2024 Motor SUV Tüm Mevsim Lastik Testi

Motor dergisi yakın zamanda SUV'ler ve aile tipi minibüslerde sıkça görülen 235/60 R18 ebatına odaklanarak bir SUV dört mevsim lastik testi gerçekleştirdi.

Michelin CrossClimate 2 SUV testi kazandı. Kar, ıslak ve kuru zemin performansı arasında harika bir dengeye sahipken, düşük yuvarlanma direnci ve gürültü seviyelerini korudu. Continental AllSeasonContact 2, ıslak koşullarda mükemmellik göstererek ve en düşük yuvarlanma direncini elde ederek ikinci sırayı aldı. Bridgestone'un Turanza All Season 6 modeli, tüm testlerde tutarlı bir şekilde yüksek seviyede performans göstererek ilk üçü tamamladı. Orta sınıf segmentte, Falken EuroAll Season AS220 Pro güçlü kuru zemin yol tutuşu özellikleri gösterdi ancak karlı koşullarda yetersiz performans gösterdi. Bütçe odaklı Dębica Navigator 3, ıslak performansı yetersiz olmasına rağmen etkileyici kar performansı ve rekabetçi fiyatlandırma gösterdi. Imperial All Season Driver, en düşük fiyat noktasını sunarken, ıslak ve karlı koşullarda belirgin zayıflıklarla, çoğu performans metriğinin en altında yer aldı. Bu sonuçlar, lastik fiyatı ile performans arasında net bir korelasyon olduğunu gösteriyor ve daha yüksek fiyatlı seçenekler genellikle üstün genel yetenekler sunuyor. Ancak, bazı orta sınıf ve bütçe seçenekleri belirli alanlarda güçlü yönler gösterdi ve belirli performans öncelikleri olan kullanıcılar için potansiyel değer olduğunu öne sürdü.

Aşağıda tam verileri okumaya devam edin.

Kuru

Kuru koşullarda, Michelin CrossClimate 2 SUV olağanüstü frenleme yetenekleri gösterdi ve 100 km/s hızdan sadece 39,6 metrede durdu. Öte yandan Kleber Citilander 45,7 metreye ihtiyaç duydu - 6 metreden fazla bir fark. Falken EuroAll Season AS220 Pro 54,16 saniyelik en hızlı tur süresiyle şaşırttı, Vredestein Quatrac Pro+ ise 55,45 saniyeyle en yavaş olanıydı. Continental AllSeasonContact 2, 7,250 puanla yol tutuş özelliklerinde en yüksek notu alırken, Vredestein yine sadece 5,500 puanla düşük performans gösterdi.

Islak

Islak zeminde Continental AllSeasonContact 2 üstün frenleme performansı sergileyerek 100 km/s hızdan 44,8 metrede durdu. Kar koşullarında mükemmel performans gösteren Dębica Navigator 3 burada zorlandı ve Continental'den yaklaşık 10 metre daha fazla olan 54,2 metreye ihtiyaç duydu. Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 suda kızaklamaya karşı etkileyici bir direnç gösterdi ve 79,8 km/s hıza kadar tutunmayı sürdürdü; Imperial All Season Driver ise sadece 72,3 km/s hızda çekiş kaybı yaşadı. Islak zemin yol tutuş testinde Goodyear yine 0,790 g ile en yüksek yanal tutunma değerini elde ederken, Dębica sadece 0,719 g ile düşük performans göstermeye devam etti.

Kar

Kar koşullarında, Dębica Navigator 3 frenlemede en iyi performansı göstererek 40 km/s'den sadece 18,2 metrede durdu. Bunun tam tersine, Imperial All Season Driver'ın 20,5 metreye ihtiyacı vardı - acil durumlarda kritik olabilecek 2,3 metrelik bir fark. Michelin CrossClimate 2 SUV mükemmel çekiş gücü gösterirken, Imperial yine zorlandı. Bu performans farkı, Dębica'nın parkuru 78,4 saniyede tamamladığı, Kleber Citilander'ın ise 89,5 saniyede geride kaldığı zamanlı turda daha da vurgulandı.

Rahatlık

Konfor açısından Michelin ve Bridgestone lastikleri 7 puanla zirvede yer alırken, Dębica ve Imperial'in bütçe seçenekleri Kleber ile birlikte 6 puanla en düşük puanı aldı. Vredestein Quatrac Pro+ 65,4 dB ile en sessiz lastik olduğunu kanıtladı, Kleber Citilander ise 68,3 dB ile en gürültülü lastik oldu.

Değer

Yakıt verimliliğinde önemli bir faktör olan yuvarlanma direncinde Continental AllSeasonContact 2 0,655 katsayısıyla ilk sırada yer alırken, Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 0,811 ile en yüksek dirence sahip oldu.

Sonuçlar

1.

Michelin CrossClimate 2 SUV

235/60 R18

Michelin CrossClimate 2 SUV, çok iyi dengesi sayesinde bu yılki testi kazandı. Lastik, her türlü yüzeyde yüksek seviyede güvenlik sağlıyor. Ayrıca sessiz ve düşük yuvarlanma direncine sahip. Lastiğin dezavantajı ise yüksek satın alma fiyatı.

Kuru99,8%

Islak98,4%

Kar99,7%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci94,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	39.6 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	54.34 s	+0,18 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	46 m	+1,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	87.9 s	+0,90 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	79.6 km/h	-0,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	3.13 m/sec2	-0,03 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	18.3 m	+0,10 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 9	8.52 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	331 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	78.6 s	+0,20 s
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 9	65.6 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 9	0.692 kg/t	+0,04 kg/t

3PMSF

Evet

2.

Continental AllSeasonContact 2

235/60 R18

Continental AllSeasonContact 2, çok iyi bir puan sonucuyla tüm koşullarda yüksek parametrelerini doğruluyor. Bu yılki testte, Alman lastiği ıslak asfaltta yarışmayı kazanıyor. Ayrıca, yarışta en düşük yuvarlanma direncine sahip.

Kuru97,4%

Islak99,3%

Kar96,2%

Rahatlık98,6%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	41.6 m	+2,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	54.37 s	+0,21 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	44.8 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	87 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	77.5 km/h	-2,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	3.03 m/sec2	-0,13 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	19.3 m	+1,10 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 9	8.97 s	+0,45 s
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	316.3 N	-14,70 N
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	79.4 s	+1,00 s
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	6.88 Points	-0,12 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 9	66.1 dB	+0,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 9	0.655 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

3PMSF

Evet

3.

Bridgestone Turanza All Season 6

235/60 R18

Bridgestone Turanza All Season 6, Continental'in hemen arkasında, ona sadece 0,7 puan kaybetti. Lastik, yüksek seviyede dengeli bir performans sunuyor. Hem kış koşullarında hem de kuru ve ıslak asfaltta iyi çalışıyor. Ayrıca cazip bir fiyatı var.

Kuru99%

Islak98,9%

Kar97,9%

Rahatlık99,2%

Yuvarlanma Direnci87%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	40.1 m	+0,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	54.55 s	+0,39 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	45 m	+0,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	88.3 s	+1,30 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	79.4 km/h	-0,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	3.08 m/sec2	-0,08 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	18.3 m	+0,10 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 9	8.96 s	+0,44 s
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	318.1 N	-12,90 N
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	80.2 s	+1,80 s
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 9	66.5 dB	+1,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 9	0.753 kg/t	+0,10 kg/t

3PMSF

Evet

4.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

235/60 R18

Üçüncü nesil Goodyear Vector 4Seasons SUV, birkaç yıldır piyasada olan bir lastiktir. Buna rağmen ürün yüksek puanlı bir sonuç elde eder ve testte dördüncü sırayı alır. Islak asfaltta çok iyi performans gösterir. Ancak yuvarlanma direnci yarışında kaybeder.

Kuru95,2%

Islak98,2%

Kar95,9%

Rahatlık98,5%

Yuvarlanma Direnci80,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	43.8 m	+4,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	54.18 s	+0,02 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	46.7 m	+1,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	87.4 s	+0,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	79.8 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	3.16 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	18.7 m	+0,50 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 9	9.05 s	+0,53 s
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	314.4 N	-16,60 N
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	82.3 s	+3,90 s
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	6.88 Points	-0,12 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 9	66.3 dB	+0,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 9	0.811 kg/t	+0,16 kg/t

3PMSF

Evet

5.

Falken Euroall Season AS220 Pro

235/60 R18

Falken EuroAll Season AS220 Pro kuru ve ıslak asfaltta çok iyi performans gösterir ve ortalama özelliklere sahip olduğu karda en çok puanı kaybeder. Falken kuru spor sürüş yarışmasını kazanır. Ayrıca cazip bir fiyatı vardır ve düşük gürültü seviyeleri yayar.

Kuru96,9%

Islak97,1%

Kar91,7%

Rahatlık96,3%

Yuvarlanma Direnci84,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	42.2 m	+2,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	54.16 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	46 m	+1,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	87.8 s	+0,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	74.7 km/h	-5,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	2.88 m/sec2	-0,28 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	19.5 m	+1,30 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 9	10.35 s	+1,83 s
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	281.4 N	-49,60 N
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	81.9 s	+3,50 s
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 9	65.6 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 9	0.779 kg/t	+0,12 kg/t

3PMSF

Evet

6.

Vredestein Quatrac Pro+

235/60 R18

Vredestein Quatrac Pro+ iyi dengelenmiş bir ürün değil. Bazı yarışmalarda iyi performans gösterirken, bazılarında ise tablonun en altına düşüyor. Ancak, gereken güvenlik seviyesini sağlıyor. Cazip bir fiyatı yok. Dış gürültü yarışmasını kazanıyor.

Kuru93,6%

Islak94,7%

Kar92,7%

Rahatlık96,4%

Yuvarlanma Direnci84,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	44.2 m	+4,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	55.54 s	+1,38 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	48.6 m	+3,80 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	87.5 s	+0,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	74.8 km/h	-5,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	2.74 m/sec2	-0,42 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	18.9 m	+0,70 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 9	10.71 s	+2,19 s
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	280.3 N	-50,70 N
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	81.6 s	+3,20 s
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	6.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 9	65.4 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 9	0.775 kg/t	+0,12 kg/t

3PMSF

Evet

7.

Debica Navigator 3

235/60 R18

Dębica Navigator 3 karda çok iyi parametreler sunar ve diğer koşullarda ortalama performans gösterir. Özellikle ıslak asfaltta, muhafazakar sürüş gerektirir. Polonya lastiği düşük yuvarlanma direnci sunar ve cazip bir fiyata sahiptir.

Kuru93,4%

Islak90,2%

Kar99,8%

Rahatlık92,2%

Yuvarlanma Direnci93,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	45 m	+5,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	54.77 s	+0,61 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	54.2 m	+9,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	91.8 s	+4,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	77.6 km/h	-2,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	3.01 m/sec2	-0,15 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	18.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 9	8.85 s	+0,33 s
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	328.9 N	-2,10 N
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	78.4 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	6 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 9	66.3 dB	+0,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 9	0.7 kg/t	+0,04 kg/t

3PMSF

Evet

8.

Kleber Citilander

235/60 R18

Kleber Citilander performans açısından etkileyici değil. Her türlü yüzeyde uzun fren mesafesine sahip ve karlı pistte kötü performans gösteriyor. Ayrıca lastik gürültülü ve yüksek yuvarlanma direnci katsayısına sahip. Kleber'in fiyatı da cazip değil.

Kuru92,6%

Islak90,6%

Kar90,6%

Rahatlık90,7%

Yuvarlanma Direnci82,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	45.7 m	+6,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	55.01 s	+0,85 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	52.3 m	+7,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	90.6 s	+3,60 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	73.7 km/h	-6,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	2.73 m/sec2	-0,43 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	19.9 m	+1,70 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 9	9.58 s	+1,06 s
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	307.9 N	-23,10 N
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	89.5 s	+11,10 s
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	6 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 9	68.3 dB	+2,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 9	0.791 kg/t	+0,14 kg/t

3PMSF

Evet

9.

Imperial All Season Driver

235/60 R18

Imperial All Season Driver yalnızca kuru yüzeylerde iyi performans gösteriyor. Ayrıca düşük gürültü seviyeleri de yayıyor. Islak asfaltta lastiğin parametreleri zayıf, ancak gerekli marjın içinde. Kardaki özellikler kabul edilebilirliğin eşiğinde. Imperial testteki en ucuz ürün.

Kuru94,2%

Islak89%

Kar87,8%

Rahatlık92,7%

Yuvarlanma Direnci84,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	44.2 m	+4,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	54.84 s	+0,68 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	52.7 m	+7,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	90.6 s	+3,60 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	72.3 km/h	-7,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	2.37 m/sec2	-0,79 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	20.5 m	+2,30 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	9. / 9	11.01 s	+2,49 s
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	259.6 N	-71,40 N
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	82.7 s	+4,30 s
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	6 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 9	65.6 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 9	0.776 kg/t	+0,12 kg/t

3PMSF

Evet