Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 235/55 R18

Test Edilen Lastikler: 9 tyres

Test Kategorileri:
5 kategoriler (13 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Michelin Primacy 4: 33.73 M	▼ Westlake SU318 HT: 39.5 M	5.8 M (14.6%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Avon ZX7: 103.54 s	▼ Westlake SU318 HT: 105.71 s	2.2 s (2.1%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Hankook Ventus S1 evo 3 SUV: 10 Points	▼ Westlake SU318 HT: 7.5 Points	2.5 Points (33.3%)
Wet (5 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Uniroyal RainSport 5: 35.4 M	▼ Westlake SU318 HT: 47.43 M	12.0 M (25.4%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Uniroyal RainSport 5: 68.98 s	▼ Westlake SU318 HT: 72.09 s	3.1 s (4.3%)
Özn. Islak Yol Tutuş	▲ Hankook Ventus S1 evo 3 SUV: 10 Points	▼ Westlake SU318 HT: 7 Points	3.0 Points (42.9%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Uniroyal RainSport 5: 88.97 Km/H	▼ Michelin Primacy 4: 75.31 Km/H	13.7 Km/H (18.1%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Vredestein Ultrac Satin: 2.432 m/sec2	▼ Michelin Primacy 4: 1.753 m/sec2	0.7 m/sec2 (38.7%)
Off road (2 tests)
Çakılda Çekiş	▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 20.86 M	▼ Avon ZX7: 23.11 M	2.3 M (9.7%)
Çimde Çekiş	▲ Hankook Ventus S1 evo 3 SUV: 4.522 M	▼ Westlake SU318 HT: 5.103 M	0.6 M (11.4%)
Comfort (2 tests)
Özn. Konfor	▲ BFGoodrich Advantage SUV: 10 Points	▼ Westlake SU318 HT: 8 Points	2.0 Points (25.0%)
Gürültü	▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 69.3 dB	▼ BFGoodrich Advantage SUV: 71.9 dB	2.6 dB (3.6%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Michelin Primacy 4: 6.61 kg / t	▼ Avon ZX7: 8.72 kg / t	2.1 kg / t (24.2%)

Michelin Primacy 4, yepyeni Goodyear EfficientGrip 2 SUV, son derece popüler Uniroyal RainSport 5, yeni Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, Nokian WetProof SUV, Vredestein Ultrac Satin, Avon ZX7, BFGoodrich Advantage SUV ve Westlake tarafından temsil edilen uygun fiyatlı bir lastik.

Bu tür lastikler ciddi off-road kullanımına yönelik olmadığından VW Tiguan kullanacağız ve lastiklerin kuru, ıslak ve konfor özelliklerine odaklanacağız VE harika off-road lastiklerini kullanmamıza izin veren Goodyear'a teşekkür ederiz. Teksas'taki test tesisinde ayrıca nemli çim ve çakıl gibi bazı temel off-road performanslarına da bakacağız; bu, hangi SUV lastiğinin ne konuda en iyi olduğuna dair tam bir resme sahip olacağınız ve ideal satın alma işlemini yapmanıza olanak tanıyacağınız anlamına gelir. kendi özel ihtiyaçlarınıza uygun seçim.

Bu boyutun geçerli olduğu araçlar BMW X3, BMW X5, Audi Q3, Volvo XC40 / XC60, Audi A8, Citroen C4 Aircross, VW Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage, Mercedes Benz EQA, GLA gibi SUV ve Crossover SUV'lardır. S Sınıfı, Nissan Qashqai ve çok daha fazlası.

Dokuz set SUV lastiğinin kuru ve ıslak performansıyla başlayalım.

Kuru

Kuru frenlemeye Michelin Primacy 4 liderlik etti ve grubun geri kalanına göre etkileyici bir fark yarattı. BFGoodrich, Goodyear ve Hankook da iyi performans sergilerken Westlake'in bütçesi grubun geri kalanına göre büyük bir açık verdi.

Yol tutuş testleri bir SUV için en önemli kriter olmayabilir, ancak yine de bize lastiklerin en yüksek yanal tutuşunu, acil durum manevralarında ne kadar güvenli olacaklarını ve eğer gerçekten istekliyseniz, ne kadar hızlı yol alabileceğinizi gösterirler. Çocuğunuzu ıslak veya kuru bir sabah okula götürün.

VW Tiguan önden savrulma için ayarlandı ve kuru zeminde tüm lastiklerden elde ettiğimiz şey bu, sadece farklı derecelerde; en yavaş lastikler aynı zamanda en çok önden savrulmaya sahip olanlar.

Avon, Hankook ve Goodyear nispeten iyi direksiyon tepkisi ve dengesiyle hızlı sürüş için en iyi lastiklerdi. Yine ekonomik lastik en yavaş lastikti ve BFGoodrich ile Uniroyal'in direksiyon tepkisi yavaştı ve önden savrulma dengesi çok yüksekti.

Islak

Islak zeminde frenleme testinde Uniroyal Rainsport 5 öne geçerek Michelin Primacy 4'ü az farkla geride bıraktı. Kuru zeminde olduğu gibi Goodyear ve Hankook da diğerlerinin en iyisiydi; uygun fiyatlı lastik son derece kötü performans sergiliyor ve Tiguan hala yol alıyor. Uniroyal'in SUV'u durdurduğu noktada yaklaşık 40 km/saat .

Uniroyal, Goodyear ve Hankook'u geride bırakarak ıslak zeminde en hızlı yol tutuşunu elde ederek etkileyici performansını sürdürdü.

Michelin Primacy 4, ıslak yol tutuş turunun daha derin kısımlarında sorun yaşadı ve bu da lastiğe önemli miktarda zaman kaybettirdi.

Suda kızaklama testleri, hem Uniroyal'in durgun suda mükemmel yeteneğini hem de Michelin'in ıslak yol tutuş turunda yaşadığı zorlukları ortaya çıkardı.

Vredestein Ultrac Satin ayrıca suda kızaklamada da iyi performans göstererek kavisli suda kızaklama testini kazandı.

Yol Dışı

Hafif nemli çimlerde ıslak zeminde frenlemeyle yarı korelasyon vardı; Hankook, Michelin ve Goodyear en iyilerin en iyisiydi ve Avon, Nokian ve Westlake biraz daha zorlandı. En iyi ile en kötü arasında %10'un üzerinde bir fark vardı; bu da kayma veya hareket etme arasındaki fark olabilirdi.

Goodyear çakıl zeminde Uniroyal'i az farkla yendi; Uniroyal en "off-road" görünümlü lastik olduğu için bu ilginçti, ancak Goodyear en yüksek başlangıç diş derinliğine sahipti ve bu da yardımcı olabilirdi. Vredestein ve Nokian da çakılda iyiydi. Ne yazık ki tam son sete geldiğimizde bir fırtına çıktı, bu yüzden Westlake'e ait veriler eksik.

Çevre

Konfor, bir SUV lastiği için önemli bir kalitedir ve BFGoodrich ve Uniroyal, Goodyear EfficientGrip 2 SUV'un az farkla önünde gruba liderlik etti.

Tersine, BFGoodrich en yüksek harici sürüş gürültüsüne sahipti.

Michelin Primacy 4, bu kez yakıt kullanımında ikinci sıradaki Goodyear'a göre %7 daha düşük yuvarlanma direnciyle etkileyici bir liderliğe daha imza attı.

Sonuçlar

1st: Michelin Primacy 4
235/55 R18 AB Etiketi: B/A/69 Ağırlık: 11.43 kg Basamak: 6.76 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 33.73 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 104.8 s 103.54 s +1.26 s 98.8% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 2nd 35.57 M 35.4 M +0.17 M 99.52% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 69.82 s 68.98 s +0.84 s 98.8% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Düz Suda Kızaklama 9th 75.31 Km/H 88.97 Km/H -13.66 Km/H 84.65% Kavisli Suda Kızaklama 9th 1.753 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.68 m/sec2 72.08% Çakılda Çekiş 6th 21.88 M 20.86 M +1.02 M 95.34% Çimde Çekiş 2nd 4.542 M 4.522 M +0.02 M 99.56% Özn. Konfor 4th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Gürültü 5th 71 dB 69.3 dB +1.7 dB 97.61% Yuvarlanma Direnci 1st 6.61 kg / t 100% Kuru zeminde frenleme en kısa farkla, ıslak zeminde frenleme çok kısa, nemli çimlerde iyi, yuvarlanma direnci en düşük farkla. Testteki en düşük suda kızaklama direnci, ıslak zeminde yol tutuş turunda lastik zamanına mal olurken, çakıl zeminde ortalama çekiş gücü elde edildi. Michelin Primacy 4, çok düşük yakıt tüketimi ve mükemmel frenleme kabiliyetine sahip mükemmel bir lastiktir. Ne yazık ki lastik, testteki en sığ diş derinliğine sahip ve bunun Fransız lastiği için bir aşınma sorunu olması pek olası olmasa da, lastiğin suda kızaklama testinde düşük puan alması ve ıslak yol tutuş turunda suyun daha derin kısımlarında zorlanması anlamına geliyordu. Yorumları Okuyun
2nd: Goodyear EfficientGrip 2 SUV
235/55 R18 AB Etiketi: B/A/70 Ağırlık: 11.97 kg Basamak: 8.78 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 34.84 M 33.73 M +1.11 M 96.81% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 104.06 s 103.54 s +0.52 s 99.5% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 4th 37.42 M 35.4 M +2.02 M 94.6% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 69.22 s 68.98 s +0.24 s 99.65% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Düz Suda Kızaklama 4th 83.7 Km/H 88.97 Km/H -5.27 Km/H 94.08% Kavisli Suda Kızaklama 5th 2.164 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.27 m/sec2 88.98% Çakılda Çekiş 1st 20.86 M 100% Çimde Çekiş 3rd 4.642 M 4.522 M +0.12 M 97.41% Özn. Konfor 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Gürültü 1st 69.3 dB 100% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.13 kg / t 6.61 kg / t +0.52 kg / t 92.71% Çok iyi dengelenmiş lastik, testlerin hiçbirinde gerçek bir zayıflık yok, kuru ve ıslak zeminde iyi direksiyon tepkisi, kısa fren mesafesi, iyi konfor seviyeleri, çakılda en yüksek çekiş gücü ve çimde çok iyi, düşük yuvarlanma direnci, testteki en düşük gürültü. En iyisine kıyasla kavisli suda kızaklama direnci biraz daha zayıf. Goodyear bir kez daha zayıf yönleri görünmeyen lastikler geliştirebileceğini kanıtlıyor. Yeni EfficientGrip 2 SUV yalnızca tek bir testte galip gelse de, diğer tüm testlerde ilk üçten nadiren çıkabildi ve bu da onu MÜKEMMEL bir genel lastik yaptı. Yorumları Okuyun
3rd: Uniroyal RainSport 5
235/55 R18 AB Etiketi: C/A/71 Ağırlık: 11.52 kg Basamak: 8.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 35.3 M 33.73 M +1.57 M 95.55% Kuru Zeminde Yol Tutuş 8th 105.39 s 103.54 s +1.85 s 98.24% Özn. Kuru Yol Tutuş 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 1st 35.4 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 68.98 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Düz Suda Kızaklama 1st 88.97 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 2.352 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.08 m/sec2 96.71% Çakılda Çekiş 2nd 20.9 M 20.86 M +0.04 M 99.81% Çimde Çekiş 5th 4.716 M 4.522 M +0.19 M 95.89% Özn. Konfor 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Gürültü 6th 71.1 dB 69.3 dB +1.8 dB 97.47% Yuvarlanma Direnci 5th 7.93 kg / t 6.61 kg / t +1.32 kg / t 83.35% En kısa ıslak fren mesafesi, en hızlı ıslak yol tutuşu, yüksek konfor seviyeleri, çakılda iyi yol tutuşu ve genel olarak en iyi suda kızaklama direnci ile mükemmel ıslak performans. Kuru zeminde nispeten zayıf performans, kuru zeminde uzun süreli frenleme ve kuru zeminde yoğun önden kayma. Uniroyal RainSport 5, su derinliğinden bağımsız olarak ıslak zeminde sınıfının lideri bir performansa ve her zaman olduğu gibi çok iyi konfor seviyelerine sahip olarak adının hakkını veriyor. Ne yazık ki, daha önce RainSport serisinde gördüğümüz gibi, bu, lastiğin daha düşük tutuş seviyelerine ve ağır bir önden kayma yol tutuş dengesine sahip olduğu kuru zemindeki performans pahasına oluyor. Yorumları Okuyun
4th: Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
235/55 R18 AB Etiketi: C/A/72 Ağırlık: 12.7 kg Basamak: 7.94 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 34.98 M 33.73 M +1.25 M 96.43% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 103.54 s 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 3rd 36.94 M 35.4 M +1.54 M 95.83% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 69.36 s 68.98 s +0.38 s 99.45% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Düz Suda Kızaklama 6th 81.47 Km/H 88.97 Km/H -7.5 Km/H 91.57% Kavisli Suda Kızaklama 4th 2.287 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.15 m/sec2 94.04% Çakılda Çekiş 7th 22.31 M 20.86 M +1.45 M 93.5% Çimde Çekiş 1st 4.522 M 100% Özn. Konfor 5th 8.8 Points 10 Points -1.2 Points 88% Gürültü 2nd 70.3 dB 69.3 dB +1 dB 98.58% Yuvarlanma Direnci 7th 8.37 kg / t 6.61 kg / t +1.76 kg / t 78.97% Kuru zeminde en hızlı tur atma, ıslak zeminde çok iyi sürüş, kuru ve ıslak zeminde kısa fren mesafesi, düşük ses, ıslak çimde iyi çekiş. Ortalama düz suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci, çakılda düşük çekiş gücü. Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV, Koreli üreticinin iyi dengelenmiş bir başka lastiğidir ve tüm kavrama testlerinde iyi performans gösterir. Lastiğin tek büyük zayıflığı yuvarlanma direnciydi ve lider lastikten %20 gerideydi. Yorumları Okuyun
5th: BFGoodrich Advantage SUV
235/55 R18 AB Etiketi: C/A/70 Ağırlık: 11.15 kg Basamak: 7.15 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 34.81 M 33.73 M +1.08 M 96.9% Kuru Zeminde Yol Tutuş 7th 105.33 s 103.54 s +1.79 s 98.3% Özn. Kuru Yol Tutuş 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 6th 38.82 M 35.4 M +3.42 M 91.19% Islak Zeminde Yol Tutuş 8th 70.98 s 68.98 s +2 s 97.18% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8.2 Points 10 Points -1.8 Points 82% Düz Suda Kızaklama 3rd 84.04 Km/H 88.97 Km/H -4.93 Km/H 94.46% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 2.294 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.14 m/sec2 94.33% Çakılda Çekiş 5th 21.59 M 20.86 M +0.73 M 96.62% Çimde Çekiş 4th 4.654 M 4.522 M +0.13 M 97.16% Özn. Konfor 1st 10 Points 100% Gürültü 9th 71.9 dB 69.3 dB +2.6 dB 96.38% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.35 kg / t 6.61 kg / t +0.74 kg / t 89.93% Kuru zeminde kısa frenleme, iyi suda kızaklama direnci, iyi arazi performansı, çok iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde uzun fren mesafeleri, kuru ve ıslak zeminde yüksek önden kayma ile yavaş yol tutuşu, en yüksek dış geçiş gürültüsü. BF Goodrich Advantage SUV, iyi konfor seviyelerine, kısa kuru fren mesafelerine ve derin suda iyi suda kızaklama direncine sahip bir lastiktir. Lastik, daha uzun ıslak fren mesafeleri ve önden kaymalı yol tutuşuyla sığ suda biraz daha zorlanır. Yorumları Okuyun
6th: Nokian Wetproof SUV
235/55 R18 AB Etiketi: C/A/70 Ağırlık: 12.53 kg Basamak: 8.01 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 35.3 M 33.73 M +1.57 M 95.55% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 104.37 s 103.54 s +0.83 s 99.2% Özn. Kuru Yol Tutuş 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 5th 37.46 M 35.4 M +2.06 M 94.5% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 69.75 s 68.98 s +0.77 s 98.9% Özn. Islak Yol Tutuş 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 5th 81.6 Km/H 88.97 Km/H -7.37 Km/H 91.72% Kavisli Suda Kızaklama 6th 2.134 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.3 m/sec2 87.75% Çakılda Çekiş 4th 21.19 M 20.86 M +0.33 M 98.44% Çimde Çekiş 8th 4.944 M 4.522 M +0.42 M 91.46% Özn. Konfor 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Gürültü 6th 71.1 dB 69.3 dB +1.8 dB 97.47% Yuvarlanma Direnci 6th 8.03 kg / t 6.61 kg / t +1.42 kg / t 82.32% Kuru zeminde ve çakılda iyi tutunma sağlayan dengeli bir performans. Hiçbir testte önde değil, ıslak çimlerde tutuşu nispeten zayıf. Nokian Wetproof SUV dengeli bir lastik ve herhangi bir alanda mükemmel olmasa da, hiçbir alanda çok kötü de değil. Yorumları Okuyun
7th: Vredestein Ultrac Satin
235/55 R18 AB Etiketi: C/B/71 Ağırlık: 12.24 kg Basamak: 7.93 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 8th 36.03 M 33.73 M +2.3 M 93.62% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 104.96 s 103.54 s +1.42 s 98.65% Özn. Kuru Yol Tutuş 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 7th 39.47 M 35.4 M +4.07 M 89.69% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 69.71 s 68.98 s +0.73 s 98.95% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Düz Suda Kızaklama 2nd 85.97 Km/H 88.97 Km/H -3 Km/H 96.63% Kavisli Suda Kızaklama 1st 2.432 m/sec2 100% Çakılda Çekiş 3rd 21.03 M 20.86 M +0.17 M 99.19% Çimde Çekiş 6th 4.887 M 4.522 M +0.36 M 92.53% Özn. Konfor 8th 8.2 Points 10 Points -1.8 Points 82% Gürültü 3rd 70.5 dB 69.3 dB +1.2 dB 98.3% Yuvarlanma Direnci 4th 7.9 kg / t 6.61 kg / t +1.29 kg / t 83.67% Çok iyi suda kızaklama direnci, nispeten düşük yuvarlanma direnci, çakılda iyi tutunma. Kuru ve ıslak zeminde uzun fren mesafesi, düşük konfor seviyesi. Vredestein Ultrac Satin, kavrama testlerinde iyileştirmeler sağlamak için suda kızaklama performansının bir kısmından feragat edip zeminde daha fazla kauçuk kullanılmasını istediğimiz bir lastik. Zira subjektif olarak lastiğin sürüşü keyifliydi, sadece kavraması yetersizdi. Yorumları Okuyun
8th: Avon ZX7
235/55 R18 AB Etiketi: C/A/69 Ağırlık: 12.73 kg Basamak: 7.68 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 35.55 M 33.73 M +1.82 M 94.88% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 103.54 s 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 8th 39.64 M 35.4 M +4.24 M 89.3% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 69.39 s 68.98 s +0.41 s 99.41% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Düz Suda Kızaklama 7th 78.33 Km/H 88.97 Km/H -10.64 Km/H 88.04% Kavisli Suda Kızaklama 7th 1.894 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.54 m/sec2 77.88% Çakılda Çekiş 8th 23.11 M 20.86 M +2.25 M 90.26% Çimde Çekiş 7th 4.911 M 4.522 M +0.39 M 92.08% Özn. Konfor 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Gürültü 8th 71.2 dB 69.3 dB +1.9 dB 97.33% Yuvarlanma Direnci 9th 8.72 kg / t 6.61 kg / t +2.11 kg / t 75.8% Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, sportif direkt direksiyon, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Kuru ve ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi, düşük suda kızaklama direnci, çakıl ve çimende düşük tutunma, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Avon ZX7, kuru ve ıslak zeminde sürüşü keyifli, hatta zaman zaman sportif bir his veren bir lastikti; ancak lastiğin frenleme ve suda kızaklama performansı testteki en iyi performansı yakalayamadı. Yorumları Okuyun
9th: Westlake SU318 HT
235/55 R18 Ağırlık: 13.61 kg Basamak: 8.23 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 9th 39.5 M 33.73 M +5.77 M 85.39% Kuru Zeminde Yol Tutuş 9th 105.71 s 103.54 s +2.17 s 97.95% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 7.5 Points 10 Points -2.5 Points 75% Islak Zeminde Frenleme 9th 47.43 M 35.4 M +12.03 M 74.64% Islak Zeminde Yol Tutuş 9th 72.09 s 68.98 s +3.11 s 95.69% Özn. Islak Yol Tutuş 9th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Düz Suda Kızaklama 8th 75.57 Km/H 88.97 Km/H -13.4 Km/H 84.94% Kavisli Suda Kızaklama 8th 1.831 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.6 m/sec2 75.29% Çimde Çekiş 9th 5.103 M 4.522 M +0.58 M 88.61% Özn. Konfor 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Gürültü 4th 70.8 dB 69.3 dB +1.5 dB 97.88% Yuvarlanma Direnci 8th 8.68 kg / t 6.61 kg / t +2.07 kg / t 76.15% Nispeten sessiz dış geçiş gürültüsü. Tüm testlerde düşük tutunma, ıslak zeminde aşırı uzun fren mesafesi, zayıf suda kızaklama direnci, düşük konfor seviyeleri, yüksek yuvarlanma direnci. Testteki en ucuz lastik yine en kötü performansı gösterdi; ancak şunu belirtmekte fayda var; bu lastik test için alışverişe çıkıldığında yaz lastiği olarak satılmış olsa da, Kuzey Amerika'da dört mevsim lastiği olarak pazarlanıyor; bu da diğer sekiz lastiğe göre karda daha yüksek bir performansa sahip olma ihtimalinin yüksek olduğu anlamına geliyor; bu da kuru ve ıslak zemindeki sapmanın bir kısmını açıklayabilir. Yorumları Okuyun