Continental ExtremeContact Sport 02

Böyle yüksek performanslı bir lastik için satıştayken iyi bir fırsat. TW derecesi ve performansı günlük sokak karışımı için iyi. Genişliği artmasına rağmen herhangi bir hidroplanlama yaşamadım. Araba G37'dir (büyük frenler) 6mt, hks digresif coilover'lar ve önde ve arkada ekstra 1 derecelik kamber. Çok sportif bir his ve engebeli yollarda tramvay hattı + katran yılanları

Normal Michelin pilot 4S'ten çok daha rahat. Lastik türü için engebeli yollarda çok rahat. M adaptif süspansiyonlu 2015 335 xDrive. Çok ilerici lastik, sınırda çok doğal hissettiriyor. 4S'in aksine sınırda ani bir kopma yok. Yine de 4S yıldız özelliği (BMW özelliği) daha yumuşak ve aynı derecede rahat ama bedeli ne?

Bunları yazlık arabamda 2 sezondur kullanıyorum ve üzerlerinde biraz pist çalışması yaptım. Pistte harika duruyorlar, ıslak zeminde iyi performans gösteriyorlar ve arabada gelen Goodyears'lardan daha konforlular.

Bunlar şimdiye kadar büyük bir sedan olan E55'imde denediğim en iyi lastikler. Yaz lastiğinde büyük bir arabanın tipik aşınması vardır ve ıslak zeminde çok zorlamadım ama yolda mükemmel geri bildirim sağlıyorlar ve kuru yol tutuşu mükemmel.

Bu lastikleri yaklaşık 575 beygir gücündeki süperşarjlı Corvette'imde birkaç yıldır kullanıyorum ve çok iyi performans gösteriyorlar. Araçta pozitif deplasmanlı bir süperşarj var, bu yüzden güç aktarımı anında gerçekleşiyor ve lastikler ısındığında, gaza yüklenseniz bile 64 km/s'nin üzerine çıkmıyorlar. Bu lastikler, hafta sonu gezintileri ve BIR'deki Powercruise dahil olmak üzere keyifli sürüşler için de harika. Islak zeminde mükemmel performans gösteriyor, patlak lastiklerden çok daha konforlu ve egzozumdan duyamayacağım kadar sessiz. ECS 02'den çok memnunum.

Bunlardan bir setini EV Mini'm için aldım. 10.000 milden fazla dayanabilen lastikler için tutuş ve kullanım gerçekten mükemmel. Stok lastiklerden daha sert gidiyorlar ve daha gürültülüler. Beni üzen şey menzilimin %20'sini kaybetmiş olmam. Yokohama A052'lerden daha kötüler ve neredeyse Falken RT660'lar kadar kötüler. Her ikisi de 200TW yol yasal pist lastikleri... Yine de nedense Conti bunların EV'ler için ideal olduğunu söylüyor! Şikayet ettiğimde Conti şanssızım dedi.

Mükemmel lastik. Şiddetle tavsiye ederim.

Eğlenceli bir kaygan lastik arıyorsanız, bu o değil ama hem ıslak hem de kuru zeminde yola yapışacak bir lastik. Her virajda yüksek düzeyde güven sağlayan gerçekten şaşırtıcı kavrama seviyeleri.

Continental ECS02'yi seçmeden önce tüm yaz lastiği modellerini değerlendirdim. Belirli kriterlerim vardı; bunların bir kısmı ihtiyaç, bir kısmı da istekti. Sonbaharda Nevada'daki Silver State Classic yarışında arabamın teknik muayenesinden geçebilmek için Y hız derecesine ihtiyacım vardı. Ayrıca bir kilometre garantisi ve Motorsport'ta köklü bir geçmişe sahip, üst düzey bir uçuş üreticisi istiyordum… yuvarlak siyah lastik halkaların ötesinde kaliteli bir ürünün nasıl yapılacağını bilen biri. Ayrıca piyasada yıllar sonra vasat incelemelere sahip olan tüm runflat lastikleri ve lastikleri de reddettim.

Ayrıca auto-x ve HPDE günleri için ikinci bir 200tw lastik/jant setim var.

Bütün bunlardan sonra geriye Michelin Pilot Sport 4S (mega para ama 30 bin garanti), Potenza Sport (kilometre garantisi yok ve korkunç lastik sırtı ömrü raporları, $$$), Goodyear Eagle F1 Supercar 3 (harika lastik ama $$$$, hayır) kaldı. kilometre garantisi ve 220 utqg, sınırlı kullanılabilirlik), Falken Azenis FK510 (garanti yok, uğultusuz görünüm, touring lastiğiyle karşılaştırıldığında tutarsız performans raporları, ancak $$$ fiyatlandırma bir artıydı) ve Continental ECS02 ($$$ indirim, 30 bin garanti, yol yardımı ve asker kesintisi teminatı dahil, schwing!)

Bu yazının yazıldığı sırada fiyatlar şöyleydi: Michelin 1.261 dolar; Kıta 1.017 Dolar; Bridgestone 981 dolar; Falken 815 dolar. 220 $ Conti parlak ECS indirimini 797 $'a çıkardı. Bu, yalnızca fiyat noktasında beyinsiz hale geldi. A, orta seviye fiyatlandırmada birinci sınıf lastiklerdir!

Özetle, bu lastikler MÜKEMMEL! Mevcut UUHP yaz mahsulünün kreması olan Michelin Pilot Sport 4S ile uyumlu bir performans sergiliyorlar. Şaşırtıcı derecede iyi konfor ve yol tutuşu sunarken, biraz farklı bir karakterle eşit performansa sahiptirler.

Bu ECS02 ile virajlı yollarda iyi bir enerjik sürüşe sahibim ve sağlam, ağırlık hissi veren merkezi ile harika direksiyon geri bildirimi sergiliyorlar (son zamanlarda DWS06+ lastikleriyle ilgili zıt soruna dayanarak endişeleniyordum). Çaba, siz onu adım adım ilerlettikçe çok doğrusal bir şekilde gelişir.

Otoyolda gezinmek için merkezde biraz belirsizlik olduğunu görüyorum ve sonuç olarak bazılarını aşırı ayarlıyorum ancak aynı zamanda karma cadde ve HPDE kullanımları için nispeten yüksek bir kamber düzenine de sahibim ve bu da bazı katkılarda bulunabilir.

Bunlar, araca monte edilmiş bir desibel ölçer kullanılarak benzer hız ve koşullarda, aynı yol üzerinde kullanılan Michelin Pilot Sport AS3+ ile karşılaştırıldığında, bu lastiklerin A ses ağırlığı kullanıldığında ortalama 1,5-2dB daha düşük olduğu görülüyor. Bu son derece etkileyici.

Bunlar güzel lastiklerdir ancak rakiplerin eşdeğer boyutlarına göre daha dar göründükleri (ve oldukları) için biraz daha geniş yapılabilirler. Bu sadece OKB lastikçileri (benim gibi) için bir sorundur, çoğu farkına bile varmaz.

Neyse, birkaç bin kilometre sonra güncellemeye çalışacağım.

Yakın zamanda 4'lerden Conti 02'lere geçtim ve kararımdan dolayı hayal kırıklığına uğramadım. Golf R'mde 245/35-19 koşuyorum ve tekerlek yuvalarına girebildiğim her yer gibi. 02 asfalt yollarda biraz daha sessiz görünüyor. Dönüşün ortasında belirsiz his yorumunu anlayabiliyorum ancak dönüşü bitirmeye alıştığımda Conti'nin biraz daha olumlu bir kavramaya sahip olduğunu hissediyorum, bu da arabamın dönüşlerde biraz daha az itme ile nötr hissetmesine yardımcı oluyor. Conti'nin frenleme dikişleri 4'ler kadar güçlüdür ve henüz yağmurda çok fazla agresif sürüş elde etmemiştir. Conti'deki biraz daha geniş olukların suda kızaklamaya karşı biraz daha fazla güven verebileceğini düşünmek, ancak göreceğiz. Testlerinizi seviyorum ve yalnızca maliyetten başka bir şey olmasa bile, kumar oynamaya değer olduğuna tamamen katılıyorum!

PS4S lastiklerinin yeni sahibi olarak ND2 Miata'mın lastikleri konusunda kendimi güncel tutuyorum. Bununla birlikte, bu baharda (2023) Conti ECSO2'ye geçmeye karar verdim. Çeşitli nedenlerden dolayı bunu yaptığım için mutluyum ve 2 ana çıkarım fiyat ve garantidir. Michelin'leri ne kadar sevsem de onlar her zaman en pahalılarıydı ve bırakın görev takibini, ciddi zorlu sürüşler için isteyeceğimden daha hızlı düşüş gösterdiler. Buna karşılık ben kişisel olarak ECS'nin sınırda daha iyi dayandığını ve düşüşün idare edilebilirden daha fazla olduğunu ve uygun bir sokak + hizalaması ile saatlerce süren eğlence için yolu tüketebileceğini hissettim. Yeni güncellenen Conti neredeyse, büyük kardeşi olan dayanıklılık 200tw lastik ECF'ye benzer dayanıklılık modunu bulmaya çalışıyormuş gibi geliyor. Conti'nin rakiplerine bakıldığında bu lastik, bir yaz lastiğinden beklediğiniz işi yapar, ancak beklediğinizin ötesine geçmenizi sağlayacak uzun ömürlülüğe de sahiptir. Islak zeminde kavrama, suda kızaklama koşullarında bile hemen hemen her açıdan Michelin ile aynı seviyede hissediliyor. Bu lastiklerle epeyce kilometre kat ettim ve bunları kolayca tekrar satın alacağımı söylemekten mutluyum..... kuru veya ıslak zeminde PS4S kadar iyi olduğu için değil ama daha iyi olduğu için fiyat, garanti ve yine de sürücüye uygun bir yaz lastiğinden isteyeceğiniz güveni sağlar. Benim kitabımda kolay bir galibiyet!

ECS02'yi gerçekten seviyorum. Pilot Sport 4S'e çok benzer bir his veriyor, dolayısıyla spor lastiklerin en sportifi olmasa da sonsuz kavrama ve iyi bir konfora sahip. Michelin'den çok daha ucuz ve aynı garantiye sahip.

ECS02'de bir kuru pist günü ve bir ıslak (şiddetli yağmur) pist günü geçirdim. Genel olarak kavrama seviyesi özellikle ıslak zeminde olağanüstüdür. Lastik çok az suda kızaklıyor, yağmurda kendine çok güveniyor. Islak zeminde hâlâ 0,8G çekebildim. Kuru zeminde kavrama seviyesi pilot 4'lerle karşılaştırılabilir düzeydedir. Ancak yol tutuş özelliğinden memnun kalmadım. Viraj alırken lastiğin biraz yuvarlanmasına neden olan yumuşak bir yan duvara sahiptir. Arabamın orijinal lastiğine kıyasla direkt hissi kaybediyor. Direksiyonu çevirdiğimde yanıtta her zaman bir gecikme oluyor. Ayrıca ayrılma özelliği beklediğimden biraz daha ani.

Gürültü seviyesi oldukça iyi, kaldırım gerçekten kötü olduğunda hafif oluk sesi çıkıyor. Yumuşak yan duvar nedeniyle sürüş konforu mükemmeldir. Kış lastiğimden bile daha fazla uyum hissi veriyor.