Autobild Sports, 245/35 R20 ön ve 295/30 R20 arka olmak üzere kademeli bir şekilde yedi premium ve bütçe dostu ürünü test etti. Test aracı olarak bir Lotus Emira kullanan Auto Bild Sportscars, zorlu spor otomobil uygulamaları için en iyi dengeyi hangisinin sağladığını belirlemek için bu yüksek performanslı lastikleri kuru ve ıslak koşullarda test etti.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h

Sonuçlar şaşırtıcı olmamalı, Continental Sportcontact 7 genel olarak Michelin Pilot Sport 4S'in önünde birinci oldu. Testin ilginç kısmı, yeni Falken Azenis RS820'nin dahil edilmiş olması ve test edenler yol tutuşundan hoşlansa da, eski Nexen'in gerisinde kalarak çok iyi bir yer edinemedi. Bu, yeni RS820'nin ikinci tam testi ve ikinci kez biraz düşük performans gösterdiği zaman.

Her bir lastiğe ait tam veriler ve notlar aşağıda bulunabilir.

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Continental SportContact 7	31.2 m	En iyi	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4 S	33 m	+1,80 m	30 km/h
3Falken Azenis RS820	33.1 m	+1,90 m	31 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.1 m	+2,90 m	38 km/h
5Nexen N Fera Sport SU2	34.4 m	+3,20 m	40 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	35.2 m	+4,00 m	44 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	36.5 m	+5,30 m	50 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17% fark var (5,3 m ≈ 1,2 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental SportContact 7 durduğunda Gripmax SuperGrip Pro Sport hâlâ 50 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Kuru elleçleme

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 4 S	104.3 km/h	En iyi
2Continental SportContact 7	104 km/h	-0,30 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	103.7 km/h	-0,60 km/h
4Nexen N Fera Sport SU2	101.9 km/h	-2,40 km/h
5Falken Azenis RS820	101.6 km/h	-2,70 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	100.8 km/h	-3,50 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	100 km/h	-4,30 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,1% fark var (4,3 Km/H).

Islak

Islak Frenleme

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Continental SportContact 7	43.7 m	En iyi	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4 S	47.6 m	+3,90 m	37 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	47.8 m	+4,10 m	38 km/h
4Falken Azenis RS820	48.1 m	+4,40 m	39 km/h
5Nexen N Fera Sport SU2	48.9 m	+5,20 m	42 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	51.2 m	+7,50 m	50 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	54.9 m	+11,20 m	59 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 25,6% fark var (11,2 m ≈ 2,5 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental SportContact 7 durduğunda Gripmax SuperGrip Pro Sport hâlâ 59 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Islak Kullanım

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental SportContact 7	78.1 km/h	En iyi
2Nexen N Fera Sport SU2	77.2 km/h	-0,90 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.1 km/h	-1,00 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 S	76.4 km/h	-1,70 km/h
5Falken Azenis RS820	75.4 km/h	-2,70 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	74.8 km/h	-3,30 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	74.7 km/h	-3,40 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,4% fark var (3,4 Km/H).

Islak Çember

Islak Daire
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental SportContact 7	10.83 s	En iyi
2Michelin Pilot Sport 4 S	10.99 s	+0,16 s
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	11.02 s	+0,19 s
4Falken Azenis RS820	11.03 s	+0,20 s
5Nexen N Fera Sport SU2	11.18 s	+0,35 s
6Vredestein Ultrac Pro	11.33 s	+0,50 s
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	11.69 s	+0,86 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,9% fark var (0,86 s).

Düz Aqua

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nexen N Fera Sport SU2	105.2 km/h	En iyi
2Continental SportContact 7	104.8 km/h	-0,40 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	104.5 km/h	-0,70 km/h
4Gripmax SuperGrip Pro Sport	103.7 km/h	-1,50 km/h
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	103.4 km/h	-1,80 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	102 km/h	-3,20 km/h
7Falken Azenis RS820	100.5 km/h	-4,70 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,5% fark var (4,7 Km/H).

Kavisli Aquaplaning

Kavisli Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental SportContact 7	2.12 m/sec2	En iyi
2Vredestein Ultrac Pro	2.11 m/sec2	-0,01 m/sec2
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	2.09 m/sec2	-0,03 m/sec2
4Michelin Pilot Sport 4 S	2.04 m/sec2	-0,08 m/sec2
5Nexen N Fera Sport SU2	1.99 m/sec2	-0,13 m/sec2
6Gripmax SuperGrip Pro Sport	1.98 m/sec2	-0,14 m/sec2
7Falken Azenis RS820	1.86 m/sec2	-0,26 m/sec2

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,3% fark var (0,26 m/sec2).

Rahatlık

Dış Gürültü

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Vredestein Ultrac Pro	72 dB	En iyi
2Nexen N Fera Sport SU2	72.6 dB	+0,60 dB
2Gripmax SuperGrip Pro Sport	72.6 dB	+0,60 dB
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.1 dB	+1,10 dB
5Michelin Pilot Sport 4 S	73.6 dB	+1,60 dB
6Falken Azenis RS820	73.7 dB	+1,70 dB
7Continental SportContact 7	74.6 dB	+2,60 dB

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,6% fark var (2,6 dB).

Değer

Yuvarlanma Direnci

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Gripmax SuperGrip Pro Sport	8 kg/t	En iyi	£0
1Vredestein Ultrac Pro	8 kg/t	En iyi	£0
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.4 kg/t	+0,40 kg/t	£22
4Continental SportContact 7	8.5 kg/t	+0,50 kg/t	£28
4Falken Azenis RS820	8.5 kg/t	+0,50 kg/t	£28
6Nexen N Fera Sport SU2	8.9 kg/t	+0,90 kg/t	£50
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.3 kg/t	+1,30 kg/t	£72

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 16,3% fark var (1,3 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Goodyear Eagle F1 SuperSport, Gripmax SuperGrip Pro Sport lastiğine göre yaklaşık 49 L (£72) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

Continental SportContact 7, örnek teşkil eden performansıyla testin galibi olarak öne çıkıyor. Continental'in sportif lastiği, hem kuru hem de ıslak yüzeylerde frenleme konusunda standartları belirliyor ve önemli güvenlik avantajları sağlıyor. Test edenler, kuru yollarda istikrarlı ve dengeli yol tutuş özelliklerini övdü. Islak yüzeylerde ise hafif savrulma eğilimleri göstermesine rağmen en iyi ıslak zemin tutuşuyla "uyumlu" olarak tanımlandı. SportContact 7, testteki en iyi durma mesafeleriyle olağanüstü ıslak zemin frenleme performansı sunuyor, ancak bazı rakiplerine kıyasla biraz daha yüksek yuvarlanma sesi kaydetti.

Kuru99,9%

Islak100%

Rahatlık96,5%

Yuvarlanma Direnci94,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	31.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	104 km/h	-0,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	43.7 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	78.1 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 7	10.83 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	104.8 km/h	-0,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	2.12 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 7	74.6 dB	+2,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 7	8.5 kg/t	+0,50 kg/t

AB Etiketi: C/A/73
Kökeni: Germany
Fiyat: 1010.00

Michelin Pilot Sport 4S, mükemmel dengelenmiş direksiyon ve yol tutuş özellikleriyle "kalplerin galibi" olarak tanımlandı. Kusursuz ayarlanmış direksiyon hissi ve yol tutuş davranışıyla Michelin, kuru yüzeylerde üstün performans sergileyerek kuru yol tutuş testlerinde en iyi zamanı elde etti ve etkileyici kısa fren mesafeleri kaydetti. Test edenler özellikle, onu öne çıkaran dengeli davranışını vurguladı. Islak yollarda da uyumlu dinamik özelliklerini korudu, ancak uzunlamasına su birikintisi üzerinde kayma koşullarında bazı zayıflıklar gösterdi. Genel olarak, Pilot Sport 4S olağanüstü hassasiyeti ve dengeli performansıyla etkileyici bir izlenim bıraktı.

Kuru97,3%

Islak96,2%

Rahatlık97,8%

Yuvarlanma Direnci95,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	33 m	+1,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	104.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	47.6 m	+3,90 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	76.4 km/h	-1,70 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 7	10.99 s	+0,16 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	102 km/h	-3,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	2.04 m/sec2	-0,08 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 7	73.6 dB	+1,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 7	8.4 kg/t	+0,40 kg/t

AB Etiketi: C/A/73
Kökeni: France
Fiyat: 1080.00

Goodyear Eagle F1 Supersport, kuru yollarda mükemmel yol tutuşu ve kusursuz sürüş özelliklerine sahipti. Test edenler, kuru yüzeylerdeki kendinden emin performansından, mükemmel çekiş ve viraj stabilitesinden etkilendiler. Islak koşullarda da Goodyear'ın sportif lastiği, uyumlu dinamik özellikler ve iyi bir denge sağladı. İyi bir güvenlik rezervi için kısa fren mesafeleri sunarken, Goodyear bir alanda biraz geride kalıyor - yuvarlanma direnci testlerinde sonuncu sırada yer aldı, bu da yakıt tüketimini rakiplerine göre daha fazla etkileyebileceğini gösteriyor.

Kuru95,5%

Islak96,6%

Rahatlık98,5%

Yuvarlanma Direnci86%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	34.1 m	+2,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	103.7 km/h	-0,60 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	47.8 m	+4,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	77.1 km/h	-1,00 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 7	11.02 s	+0,19 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	103.4 km/h	-1,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	2.09 m/sec2	-0,03 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 7	73.1 dB	+1,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 7	9.3 kg/t	+1,30 kg/t

AB Etiketi: D/C/73
Kökeni: USA
Fiyat: 1070.00

Nexen N'Fera Sport SU2, etkileyici yetenekleriyle çok yönlü bir lastik olarak test uzmanlarını şaşırttı. Kuru yüzeylerde iyi direksiyon hassasiyeti ve güvenli yol tutuşu sağladığı belirtilen bu Kore lastiği, özellikle olağanüstü ıslak zemin performansı ile hoş bir sürpriz oldu. Nexen, özellikle su birikintisi üzerinde kayma testlerinde etkileyici bir performans sergiledi ve suyu en etkili şekilde lastik sırtının altından uzaklaştırdı. Test uzmanları, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde iyi frenleme performansı ile dengeli bir karakter sergilediğini, ancak ıslak zeminde frenleme sırasında biraz dengesizleştiğini belirtti. Genel olarak, rekabetçi bir fiyat noktasında güçlü bir performans sunuyor.

Kuru94,2%

Islak95,4%

Rahatlık99,2%

Yuvarlanma Direnci89,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	34.4 m	+3,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	101.9 km/h	-2,40 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	48.9 m	+5,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	77.2 km/h	-0,90 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 7	11.18 s	+0,35 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	105.2 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	1.99 m/sec2	-0,13 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 7	72.6 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 7	8.9 kg/t	+0,90 kg/t

AB Etiketi: C/D/75
Kökeni: Korea
Fiyat: 720.00

Falken Azenis RS820, kuru yollarda kısa fren mesafeleriyle ikna edici viraj stabilitesi ve güvenli sürüş özellikleri sunuyor. Test edenler, sınırları zorlarken bile uyumlu yol tutuşunu ve yumuşak geçişlerini takdir etti. Islak yüzeylerde Falken, en iyi performans gösterenlere kıyasla yük değişimlerine biraz daha agresif tepki verdi. Lastik, özellikle kuru yüzeylerde etkileyici viraj stabilitesiyle güçlü bir performans gösterdi, ancak su birikintilerinde kayma sorunlarında biraz zorlandı ve virajlı su birikintilerinde kayma testinde sonuncu oldu. Hafifçe daha yüksek yuvarlanma sesi de küçük bir dezavantaj olarak kaydedildi.

Kuru95,8%

Islak94,4%

Rahatlık97,7%

Yuvarlanma Direnci94,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	33.1 m	+1,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	101.6 km/h	-2,70 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	48.1 m	+4,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	75.4 km/h	-2,70 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 7	11.03 s	+0,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	100.5 km/h	-4,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	1.86 m/sec2	-0,26 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 7	73.7 dB	+1,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 7	8.5 kg/t	+0,50 kg/t

AB Etiketi: D/A/72
Kökeni: Japan
Fiyat: 790.00

Vredestein Ultrac Pro, kuru yollarda kısa fren mesafeleriyle uyumlu ve dengeli bir sürüş davranışı sergiliyor. Lastik, hoş yuvarlanma konforu ve düşük yuvarlanma direnciyle etkileyici bir performans göstererek testteki en sessiz lastik oldu. Ancak, ıslak yüzeylerde aşırı savrulma eğilimi göstermesi genel puanını etkiledi. Su birikintisi üzerinde kayma testlerinde iyi performans gösterse de, Vredestein kuru yüzeylerde en iyi performans gösterenlere kıyasla istikrarlı yanal yönlendirme konusunda yetersiz kaldı. Düşük gürültü ve yuvarlanma direnci açısından mükemmel puanı, konfor ve verimliliğe öncelik verenler için iyi bir seçim olmasını sağlıyor.

Kuru92,6%

Islak93,8%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	35.2 m	+4,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	100.8 km/h	-3,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	51.2 m	+7,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	74.8 km/h	-3,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 7	11.33 s	+0,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	104.5 km/h	-0,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	2.11 m/sec2	-0,01 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 7	72 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 7	8 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi: C/A/73
Kökeni: Netherlands
Fiyat: 880.00

Çin menşeli Gripmax SureGrip Pro Sport, özellikle ıslak zeminde, köklü markalarla rekabet etmekte zorlanıyor. Islak zeminde iyi su üzerinde kayma rezervleri sunarken ve düşük yuvarlanma direnciyle sessiz bir lastik olarak işlev görürken, Gripmax ciddi zayıflıklar gösterdi. Tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri ve ıslak yüzeylerde yetersiz yol tutuşu üretti; test edenler, hızlı şerit değiştirmelerde belirgin aşırı savrulma ve yön stabilitesi eksikliği kaydetti. Baş lastik test uzmanı, cazip fiyatına ve iyi kuru zemin özelliklerine rağmen, tehlikeli ıslak zemin performansı nedeniyle bu lastiğin kullanılmaması konusunda açıkça uyardı.

Kuru90,7%

Islak90,8%

Rahatlık99,2%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	36.5 m	+5,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	100 km/h	-4,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	54.9 m	+11,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	74.7 km/h	-3,40 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 7	11.69 s	+0,86 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	103.7 km/h	-1,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	1.98 m/sec2	-0,14 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 7	72.6 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 7	8 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi: D/C/75
Kökeni: China
Fiyat: 590.00

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Kuru

Islak

Rahatlık

Değer

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et