Goodyear Güvencelerinden bazılarını Nokian One ile değiştirdim. İlk başta kızmıştım, Nokian'ların Goodyear'lardan daha gürültülü olduğunu düşünmüştüm, ta ki sesin daha yüksek bir perdede olduğunu ve daha belirgin olduğunu fark edene kadar. Birkaç yüz kilometre sonra lastikler ya daha sessiz oluyor ya da o ses frekansına alıştım. Bazen radyoyu kapatıp lastikleri ve yol seslerini dinliyorum ve farklı otoyol yüzeyleri için bunların sessiz olduğunu düşünüyorum. Bir SUV'daki lastikler için oldukça iyi yol tutuşu sağlıyorlar.

Lastikler hava basıncını kabul edilemeyecek oranda kaybediyor ve sürekli olarak yeniden şişirilmek zorunda kalıyor. 4 havanın tümü aynı oranda hava kaybeder (araç park halindeyse günde yaklaşık yarım kilo, sürüldüğünde 2+PSI kaybı). Nokian'la iletişime geçtim ancak yanıt gelmedi. Gitmeliyim, tekrar şişirme zamanı.

Nokian 1'in 2 takımını aldıktan sonra bu Nokian 1'i Cooper CS5'e karşı çıkarmaya çoktan hazırdım, sanki bir özet ayrımı gibi çok kenardan çatlayarak ayrıldıklarını gördüm. Bunları aldığım için pişmanım çünkü wrg4 de ayırma işlemini yapıyor

SİZİN Nokian One hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian One'nizi değerlendirin >

Lastikleri 15 bin km'dir kullanıyorum ve şu ana kadar onlardan çok memnunum. Küçük bir Mazda SUV var ve bence arabanın ruhuna iyi uyuyorlar. Aşınma şu anda %80 grafiğini öpüyor. Lastikler tamamen sessiz değil ama kesinlikle 9/10 - Ara sıra bir beton şeridi onlara şarkı söyletebilir, ancak bu istisnadır. Şu ana kadar kuru zeminde çekiş gücü 10/10, ıslak zeminde ise duruştan itibaren biraz fark edilir bir kayma var - FWD, ancak ıslak virajlarda kayma veya itilme olmadı. Kuru yol tutuşu otomobilin ruhuna uygundur; keskin tümsekler olmadan canlı bir sürüş sağlar. Bu yıl sadece birkaç gün anlamlı kar yağdı ve gayet iyiydi; Hakka değil ama sürpriz de yok. Yakında en iyi rakiplerden biri olmaya devam edeceğinden, eşimin arabasının fiyatlarına göz kulak oluyorum. Mevcut set Dayton, TN - ABD'de yapılmıştır! Son, Pirelli Scorpion AS+3 ile aynı arabaya sahip - Bu Nokian ONE'lar, bu boyutta önemli bir maliyet tasarrufuyla çok avantajlı bir şekilde karşılaştırılıyor

Güzel görünümlü lastik ve kuru asfaltta iyi, ancak ıslak ve virajlardan dönmek berbattı. Köşelerde kaymayacağım farklı bir marka için onları iade ettim.

Nokian Ones'ımda 3.000 milden fazla 2007 BMW E83 kullanıyorum ve Seattle, WA'da yaşıyorum. Onlardan inanılmaz derecede memnunum.

Gürültüyle ilgili birkaç yorum okudum ama böyle bir sorun yaşamadım. Bir istisna dışında çok sessizler ve onları satın aldıktan hemen sonraydı. Son derece aşınmış kaldırıma ve geniş çakıl taşlı yüzeye sahip bir yol vardı. Bu yüzeye ilk çıktığımda çok gürültülüydüler, ancak sonraki sürüşler daha sessiz oldu, ancak normal asfalttan biraz daha yüksek, bu da zar zor fark ediliyor.

Nokian'lar, sahip olduğum Kelly lastiklerini değiştirdiler ve iyi durumdaydılar ve çok daha gürültülüydüler, yine de 7/10.

Yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde, hatta canlı bir sürüşle bile harikaydı ve karda nasıl performans göstereceklerini görmek için sabırsızlanıyorum. Ayrıca görüşlerime çok duyarlı olduklarını düşünüyorum. Önceki lastiklerim (Kelly) yere o kadar sıkı bir şekilde basılmadıkları için iyiydi, elbette temas ettikleri için tuhaf geliyor, ama sadece kötü hissettiler.

Aklıma takılan tek soru aşınma, yüzde 80'i aşınana kadar bunu belirleyemeyeceğim. Şu anda harika giyecekler gibi görünüyor. Karda iyi/harika performans gösterirlerse, ikinci bir arabam olsaydı veya yenilerine ihtiyacım olursa (umarım 70.000 mil sonra) ve hala mevcutsa kesin bir satın alma olurlardı, ancak muhtemelen daha yeni bir versiyon o zamana kadar mevcut olacaktır. Karda araba sürdükten sonra ve Seattle'da çok kurak geçen bir yazdan sonra yağmurlar başladığında güncelleyeceğim.

Zamanla, 4 lastiğimde tekerleğin her yerine uzanan bir çatlak oluştu; bu, lastik sırtının ayrıldığını veya hatta patladığını gösterebilir.
Nokian satış sonrası hizmeti tamamen mevcut değil ve e-postalara yanıt vermiyor.
Nokian'ı tavsiye etmiyorum.

Bu lastikler kuru asfaltta iyi ama ıslak zeminde özellikle viraj alırken yetersiz kalıyorlar ve kavramalarını kaybediyorlar, bu yüzden virajda kayıyorum. Bazı yollarda sürüş zorlu görünse de konfor seviyesi yeterli görünüyor. Bu lastikler, çok gürültülü olan önceki Michelin Defender lastiklerine göre daha az gürültülüdür. Lastikler şu anda aşınma hakkında yorum yapmak için çok yeni ama iyi görünüyor. Genel olarak bu lastiklerden, özellikle de fiyat açısından memnunum.

Bu lastikleri OE Michelin Latitude Touring ile karşılaştırıyorum. Şu anda bu lastiklerde 20.000 adet var ve incelemede görebileceğiniz gibi onlara yönelik çok az eleştirim var. Onlarla ilgili en büyük sorun, aşırı kuru virajlarda kendilerini biraz tedirgin hissetmeleridir (bir nevi yüzer gibi), ancak kontrolü kaybedeceğinizi düşündüğünüz yerde değil. Lastiklerin en iyi yönü ne kadar iyi sürüş yaptıkları ve ne kadar sessiz olduklarıdır. Nokian, Michelin'in yarı fiyatınaydı ve fiyatı iki katına çıkaran lastikler gibi performans gösteriyor.

Bu lastikler, Subaru Impreza'mda denediğim Continental ProContact'tan çok daha sessiz olduğunu ve yol tutuşunun Pirelli ve Michelin'in dört mevsim sunduğu lastiklerden daha üstün olduğunu kanıtladı. Kuru yol tutuşu her zaman beklenenden biraz daha ileri itmiştir ve ıslak yol tutuşu güven vericidir, ancak lastik kuru veya ıslak koşullara geçmeden önce çok fazla iletişim yoktur

Hala mükemmel lastiği ararken minibüsümüze Nokian One lastik setini tercih ettik. Bu lastikler normalden daha büyük ve normalden daha ağırdır. Ancak kuru temas üstündü. Nokian'ın ıslak zeminde üstün çekiş gücüyle tanındığını düşünüyorduk ama bu durum Transit Connect'e monte edildiğinde böyle değildi. Bu lastikler kuru yollarda çok iyi yol tutuşu sağlıyordu ancak minibüs yavaş ve ağır geliyordu. Ancak yağmur yağmaya başladığında tüm bahisler kapandı. bu lastikler virajlarda kayma eğilimindedir. Ancak denediğimiz diğer lastikler kadar sert değildir. Ancak, ıslak zeminde çok daha üstün çekiş gücüne sahip olduğu bilinen Nokian WR g4 lastiklerine dikkat çektiğimizden, Nokian markasının minibüsümüze uyacağına dair hâlâ umut var. Bu WR G4'ler birkaç hafta içinde kurulacak ve o zaman rapor vereceğim. Aksi halde, yaz için çok iyi, hafif sert yanaklı bir lastik arıyorsanız, bunlar sizin lastiklerinizdir.

Nokian'ınki şu ana kadar satın aldığım en iyi lastikti..... sadece her yönüyle en kaliteli dört mevsim lastiği... gerçekten maliyeti Michelin ve Conti gibi markalarla karşılaştırılamaz bile... Nokian'ınkini taktım 2012 3.5 litrelik Rav 4.4wd'miz ve kurşun geçirmez lastikler olduğunu söylemeliyim. Güneybatıda yaşıyorum.. Onları çok hızlı bir şekilde çelikle temas ettiğim ve hedef atışları yaptığım izole alanlara götürdüm... asfaltın kir ve kayaya dönüştüğü... daha zorlu patikalar ve gerçekten de yüzeylerde bir vuruş bile atlamadılar Nokian'ınki gibi aramid ile güçlendirilmemiş lastiklere stres uygulayın. Birini çılgın yaz sıcağında sürdüm. Şiddetli muson tipi çöl yağmurunda sürdüm ve kuzeye kar yağdı.....Fiyatına göre kesinlikle rakipsiz lastikler bunlar.. Düşünüyorsanız tereddüt bile etmeyin. Bu lastikler özellikle maliyet açısından rakipsizdir. Bunları çevrimiçi satın almanızı, markanız, yılınız ve donanımınız için doğru boyutu bulmanızı öneririm, çünkü çoğu çevrimiçi perakendeci bunları çok hızlı bir şekilde gönderir ve 4 için en iyi fiyatı çevrimiçi olarak bulacaksınız. Lastik dükkanında hortuma basmayın. Onları yerel bir lastik noktasına götürün, dengeleyin, takın ve doğru hizalamayı yaptığınızdan emin olun. Arabanıza takılmasını istediğiniz yeni lastikleri kullanıma hazır halde göstermek çok daha kolay ve ucuz.

Nokian Entyre 2.0'ı bu Nokian1 lastikleriyle değiştirdim. Yaklaşık 20.000 mil sonra lastiklerdeki gürültü seviyesi o kadar kötüydü ki dükkanım ve Nokian temsilcisi. Nokian1 ile değiştirmeyi kabul etti. Çok fazla değil ama 3 tane aldım, 4'ünü kurulumla birlikte bedava verdiler. Artık 1'lerde 30000 mil yolum var ve çok güzel görünüyorlar ve sürüyorlar! Bu sahip olduğum en iyi dört mevsim lastiği. karda harika.

Pasifik kuzey batı bölgesi için mükemmel lastikler.

İlk başta değiştirdikleri lastiklerden daha yüksek ses çıkardıklarını düşündüm ama çok geçmeden daha yüksek frekansta ses çıkardıklarını ve dolayısıyla daha belirgin olduklarını fark ettim. Birkaç yüz mil sonra o kadar sessizleştiler ki, radyo kapalıyken onları fark edemiyorum. Son zamanlarda saatte 35 mil hızla ara sıra 4 ila 6 inç derinlikte suya çarpan sel koşullarından geçtim ve arabaya ve lastiklere tam bir güvenim vardı.