2021 Tyre Reviews SUV Lastik Testi

Michelin Primacy 4, yepyeni Goodyear EfficientGrip 2 SUV, son derece popüler Uniroyal RainSport 5, yeni Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, Nokian WetProof SUV, Vredestein Ultrac Satin, Avon ZX7, BFGoodrich Advantage SUV ve Westlake tarafından temsil edilen uygun fiyatlı bir lastik.

Bu tür lastikler ciddi off-road kullanımına yönelik olmadığından VW Tiguan kullanacağız ve lastiklerin kuru, ıslak ve konfor özelliklerine odaklanacağız VE harika off-road lastiklerini kullanmamıza izin veren Goodyear'a teşekkür ederiz. Teksas'taki test tesisinde ayrıca nemli çim ve çakıl gibi bazı temel off-road performanslarına da bakacağız; bu, hangi SUV lastiğinin ne konuda en iyi olduğuna dair tam bir resme sahip olacağınız ve ideal satın alma işlemini yapmanıza olanak tanıyacağınız anlamına gelir. kendi özel ihtiyaçlarınıza uygun seçim.

Bu boyutun geçerli olduğu araçlar BMW X3, BMW X5, Audi Q3, Volvo XC40 / XC60, Audi A8, Citroen C4 Aircross, VW Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage, Mercedes Benz EQA, GLA gibi SUV ve Crossover SUV'lardır. S Sınıfı, Nissan Qashqai ve çok daha fazlası.

Dokuz set SUV lastiğinin kuru ve ıslak performansıyla başlayalım.

Kuru

Kuru frenlemeye Michelin Primacy 4 liderlik etti ve grubun geri kalanına göre etkileyici bir fark yarattı. BFGoodrich, Goodyear ve Hankook da iyi performans sergilerken Westlake'in bütçesi grubun geri kalanına göre büyük bir açık verdi.

Yol tutuş testleri bir SUV için en önemli kriter olmayabilir, ancak yine de bize lastiklerin en yüksek yanal tutuşunu, acil durum manevralarında ne kadar güvenli olacaklarını ve eğer gerçekten istekliyseniz, ne kadar hızlı yol alabileceğinizi gösterirler. Çocuğunuzu ıslak veya kuru bir sabah okula götürün.

VW Tiguan önden savrulma için ayarlandı ve kuru zeminde tüm lastiklerden elde ettiğimiz şey bu, sadece farklı derecelerde; en yavaş lastikler aynı zamanda en çok önden savrulmaya sahip olanlar.

Avon, Hankook ve Goodyear nispeten iyi direksiyon tepkisi ve dengesiyle hızlı sürüş için en iyi lastiklerdi. Yine ekonomik lastik en yavaş lastikti ve BFGoodrich ile Uniroyal'in direksiyon tepkisi yavaştı ve önden savrulma dengesi çok yüksekti.

Islak

Islak zeminde frenleme testinde Uniroyal Rainsport 5 öne geçerek Michelin Primacy 4'ü az farkla geride bıraktı. Kuru zeminde olduğu gibi Goodyear ve Hankook da diğerlerinin en iyisiydi; uygun fiyatlı lastik son derece kötü performans sergiliyor ve Tiguan hala yol alıyor. Uniroyal'in SUV'u durdurduğu noktada yaklaşık 40 km/saat .

Uniroyal, Goodyear ve Hankook'u geride bırakarak ıslak zeminde en hızlı yol tutuşunu elde ederek etkileyici performansını sürdürdü.

Michelin Primacy 4, ıslak yol tutuş turunun daha derin kısımlarında sorun yaşadı ve bu da lastiğe önemli miktarda zaman kaybettirdi.

Suda kızaklama testleri, hem Uniroyal'in durgun suda mükemmel yeteneğini hem de Michelin'in ıslak yol tutuş turunda yaşadığı zorlukları ortaya çıkardı.

Vredestein Ultrac Satin ayrıca suda kızaklamada da iyi performans göstererek kavisli suda kızaklama testini kazandı.

Yol Dışı

Hafif nemli çimlerde ıslak zeminde frenlemeyle yarı korelasyon vardı; Hankook, Michelin ve Goodyear en iyilerin en iyisiydi ve Avon, Nokian ve Westlake biraz daha zorlandı. En iyi ile en kötü arasında %10'un üzerinde bir fark vardı; bu da kayma veya hareket etme arasındaki fark olabilirdi.

Goodyear çakıl zeminde Uniroyal'i az farkla yendi; Uniroyal en "off-road" görünümlü lastik olduğu için bu ilginçti, ancak Goodyear en yüksek başlangıç diş derinliğine sahipti ve bu da yardımcı olabilirdi. Vredestein ve Nokian da çakılda iyiydi. Ne yazık ki tam son sete geldiğimizde bir fırtına çıktı, bu yüzden Westlake'e ait veriler eksik.

Çevre

Konfor, bir SUV lastiği için önemli bir kalitedir ve BFGoodrich ve Uniroyal, Goodyear EfficientGrip 2 SUV'un az farkla önünde gruba liderlik etti.

Tersine, BFGoodrich en yüksek harici sürüş gürültüsüne sahipti.

Michelin Primacy 4, bu kez yakıt kullanımında ikinci sıradaki Goodyear'a göre %7 daha düşük yuvarlanma direnciyle etkileyici bir liderliğe daha imza attı.

Sonuçlar

2021 Tyre Reviews SUV Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

1.

Michelin Primacy 4

235/55 R18

Michelin Primacy 4, çok düşük yakıt tüketimi ve mükemmel frenleme kabiliyetine sahip mükemmel bir lastiktir. Ne yazık ki lastik, testteki en sığ diş derinliğine sahip ve bunun Fransız lastiği için bir aşınma sorunu olması pek olası olmasa da, lastiğin suda kızaklama testinde düşük puan alması ve ıslak yol tutuş turunda suyun daha derin kısımlarında zorlanması anlamına geliyordu

Kuru99,4%

Islak95,8%

Yol dışı97,5%

Rahatlık96,2%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	33.73 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	104.8 s	+1,26 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	9.5 Points	-0,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	35.57 m	+0,17 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	69.82 s	+0,84 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	75.31 km/h	-13,66 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	1.753 m/sec2	-0,68 m/sec2
Çakılda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 8	21.88 m	+1,02 m
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 9	4.542 m	+0,02 m
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	9.2 Points	-0,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 9	71 dB	+1,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 9	6.61 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

B/A/69

Ağırlık

11.43 kg

Diş

6.76 mm

2.

Goodyear EfficientGrip 2 SUV

235/55 R18

Goodyear bir kez daha zayıf yönleri görünmeyen lastikler geliştirebileceğini kanıtlıyor. Yeni EfficientGrip 2 SUV yalnızca tek bir testte galip gelse de, diğer tüm testlerde ilk üçten nadiren çıkabildi ve bu da onu MÜKEMMEL bir genel lastik yaptı

Kuru97,8%

Islak95,7%

Yol dışı98,7%

Rahatlık98,8%

Yuvarlanma Direnci92,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	34.84 m	+1,11 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	104.06 s	+0,52 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	37.42 m	+2,02 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	69.22 s	+0,24 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	83.7 km/h	-5,27 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	2.164 m/sec2	-0,27 m/sec2
Çakılda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 8	20.86 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 9	4.642 m	+0,12 m
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	9.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 9	69.3 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 9	7.13 kg/t	+0,52 kg/t

AB Etiketi

B/A/70

Ağırlık

11.97 kg

Diş

8.78 mm

3.

Uniroyal RainSport 5

235/55 R18

Uniroyal RainSport 5, su derinliğinden bağımsız olarak ıslak zeminde sınıfının lideri bir performansa ve her zaman olduğu gibi çok iyi konfor seviyelerine sahip olarak adının hakkını veriyor. Ne yazık ki, daha önce RainSport serisinde gördüğümüz gibi, bu, lastiğin daha düşük tutuş seviyelerine ve ağır bir önden kayma yol tutuş dengesine sahip olduğu kuru zemindeki performans pahasına oluyor

Kuru95,8%

Islak99,7%

Yol dışı97,9%

Rahatlık97,6%

Yuvarlanma Direnci83,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	35.3 m	+1,57 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	105.39 s	+1,85 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	35.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	68.98 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	88.97 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	2.352 m/sec2	-0,08 m/sec2
Çakılda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 8	20.9 m	+0,04 m
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 9	4.716 m	+0,19 m
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	9.8 Points	-0,20 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 9	71.1 dB	+1,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 9	7.93 kg/t	+1,32 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

Ağırlık

11.52 kg

Diş

8.5 mm

4.

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

235/55 R18

Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV, Koreli üreticinin iyi dengelenmiş bir başka lastiğidir ve tüm kavrama testlerinde iyi performans gösterir. Lastiğin tek büyük zayıflığı yuvarlanma direnciydi ve lider lastikten %20 gerideydi

Kuru97,7%

Islak96,5%

Yol dışı96,8%

Rahatlık95,9%

Yuvarlanma Direnci79%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	34.98 m	+1,25 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	103.54 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	36.94 m	+1,54 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	69.36 s	+0,38 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	81.47 km/h	-7,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	2.287 m/sec2	-0,15 m/sec2
Çakılda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	22.31 m	+1,45 m
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 9	4.522 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	8.8 Points	-1,20 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 9	70.3 dB	+1,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 9	8.37 kg/t	+1,76 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Ağırlık

12.7 kg

Diş

7.94 mm

5.

BFGoodrich Advantage SUV

235/55 R18

BF Goodrich Advantage SUV, iyi konfor seviyelerine, kısa kuru fren mesafelerine ve derin suda iyi suda kızaklama direncine sahip bir lastiktir. Lastik, daha uzun ıslak fren mesafeleri ve önden kaymalı yol tutuşuyla sığ suda biraz daha zorlanır.

Kuru96,7%

Islak93,6%

Yol dışı96,9%

Rahatlık97,3%

Yuvarlanma Direnci89,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	34.81 m	+1,08 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	105.33 s	+1,79 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	38.82 m	+3,42 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	70.98 s	+2,00 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	8.2 Points	-1,80 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	84.04 km/h	-4,93 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	2.294 m/sec2	-0,14 m/sec2
Çakılda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 8	21.59 m	+0,73 m
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 9	4.654 m	+0,13 m
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 9	71.9 dB	+2,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 9	7.35 kg/t	+0,74 kg/t

AB Etiketi

C/A/70

Ağırlık

11.15 kg

Diş

7.15 mm

6.

Nokian Wetproof SUV

235/55 R18

Nokian Wetproof SUV dengeli bir lastik ve herhangi bir alanda mükemmel olmasa da, hiçbir alanda çok kötü de değil.

Kuru96,1%

Islak95,1%

Yol dışı95%

Rahatlık94,4%

Yuvarlanma Direnci82,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	35.3 m	+1,57 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	104.37 s	+0,83 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	37.46 m	+2,06 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	69.75 s	+0,77 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	8 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	81.6 km/h	-7,37 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	2.134 m/sec2	-0,30 m/sec2
Çakılda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 8	21.19 m	+0,33 m
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 9	4.944 m	+0,42 m
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 9	71.1 dB	+1,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 9	8.03 kg/t	+1,42 kg/t

AB Etiketi

C/A/70

Ağırlık

12.53 kg

Diş

8.01 mm

7.

Vredestein Ultrac Satin

235/55 R18

Vredestein Ultrac Satin, kavrama testlerinde iyileştirmeler sağlamak için suda kızaklama performansının bir kısmından feragat edip zeminde daha fazla kauçuk kullanılmasını istediğimiz bir lastik. Zira subjektif olarak lastiğin sürüşü keyifliydi, sadece kavraması yetersizdi.

Kuru95%

Islak94%

Yol dışı95,9%

Rahatlık94,2%

Yuvarlanma Direnci83,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	36.03 m	+2,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	104.96 s	+1,42 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	39.47 m	+4,07 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	69.71 s	+0,73 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	9.5 Points	-0,50 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	85.97 km/h	-3,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	2.432 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Çakılda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	21.03 m	+0,17 m
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 9	4.887 m	+0,36 m
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	8.2 Points	-1,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 9	70.5 dB	+1,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 9	7.9 kg/t	+1,29 kg/t

AB Etiketi

C/B/71

Ağırlık

12.24 kg

Diş

7.93 mm

8.

Avon ZX7

235/55 R18

Avon ZX7, kuru ve ıslak zeminde sürüşü keyifli, hatta zaman zaman sportif bir his veren bir lastikti; ancak lastiğin frenleme ve suda kızaklama performansı testteki en iyi performansı yakalayamadı.

Kuru96,5%

Islak91,4%

Yol dışı91,2%

Rahatlık94,2%

Yuvarlanma Direnci75,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	35.55 m	+1,82 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	103.54 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	9.5 Points	-0,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	39.64 m	+4,24 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	69.39 s	+0,41 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	78.33 km/h	-10,64 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	1.894 m/sec2	-0,54 m/sec2
Çakılda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 8	23.11 m	+2,25 m
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 9	4.911 m	+0,39 m
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 9	71.2 dB	+1,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 9	8.72 kg/t	+2,11 kg/t

AB Etiketi

C/A/69

Ağırlık

12.73 kg

Diş

7.68 mm

9.

Westlake SU318 HT

235/55 R18

Testteki en ucuz lastik yine en kötü performansı gösterdi; ancak şunu belirtmekte fayda var; bu lastik test için alışverişe çıkıldığında yaz lastiği olarak satılmış olsa da, Kuzey Amerika'da dört mevsim lastiği olarak pazarlanıyor; bu da diğer sekiz lastiğe göre karda daha yüksek bir performansa sahip olma ihtimalinin yüksek olduğu anlamına geliyor; bu da kuru ve ıslak zemindeki sapmanın bir kısmını açıklayabilir.

Kuru88,8%

Islak82,1%

Yol dışı44,3%

Rahatlık93,4%

Yuvarlanma Direnci76,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	39.5 m	+5,77 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	105.71 s	+2,17 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	7.5 Points	-2,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	47.43 m	+12,03 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	72.09 s	+3,11 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	7 Points	-3,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	75.57 km/h	-13,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	1.831 m/sec2	-0,60 m/sec2
Çimde ÇekişDaha düşük daha iyidir	9. / 9	5.103 m	+0,58 m
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	8 Points	-2,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 9	70.8 dB	+1,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 9	8.68 kg/t	+2,07 kg/t

Ağırlık

13.61 kg

Diş

8.23 mm