2023 Lastik İncelemeleri SUV Kış Lastiği Testi

Lastik İncelemeleri, 2023'ün ikinci kış testi için popüler 235/60 R18 ebadındaki en iyi SUV performansına sahip dokuz kış lastiğini inceledi. Her zaman olduğu gibi tüm lastikler kuru, ıslak ve karda test edildi ve gürültü, konfor ve yuvarlanma direnci analiz edildi.

Daha ağır bir AWD aracının genel sonuçlar üzerinde herhangi bir etkisi olacak mı? Öğrenmek için okumaya devam edin veya aşağıdaki videoyu izleyin!

Test Yayını:

235/60 R18 9 lastikler 5 kategoriler

Benzer Testler

Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 235/60 R18

Test Edilen Lastikler: 9 lastikler

Test Kategorileri:
5 kategoriler (17 testler)

Benzer Testler

Kar

Karda yol tutuşta en kötü lastik aynı zamanda en ucuzu oldu. Daha çok bir dört mevsim lastiğine benziyordu, üstelik kötü bir lastikti ve yol tutuşunun çok düşük olduğunu kanıtlıyordu.

Sırada Maxxis vardı, en iyisinden %8,4 indirimle, yani zaten bütçeden çok daha fazla yol tutuşu görebiliyorsunuz ama ne yazık ki testteki en iyiden çok daha az yol tutuşu. Bu lastik aynı zamanda yüksek düzeyde önden savrulma ve sınır etrafında sınırlı iletişim içeriyordu; bu da kavrama sınırına yaklaşıp yaklaşmadığınız konusunda sürekli endişe duyduğunuz anlamına geliyordu.

Sırada Bridgestone vardı, çekiş altında Maxxis'e göre daha iyi bir his veriyordu ve daha az önden savrulmaya sahipti, ama yine de oldukça önden savrulmalı bir lastikti.

Bir sonraki lastik grubunun tamamı birbirine yüzde yüz yakınlıktaydı ve bunlar Nokian, Hankook ve Pirelli'ydi. Bunların üçünde de virajlarda daha iyi ön aks tutuşu vardı, bu da tur zamanına yardımcı oldu ve hepsi gerçekten iyi dengelenmiş ve sürüşü iyi hissettiren lastiklerdi. Üçünden birini seçmek zorunda kalsaydım, Nokian bunu öznel olarak değerlendirirdi ama hepsinin kar performansı mükemmeldi.

Bu grubun biraz ilerisinde Goodyear ve Continental vardı. Şu anda çok iyi durumdayız ve onlar da önceki gruba çok benziyorlardı ama biraz daha hakimiyetleri vardı. Goodyear biraz daha önden kaymayı yakaladı ama bunu destekleyecek çok fazla yol tutuşu vardı.

Karda yol tutuşta en iyi lastik aynı zamanda Tire Reviews araba kış testinde de en iyisiydi, yani en azından karda farklı bir araç ve AWD bir fark yaratmıyor gibi görünüyor. Pilot Alpin 5 SUV'dan kaçış yok, kendi sınıfındadır ve eğer bana kullandığım lastiğin aslında gruba gizlice girmiş yumuşak bileşimli bir kış lastiği olduğunu söyleseydiniz, muhtemelen size inanırdım, sadece Başka hiçbir lastiğin ulaşamayacağı bir yol tutuşu buldu ve tamamen dengeliydi ve sürüşü de keyifliydi. Bir gün size Michelin kış lastiğinin karda en iyi lastik olmadığını söyleyebilirim ama bugün o gün değil.

Hankook Winter I*Cept Evo3, Nokian'ın hemen arkasında en iyi kar frenleme performansına sahipti. Grubun %20 gerisinde bitiren Leoa dışında sahanın geri kalanı birbirine yakındı.

Karda çekiş gücü Michelin Pilot Alpin 5'i yeniden öne geçirirken, yeni Pirelli Scorpion Winter 2 ikinci sıraya yükseldi. Leao bir kez daha diğerlerinin %20 gerisinde kalarak kar performansını kabul edilebilir bir standardın çok altında sağlamlaştırdı.

Islak

Islak yol tutuşu paketin sıkıştığını gördü, şüphesiz test ettiğim AWD platformunun da yardımı oldu.

Yalnızca tek bir kötü lastik vardı ve o da o kadar da kötü değildi. Leao kış defans oyuncusu, zamanının en iyisinden %4 daha gerideydi ve kesinlikle yol için en iyi dengeli lastik değildi çünkü oldukça hızlı arkadan savrulması onu oldukça zorlu hale getiriyordu. Pistte bir testçi olarak benim için eğlenceli, ancak babamı bu duruma sokmak istemem.

Sırada Maxxis vardı, en iyilerden sadece %2 indirimle, yani zaten çok yakın bir grup. Maxxis, gerçekten öngörülebilir kavrama, iyi direksiyon tepkisi ve dengede hafif bir önden savrulma hissi sunan, sürüşü en güzel lastiklerden biriydi.

Nokian şimdi en iyilerden yalnızca %1,5 daha düşüktü ve yine önden savrulma dengesiyle sürüşü güzel bir lastikti.

Bridgestone ve Hankook, en hızlı turda sadece %1'lik bir farkla berabere kaldı. Bridgestone'un etrafındaki diğer lastiklerle karşılaştırıldığında sinir bozucu derecede yüksek bir önden savrulması ve belli belirsiz bir ön aks hissi vardı. Understeer güvenlidir, ancak bu çok fazlaydı. Hankook bu konuda daha iyiydi, araç daha dengeliydi ama ekstra yol tutuşu yoktu.

İlk dört lastik yalnızca %0,4'lük bir farkla ayrılırken Michelin, Continental, Goodyear ve Pirelli en hızlıları oldu.

Michelin'in yol tutuşu iyiydi ama Bridgestone gibi önden savrulma oranı en iyi lastiklerden biriydi, Continental daha eğlenceliydi ama limitlerde biraz seğiriyordu, iyi yıl öznel olarak en iyilerden biriydi ve daha çok Michelin'e benziyordu. Maxxis ve Pirelli en hızlısıydı.

Farklılıklar çok küçüktü ve bu lastiklerin tümü kendi açılarından etkileyiciydi. Belki Leao dışında.

Michelin Pilot Alpin 5 ıslak zeminde frenlemede en iyisiydi ve mükemmel performanslı Bridgestone'u az farkla geride bıraktı.

Yeni Nokian Snowproof 2 SUV hem düz hem de kavisli suda kızaklamada açık ara en iyisiydi! Bridgestone ayrıca her iki derin su testinde de iyi bir performans sergiledi ve ikinci sırada yer aldı.

Kuru

SUV'unuzu pist gününe çıkarmak istiyorsanız ve bunu kış lastikleriyle yapmakta ısrar ediyorsanız Pirelli, Hankook veya Maxxis'i takın!

Bunun dışında kuru yol tutuşundan öğrenilecek çok fazla şey yok. Şerit değişiklikleri sırasında tüm lastikler stabildi ve sınır civarında hepsi benzer bir his uyandırdı.

Kuru frenleme Laeo'nun sonunda iyi bir performans sergilemesini sağladı ve aracı en kısa mesafede durdurarak Pirelli'yi az farkla geride bıraktı!

Konfor

Bir SUV için gürültü ve konfor, bir spor araba gibi bir şeyden daha önemli olduğundan, öznel gürültü ve konfor için oldukça fazla zaman harcadım, ancak her zaman olduğu gibi işler çok yakındı, bu yüzden dış gürültüyü de ölçtüm.

Sürüş sırasındaki genel öznel gürültü ve konfor seviyeleri açısından Michelin'in ÇOK iyi bir iş çıkardığını ve Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook ve Nokain'in de iyi olduğunu düşündüm. Pirelli'nin içi çok güzel ses veren bir lastikti, kulağa hoş gelen düşük gürültülü, alçak perdeli bir sesi vardı, ancak testteki en iyi lastikten biraz daha sertti ve çarpışmalarda patlayan bir lastikten kaçınmak istiyorsanız, bu ödül Maxxis'e gidiyor.

Değer

Enerji kullanımı giderek daha önemli hale geliyor ve sizin için ne kadar önemli olduğuna bağlı olarak testin genel sonuçlarını değiştirebilir. Continental şimdiye kadar gördüğüm yuvarlanma direncinde en büyük liderliğe sahipti. Bridgestone bir sonraki en iyi isimdi ve Hankook'un geri kalan lastiklerle arasında oldukça büyük bir fark vardı. Eğer bir EV'niz varsa, alacağınız kişi Continental'dir.

Sonuçlar

1^st

Continental WinterContact TS 870 P

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: B/B/71
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 11.87 kg
• Basamak: 8.6 mm
• Fiyat: 162.00

Çok iyi dengelenmiş bir lastik, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde çok iyi, karda iyi, testteki en düşük yuvarlanma direnci.

Gürültü ve suda kızaklama direnci için orta paket.

Bu kış SUV testinin galibi Continental WinterContact TS 870 P oldu. Bu lastik, kuru, ıslak ve karlı zeminlerde mükemmel tutuşla yuvarlanma direncinde BÜYÜK bir liderliği bir araya getirerek imkansızı başarmış gibi görünüyor. Kar çekişinde veya kuru frenlemede Michelin ile tam olarak eşleşemedi ve gürültüde orta sıralardaydı, ancak diğer tüm kategorilerde en iyilerle darbeler aldı. Yuvarlanma direncinde böyle bir avantaja sahipken sahip olduğu tutuş miktarı, bu lastiği bu testteki en iyi lastik yapıyor ve eğer bir elektrikli araç kullanıyorsanız veya artan yakıt maliyetlerine karşı hassassanız, bu boyutta başka hiçbir seçeneği düşünmemelisiniz. Continental'den olağanüstü bir çalışma.
.

Dry

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	43.02 M	41.45 M	+1.57 M	96.35%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	66.28 s	66.11 s	+0.17 s	99.74%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Wet

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	33.06 M	32.86 M	+0.2 M	99.4%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	73.45 s	73.11 s	+0.34 s	99.54%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	9th	84.9 Km/H	90.7 Km/H	-5.8 Km/H	93.61%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	3.73 m/sec2	4.3 m/sec2	-0.57 m/sec2	86.74%

Snow

96.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	16.21 M	15.92 M	+0.29 M	98.21%
Karda Çekiş	7th	3.68 s	3.53 s	+0.15 s	95.92%
Karda Yol Tutuş	2nd	90.85 s	88.65 s	+2.2 s	97.58%
Özn. Karda Yol Tutuş	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

95.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Özn. Gürültü	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Gürültü	6th	71.1 dB	68.9 dB	+2.2 dB	96.91%

Value

80.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	8th	162.29	98.99	+63.3	61%
Yuvarlanma Direnci	1st	6.493 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Michelin Pilot Alpin 5 SUV

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: C/B/68
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 12.96 kg
• Basamak: 8.3 mm

Kuru zeminde çok iyi, testteki en iyi ıslak frenleme, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, genel olarak karda en iyisi, en düşük gürültü ve en yüksek konfor seviyeleri.

Ortalama yuvarlanma direnci, ortalama virajda suda kızaklama direnci.

Michelin Pilot Alpin 5 zirveye kıl payı ulaşamadı, ancak tartışmasız grubun en iyi kış lastiği. Bunun nasıl çalıştığını açıklayayım. Michelin karda en iyisiydi, ıslakta en iyilerden biriydi ve kuruda en iyilerden biriydi, ayrıca en sessiz ve en konforlusuydu, peki neden birinci değil? Sadece 5. en iyi yuvarlanma direnci puanı alabildi ve yuvarlanma direnci ağırlığımı azaltmama rağmen, birincilikle arasındaki %26'lık fark aşılması zor bir farktı. Michelin Pilot Alpin 5 inanılmaz bir lastik ve bir kez daha bu SUV boyutunda şiddetle tavsiye ediyorum.
.

Dry

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	42.15 M	41.45 M	+0.7 M	98.34%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	66.61 s	66.11 s	+0.5 s	99.25%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Wet

94.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	32.86 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	73.55 s	73.11 s	+0.44 s	99.4%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	5th	86.1 Km/H	90.7 Km/H	-4.6 Km/H	94.93%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	3.63 m/sec2	4.3 m/sec2	-0.67 m/sec2	84.42%

Snow

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	16.06 M	15.92 M	+0.14 M	99.13%
Karda Çekiş	1st	3.53 s			100%
Karda Yol Tutuş	1st	88.65 s			100%
Özn. Karda Yol Tutuş	1st	100 Points			100%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	100 Points			100%
Özn. Gürültü	1st	100 Points			100%
Gürültü	1st	68.9 dB			100%

Value

68.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	9th	171.49	98.99	+72.5	57.72%
Yuvarlanma Direnci	5th	8.186 kg / t	6.493 kg / t	+1.69 kg / t	79.32%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Hankook Winter i cept evo 3 X

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 12.82 kg
• Basamak: 8.3 mm

Kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde iyi, suda kızaklama direnci iyi, karda çok iyi, en iyi kar frenlemesi, düşük yuvarlanma direnci.

Ortalama konfor.

Hankook Winter i cept evo 3 X son derece iyi dengelenmiş bir lastik, kuru yol tutuş turunda en iyilerden biri, harika ıslak frenleme, en iyi kar frenlemesi ve genel olarak sürüşü güzel bir lastik. Ayrıca testte üçüncü en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Nerede kaybetti? Grubun en konforlu veya en sessizi değildi, ancak bunun dışında harika bir lastikti. Şiddetle tavsiye edilir.
.

Dry

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	42.93 M	41.45 M	+1.48 M	96.55%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	66.27 s	66.11 s	+0.16 s	99.76%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	100 Points			100%

Wet

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	33.32 M	32.86 M	+0.46 M	98.62%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	73.9 s	73.11 s	+0.79 s	98.93%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	4th	86.6 Km/H	90.7 Km/H	-4.1 Km/H	95.48%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	4 m/sec2	4.3 m/sec2	-0.3 m/sec2	93.02%

Snow

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	15.92 M			100%
Karda Çekiş	4th	3.62 s	3.53 s	+0.09 s	97.51%
Karda Yol Tutuş	5th	92.35 s	88.65 s	+3.7 s	95.99%
Özn. Karda Yol Tutuş	7th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Comfort

92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Özn. Gürültü	8th	90 Points	100 Points	-10 Points	90%
Gürültü	9th	74.6 dB	68.9 dB	+5.7 dB	92.36%

Value

82%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	3rd	128.79	98.99	+29.8	76.86%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.459 kg / t	6.493 kg / t	+0.97 kg / t	87.05%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Bridgestone Blizzak LM005

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 12.89 kg
• Basamak: 8.3 mm

Islak zeminde çok iyi, suda kızaklama direnci mükemmel, karda çok iyi, yuvarlanma direnci çok düşük.

Kuru zeminde ortalama.

Bridgestone, Hankooks'un genel sonucunu yakaladı, ancak ıslak zeminde biraz daha iyiydi ve kuru ve karlı zeminde biraz daha kötüydü, ancak daha konforluydu ve daha düşük yuvarlanma direncine sahipti. LM005, piyasadaki en iyi kış lastiklerinden biri olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.
.

Dry

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	43.46 M	41.45 M	+2.01 M	95.38%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	66.63 s	66.11 s	+0.52 s	99.22%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Wet

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	33.03 M	32.86 M	+0.17 M	99.49%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	73.85 s	73.11 s	+0.74 s	99%
Özn. Islak Yol Tutuş	8th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%
Düz Suda Kızaklama	2nd	88.7 Km/H	90.7 Km/H	-2 Km/H	97.79%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	4.08 m/sec2	4.3 m/sec2	-0.22 m/sec2	94.88%

Snow

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	16.24 M	15.92 M	+0.32 M	98.03%
Karda Çekiş	3rd	3.56 s	3.53 s	+0.03 s	99.16%
Karda Yol Tutuş	8th	94.9 s	88.65 s	+6.25 s	93.41%
Özn. Karda Yol Tutuş	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

96.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Özn. Gürültü	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Gürültü	4th	70.8 dB	68.9 dB	+1.9 dB	97.32%

Value

80.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	4th	138.29	98.99	+39.3	71.58%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.248 kg / t	6.493 kg / t	+0.76 kg / t	89.58%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Nokian Snowproof 2 SUV

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 13.63 kg
• Basamak: 8.3 mm

Islak zeminde iyi, suda kızaklama direnci en iyi, karda çok iyi, konforlu.

Kuru zeminde performans düşüklüğü, ortalama yuvarlanma direnci.

Yeni Nokian Snowproof 2 SUV, Pirelli'nin genel puanına neredeyse eşitti, ancak bunu tamamen farklı bir şekilde yaptı. Nokian, karda en iyi lastiklerden biriydi, sulu karda iyi olması gereken suda kızaklamanın derin su testlerinde en iyisiydi ve çok sessiz ve konforluydu. Kuru zeminde harika değildi, en uzun kuru frenlemeyle ancak marjları küçüktü ve ıslak yol tutuşu ve frenlemede sadece orta sıralardaydı, ancak kuru zeminde olduğu gibi marjlar çok büyük değildi. Tavsiye edilir.
.

Dry

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	44.18 M	41.45 M	+2.73 M	93.82%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	66.88 s	66.11 s	+0.77 s	98.85%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Wet

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	34.11 M	32.86 M	+1.25 M	96.34%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	74.13 s	73.11 s	+1.02 s	98.62%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	1st	90.7 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	4.3 m/sec2			100%

Snow

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	15.97 M	15.92 M	+0.05 M	99.69%
Karda Çekiş	6th	3.67 s	3.53 s	+0.14 s	96.19%
Karda Yol Tutuş	6th	93.25 s	88.65 s	+4.6 s	95.07%
Özn. Karda Yol Tutuş	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

97.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Özn. Gürültü	3rd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Gürültü	8th	72.2 dB	68.9 dB	+3.3 dB	95.43%

Value

70.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	5th	157.69	98.99	+58.7	62.78%
Yuvarlanma Direnci	6th	8.221 kg / t	6.493 kg / t	+1.73 kg / t	78.98%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Pirelli Scorpion Winter 2

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: C/A/71
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 12.79 kg
• Basamak: 8.3 mm

Kuru zeminde en iyi, en hızlı tur ve en kısa frenleme, ıslak zeminde en hızlı yol tutuşu, karda iyi, düşük ses.

Islak zeminde frenleme ortalama, suda kızaklama direnci ortalama.

Yeni Pirelli Scorpion Winter 2 kuru zeminde genel olarak en iyisiydi, ıslak zeminde en hızlı yol tutuşuydu, ancak ıslak frenlemede buna yetişemedi, karda iyiydi ve testteki en sessiz lastiklerden biriydi. Aquaplaning'in derin sularında biraz daha zorlandı ve Goodyear gibi, harika bir yuvarlanma direncine sahip değildi, ancak genel olarak iyi bir lastikti. Tavsiye edilir.
.

Dry

99.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	41.52 M	41.45 M	+0.07 M	99.83%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	66.11 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	100 Points			100%

Wet

92.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	34.64 M	32.86 M	+1.78 M	94.86%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	73.11 s			100%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	6th	85.8 Km/H	90.7 Km/H	-4.9 Km/H	94.6%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	3.42 m/sec2	4.3 m/sec2	-0.88 m/sec2	79.53%

Snow

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	6th	16.23 M	15.92 M	+0.31 M	98.09%
Karda Çekiş	2nd	3.54 s	3.53 s	+0.01 s	99.72%
Karda Yol Tutuş	4th	92.05 s	88.65 s	+3.4 s	96.31%
Özn. Karda Yol Tutuş	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

96.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	7th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%
Özn. Gürültü	1st	100 Points			100%
Gürültü	2nd	70 dB	68.9 dB	+1.1 dB	98.43%

Value

69.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	6th	160.39	98.99	+61.4	61.72%
Yuvarlanma Direnci	7th	8.43 kg / t	6.493 kg / t	+1.94 kg / t	77.02%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Goodyear UltraGrip Performance+ SUV

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 13.95 kg
• Basamak: 8.5 mm

Islak zeminde çok iyi, karda iyi, konfor seviyeleri iyi.

Sınırlı kuru zemin performansı, testteki en yüksek yuvarlanma direnci.

Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV ıslak ve karlı zeminde çok daha iyiydi, her iki kategoride de mükemmel tutuşa sahipti ve sürüşü rahat bir lastikti. Bu lastik için her zamanki gibi kuru zeminde en kötülerden biriydi, ancak bu lastik için alışılmadık bir şekilde grubun en yüksek yuvarlanma direncine sahipti ve suda kızaklama testlerinde zorlandı. Hala iyi bir lastik, ancak grubun eski lastiklerinden biri olarak yaşlanmaya başlıyor.

Dry

95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	43.75 M	41.45 M	+2.3 M	94.74%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	67.36 s	66.11 s	+1.25 s	98.14%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Wet

94.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	33.64 M	32.86 M	+0.78 M	97.68%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	73.33 s	73.11 s	+0.22 s	99.7%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	100 Points			100%
Düz Suda Kızaklama	7th	85.3 Km/H	90.7 Km/H	-5.4 Km/H	94.05%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	3.4 m/sec2	4.3 m/sec2	-0.9 m/sec2	79.07%

Snow

96.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	16.13 M	15.92 M	+0.21 M	98.7%
Karda Çekiş	5th	3.65 s	3.53 s	+0.12 s	96.71%
Karda Yol Tutuş	3rd	91.9 s	88.65 s	+3.25 s	96.46%
Özn. Karda Yol Tutuş	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

95.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Özn. Gürültü	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Gürültü	3rd	70.5 dB	68.9 dB	+1.6 dB	97.73%

Value

69%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	7th	161.19	98.99	+62.2	61.41%
Yuvarlanma Direnci	9th	8.476 kg / t	6.493 kg / t	+1.98 kg / t	76.6%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Maxxis Premitra Snow WP6 SUV

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 13.12 kg
• Basamak: 8.4 mm

Kuru zeminde iyi tutunma, kuru ve ıslak zeminde öngörülebilir yol tutuşu, düşük ses, iyi suda kızaklama direnci.

Islak ve karlı zeminde sınırlı tutunma, yüksek yuvarlanma direnci.

Genel olarak sekizinci sırada Maxxis Premitra Snow WP6 SUV vardı. Bu iyi bir yol tutuş lastiğiydi, öngörülebilir ve istikrarlıydı ve kuru zeminde iyi bir tutuşa sahipti, ancak ne yazık ki ıslak ve kardaki tutuşu yeterli değildi ve testteki en iyisinden %30 daha fazla olan en kötü ikinci yuvarlanma direncine sahipti.

Dry

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	42.63 M	41.45 M	+1.18 M	97.23%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	66.37 s	66.11 s	+0.26 s	99.61%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	100 Points			100%

Wet

94.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	35.11 M	32.86 M	+2.25 M	93.59%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	74.56 s	73.11 s	+1.45 s	98.06%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	100 Points			100%
Düz Suda Kızaklama	3rd	88.3 Km/H	90.7 Km/H	-2.4 Km/H	97.35%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	3.6 m/sec2	4.3 m/sec2	-0.7 m/sec2	83.72%

Snow

93.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	8th	16.31 M	15.92 M	+0.39 M	97.61%
Karda Çekiş	8th	3.76 s	3.53 s	+0.23 s	93.88%
Karda Yol Tutuş	9th	96.3 s	88.65 s	+7.65 s	92.06%
Özn. Karda Yol Tutuş	8th	90 Points	100 Points	-10 Points	90%

Comfort

94.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	7th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%
Özn. Gürültü	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Gürültü	5th	70.9 dB	68.9 dB	+2 dB	97.18%

Value

84.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	2nd	106.39	98.99	+7.4	93.04%
Yuvarlanma Direnci	8th	8.467 kg / t	6.493 kg / t	+1.97 kg / t	76.69%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Leao Winter Defender UHP

235/60 R18 107H

• AB Etiketi: C/C/72
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 13.88 kg
• Basamak: 8.8 mm

En iyi kuru frenleme, düşük yuvarlanma direnci.

Kuru, ıslak ve karlı zeminlerde tutunması zayıf, rahatsız edici.

Leao Winter Defender UHP kuru frenlemede en iyisiydi, ancak tüm ıslak tutuş testlerinde en kötüsüydü, çoğu kar testinde en kötüsüydü ve oldukça gürültülü / rahatsızdı. Yine de 4. en iyi yuvarlanma direncine sahipti.

Dry

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	41.45 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	67.11 s	66.11 s	+1 s	98.51%
Özn. Kuru Yol Tutuş	9th	88 Points	100 Points	-12 Points	88%

Wet

89.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	34.75 M	32.86 M	+1.89 M	94.56%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	76.14 s	73.11 s	+3.03 s	96.02%
Özn. Islak Yol Tutuş	9th	80 Points	100 Points	-20 Points	80%
Düz Suda Kızaklama	7th	85.3 Km/H	90.7 Km/H	-5.4 Km/H	94.05%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	3.64 m/sec2	4.3 m/sec2	-0.66 m/sec2	84.65%

Snow

83.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	9th	19.46 M	15.92 M	+3.54 M	81.81%
Karda Çekiş	9th	4.51 s	3.53 s	+0.98 s	78.27%
Karda Yol Tutuş	7th	94.6 s	88.65 s	+5.95 s	93.71%
Özn. Karda Yol Tutuş	9th	80 Points	100 Points	-20 Points	80%

Comfort

92.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	7th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%
Özn. Gürültü	8th	90 Points	100 Points	-10 Points	90%
Gürültü	7th	72 dB	68.9 dB	+3.1 dB	95.69%

Value

91.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	1st	98.99			100%
Yuvarlanma Direnci	4th	7.772 kg / t	6.493 kg / t	+1.28 kg / t	83.54%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

{örümcek}