta iyi düz çizgi stabilitesi ve düşük gürültü seviyeleri sunarken, kış ve asfalt performansını dengelemekte zorlandı. Buz tutuşu, hem frenleme hem de viraj alma konusunda üst düzey rakiplerinin gerisindeydi ve kuru yol direksiyon hissi iyi olsa da, genel tutuş seviyeleri en iyi performans gösterenlerle eşleşemedi. Yorumları Okuyun
6th: Michelin CrossClimate 2
225/45 R17 94V Ağırlık: 8.9 kg Basamak: 6.3 mm 3PMSF: yes Fiyat: 1567.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 25.85 M 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 5 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 1st 27.49 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 38.4 s 100% Düz Suda Kızaklama 1st 86 Km/H 100% Karda Frenleme 8th 13.28 M 12.43 M +0.85 M 93.6% Karda Çekiş 5th 4.21 s 4.04 s +0.17 s 95.96% Karda Yol Tutuş 8th 84.7 s 79.6 s +5.1 s 93.98% Buzda Frenleme 8th 18.39 M 10.69 M +7.7 M 58.13% Buzda Çekiş 7th 13 s 7.53 s +5.47 s 57.92% Buzda Yol Tutuş 8th 72.8 s 64.6 s +8.2 s 88.74% Gürültü 8th 72.9 dB 71.5 dB +1.4 dB 98.08% Yakıt Tüketimi 5th 5.45 l/100km 5.25 l/100km +0.2 l/100km 96.33% Michelin CrossClimate 2 tüm mevsim lastiği testte bölünmüş kişiliğini gösterdi. Islak yol performansına hakim oldu ve mükemmel kuru yol davranışı gösterdi, ancak buzda ciddi şekilde zorlandı ve kar performansında düşüş gösterdi. Genel olarak bütçe kış lastiklerinden daha iyi performans göstermesine rağmen, kış sınırlamaları onu yalnızca buzlu koşullarda sürüşten kaçınabilen sürücüler için uygun hale getiriyor. Yorumları Okuyun
7th: Radar Dimax Ice
225/45 R17 94T Ağırlık: 9.9 kg Basamak: 8 mm 3PMSF: yes Fiyat: 1129.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 32.61 M 25.85 M +6.76 M 79.27% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 1 Points 5 Points -4 Points 20% Islak Zeminde Frenleme 8th 42.66 M 27.49 M +15.17 M 64.44% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 43.9 s 38.4 s +5.5 s 87.47% Düz Suda Kızaklama 8th 58.2 Km/H 86 Km/H -27.8 Km/H 67.67% Karda Frenleme 6th 12.8 M 12.43 M +0.37 M 97.11% Karda Çekiş 8th 4.46 s 4.04 s +0.42 s 90.58% Karda Yol Tutuş 6th 81.8 s 79.6 s +2.2 s 97.31% Buzda Frenleme 5th 15.56 M 10.69 M +4.87 M 68.7% Buzda Çekiş 5th 11 s 7.53 s +3.47 s 68.45% Buzda Yol Tutuş 4th 67 s 64.6 s +2.4 s 96.42% Gürültü 6th 72 dB 71.5 dB +0.5 dB 99.31% Yakıt Tüketimi 7th 5.55 l/100km 5.25 l/100km +0.3 l/100km 94.59% Radar Dimax Ice genel olarak kötü performans gösterdi, ancak yumuşak bileşiği sayesinde makul buz tutuşu gösterdi. Ancak, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde uzun fren mesafeleri, erken suda kızaklama, yüksek gürültü seviyeleri ve baskı altında öngörülemeyen kullanım gibi diğer birçok alanda başarısız oldu. Düşük fiyat noktasına rağmen, sınırlı yetenekleri onu düşük değerli hale getiriyor. Yorumları Okuyun
8th: Greenmax LL Winter Ice I 15
225/45 R17 94T Ağırlık: 9.8 kg Basamak: 8.9 mm 3PMSF: yes Fiyat: 1047.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 8th 32.72 M 25.85 M +6.87 M 79% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 1 Points 5 Points -4 Points 20% Islak Zeminde Frenleme 7th 42.48 M 27.49 M +14.99 M 64.71% Islak Zeminde Yol Tutuş 8th 44.3 s 38.4 s +5.9 s 86.68% Düz Suda Kızaklama 4th 63.3 Km/H 86 Km/H -22.7 Km/H 73.6% Karda Frenleme 7th 12.98 M 12.43 M +0.55 M 95.76% Karda Çekiş 7th 4.3 s 4.04 s +0.26 s 93.95% Karda Yol Tutuş 7th 83 s 79.6 s +3.4 s 95.9% Buzda Frenleme 7th 18.38 M 10.69 M +7.69 M 58.16% Buzda Çekiş 7th 13 s 7.53 s +5.47 s 57.92% Buzda Yol Tutuş 7th 69.7 s 64.6 s +5.1 s 92.68% Gürültü 2nd 71.7 dB 71.5 dB +0.2 dB 99.72% Yakıt Tüketimi 8th 5.6 l/100km 5.25 l/100km +0.35 l/100km 93.75% Greenmax Winter Ice I-15, düşük gürültü seviyeleri ve makul suda kızaklama direncinin ötesinde neredeyse hiçbir kurtarıcı özellik göstermeyerek sonuncu oldu. Nispeten sert bileşiği, buz tutuşunu tüm mevsim lastiklerinden zar zor daha iyi sağladı ve hem karda hem de buzda ani kopma ile tehlikeli kullanım özellikleri gösterdi. Uzun fren mesafeleri, kuru yollarda zayıf kullanım ve yüksek yuvarlanma direnci, testin en altındaki konumunu doğruladı. Yorumları Okuyun