Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico, kuru zeminde güçlü yol tutuşu ve yol tutuş kabiliyeti nedeniyle kullanıcılarından büyük ölçüde olumlu yorum alan, maksimum performans sınıfında bir yaz lastiğidir. Islak zemindeki yol tutuşu genellikle beğenilir, ancak daha değişken bulunur. Diş ömrü hakkındaki görüşler bölünmüşken fiyat bazı kullanıcıların eleştirisini çeker.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki77%26 sürücü yorumundan62% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ocak 2017 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico hakkında ne diyor?
26 kullanıcı puanı üzerinden Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico ortalama 77% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,7), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (7,1). Bu değerlendirmelerin 11 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 76% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 17 değerlendirme boyunca Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,1 veriyor.
Kullanıcılara göre Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 17 değerlendirme boyunca Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico modeline aşınma için 10 üzerinden 7,3 veriyor. Bu değerlendirmelerin 11 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 21.726 km kapsıyor.
Kullanıcılar Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %62'i Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 26 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %27'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico için incelenen 22 sahip yorumundan 16 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 14 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico hakkında diğer sorular(2)
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico için incelenen 22 sahip yorumundan 15 tanesi ömür konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 8 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico için incelenen 22 sahip yorumundan 12 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 8 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 4 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Sorular ve Cevaplar Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Merhaba, 1987 Porsche 911 için Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico'ya bakıyorum. Porsche tarafından N derecesi nedeniyle tavsiye edildi... Daha fazla gösterMerhaba, 1987 Porsche 911 için Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico'ya bakıyorum. Porsche tarafından N derecesi nedeniyle tavsiye edildi... ancak bu lastiklerin (N5 versiyonu) teknolojisi ne kadar eski? Michelin PS4 veya Continental Premiumcontact 6 gibi daha yeni bir teknolojiyle daha iyi olmaz mıydım? Daha az göster
28 Şubat 2021
Bu iyi bir soru ve Pirelli olmadan %100 doğrulukla cevaplamak çok zor, ancak bu lastiğin uzun zaman önce homologe edilmiş olabileceğinden şüpheleniyorum (Porsche size N5 versiyonunun ne zaman homologe edildiğini söyleyebilir) ve eğer öyleyse, modern bir lastiğin özellikle ıslak zeminde önemli avantajlar sağlayacağı konusunda haklısınız, ancak eski bir 911'in oldukça benzersiz bir dengesi var, bu nedenle orijinal ekipman lastiği öznel kullanım ve kuru zemin performansında hala bir miktar avantaja sahip olabilir.
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 22 değerlendirmeden özetlendi
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico en tutarlı biçimde kuru zemindeki yol tutuşu ve yol hâkimiyetiyle övgü alıyor: 22 değerlendirmenin 16'sı genel olarak olumlu, olumsuz değerlendirme ise yok. Islak zemindeki yol tutuşu eleştiriden daha fazla övgü alıyor; ancak yaklaşık her beş değerlendirmeden biri endişeleri dile getiriyor. Diş ömrü hakkındaki görüşler neredeyse eşit biçimde bölünmüş durumda ve fiyat yaklaşık her beş değerlendirmeden birinde eleştiriliyor. Hiçbir değerlendirmede kullanım aşaması belirtilmediğinden, aşınmayla ilgili karışık yorumlar güvenilir bir hizmet ömrü veya yaşlanma eğilimi ortaya koymuyor. İki kullanıcı daha yüksek puanlarla yeniden değerlendirme yapmış olsa da bu yorumlar, lastik aşındıkça ortaya çıkan ortak bir değişimi göstermiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 22 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 26 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı77%
Kuru Zeminde Tutunma87%
Yol Tutuşu82%
Lastik Geri Bildirimi79%
Islak Zeminde Tutunma75%
Aşınma73%
Lastik konforu71%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 71%
“Kuru zeminde çok iyi kavrama. Başlangıçta ıslak zeminde iyi bir kavramaya sahiptir, ancak 5-6 mm'ye gelindiğinde virajlarda virajlarda neredeyse hiç kavrama yoktur. Bazı dağ yamaçlarında arabanın arkasını birkaç kez...”
“Kötü aşınma, ıslak yollarda kalkışta kötü kavrama. Bu lastikler pahalı premiumdur, bütçe lastiklerinden daha fazlasını beklerdim. Standart fit goodyrar mükemmelliğinden çok daha kötü yakıt ekonomisi. Bir daha asla.”
“Arabaya sahip olduğum süre boyunca (yeniden 8 yıl) OE lastikleri taktım ve sonraki değiştirmeleri yaptım Kuru ve yeni zeminde oldukça mükemmeldirler; harika çekiş ve mükemmel takip ve viraj alma. Kuru ve kısmen aşınmış...”
Kuru zeminde çok iyi kavrama. Başlangıçta ıslak zeminde iyi bir kavramaya sahiptir, ancak 5-6 mm'ye gelindiğinde virajlarda virajlarda neredeyse hiç kavrama yoktur. Bazı dağ yamaçlarında arabanın arkasını birkaç kez kaybettim ve kendimi yolun karşı tarafında buldum. Aşınma da pek iyi değil. Bu lastiği bir daha satın almayacağım
Bu lastikleri birkaç kez kullandım ancak ön lastikleri iki yılda iki kez değiştirmem gerektikten sonra (değişim başına 15 bin mil) başka bir yere bakmaya başlamam gerektiğini hissettim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Arabaya sahip olduğum süre boyunca (yeniden 8 yıl) OE lastikleri taktım ve sonraki değiştirmeleri yaptım
Kuru ve yeni zeminde oldukça mükemmeldirler; harika çekiş ve mükemmel takip ve viraj alma.
Kuru ve kısmen aşınmış yolda (örneğin 4.000 mil) biraz daha fazla ses çıkarırlar ancak yol tutuşu ve viraj alma hala çok iyidir.
Islak ve yeni, harika performansta; Çekiş kaybı yaşamamak için önce arabayı gerçekten çalıştırmanız gerekiyor ve viraj alma çok güvenli.
Islak ve aşınmış zeminde (örneğin 6.000 mil) 1. viteste dururken sert bir şekilde hızlanırlarsa çekiş gücünü kaybederler.
Geri bildirim her zaman iyidir, 6.000 milden fazla yol ıslakken ve sert viraj alırken bir miktar çekiş kaybı olur, ancak arabanın hiç kırılmasını yaşamadım.
Arka son 20.000 mil, önleri ise 8.000 mil civarında değiştiriyorum.
Pirelli'nin üretimden kaldırılan bir serisi olduğundan (yerine P7) artık çevrimiçi olarak 122 £ gibi düşük bir fiyata satın alınabiliyor. Bugün iki yenisi takıldı.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
PZero Rosso hem yol hem de pist günlerinde mükemmel bir lastiktir. Çok yağışlı havalarda çok sert itilirse kırılır ama yavaşlamak daha mantıklıdır. Monte Carlo gibi Napolyon Rotası'nda yüksek hızlarda yol yarışları yaptım ve lastikler hiçbir zaman yol tutuşunu kaybetmedi. Virajları emin bir şekilde kavrayarak dönecekler ve kuru zeminde sertçe itildiğinde gerçekten etkileyici olacaklar. Aşınma oranı, verdikleri kavrama kalitesine göre iyi ve bunları herhangi bir arabada kullanmakta tereddüt etmem. İzin verilen yerlerde 160mph'nin üzerindeki hızlarda çok stabildirler ve iyi davranırlar.
Bu Lastikler benim heyecanlı sürüş tarzıma ve 2.7 986 Boxster'ımın performansına mükemmel bir şekilde uyuyor gibi görünüyor. Çok iyi görünümlü bir lastik, sessiz ve makul derecede rahat (Eğer bir Boxster sürüşünü konforlu olarak adlandırabilirseniz.....) Aşınma daha iyi olabilirdi ancak bunun bir yaz oyuncağı olması nedeniyle bir arka set bana yaklaşık 2 yıl dayanır 7 -8k. Çekiş kontrolüne sahip olmamak, sert bir şekilde itildiğinde canlı bir sürüş anlamına gelir; kuru zeminde sınırda arka uç öne çıkacaktır ancak bu oldukça kontrol edilebilir; Ayrılma noktası çok tahmin edilebilir; ancak hiçbir zaman bir hendeğe düşmediler, ancak onlardan en iyi şekilde yararlanmak için biraz ısınmaları gerekebilir. Islak zemin performansı hakkında yorum yapmak zor, yağmura yakalanırsam buna göre yavaşlıyorum ve zamanımı kullanıyorum, böylece normal sürüş koşullarında iyi görünüyorlar. Stabilite 100+ bölgesinde bile mükemmel. Hiç şüphe yok ki piyasada daha iyi Lastikler var ama bunları kullandığım için çok mutluyum - Şimdi üçüncü arka setimde 255/40/17.
Sıcak yaz koşullarında bu lastiklerin kavrama stabilitesi ve çekiş gücü açısından yenilmesi zordur. Islak performansı da iyi. Genel olarak lastik iyi durumda. Aşınma oranı 30 bin kilometreye kadar iyi durumda. Lastikler özellikle kullanım ömrünün sonuna yaklaşıldığından biraz gürültülüdür. sırf fiyatından dolayı aceleyle bir daha almayı düşünmüyorum. Kumho ku39 gibi çok daha ucuza daha iyi lastikler var.
Bu makul bir lastik performansıdır ancak paraya değmez.
Fabrikadan arabama standart olarak takılan bu lastik, yaz aylarında ıslak ve kuru koşullarda iyi bir kavrama sağlıyor. Bu lastikleri kullanırken yakıt tüketimi ortalama ile iyi arasındadır ve lastikler ısındıktan sonra frenleme konusunda iyidirler. Aşınma ortalama ile zayıf arasındadır. Sadece rotasyonla yaklaşık 15.000 mil dayanır. Bana göre kumho veya hankook touring performans lastiklerinden daha iyi değiller. Lastikleri aynı lastiklerle değiştirmeyeceğim çünkü pahalılar ve kesinlikle yukarıda bahsedilenlerin yarı fiyatına daha iyi değiller. Sıcaklık 7 santigrat derecenin altına düştüğünde bu lastikleri kullanmaktan kaçının.
Gerçek bir hayal kırıklığı. Seat Leon Fr. aracımda OEM vardı. Kötüleri var Lastik sırtı. Kuruda iyiler ama ıslakta ortalamanın altındalar. İki tanesi Dört lastiği patladı, dolayısıyla kalitesi kötü. Üstelik gerçekten pahalılar. Jin Yu 61 çünkü benzer sırt desenine sahipler ama daha ucuzlar, daha iyiydiler Pirelli'den daha iyi. Beni hayal kırıklığına uğratıyorlar, pahalı ve çöpler.
Şu ana kadar kullandığım en kötü "premium" lastikler.
Leon FR cihazıma standart olarak takıldı
Kavşaklardan çıkan ve hatta 2. viteste hızlanan korkunç tekerlek patinajı ve tekerlek sıçraması. Islak zeminde çok zayıf. Islak virajlar korkunçtur, lastiklerin kavşaklarda nispeten düşük hızlarda kaymaya başladığını hissedebilirsiniz
Kesinlikle tavsiye etmem. Önleri yıpranmadan çok önce Goodyear Eagle F1 ile değiştiriyorum.
Arabayı satın aldığımda Pirelli'ler neredeyse yeniydi ve ön tarafa takılmıştı ve arabanın orijinal spesifikasyon lastiği olmadıkları için onları saklayıp tutamayacağımdan emin değildim (Continentals) Ama yaptım.
400 bg güç ve çok ağır süperşarjlı V8 ön kısım ile lastikler, hiçbir zaman aracın ıslak veya kuru zeminde önden kaymasına izin vermemişti ve bir tanesinin A34'te 50 MPH+ hızda patladığı noktaya kadar bile etkileyiciydi çünkü bir çivi. Her nasılsa, alaşım jant ben duramadan Pirelli'nin karkasının içinde 1/4 mil boyunca ilerledi ve inanılmaz bir şekilde lastik tüm mesafe boyunca metali yoldan korumayı başardı.
O olaydan sonra önleri tekrar aynı Pirelli ile değiştirmem şaşırtıcı değil. Beni ve arabayı kurtardıkları için onlara en azından bu kadarını borçluyum!
Her yönüyle olağanüstü bir lastik. Sert virajlarda bile gerçekten sert bir şekilde itildiğinde lastik çok iyi tutunacaktır. 160 mph'ye kadar yüksek hız, hiç sorun yok. Sert sürüldüğünde aşınırlar, ancak herhangi bir lastik aynı olacaktır veya itildiğinde dayanılamayacak kadar sert bir hamur olacaktır. Islak zeminde güvenilir ancak kuru zemine göre biraz daha az yol tutuşu. Dış duvar jant koruyucusu vardır ancak bu bazılarına göre küçük bir versiyondur.
Kötü aşınma, ıslak yollarda kalkışta kötü kavrama. Bu lastikler pahalı premiumdur, bütçe lastiklerinden daha fazlasını beklerdim. Standart fit goodyrar mükemmelliğinden çok daha kötü yakıt ekonomisi. Bir daha asla.
