2025'in En İyi Tur Lastikleri Test Edildi

Piyasaya yeni bir konfor yanlısı yaz lastiği çıktı, Pirelli Cinturato C3! Yeni lastiğin ne kadar iyi olduğunu görmek için onu Michelin ve Continental'den gelen bazı önemli rakiplerine karşı test ettim. Ayrıca daha önce test etmediğim bazı yeni lastikler de ekledim.

Her zamanki gibi, bu testteki tüm lastikler kuru ve ıslak zeminde test edilecek ve size hangi lastiğin en iyi olduğuna dair kapsamlı bir genel bakış sunmak için lastiklerin konforunu, gürültüsünü ve yuvarlanma direncini (enerji kullanımı) değerlendireceğim.

Test Yayını:

225/50 R17 7 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 225/50 R17

Test Edilen Lastikler: 7 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (11 testler)

Benzer Testler

Kuru

Kuru zeminde yol tutuşu çok yakındı! Her zaman olduğu gibi kuru zeminde sadece tur zamanını test etmiyorum, çünkü bu lastik kategorisi için muhtemelen daha az ilgi çekicidir, ancak direksiyon hassasiyeti ve öngörülebilirlik gibi şeyleri, bu lastiklerle yoldaki hayatınızı etkileyen şeyleri derinlemesine araştırıyoruz.

Firestone'un sürüşü çok hoştu ve tahmin edilebilirdi, direksiyonu hafifti, ancak hızlandıkça arka taraf hemen doyuyordu.

Vredestein oldukça esnek hissettiriyordu, direksiyon hassas değildi ve lastiğin yumuşaklığı, dönüşlerde arka tarafın dengelenmesinin zaman alması anlamına geliyordu ki bu benim hoşuma giden bir his değil, aracın nereye gittiğini tahmin ettiğiniz anlamına geliyor. Bunun dışında, harika bir tutuş.

Falken daha sportif bir his veriyordu ve oldukça dengeliydi, bu yeni Falken de iyi performans göstermeye devam ediyor.

İlk üçü seçmek oldukça zordu, bunlar Conti, Michelin ve Pirelli idi. Conti en hızlı direksiyona sahipti ancak bu boyutta biraz elastik hissettiriyordu, Michelin ve Pirelli ise ikisi de çok dengeli, yuvarlak, olgun ve mükemmel tutuşa sahipti.

Michelin ve Pirelli arasında bir favori seçmek öznel olarak çok zordu, ancak Pirelli turda daha hızlı olduğu için kazandı.

Pirelli Cinturato C3'ün 100 km/s hızdan durmak için sadece 34,13 metreye ihtiyacı vardı. Goodtrip GR 66 ise 37,09 metre ile yaklaşık 3 metre daha uzun bir mesafeye ihtiyaç duydu.

Islak

Arkadan itişli bir araçla ıslak zeminde test yapmayalı epey zaman oldu ve güvenlik sistemleri önemli bir ilerleme kaydetmiş olsa da, lastiklerin ne kadar önemli olduğunu bana hatırlatması açısından güzel bir gelişme.

Goodtrip isminin ironik bir şekilde verilmiş olması lazım çünkü ıslak zeminde iyi bir yolculuk yapamazsınız. Dürüst olmak gerekirse, kullandığım en kötü ucuz lastik değil ama kesinlikle geri kalanıyla kıyaslanamaz.

Sırada Michelin Primacy 4+ vardı, her zamanki gibi bu klasik Michelin'di, bolca önden kayma ile süper güvenli bir his. Fransız lastiği artık tutuşta biraz geriledi, bu testteki en eski lastiklerden biri olarak yaşını gösteriyor.

İlk 5, böylesine karmaşık bir pistte çılgınca yakın olan %3'ten daha az bir farkla ayrılmıştı. Her zamanki gibi tüm zamanlar yakın olsa da, tutuş farklı şekillerde sağlandı.

Firestone kullanımı kolay bir lastikti, arkası çok iyi tutunuyordu ve iyi bir zaman elde etti. Çok özel bir his vermiyordu ama çok da kötü değildi.

Sırada Continental var ve şu an en iyisinden %1,8 uzaktayız, yani çok sıkı bir grup.

Ben genellikle öznel kullanımda Continental'i severim, ancak bu boyutta ve bu araçta benim için pek uygun değildi. Hala çok fazla tutuş var, ancak arka taraf ön tarafın biraz gerisindeydi ve ön tarafta yüksek seviyelerde önden kayma vardı. Ancak yine de en iyinin %2'si içindeyiz.

Üçüncü ve ikinci sırada yeni Pirelli ve Vredestein Ultrac vardı. Pirelli, güzel direksiyon ve sağlam dengesiyle bu araçta en iyilerden biri gibi hissettiriyordu, oysa Vredestein karşılaştırıldığında biraz yavaş hissettiriyordu ancak her zaman olduğu gibi Ultrac'ın çok fazla tutuşu vardı.

Son olarak, yeni Falken en küçük farkla en hızlı zamanı kaydetti. Vredestein'a çok benziyordu, yani Pirelli'ye kıyasla biraz yavaştı, ancak çok fazla tutuş ve pistteki derin suda hiçbir sorun yoktu.

Çok yakın bir sürüş testi, bakalım frenleme işi ne kadar kolaylaştırabilecek!

Continental PremiumContact 7, 80 km/s'den sadece 24,61 metrede durarak ıslak hava yeteneğini gösterdi. Goodtrip GR 66'nın durmak için 9,4 metreye daha ihtiyacı vardı ve toplamda 34 metre yol kat etti - en iyi ile en kötü arasında önemli bir güvenlik farkı.

Continental PremiumContact 7, suda kızaklama öncesi 98,1 km/s hıza kadar yol tutuşunu korurken, Goodtrip GR 66 ise sadece 88,2 km/s hızda kontrolü kaybetti.

Pirelli Cinturato C3, 2,6 m/s² ile kavisli suda kızaklamada en fazla tutuşu üretirken, Falken yalnızca 2,27 m/s²'yi başarabildi. Diğer ıslak testlerin aksine, Goodtrip burada en kötü performansı gösteren değildi.

Rahatlık

Michelin Primacy 4+, mükemmel 10/10 puanıyla konfor derecelendirmelerinde başı çekti. Goodtrip GR 66, tüm darbe koşullarında biraz sert hissettiren 7/10 ile en düşük puanı aldı.

Test edilen en sessiz lastik 70,9 dB ile Vredestein Ultrac olurken, en gürültülü lastik ise 73,2 dB ile Continental PremiumContact 7 oldu.

Değer

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 7,3 kg/t ile en düşük yuvarlanma direncine sahipken, Goodtrip GR 66 7,9 kg/t ile en az verimli olanıydı. Genel olarak yakın bir grup.

Sonuçlar

1^st

Pirelli Cinturato C3

225/50 R17 98Y

• Jant Koruması: Small
• 3PMSF: no
• Ağırlık: 9.15 kg
• Basamak: 7 mm
• Fiyat: 157.89

En iyi kuru fren mesafesiyle güçlü kuru performans, mükemmel kuru yol tutuşu özellikleri ve hem virajda suda kızaklamada hem de frenlemede sınıfının lideri puanlara yakın etkileyici ıslak performans.

Sert darbelerde en iyilere göre biraz daha düşük konfor seviyesi.

Yeni Cinturato C3, P7 C2'ye göre mükemmel bir yükseltmedir. Bu lastiğin gerçek bir zayıflığı yoktu, sadece hem ıslak hem de kuru testlerde bir dizi mükemmel performans gösterdi. Konfor veya rafinelik açısından en yüksek puanlara sahip olmasa da, performans dengesi onu bu testin zirvesine taşıyor.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	34.13 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	85.61 s	85.54 s	+0.07 s	99.92%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	10 Points			100%

Wet

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	24.96 M	24.61 M	+0.35 M	98.6%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	106.63 s	105.18 s	+1.45 s	98.64%
Özn. Islak Yol Tutuş	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	3rd	95.7 Km/H	98.1 Km/H	-2.4 Km/H	97.55%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	2.6 m/sec2			100%

Comfort

94.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Gürültü	4th	71.9 dB	70.9 dB	+1 dB	98.61%

Value

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.7 kg / t	7.31 kg / t	+0.39 kg / t	94.94%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

1^st

Continental PremiumContact 7

225/50 R17 98Y

• Jant Koruması: Good
• 3PMSF: no
• Ağırlık: 9.25 kg
• Basamak: 7.6 mm
• Fiyat: 128.59

Islak zemin testlerinde en iyi ıslak frenleme ve düz suda kızaklama performansıyla öne çıkan araç, kuru zeminde iyi yol tutuşu ve dengeli yol tutuşuyla dikkat çekti.

Testteki en gürültülü lastik 73.2 dB oldu ve ıslak zeminde yol tutuşunda hafif denge sorunları ortaya çıktı; arka taraf ön tarafa göre daha az tutunuyordu.

PremiumContact 7, Pirelli'nin genel performansıyla eşleşen Continental'in güçlü form serisini sürdürüyor. Lastik, sınıfının lideri ıslak tutuşuyla güvenliği açıkça ön planda tuttu, ancak daha yüksek gürültü seviyeleri ve hafif kullanım dengesizliği, onu başka bir net galibiyetten alıkoydu.

Dry

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	34.65 M	34.13 M	+0.52 M	98.5%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	85.73 s	85.54 s	+0.19 s	99.78%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Wet

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	24.61 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	107.14 s	105.18 s	+1.96 s	98.17%
Özn. Islak Yol Tutuş	5th	9.25 Points	10 Points	-0.75 Points	92.5%
Düz Suda Kızaklama	1st	98.1 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.57 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.03 m/sec2	98.85%

Comfort

95.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Gürültü	7th	73.2 dB	70.9 dB	+2.3 dB	96.86%

Value

94.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	7.72 kg / t	7.31 kg / t	+0.41 kg / t	94.69%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Vredestein Ultrac

225/50 R17 98Y

• Jant Koruması: Small
• 3PMSF: no
• Ağırlık: 9.7 kg
• Basamak: 6.8 mm
• Fiyat: 117.19

En düşük gürültü seviyeleri ve mükemmel konfor puanlarıyla sınıfının en iyisi rafinelik. Tutarlı, öngörülebilir davranışla güçlü ıslak yol tutuş performansı.

Kuru zeminde zıplayan yol tutuş özellikleri ve yön değişikliklerine karşı daha yavaş arka tepki. En yüksek yuvarlanma direnci puanlarından biri, ancak grup çok yakındı.

Ultrac, Vredestein'ın rafine bir lastik yapmayı bildiğini kanıtlıyor. İlk üçünün açık performansına sahip olmasa da konforu ve rafineliği, bu özelliklere öncelik veren sürücüler için onu sağlam bir seçim haline getiriyor.

Dry

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	34.43 M	34.13 M	+0.3 M	99.13%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	86.57 s	85.54 s	+1.03 s	98.81%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	25.79 M	24.61 M	+1.18 M	95.42%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	106.28 s	105.18 s	+1.1 s	98.96%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	10 Points			100%
Düz Suda Kızaklama	5th	95.2 Km/H	98.1 Km/H	-2.9 Km/H	97.04%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	2.55 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.05 m/sec2	98.08%

Comfort

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Gürültü	1st	70.9 dB			100%

Value

94%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	7.78 kg / t	7.31 kg / t	+0.47 kg / t	93.96%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Falken ZIEX ZE320

225/50 R17 98W

• Jant Koruması: Good
• 3PMSF: no
• Ağırlık: 9.25 kg
• Basamak: 6.8 mm
• Fiyat: 129.69

Hem ıslak hem de kuru yol tutuşunda en hızlı zamanları kaydetti, mükemmel tutuş ve denge gösterdi. Gürültü seviyeleri açısından paketin en üstünde, genel olarak iyi bir rafinelik.

Kavisli suda kızaklama ile mücadele etti, testte en kötü sonucu verdi. Ortalamadan daha yüksek yuvarlanma direnci etkileri, ancak grup çok yakındı.

Falken her yeni lastikle gelişmeye devam ediyor ve ZE320, premium markalarla rekabet edebileceklerini gösteriyor. Hem ıslak hem de kuru zemindeki yol tutuş performansı etkileyiciydi, ancak kavisli suda kızaklama performansı hala iyileştirme için yer olduğunu gösteriyor.

Dry

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	34.21 M	34.13 M	+0.08 M	99.77%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	85.54 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Wet

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	25.47 M	24.61 M	+0.86 M	96.62%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	105.18 s			100%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	10 Points			100%
Düz Suda Kızaklama	4th	95.5 Km/H	98.1 Km/H	-2.6 Km/H	97.35%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	2.27 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.33 m/sec2	87.31%

Comfort

94.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Gürültü	3rd	71.2 dB	70.9 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

94.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	7.77 kg / t	7.31 kg / t	+0.46 kg / t	94.08%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Michelin Primacy 4+

225/50 R17 98Y

• Jant Koruması: Small
• 3PMSF: no
• Ağırlık: 9.7 kg
• Basamak: 6.6 mm
• Fiyat: 149.19

Testteki en iyi konfor puanları ve test edilen en sessiz ikinci lastik. Düşük yuvarlanma direnci.

Islak zemin performansı artık lastiğin yaşını gösteriyor; yeni tasarımlara göre daha uzun durma mesafeleri ve daha yavaş yol tutuş süreleri sunuyor.

Primacy 4+, Michelin'in konfor uzmanlığını sergiliyor ancak ıslak performansta yaşını gösteriyor. Hala güvenli ve yetenekli bir lastik olsa da, daha yeni tasarımlar, net tutuş ve kullanım açısından oyunu ilerletti. Yakın gelecekte Primacy 5'i test etmeyi dört gözle bekliyorum.

Dry

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	35.22 M	34.13 M	+1.09 M	96.91%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	86.43 s	85.54 s	+0.89 s	98.97%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	10 Points			100%

Wet

94.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	27.16 M	24.61 M	+2.55 M	90.61%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	109.92 s	105.18 s	+4.74 s	95.69%
Özn. Islak Yol Tutuş	6th	8.75 Points	10 Points	-1.25 Points	87.5%
Düz Suda Kızaklama	2nd	97.7 Km/H	98.1 Km/H	-0.4 Km/H	99.59%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.58 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.02 m/sec2	99.23%

Comfort

99.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	10 Points			100%
Gürültü	2nd	71.1 dB	70.9 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.57 kg / t	7.31 kg / t	+0.26 kg / t	96.57%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

225/50 R17 98Y

• Jant Koruması: Good
• 3PMSF: no
• Ağırlık: 10.1 kg
• Basamak: 7.5 mm
• Fiyat: 104.09

Test edilen tüm lastikler arasında en iyi yuvarlanma direnci ve kötü sürprizler olmadan öngörülebilir yol tutuş özellikleri.

Kötü düz suda kızaklama performansı, sınıf liderlerinden daha uzun ıslak fren mesafesi ve ortalamanın altında konfor puanları.

Roadhawk 2 ENLITEN, verimlilik odaklılığıyla umut vadediyor ancak liderlere meydan okuyacak kadar çok sayıda önemli alanda yetersiz kalıyor. Güvenli ve öngörülebilir olsa da, bu rekabetçi segmentte ihtiyaç duyulan genel performanstan yoksun.

Dry

93.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	35.27 M	34.13 M	+1.14 M	96.77%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	86.22 s	85.54 s	+0.68 s	99.21%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	27.57 M	24.61 M	+2.96 M	89.26%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	108.05 s	105.18 s	+2.87 s	97.34%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	10 Points			100%
Düz Suda Kızaklama	6th	92.1 Km/H	98.1 Km/H	-6 Km/H	93.88%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.47 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.13 m/sec2	95%

Comfort

91.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Gürültü	5th	72.6 dB	70.9 dB	+1.7 dB	97.66%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	7.31 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Goodtrip GR 66

225/50 R17 98W

• Jant Koruması: Good
• 3PMSF: no
• Ağırlık: 10.4 kg
• Basamak: 7.3 mm
• Fiyat: 62.89

Test edilen diğer lastiklere göre önemli ölçüde daha düşük fiyata sahip.

En uzun ıslak frenleme mesafeleri, en kötü yol tutuş süreleri, en düşük konfor puanları ve en yüksek yuvarlanma direnci, tüm test kriterlerinde tutarlı bir zayıflık gösteriyor.

Bütçe fiyatı bütçe performansını beraberinde getirir, GR 66 hemen hemen her testte önemli ölçüde geride kalır. Premium markalardan çok daha ucuz olsa da, performans farkı herhangi bir kategoride önerilen bir seçim yapmak için çok büyüktür.

Dry

83.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	37.09 M	34.13 M	+2.96 M	92.02%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	87.4 s	85.54 s	+1.86 s	97.87%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Wet

84.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	34 M	24.61 M	+9.39 M	72.38%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	116.72 s	105.18 s	+11.54 s	90.11%
Özn. Islak Yol Tutuş	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Düz Suda Kızaklama	7th	88.2 Km/H	98.1 Km/H	-9.9 Km/H	89.91%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.35 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.25 m/sec2	90.38%

Comfort

83.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	7th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Gürültü	6th	72.8 dB	70.9 dB	+1.9 dB	97.39%

Value

92.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	7.94 kg / t	7.31 kg / t	+0.63 kg / t	92.07%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri