Menu

Nexen CP641

The Nexen CP641 is a Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

4.9
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
75%
Islak Zeminde Tutunma
59%
Lastik Geri Bildirimi
62%
Frenleme
67%
Aşınma
76%
Lastik konforu
70%
Tekrar Satın Alınabilirlik
61%
33 Değerlendirmeler
67% Ortalama
290,749 kilometrelerce yol kat edildi
Nexen CP641

Nexen CP641

All Season Mid-Range
BETA
4.9 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 33
Ortalama Puan: 67.2%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.46
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Nexen CP641

Sorular ve Cevaplar Nexen CP641

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nexen CP641. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Nexen CP641 Değerlendirmeler

verdi 61% sürerken Mitsubishi Spacestar (185/65 R14 H) da a combination of roads için 35,000 easy going mil
Bu lastikler son 35.000 mil boyunca bir Mitsubishi space star 1.8 üzerindeydi ve inanılmaz derecede iyi dayandılar, 3 mm'nin üzerinde hala güçlüler. Ancak değeri ve dayanıklılığı, sağır edici yol gürültüsünü telafi etmez. İlk başta bunun bir rulman olduğunu düşünmüştüm ama hayır, lastiklerdi! Kuru zeminde yol tutuşu iyi olduğu için sadece umutsuzca nakit sıkıntısı çekersem satın alırdım, ancak ıslak zeminde kayma ve kayma anından sonra onlara asla güvenmezdim.
Soru sor | Faydalı 520
December 22, 2014
verdi 94% sürerken Peugeot 407 sw (225/45 R17) da a combination of roads için 24,000 average mil
Muhteşem. Pirellinin yarı fiyatına. 47 mpg'de yakıt ekonomisinde kayıp yok. Aşırı gürültü yok. Karda duyarlı, iyi kavrama. 407 hdi sw cihazımda bunlardan çok çok memnunum. 24.000 mil ve ön kısım neredeyse yasal sınır göstergesinde. Onları satın al
December 22, 2013
verdi 41% sürerken BMW 320 TDI (205/50 R17 V) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Ne büyük bir hayal kırıklığı.... Bu lastiklerle ilgili tek iyi düşünce konfor, çok düşük gürültü ve tekerlek izleri üzerinde kolay sürüştür. Gerisi... ehhh, agresif sürüşü unutabilirsiniz çünkü direksiyona güven yok çünkü lastikler virajlarda ÇOK HAREKET EDİYOR. Islak mı? felaket. Biraz daha ağır kırma - her zaman ABS. Kar almadan önce goodyear ultra kavrama gw3 kar lastikleri kullanıyordum ve kuruyken, sıcaklık 20-30 C derece olduğunda bile nexen'den iki kat daha fazla tutunuyordu.... Agresif SÜRÜCÜYÜ SEVİYORSANIZ TAVSİYE EDİLEMEZ, ancak benim gibi sürdüğünüzde Büyükbaba bunu alabilirsin, çünkü ucuz ve gürültülü değil. Üzgünüm 4 İng.
October 27, 2012
Nexen CP641 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Nexen CP641 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nexen CP641'nizi değerlendirin >

Latest Nexen CP641 Değerlendirmeler

verdi 70% sürerken Peugeot 406 (225/45 R17) da mostly town için 10 average mil
Bu lastiklerden biri takılıyken sadece yaklaşık 200 metre yol yaptım ve önceki Avon lastiklerinden hiçbir fark göremiyorum.

Çok ucuza 195/65R15'ten bir tane aldım ve ayrı ayrı taktırdım.

Daha sonra iki tane daha aldım ancak daha sonra bunların N Blue ECO'dan biraz farklı olduğunu fark ettim.

NBlue'nun yorumları çok daha iyi!

Ancak burada pek tanıtılmayan bir başka husus da CP641'in taraflı olmasıdır! Yalnızca arabanın BİR tarafına takıldıktan sonra kullanılabilirler.

NBlue taraflıdır ve her iki tarafta da kullanılabilir.

Her iki türe de aynı fiyatı ödedim! Ayrı montaj dahil 31 £!

July 1, 2014
verdi 73% sürerken Toyota Avensis (205/55 R16 V) da a combination of roads için 26,000 average mil
Bütçeye uygun bir lastik için bunlar paranızın tam karşılığını verir. 26.000 mil yapmış olan ön lastikleri değiştirmek üzereyim. Bu, geçmişte Michelin ve Bridgestone'dan aldığımdan çok az daha iyi. Biraz gürültülü olabilirler ama rahatsız edici değiller. Geçen hafta, durmadan hızlanırken tekerleklerin biraz patinaj yaptığını fark ettim, ancak 26 km yaptılar, yani muhtemelen yeterince adil. arka kısım bir 20 km daha iyi olmalı, ancak lastik sırtı kanallarında bazı küçük çatlaklar fark ettim. Bunun endişelenecek bir şey olmadığı konusunda bana güvence verildi, ama gözüm üzerinde olacak. Genel olarak tekrar satın alırdım ama bu sefer Dunlop SP BluResponse'u deneyeceğim.
March 7, 2014
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 53% sürerken Ford Fiesta (225/45 R17) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Arabayı getirdiğimde lastikler zaten takılıydı. Kuru zeminde çok kötü değiller, oldukça yüksek bir kavrama seviyesine sahipler, sınırda hala yeterli miktarda çekiş sağlıyorlar ancak bu hızla kayboluyor ve daha sonra savrulmaya eğilimli oluyorlar. Bu lastiklerin en kötü yanı Wet Grip yani eksikliği diyebilirim. Bu lastiklerle ıslak zeminde sürüş konusunda hiçbir zaman kendime güvenmedim; yavaş hızlarda bile arabanın seğirdiğini her zaman hissederim. Bir su birikintisine çarptığınızda sanki buzdaymışsınız gibi hissedersiniz. Islak zeminde fren mesafesi şaşırtıcı derecede kötü ve çekiş gücü çok çabuk kayboluyor. Şiddetli yağmurda dik bir yokuşta trafik ışıklarından uzaklaşmaya çalışırken birdenbire dağılıyorlar. Görünüşe göre çok gürültülüler ama onları karşılaştıracak hiçbir şeyim yok.
Buzda çok da kötü olmadıklarını, oldukça iyi bir çekiş gücüne sahip olduklarını ve sırt kaymaya başladığında çok az direksiyon müdahalesi ile minimum sürede toparlanmanın çok kolay olduğunu gördüm.

Yakıt verimliliği, yaklaşık 45 mpg elde ediyordum ki bu da 1.25'lik bir Fiesta için fena değil.

Fiyatına bakınca 40 £ civarında olduklarını düşünüyorum. Arabanızın yoldaki tüm temas yüzey alanını bir parça A3 kağıdına sığdırabildiğiniz için bana her zaman bunun bu zorluğa göğüs gerdiğinden emin olmaya değer olduğu söylendi.
Çoğunlukla şehir içinde araç kullanıyorsanız ve yavaş veya orta hızlardaysanız, bu lastiklerin sizin için iyi olduğundan eminim. B & A yollarında veya otoyollarda daha fazla araç kullanıyorsanız o zaman uzak dururum (kelime oyunu değil)

Yağmurlu ve soğuk bir kış beklendiği için, yağmurdaki performanslarını gerçekten beğenmediğim için onları değiştirmeye karar verdim. Harika incelemelere sahip bir lastik için yalnızca 55 £ karşılığında Dunlop Sport BluResponse'a geçiş.

Umarım birileri söylediklerimi faydalı bulur.
November 1, 2013
verdi 17% sürerken Ford Fiesta (245/45 R17) da mostly town için 10,000 easy going mil
Şimdiye kadarki en kötü kanlı lastikler. Yağmurda berbat ve kuru olması pek iyi değil.
Daha sonra aralarında 10 km'den az mesafe kalan yan duvarlar ayrılmaya başladı. Ben sandım ama her iki taraftaki lastiklerde de aynı sorun vardı ve mükemmel bir daire çiziyordu.
Çevrimiçi olarak baktım ve Nexen'in birçok kalite sorunu var.
August 14, 2013
verdi 20% sürerken Toyota sienna (225/45 R17) da mostly motorways için 0 average mil
Gürültülü, çok gürültülü, bir daha asla Nexen satın almayacağım. Lastiklerde yalnızca 30K var ve bunlar tarih oldu!
August 11, 2013
verdi 64% sürerken Toyota Celica GT4 (215/55 R16) da a combination of roads için 4,000 average mil
Toyota Celica Gt-Four 215/55/16'ya takılmıştır

Güzel nokta:
- Çekiş kaybolduğunda oldukça ilerici ayrılma
- Geri bildirim/direksiyon hissi iyi ve sürüş kalitesi iyi.
- Adil bir oranda giyiyor gibi görünüyor.

Negatifler:
- Nemli/soğuk koşullarda kavrama hızla düşer
- GÜRÜLTÜ! bunlar şimdiye kadar kullandığım en gürültülü lastikler. Taktığımda tekerlek rulmanı arızası olduğunu düşündüm, o kadar kötüydü. Yol tamamen pürüzsüz, taze asfalt olmadığı sürece lastik gürültüsü sağır edicidir.

Gürültünün önemli olmaması için saatte 30 milin üstüne çıkmayan bir şehir arabası olmadığı sürece tekrar satın almazdım.
July 6, 2013
verdi 77% sürerken Nissan Qashqai (215/65 R16 H) da mostly country roads için 13,000 spirited mil
12 aylık kullanım (yaklaşık 13000 mil).
Islak zemindeki performans iyiydi ancak yol kenarındaki su birikintilerinde suda kızaklama söz konusuydu; oldukça sinir bozucu!
Sürüş, rahatsız edici gürültü açısından çok az olmakla birlikte iyiydi.
Bunları Kumho değişimlerine tercih ettim.
June 11, 2013
verdi 94% sürerken Nissan Qashqai (215/65 R16 H) da mostly country roads için 12,000 average mil
Söyleyecek pek fazla bir şey yok, gerçekten. Diğer pahalı premium lastiklerin hemen hemen aynısını yapıyorlar. Belki biraz gürültülü olabilir ama almayı başardığım fiyata göre bu aklımdaki son şey. Daha yumuşak bileşik kauçuk olduğu göz önüne alındığında aşınma şaşırtıcı derecede iyidir.
March 13, 2013
verdi 93% sürerken Rover 200 TURBO COUPE (195/55 R15 V) da mostly country roads için 4,000 average mil
ESKİ BİR ROVER 200 ---2 LİTRE TURBO'DA.
KİŞİSEL GÖRÜŞÜME GÖRE HER ŞEYİ ÇOK İYİ YAPIYORLAR.
DAHA YUMUŞAK BİLEŞİK OLMAK-DELİK YARATABİLİR ANCAK BU MUHTEMELEN BİZİM YERİMİZDİR
UYGUN FİYATA HER TÜRLÜ İYİ
February 3, 2013
verdi 96% sürerken Saab Automobile 9 5 2.3 SE Estate (215/55 R15 V) da a combination of roads için 20,000 average mil
Çok sessiz, Mükemmel kavrama. tavsiye ederim.
December 13, 2012
verdi 43% sürerken Suzuki Swift 1.5 (225/45 R17) da mostly country roads için 10,000 easy going mil
Bir şekilde 10.000 mil boyunca bu lastiklerle sıkışıp kaldım. Arabayı aldığımda yeniydiler. Aşınma oranı çok iyi, sanırım arabamın arkasında bırakılsaydı 50.000 milden fazla yol kat ederlerdi.

En büyük dezavantajı ıslak tutuşun olmamasıdır. Islak yollarda lastiklerden oldukça makul beklentilerim var, çok daha az yol tutuşu olduğunu biliyorum ama bu Nexen lastikleri gerçekten zayıf. Düz bir çizgide neredeyse kabul edilebilir düzeydeler ancak onlardan aynı anda dönmelerini ve fren yapmalarını veya hızlanmalarını istediğinizde hiçbir kavrama olmuyor. Kısmi gazda 2. viteste büyük tekerlek patinajı (güçlü bir arabam olmazdı veya onu sert kullanmazdım). Frenlerde ABS sanki buzdaymışsınız gibi devreye girecektir.

Bu lastikleri yeni bir markanın yeni orta sınıf lastikleriyle değiştirdim ve fark çok büyük.
October 31, 2012
verdi 77% sürerken Volkswagen Polo 19.TDI Sport (225/45 R17) da a combination of roads için 2,000 easy going mil
Bu lastikleri, sınırları zorlayan Firesone'un yerine geçmek için satın aldım. Ön tarafa takılan lastikler, limitlere ulaşmadan önce bile eski lastiklerden daha iyi bir his veriyor. Tavsiye edildiği gibi bunları arkaya kaydırdı. Yine iyi. İyi lastik iyi fiyat
Kesinlikle agian alırdım
October 19, 2012