Mükemmel dergi Vi Bilagare yedi çivili lastiği ve bir sürtünme (çivisiz) kış lastiğini test etti - Nokian Hakkapeliitta R5. Testler Finlandiya ve İsveç'in çeşitli yerlerinde gerçekleştirildi ve çoğu test için bir Volkswagen Golf kullanıldı.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 80 → 5 km/h · 12–15 °C
Özn. Kuru Yol Tutuş: 14–17 °C
Islak Zeminde Frenleme: 80 → 5 km/h · 12–14 °C
Islak Yol Tutuşu: 7–9 °C
Karda Frenleme: 35 → 5 km/h · -6–-4 °C
Karda Çekiş: 5 → 35 km/h · -6–-4 °C
Kar Yol Tutuşu: -12–-11 °C
Buzda Frenleme: 25 → 5 km/h · -6–-5 °C
Buzda Çekiş: 5 → 25 km/h · -6–-5 °C
Buz Yol Tutuşu: -15–-12 °C

Sürtünme ve Çivili Performans

Nokian Hakkapeliitta R5 sürtünme lastiği bazı ilginç özellikler gösterdi. Pürüzlü buz ve karda, viraj tutuşu için çivili lastiklerle eşleşti veya onları geçti. Ancak cilalı buzda, frenleme ve hızlanma konusunda önemli ölçüde zorlandı ve bütçe Mazzini çivili lastiğine benzer performans gösterdi. Sürtünme lastiği, en düşük gürültü seviyeleri ve en iyi yakıt ekonomisiyle konfor yönlerinden öne çıktı ancak ıslak tutuş ve erken suda kızaklamada belirgin zayıflıklar gösterdi.

Bütçe Lastik Performansı

Çin yapımı Mazzini Ice Leopard, premium ve bütçe lastikleri arasındaki performans farkını vurguladı. Kuru ve ıslak asfaltta iyi bir performans gösterirken, kış koşullarında zorlandı. Buz tutuşu zayıftı, viraj tutuşunda ani bir kayıp uyarı olmadan meydana geldi. Çivili lastiklerle bile, cilalı buzda sürtünme lastiğini geçemedi.

Diğer Noktalar

Dergi, Rusya'dan ayrılma nedeniyle üretimdeki değişikliklerin kalite kontrolünü etkilediğini, hem Michelin hem de Bridgestone'un tutarsız çivi montajı gösterdiğini, Bridgestone'un testler sırasında önemli çivi tutma sorunları yaşadığını, ön lastiklerden 26 çivi kaybettiğini ve Continental'in çivili bir lastik için alışılmadık özellikler gösterdiğini, buz performansının en zayıf noktası olmasına rağmen ıslak ve kuru yollarda mükemmel yol tutuşu gösterdiğini belirtti.

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Nokian Hakkapeliitta R5	31.52 m	En iyi	0 km/h
2Mazzini Ice Leopard	32.29 m	+0,77 m	20 km/h
3Continental IceContact 3	32.47 m	+0,95 m	22 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	32.66 m	+1,14 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10	33.14 m	+1,62 m	29 km/h
6Michelin X Ice North 4	33.26 m	+1,74 m	30 km/h
7Nordman North 9	33.59 m	+2,07 m	32 km/h
8Bridgestone Blizzak Spike 3	34.13 m	+2,61 m	36 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,3% fark var (2,61 m ≈ 0,6 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Nokian Hakkapeliitta R5 durduğunda Bridgestone Blizzak Spike 3 hâlâ 36 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Konu Kuru Elleçleme

Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin X Ice North 4	5 Points	En iyi
1Continental IceContact 3	5 Points	En iyi
3Bridgestone Blizzak Spike 3	4 Points	-1,00 Points
4Nokian Hakkapeliitta 10	3 Points	-2,00 Points
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	3 Points	-2,00 Points
4Nordman North 9	3 Points	-2,00 Points
4Mazzini Ice Leopard	3 Points	-2,00 Points
8Nokian Hakkapeliitta R5	2 Points	-3,00 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 60% fark var (3 Points).

Islak

Islak Frenleme

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Mazzini Ice Leopard	34.3 m	En iyi	0 km/h
2Continental IceContact 3	34.74 m	+0,44 m	15 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	35.34 m	+1,04 m	22 km/h
4Bridgestone Blizzak Spike 3	35.42 m	+1,12 m	23 km/h
5Nordman North 9	36.34 m	+2,04 m	31 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10	37.22 m	+2,92 m	36 km/h
7Michelin X Ice North 4	37.27 m	+2,97 m	37 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	38.39 m	+4,09 m	42 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,9% fark var (4,09 m ≈ 0,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Mazzini Ice Leopard durduğunda Nokian Hakkapeliitta R5 hâlâ 42 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Islak Kullanım

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental IceContact 3	40.7 s	En iyi
2Mazzini Ice Leopard	41.4 s	+0,70 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.5 s	+0,80 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	41.7 s	+1,00 s
5Nokian Hakkapeliitta 10	41.9 s	+1,20 s
5Nokian Hakkapeliitta R5	41.9 s	+1,20 s
5Nordman North 9	41.9 s	+1,20 s
8Michelin X Ice North 4	42.1 s	+1,40 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,4% fark var (1,4 s).

Düz Aqua

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Blizzak Spike 3	74 km/h	En iyi
2Mazzini Ice Leopard	71.1 km/h	-2,90 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	70.7 km/h	-3,30 km/h
4Michelin X Ice North 4	69.2 km/h	-4,80 km/h
5Continental IceContact 3	68.3 km/h	-5,70 km/h
6Nordman North 9	68.2 km/h	-5,80 km/h
7Nokian Hakkapeliitta 10	63 km/h	-11,00 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	58.6 km/h	-15,40 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 20,8% fark var (15,4 Km/H).

Kar

Kar Frenleme

Karda Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Nordman North 9	12.31 m	En iyi	0 km/h
2Continental IceContact 3	12.34 m	+0,03 m	6 km/h
3Nokian Hakkapeliitta 10	12.41 m	+0,10 m	12 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.41 m	+0,10 m	12 km/h
5Michelin X Ice North 4	12.42 m	+0,11 m	12 km/h
6Nokian Hakkapeliitta R5	12.5 m	+0,19 m	16 km/h
7Bridgestone Blizzak Spike 3	12.68 m	+0,37 m	22 km/h
8Mazzini Ice Leopard	12.94 m	+0,63 m	29 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,1% fark var (0,63 m). 130 km/h hızdan frenlemede Nordman North 9 durduğunda Mazzini Ice Leopard hâlâ 29 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Karda Çekiş

Karda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nokian Hakkapeliitta R5	4.1 s	En iyi
2Michelin X Ice North 4	4.21 s	+0,11 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	4.24 s	+0,14 s
4Continental IceContact 3	4.32 s	+0,22 s
4Nokian Hakkapeliitta 10	4.32 s	+0,22 s
6Nordman North 9	4.35 s	+0,25 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	4.4 s	+0,30 s
8Mazzini Ice Leopard	4.45 s	+0,35 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,5% fark var (0,35 s).

Karla Mücadele

Kar Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental IceContact 3	75.1 s	En iyi
2Nokian Hakkapeliitta 10	75.2 s	+0,10 s
3Nokian Hakkapeliitta R5	75.6 s	+0,50 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.8 s	+0,70 s
5Michelin X Ice North 4	76.2 s	+1,10 s
6Nordman North 9	76.4 s	+1,30 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	77.1 s	+2,00 s
8Mazzini Ice Leopard	78 s	+2,90 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,9% fark var (2,9 s).

Buz

Buz Frenleme

Buzda Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Bridgestone Blizzak Spike 3	11.03 m	En iyi	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10	11.73 m	+0,70 m	32 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.64 m	+1,61 m	46 km/h
4Michelin X Ice North 4	13.38 m	+2,35 m	54 km/h
5Nordman North 9	13.77 m	+2,74 m	58 km/h
6Continental IceContact 3	15.87 m	+4,84 m	72 km/h
7Mazzini Ice Leopard	17.54 m	+6,51 m	79 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	17.87 m	+6,84 m	80 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 62% fark var (6,84 m ≈ 1,5 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak Spike 3 durduğunda Nokian Hakkapeliitta R5 hâlâ 80 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Buzda Çekiş

Buzda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Blizzak Spike 3	4.61 s	En iyi
2Nokian Hakkapeliitta 10	5.38 s	+0,77 s
3Nordman North 9	5.55 s	+0,94 s
4Michelin X Ice North 4	5.66 s	+1,05 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	6.19 s	+1,58 s
6Continental IceContact 3	6.81 s	+2,20 s
7Mazzini Ice Leopard	7.99 s	+3,38 s
8Nokian Hakkapeliitta R5	9.42 s	+4,81 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 104,3% fark var (4,81 s).

Buzda Yol Tutma

Buz Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nokian Hakkapeliitta 10	47.8 s	En iyi
2Nokian Hakkapeliitta R5	48 s	+0,20 s
3Michelin X Ice North 4	48.2 s	+0,40 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	48.4 s	+0,60 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	48.5 s	+0,70 s
6Continental IceContact 3	50.2 s	+2,40 s
7Nordman North 9	50.7 s	+2,90 s
8Mazzini Ice Leopard	52.2 s	+4,40 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,2% fark var (4,4 s).

Rahatlık

Gürültü

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nokian Hakkapeliitta R5	71.5 dB	En iyi
2Continental IceContact 3	73.6 dB	+2,10 dB
3Michelin X Ice North 4	74.6 dB	+3,10 dB
4Mazzini Ice Leopard	74.8 dB	+3,30 dB
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.2 dB	+3,70 dB
6Nokian Hakkapeliitta 10	75.5 dB	+4,00 dB
7Nordman North 9	75.6 dB	+4,10 dB
8Bridgestone Blizzak Spike 3	76.4 dB	+4,90 dB

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,9% fark var (4,9 dB).

Değer

Yakıt Tüketimi

Yakıt Tüketimi
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Nokian Hakkapeliitta R5	5.25 l/100km	En iyi	£0
2Nordman North 9	5.45 l/100km	+0,20 l/100km	£55
3Michelin X Ice North 4	5.5 l/100km	+0,25 l/100km	£69
4Nokian Hakkapeliitta 10	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	£83
4Bridgestone Blizzak Spike 3	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	£83
6Mazzini Ice Leopard	5.65 l/100km	+0,40 l/100km	£110
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	5.7 l/100km	+0,45 l/100km	£124
8Continental IceContact 3	5.75 l/100km	+0,50 l/100km	£138

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,5% fark var (0,5 l/100km). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Continental IceContact 3, Nokian Hakkapeliitta R5 lastiğine göre yaklaşık 95 L (£138) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

Nokian Hakkapeliitta 10, hem buzda hem de karda virajlarda özellikle güçlü bir şekilde kış performansına hakim oldu. Direksiyon, dönüşe yardımcı olan aktif bir arka uçla tepkiseldir, ancak bu, nihai denge isteyen sürücülere uygun olmayabilir. Zayıflıkları, daha uzun fren mesafeleri ve erken suda kızaklama ile ıslak yollarda ve kuru yollarda düz yolda daha az denge ile kendini gösterdi.

Kuru89,1%

Islak93,6%

Kar97,9%

Buz93,2%

Rahatlık94,7%

Yakıt Tüketimi94,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	33.14 m	+1,62 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	3 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	37.22 m	+2,92 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	41.9 s	+1,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	63 km/h	-11,00 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	12.41 m	+0,10 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 8	4.32 s	+0,22 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	75.2 s	+0,10 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	11.73 m	+0,70 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 8	5.38 s	+0,77 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	47.8 s	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 8	75.5 dB	+4,00 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	4. / 8	5.55 l/100km	+0,30 l/100km

Sahil: 55
Aygır Sayısı: 216
3PMSF: Evet
Ağırlık: 10.9 kg
Diş: 9.1 mm
Fiyat: 2402.00

Bridgestone Spike 3, su deplasmanı ve buz tutuşu konusunda mükemmellik gösteren yeni bir modeldir, ancak kötü monte edilmiş çiviler nedeniyle kalite kontrol sorunları yaşadı ve test sırasında 26 kaybetti. Islak zeminde iyi tutuş ve asfaltta denge gösterirken, virajlarda rakiplerinden daha ani tutuş kaybetme eğilimindedir. Yol gürültüsü çoğu rakibinden daha yüksektir.

Kuru90,3%

Islak97,5%

Kar95,8%

Buz99,6%

Rahatlık93,6%

Yakıt Tüketimi94,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	34.13 m	+2,61 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	35.42 m	+1,12 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	41.7 s	+1,00 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	74 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	12.68 m	+0,37 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	4.4 s	+0,30 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	77.1 s	+2,00 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	11.03 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 8	4.61 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	48.4 s	+0,60 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 8	76.4 dB	+4,90 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	4. / 8	5.55 l/100km	+0,30 l/100km

Sahil: 63
Aygır Sayısı: 262
3PMSF: Evet
Ağırlık: 10.8 kg
Diş: 9.4 mm
Fiyat: 2796.00

Michelin X-Ice North 4, 2018'den kalma eski bir tasarım olmasına rağmen, iyi dengelenmiş bir performansla oldukça rekabetçi olmaya devam ediyor. İyi buz tutuşunu nispeten düşük gürültü ve yakıt tüketimiyle birleştiriyor. Lastik her koşulda tahmin edilebilir şekilde önden kayıyor ve bu da onu kullanıcı dostu yapıyor, ancak ıslak tutuşu ana zayıflığı.

Kuru95,7%

Islak94,2%

Kar98,3%

Buz87,6%

Rahatlık95,8%

Yakıt Tüketimi95,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	33.26 m	+1,74 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	37.27 m	+2,97 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	42.1 s	+1,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	69.2 km/h	-4,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	12.42 m	+0,11 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 8	4.21 s	+0,11 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	76.2 s	+1,10 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	13.38 m	+2,35 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 8	5.66 s	+1,05 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	48.2 s	+0,40 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 8	74.6 dB	+3,10 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	3. / 8	5.5 l/100km	+0,25 l/100km

Sahil: 59
Aygır Sayısı: 252
3PMSF: Evet
Ağırlık: 10.7 kg
Diş: 8.3 mm
Fiyat: 2656.00

Goodyear UltraGrip Arctic 2, tüm koşullarda tutarlı performans ve mükemmel frenleme sunar. Testteki en derin sırt desenine sahiptir ve bu, biraz belirsiz direksiyon hissine katkıda bulunabilir. Güvenli ve emniyetli olsa da, meraklı sürücüler için daha az hassas bir yol tutuşu sunar.

Kuru90,3%

Islak97,3%

Kar98,3%

Buz86,8%

Rahatlık95,1%

Yakıt Tüketimi92,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	32.66 m	+1,14 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	3 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	35.34 m	+1,04 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	41.5 s	+0,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	70.7 km/h	-3,30 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	12.41 m	+0,10 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	4.24 s	+0,14 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	75.8 s	+0,70 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	12.64 m	+1,61 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 8	6.19 s	+1,58 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	48.5 s	+0,70 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 8	75.2 dB	+3,70 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	7. / 8	5.7 l/100km	+0,45 l/100km

Sahil: 60
Aygır Sayısı: 190
3PMSF: Evet
Ağırlık: 11.3 kg
Diş: 9.9 mm
Fiyat: 2386.00

Continental IceContact 3, çivili bir lastik için alışılmadık derecede zayıf buz performansı gösterdi, fren mesafeleri en iyisinden tam bir araba boyu daha uzundu ve sadece 25 km/saatti. Ancak, en iyi kuru ve ıslak yol tutuş özellikleri ve düşük gürültü seviyeleriyle asfaltta öne çıktı. Tahmin edilebilir davranışla karda güçlü.

Kuru97,6%

Islak98,6%

Kar98,1%

Buz77,4%

Rahatlık97,2%

Yakıt Tüketimi91,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	32.47 m	+0,95 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	34.74 m	+0,44 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	40.7 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	68.3 km/h	-5,70 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	12.34 m	+0,03 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 8	4.32 s	+0,22 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	75.1 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	15.87 m	+4,84 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 8	6.81 s	+2,20 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	50.2 s	+2,40 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 8	73.6 dB	+2,10 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	8. / 8	5.75 l/100km	+0,50 l/100km

Sahil: 61
Aygır Sayısı: 190
3PMSF: Evet
Ağırlık: 10.9 kg
Diş: 8.4 mm
Fiyat: 2689.00

Nokian'ın bütçe markası Nordman North 9, daha sert kauçukla önceki nesil Hakkapeliitta 9 sırt desenini kullanır. Asfaltta premium Nokian'a denk veya onu geçer ancak kış tutuşu azalmıştır. Lastik belirgin şekilde gürültülüydü ve testteki en kötü gürültü konforunu kaydetti.

Kuru88,1%

Islak95,4%

Kar97,4%

Buz85,8%

Rahatlık94,6%

Yakıt Tüketimi96,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	33.59 m	+2,07 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	3 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	36.34 m	+2,04 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	41.9 s	+1,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	68.2 km/h	-5,80 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	12.31 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 8	4.35 s	+0,25 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	76.4 s	+1,30 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	13.77 m	+2,74 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	5.55 s	+0,94 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	50.7 s	+2,90 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 8	75.6 dB	+4,10 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	2. / 8	5.45 l/100km	+0,20 l/100km

Sahil: 57
Aygır Sayısı: 196
3PMSF: Evet
Ağırlık: 10.3 kg
Diş: 9 mm
Fiyat: 1991.00

Nokian Hakkapeliitta R5 sürtünme lastiği, çivisiz lastiklerin özellikle engebeli buz ve karda olmak üzere birçok kış koşulunda çivili lastiklerle yarışabileceğini kanıtladı. Yumuşak bileşiği, önden kaymalı yol tutuşu sağlar ve düşük gürültü ve yuvarlanma direnciyle konforda mükemmeldir. Başlıca zayıflıkları ıslak tutuş ve erken suda kızaklamadır.

Kuru89,8%

Islak91,7%

Kar99,3%

Buz70%

Rahatlık100%

Yakıt Tüketimi100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	31.52 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	2 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	38.39 m	+4,09 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	41.9 s	+1,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	58.6 km/h	-15,40 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	12.5 m	+0,19 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 8	4.1 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	75.6 s	+0,50 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	17.87 m	+6,84 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 8	9.42 s	+4,81 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	48 s	+0,20 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 8	71.5 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	1. / 8	5.25 l/100km	Bu test dalında en iyi sonuç

Sahil: 52
3PMSF: Evet
Ağırlık: 9.6 kg
Diş: 8.2 mm
Fiyat: 2332.00

Çin bütçe seçeneği olan Mazzini Ice Leopard, köklü markalara göre önemli ölçüde daha kötü buz tutuşuyla zorlu koşullarda zorlandı. Tutuş virajlarda uyarı vermeden aniden kayboluyor. Asfaltta iyi frenleme gösterirken, denge ve direksiyon hissi vasat. Çivili lastiklerle bile cilalı buzda sürtünme lastiğini geçemedi.

Kuru91,2%

Islak98,8%

Kar94,5%

Buz70,6%

Rahatlık95,6%

Yakıt Tüketimi92,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	32.29 m	+0,77 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	3 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	34.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	41.4 s	+0,70 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	71.1 km/h	-2,90 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	12.94 m	+0,63 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 8	4.45 s	+0,35 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	78 s	+2,90 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	17.54 m	+6,51 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	7.99 s	+3,38 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	52.2 s	+4,40 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 8	74.8 dB	+3,30 dB
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 8	5.65 l/100km	+0,40 l/100km

Sahil: 123
Aygır Sayısı: 61
3PMSF: Evet
Ağırlık: 10.7 kg
Diş: 9 mm
Fiyat: 1179.00

{örümcek}

Lastik	Nokian Hakkapeliitta 10	Bridgestone Blizzak Spike 3	Michelin X Ice North 4	Goodyear UltraGrip Arctic 2	Continental IceContact 3	Nordman North 9	Nokian Hakkapeliitta R5	Mazzini Ice Leopard
Sıra	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kuru	89,1%	90,3%	95,7%	90,3%	97,6%	88,1%	89,8%	91,2%
Islak	93,6%	97,5%	94,2%	97,3%	98,6%	95,4%	91,7%	98,8%
Kar	97,9%	95,8%	98,3%	98,3%	98,1%	97,4%	99,3%	94,5%
Buz	93,2%	99,6%	87,6%	86,8%	77,4%	85,8%	70%	70,6%
Rahatlık	94,7%	93,6%	95,8%	95,1%	97,2%	94,6%	100%	95,6%
Yakıt Tüketimi	94,6%	94,6%	95,5%	92,1%	91,3%	96,3%	100%	92,9%
Daha fazla bilgi	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Sürtünme ve Çivili Performans

Bütçe Lastik Performansı

Diğer Noktalar

Kuru

Islak

Kar

Buz

Rahatlık

Değer

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et