2025 Spor Arabalar Lastik Testi

Autobild Sports Cars testleri genellikle güzel ve basittir. Hızlı araba, UUHP lastiklerinin en iyisi, onları bir araya getirin ve en iyisinin ne olduğunu görün.

Neyse ki, 2025 gibi garip bir test yılında, Autobild bu formülü korudu ve Audi TTS kullanarak 245/35 R19 ebatında sekiz adet performans yaz lastiğini test etti.

Test Yayını:

245/35 R19 8 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Test Yayını:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Test Boyutu: 245/35 R19

Test Edilen Lastikler: 8 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (9 testler)

Benzer Testler

Bu güzel ve basit bir test olduğu için verilerin konuşmasına izin vereceğiz.

Kuru

Continental SportContact 7, 100 km/s'de 35,5 metrelik en kısa kuru fren mesafesiyle sahaya öncülük ediyor. Pirelli P Zero PZ4, 36 metreyle yakından takip ediyor ve bu kritik güvenlik testinde güçlü bir performans gösteriyor. En iyi ve en kötü performans gösterenler arasında yaklaşık 6 metrelik önemli bir fark var ve Triangle EffeXSport'un durmak için 41,3 metreye ihtiyacı var.

Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli ve Vredestein en hızlı tur sürelerini sundu ve en iyi öznel derecelendirmeleri aldı. Test edenler, Continental'in 110 km/s ile rekabeti hafifçe geride bırakmasıyla benzer seviyelerde performans gösterdiklerini, ardından Michelin'in 109 km/s ile geldiğini söylüyor.

Bu premium markalar için öznel notlarda "hızlı tur süreleri ve en iyi öznel derecelendirmeler" vurgulanarak, virajlarda tepkisel direksiyon hissi ve mükemmel denge belirtiliyor.

Triangle ve Double Coin kuru koşullarda önemli ölçüde düşük performans gösteriyor. Öznel değerlendirme, virajlarda "fark edilir derecede daha az keskin" olarak kullanımlarını tanımlıyor. Bu, sırasıyla 105,2 km/s ve 104,4 km/s olan nesnel olarak daha düşük hızlarıyla örtüşüyor.

En iyi ve en kötü (5,6 km/s) arasındaki kuru yol tutuş performansı farkı, ıslak koşullardaki (18,6 km/s) farktan daha az belirgindir. Bu da bütçe dostu lastiklerin her koşulda zorlansa da, ıslak zeminde eksikliklerinin çok daha belirgin hale geldiğini ve potansiyel olarak tehlikeli olduğunu göstermektedir.

Islak

Continental, 100 km/s hızdan sadece 40,1 metrede durarak ıslak zemin frenlemedeki hakimiyetini sürdürüyor. Pirelli, 42,4 metrelik ikincilik sonucuyla güçlü frenleme performansını sürdürüyor. En endişe verici bulgu ise Continental ile Double Coin DC100 arasındaki 29,6 metrelik devasa fark. Durmak için tehlikeli bir 69,7 metreye ihtiyaç duyuyor. Bu, en iyi performans gösterenden neredeyse %70 daha fazla mesafe. Bu test, özellikle tutuşun zaten tehlikeye girdiği ıslak koşullarda, premium ve bütçe lastikleri arasındaki önemli güvenlik farklarını açıkça gösteriyor.

Continental SportContact 7 ve Pirelli P Zero PZ4, olağanüstü ıslak yol tutuşu nitelikleri sergiliyor. Test edenler, her iki lastikle de ıslak yüzeylerde "inanılmaz derecede güvenli" performansa dikkat çekiyor. TT'nin arka tarafı tahmin edilebilir ve kontrol edilebilir kalırken, ön tarafta istikrarlı bir tutuş sağlıyorlar. Continental, 84,5 km/s'lik en yüksek ortalama hıza ulaşırken, Pirelli onu 82,7 km/s ile takip ediyor.

Goodyear, Vredestein ve Michelin sağlam performanslarıyla orta sırayı oluşturuyor ancak liderlerden belirgin bir gerileme var. 79,7-80,4 km/s arasında ortalama hızlara ulaşarak iyi dengeyi korudular ancak en iyi performans gösterenlerin olağanüstü tutuşuna sahip değiller.

Firestone ve Triangle lastikleri endişe verici performans eksiklikleri gösteriyor. Test edenler, bu lastiklerin ıslak yüzeylerde "korkutucu derecede az tutuş" sağladığını özellikle belirtiyor ve öznel değerlendirmede "sulu yol tutuş parkurunda sabun gibi kayıyor" deniyor. Bu, önemli ölçüde daha düşük ortalama hızlarıyla (74,5-74,9 km/s) ilişkilidir.

Double Coin DC100, Continental'den yaklaşık 20 km/s daha yavaş olan 65,9 km/s'lik hızıyla ıslak zeminde tehlikeli derecede zayıf bir yol tutuşu sunuyor ve bu da son derece sınırlı tutuş ve kontrol konusundaki öznel değerlendirmeyi doğruluyor.

Şaşırtıcı bir gelişmeyle, bütçe dostu Triangle EffeXSport, suda kızaklama direncinde tüm premium markaları geride bırakarak, 79,5 km/s hıza kadar çekiş gücünü koruyor.

Triangle, virajlı koşullarda etkileyici suda kızaklama direncini koruyarak 3,44 m/s²'lik en yüksek yanal ivmeye ulaşıyor.

Rahatlık

Test, konfor söz konusu olduğunda performansın ilginç bir tersine döndüğünü gösteriyor. Konfor testi, aracın içindeki öznel gürültü seviyelerinin test edilen lastikler arasında minimum veya hiç fark edilebilir farka sahip olmadığını ortaya koyuyor.

Vredestein, Triangle ve Double Coin, yol tutuş ve frenleme testlerindeki değişken performanslarına rağmen, 8 puanlık en yüksek konfor puanlarını aldı. Bu, bileşiklerinin ve yapılarının sürüş konforuna ve gürültü bastırmaya öncelik verdiğini gösteriyor. PDF, "iç mekanda, öznel olarak hiçbir fark duyulmuyordu veya çok az fark vardı" diyor ve ölçülen dış gürültü farklarına rağmen kabin deneyiminin nispeten tutarlı olduğunu gösteriyor.

Michelin, Pirelli, Goodyear ve Firestone hepsi konfor için 7 puan alarak orta aralığa yerleştiler. Bu lastikler performans özelliklerini makul konfor seviyeleriyle dengeler.

Neredeyse tüm performans kategorilerine hakim olan Continental, 6 puanla en düşük konfor puanını aldı. Bu, lastik tasarımında maksimum tutuş ve performansın genellikle sürüş konforu pahasına elde edildiği yaygın bir takasla örtüşüyor.

Double Coin DC100, 73,3 dB ile en düşük dış gürültüyü üretirken, onu 73,4 dB ile Goodyear yakından takip ediyor. Bu testteki sonuçlar sıkı bir şekilde kümelenmiştir ve tüm lastikler 1,7 dB aralığındadır. Continental ve Michelin, 75,0 dB ile en fazla gürültüyü üretir ve bu da performans odaklı lastiklerin genellikle rafine özelliklerden biraz ödün verdiğini gösterir.

Değer

Firestone Firehawk Sport, 7,2 kg/t ile en düşük yuvarlanma direnciyle yakıt verimliliğinde lider konumdayken, onu 7,8 kg/t ile Michelin ve 8,1 kg/t ile Double Coin takip ediyor. Pirelli, 10,6 kg/t ile en yüksek dirence sahipken, Continental 9,5 kg/t ile altıncı sırada yer alıyor.

Sonuçlar

1^st

Continental SportContact 7

245/35 R19 93Y

• AB Etiketi: D/A/72
• 3PMSF: no
• Fiyat: 840.00

Test galibi hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel tutuş sağladı. Tüm koşullarda hassas direksiyon tepkisi ve kısa fren mesafeleriyle olağanüstü kullanım nitelikleri gösterdi. SportContact 7, özellikle ıslak kullanım testlerinde denge ve kontrolü koruyarak iyi performans gösterdi. Tek küçük dezavantajı biraz daha yüksek yuvarlanma direnciydi. Lastik, muhtemelen maksimum tutuş sağlamaya yardımcı olan daha yumuşak bileşiği nedeniyle 5-6 hızlı turdan sonra biraz aşınma gösterdi.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	35.5 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	110 Km/H			100%

Wet

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	40.1 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	84.5 Km/H			100%
Düz Suda Kızaklama	5th	74.4 Km/H	79.5 Km/H	-5.1 Km/H	93.58%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	3.13 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.31 m/sec2	90.99%

Comfort

86.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	8th	6 Points	8 Points	-2 Points	75%
Gürültü	7th	75 dB	73.3 dB	+1.7 dB	97.73%

Value

75.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	9.5 kg / t	7.2 kg / t	+2.3 kg / t	75.79%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

245/35 R19 93Y

• AB Etiketi: C/A/70
• 3PMSF: no
• Fiyat: 800.00

Bu lastik, doğrudan, ilerici direksiyon tepkisi ve suda kızaklama sırasında iyi güvenlik rezervleriyle güçlü genel performans gösterdi. Çok sessiz dış gürültü seviyeleri ve kuru koşullarda sağlam yol tutuşu kaydetti. Islak frenleme performansı, en iyi performans gösterenlerle karşılaştırıldığında orta seviyedeydi. Eagle F1 Asimetrik 6, tüm test kategorilerinde dengeli performans sağlar.

Dry

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	38 M	35.5 M	+2.5 M	93.42%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	108.9 Km/H	110 Km/H	-1.1 Km/H	99%

Wet

92.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	44.2 M	40.1 M	+4.1 M	90.72%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	80.4 Km/H	84.5 Km/H	-4.1 Km/H	95.15%
Düz Suda Kızaklama	2nd	75 Km/H	79.5 Km/H	-4.5 Km/H	94.34%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	3.12 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.32 m/sec2	90.7%

Comfort

93.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	7 Points	8 Points	-1 Points	87.5%
Gürültü	2nd	73.4 dB	73.3 dB	+0.1 dB	99.86%

Value

83.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	8.6 kg / t	7.2 kg / t	+1.4 kg / t	83.72%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Pirelli P Zero PZ4

245/35 R19 93Y

• AB Etiketi: D/A/72
• 3PMSF: no
• Fiyat: 1080.00

Pirelli, hem ıslak hem de kuru koşullarda dengeli yol tutuşuyla etkiledi. Hassas dönüş davranışı, istikrarlı yanal tutuş ve kısa fren mesafeleri sunuyor. Lastik, Continental ile neredeyse aynı ıslak frenleme performansına ulaştı. P Zero PZ4, kavisli suda kızaklama testinde küçük bir zayıflık gösterdi ancak bunun dışında en yüksek seviyede performans gösterdi. Set başına yaklaşık 1.080 € ile testteki en pahalı lastikti.

Dry

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	36 M	35.5 M	+0.5 M	98.61%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	108.9 Km/H	110 Km/H	-1.1 Km/H	99%

Wet

92.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	42.4 M	40.1 M	+2.3 M	94.58%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	82.7 Km/H	84.5 Km/H	-1.8 Km/H	97.87%
Düz Suda Kızaklama	6th	73.9 Km/H	79.5 Km/H	-5.6 Km/H	92.96%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	2.87 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.57 m/sec2	83.43%

Comfort

92.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	7 Points	8 Points	-1 Points	87.5%
Gürültü	6th	74.9 dB	73.3 dB	+1.6 dB	97.86%

Value

67.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	8th	10.6 kg / t	7.2 kg / t	+3.4 kg / t	67.92%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Michelin Pilot Sport 4 S

245/35 R19 93Y

• AB Etiketi: D/A/71
• 3PMSF: no
• Fiyat: 1000.00

Bu lastik, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde dengeli yanal tutuşla sportif, dinamik yol tutuşu gösterdi. Sürücüye doğrudan direksiyon tepkisi ve iyi geri bildirimler sunar. Pilot Sport 4S, ıslak frenleme testlerinde Continental'den yaklaşık iki metre daha fazla durma mesafesine ihtiyaç duydu ve virajlı suda kızaklama testinde bazı sınırlamalar gösterdi.

Dry

97.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	37.3 M	35.5 M	+1.8 M	95.17%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	109 Km/H	110 Km/H	-1 Km/H	99.09%

Wet

90.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	43.7 M	40.1 M	+3.6 M	91.76%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	79.7 Km/H	84.5 Km/H	-4.8 Km/H	94.32%
Düz Suda Kızaklama	7th	73.4 Km/H	79.5 Km/H	-6.1 Km/H	92.33%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.9 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.54 m/sec2	84.3%

Comfort

92.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	7 Points	8 Points	-1 Points	87.5%
Gürültü	7th	75 dB	73.3 dB	+1.7 dB	97.73%

Value

92.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.8 kg / t	7.2 kg / t	+0.6 kg / t	92.31%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Vredestein Ultrac Pro

245/35 R19 93Y

• AB Etiketi: D/A/72
• 3PMSF: no
• Fiyat: 760.00

Mükemmel suda kızaklama direnci, iyi fren mesafeleri ve hem ıslak hem de kuru yüzeylerde güvenli yol tutuşu ile iyi dengelenmiş çok yönlü bir lastik. Ultrac Pro iyi konfor ve sessiz yuvarlanma sesi sunuyordu. Tek karşılaştırmalı zayıflığı ıslak frenleme testlerinde orta seviye performanstı. Set başına yaklaşık 760 € fiyatla, premium markalar arasında iyi bir değer sunuyor.

Dry

95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	38.7 M	35.5 M	+3.2 M	91.73%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	108 Km/H	110 Km/H	-2 Km/H	98.18%

Wet

94.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	44.8 M	40.1 M	+4.7 M	89.51%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	80.1 Km/H	84.5 Km/H	-4.4 Km/H	94.79%
Düz Suda Kızaklama	4th	74.7 Km/H	79.5 Km/H	-4.8 Km/H	93.96%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	3.37 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.07 m/sec2	97.97%

Comfort

99.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	8 Points			100%
Gürültü	4th	74 dB	73.3 dB	+0.7 dB	99.05%

Value

81.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	8.8 kg / t	7.2 kg / t	+1.6 kg / t	81.82%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Firestone Firehawk Sport

245/35 R19 93Y

• AB Etiketi: B/A/70
• 3PMSF: no
• Fiyat: 640.00

Bu lastik kuru yüzeylerde iyi geri bildirimle hassas direksiyon tepkisi gösterdi. Yakıt ekonomisine yardımcı olan iyi konfor ve düşük yuvarlanma direnci sunar. Ancak, ıslak zeminde en iyi performans gösterenlere kıyasla önemli ölçüde daha uzun durma mesafeleriyle ıslak yol tutuşu ve ıslak frenlemede sınırlı performans gösterdi.

Dry

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	37.7 M	35.5 M	+2.2 M	94.16%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	107.7 Km/H	110 Km/H	-2.3 Km/H	97.91%

Wet

87.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	49.4 M	40.1 M	+9.3 M	81.17%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	74.9 Km/H	84.5 Km/H	-9.6 Km/H	88.64%
Düz Suda Kızaklama	2nd	75 Km/H	79.5 Km/H	-4.5 Km/H	94.34%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.98 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.46 m/sec2	86.63%

Comfort

93.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	7 Points	8 Points	-1 Points	87.5%
Gürültü	3rd	73.9 dB	73.3 dB	+0.6 dB	99.19%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	7.2 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Triangle EffeXSport

245/35 R19 93Y

• AB Etiketi: D/A/72
• 3PMSF: no
• Fiyat: 300.00

Bu bütçe lastiği suda kızaklama testlerinde şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi, bazı birinci sınıf markalarla eşleşti veya onları geçti. Ayrıca, birinci sınıf lastikler seviyesinde iyi ıslak yol tutuşu sağladı ve iyi yuvarlanma direncine sahipti. En büyük zayıflığı, testteki en iyi lastikten yaklaşık 10 metre daha fazla durma mesafesine ihtiyaç duyduğu ıslak frenlemeydi. Çin'de üretilmiştir.

Dry

90.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	41.3 M	35.5 M	+5.8 M	85.96%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	105.2 Km/H	110 Km/H	-4.8 Km/H	95.64%

Wet

91.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	50.6 M	40.1 M	+10.5 M	79.25%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	74.5 Km/H	84.5 Km/H	-10 Km/H	88.17%
Düz Suda Kızaklama	1st	79.5 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	3.44 m/sec2			100%

Comfort

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	8 Points			100%
Gürültü	5th	74.5 dB	73.3 dB	+1.2 dB	98.39%

Value

72%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	10 kg / t	7.2 kg / t	+2.8 kg / t	72%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Double Coin DC100

245/35 R19 93Y

• AB Etiketi: C/C/70
• 3PMSF: no
• Fiyat: 300.00

Testteki en zayıf performans gösteren bu bütçe lastiği yalnızca yuvarlanma gürültüsünde başarılı oldu. Zayıf denge ve ıslak yüzeylerde öngörülemeyen aşırı dönüşle gecikmeli dönüş dahil olmak üzere tehlikeli kullanım özellikleri gösterdi. Fren mesafeleri endişe verici derecede uzundu - ıslak koşullarda Continental'den yaklaşık 30 metre daha fazla. Double Coin ayrıca yüksek hızlı dayanıklılık testinde başarısız oldu. Düşük fiyatına rağmen test edenler güvenlik endişeleri nedeniyle tavsiye edilmediğini değerlendirdi.

Dry

91.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	40.6 M	35.5 M	+5.1 M	87.44%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	104.4 Km/H	110 Km/H	-5.6 Km/H	94.91%

Wet

71.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	69.7 M	40.1 M	+29.6 M	57.53%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	65.9 Km/H	84.5 Km/H	-18.6 Km/H	77.99%
Düz Suda Kızaklama	8th	62.9 Km/H	79.5 Km/H	-16.6 Km/H	79.12%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	2.43 m/sec2	3.44 m/sec2	-1.01 m/sec2	70.64%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	8 Points			100%
Gürültü	1st	73.3 dB			100%

Value

88.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	8.1 kg / t	7.2 kg / t	+0.9 kg / t	88.89%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri