Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Şubat 2021 itibarıyla güncellendi.
Bridgestone ER300 Ectopica, hiçbir testte mükemmel performans göstermemesine rağmen her kategoride iyi puanlar alarak oldukça dengeli bir lastik olduğunu kanıtlıyor.
Kazanan: Continental Premium Contact 2
Bridgestone Turanza ER300 Ecopia modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Bridgestone Turanza ER300 Ecopia ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 9 değerlendirme boyunca Bridgestone Turanza ER300 Ecopia modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,3 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone Turanza ER300 Ecopia nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 9 değerlendirme boyunca Bridgestone Turanza ER300 Ecopia modeline aşınma için 10 üzerinden 8,1 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.851 km kapsıyor.
Kullanıcılar Bridgestone Turanza ER300 Ecopia modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %67'i Bridgestone Turanza ER300 Ecopia modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 15 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %27'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Sorular ve Cevaplar Bridgestone Turanza ER300 Ecopia
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Bridgestone Turanza ER300 Ecopia. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
16 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Turanza ER300 Ecopia ortalama 80% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,7), en düşük puanı ise Lastik Geri Bildirimi alanına (7,5). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 67% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 16 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı80%
Kuru Zeminde Tutunma87%
Lastik konforu83%
Islak Zeminde Tutunma82%
Aşınma81%
Yol Tutuşu81%
Lastik Geri Bildirimi75%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 77%
“Astra'ya takılan yeni ön kısım 12.000 mil dayandı, arkadakiler yaklaşık 25.000 milde hala 5 mm'ye sahip, Garajda Uni Royal takıldı 12000'de önde Rainsport 3 şimdi 25000 milde aşınma nedeniyle bunları değiştirmek zorunda...”
“Audi A6'mı (sadece bir sahibi) satın aldım ve ön lastiklerin kalınlığı 2,5 mm'ye, arka lastiklerin 3 mm'si ise 4,5 mm'ye düştü. Araç 1 yaşında olup 12000 km'dedir. Bunların çok zaman aşındırıldığını sanıyordum. Ancak...”
Astra'ya takılan yeni ön kısım 12.000 mil dayandı, arkadakiler yaklaşık 25.000 milde hala 5 mm'ye sahip, Garajda Uni Royal takıldı 12000'de önde Rainsport 3 şimdi 25000 milde aşınma nedeniyle bunları değiştirmek zorunda kalıyor. Goodyear'ı deniyorum ve rakamlarımı çapraz tutuyorum. Lastiklerin hiçbiri arasında otomobilin özelliklerinde gözle görülür bir fark yok, hepsi frenleme ve çekiş açısından çok iyi. ıslak ya da kuru. Uni Royal'in ön tarafı Bridgestone'dan fark edilir derecede daha gürültülüydü
Audi A6'mı (sadece bir sahibi) satın aldım ve ön lastiklerin kalınlığı 2,5 mm'ye, arka lastiklerin 3 mm'si ise 4,5 mm'ye düştü. Araç 1 yaşında olup 12000 km'dedir. Bunların çok zaman aşındırıldığını sanıyordum. Ancak Audi'ye ~8mm kadar iki yeni lastik takmasını sağladım. İlk muayenemi iki gün önce aldım ve lastiklerin tümü 3 mm. Demek bu lastikler 10.000 Mil yaptı!! Peki yine şiddetli lastik aşınması? Performansı kuru zeminde ortalama, ıslak zeminde ise pek iyi değil. Son Audi A6'mda Mitchelin R17 205 lastikler vardı ve aynı aşınmayla tamamladığım kilometrenin iki katıyla 2 1/2 yıl dayandı! Bunları tekrar satın almayacağım!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Çok mükemmel bir spor lastiği, tavsiye edebilirim!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Turanza ER300 Ecopia lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Orijinal dunlop kullanan 17" jantlı skoda yeti sahibi herkes biraz dikkat etmelidir (kimsenin bunu kabul edilebilir bulduğuna inanamıyorum). Bu Bridgestone touring lastiğini bir yeti üzerinde kullanan birini aradım ama kimse kullanmadı. Köprü taşlarını taktım ailedeki diğer 2 arabam, eski Fabia VR'ler ve MR2 MK3, ancak MR2 kendi potansiyeline sahip ve bunların deneyimlediğim ve yıllar boyunca birçok markayı kullandığım en iyi araba olduklarını garanti edebilirim. MR2, diğer her şeyde biraz tehlikelidir. (kullandığım sınırlara yakın) ve fabia, er300'de her açıdan tamamen dönüştürüldü ve geliştirildi. Konudan çıkıyorum ama yeti'ye denenmemiş bir lastik takarak sürüşü daha da kötüleştirmeyeceğime dair gerçekten bazı güvenceler istedim. 17" jantlarda sürüş çok zor ama bu, OEM'in gerçekten tuhaf bir lastik seçimiyle birleşiyor. Dunlop cam kadar sert! Her ne kadar uzun ömürlü ve dayanıklı olsalar da... onları da istemezsiniz. Yan duvarlar Yeti'nin daha iyi bir sürüş elde etmesi için daha küçük bir alaşım seti almaya çok yakındım ancak köprü taşları ile bu arabayı tamamen değiştirmedi, ancak herhangi bir değişiklik olmadan kayda değer bir sürüş gelişimi. tekerlek değişimi Diğer 2 arabadan da göreceğiniz gibi, sert sürüş yapan arabaları seviyorum bu yüzden dunlop'ları geliştirmeye çalışan seçici biri olduğumu düşünmüyorum. Dunlops kuru zeminde gerçekten iyi tutundu, köprü taşında herhangi bir kayıp görmüyorum. Islak zeminde Bridgestone daha iyi ve yaşadığımız tüm yağmurlarda çekişi hiç kaybetmedik.(evet 4x4 ama suda kızaklamayı da bu ifadeye dahil ediyorum) Ecopia biraz.... emin değilim. Bu şimdiye kadar sahip olduğum mpg'nin aynısı. Standart lastikte 94W yük/hız değerini bulamadığım için ecopia'ya gittim. Fabrikadaki standartlarla karşılaştırıldığında ne bir şey veriyor ne de bir şey alıyor diyebilirim. Bunların köşe başına yaklaşık 120 £ karşılığında pound başına en iyi lastik olduğunu düşünüyorum, en önemlisi 17" tekerleklerdeki yeti için daha uygun bir şey olduğundan şüpheliyim. Yeti'si olan herkes parti parçasının virajların sert olup olmadığını bilir ve oldukça düz, bunların hiçbirini kaybetmiyorsun! Güvenle satın al. Onları ne pahasına olursa olsun hiçbir şeyle değiştirmem
Bu lastik bir aile sedanı veya normal AB arabası için mükemmel olurdu, onları Integra Type R'ıma takarak 300 £ gibi pahalı bir hata yaptım, temelde marshmallowların üzerinde dolaşmak gibi, çok yumuşaklar, harika bir dönüş Arabadaki virajlar tamamen ortadan kalktı ve artık dolaylı. Arabanın yumuşak yan duvarlarda sallandığını gerçekten hissedebiliyorsunuz! Bahsettiğim gibi standart bir araba için mükemmel bir lastiktir, çukurları giderir, ıslak/kuru zeminde tutunur ve uzun süre dayanır. Spor arabanız varsa bu lastikler hiç uymadığından satın almayın. Dersimi aldım. Sadece bir haftadır arabadalar ama inmeleri gerekiyor.
