Hankook Ventus P4'ten MC7'ye geçiş. En büyük değişiklik konfor... yan duvar yumuşak ve lastik gürültüsü azaldı. Ömrünün sonunda tekrar gözden geçireceğim.

MC6 lastiklerle karşılaştırıldığında, bu MC7 uzunlamasına tutuşu önemli ölçüde iyileştirdi. Ancak, lastik duvarının sertliği, Michelin PS4'ün lastik duvarına benzer şekilde hafifçe azaldı ve bu da uyarlanabilirlikte bir iyileşme sağlıyor. Aşınma durumuna gelince, mevcut 1000 km durumu Michelin PS4'ün aşınma direncine benzer hissettiriyor.

Harika lastikler, harika kuru ve ıslak tutuş. Islak koşullarda sürüş konusunda çok daha fazla özgüvenim var.
Mükemmel frenleme, 4 lastiği de maksimum temas 7 olacak şekilde değiştirdim ve sanki tüm fren sistemim yenilenmiş gibi hissettim.
Virajlarda hafif yumuşaklık hissediliyor ancak lastikler yere sağlam basıyor.

SİZİN Continental MaxContact MC7 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental MaxContact MC7'nizi değerlendirin >

Çin'de bir Lynk&Co 07 EM-P plug-in hibrit kullanıyorum. 16000 km sonra Goodyear ElectricDrive Asymmetric5'lerin OEM setini bunlarla değiştirdim, kuru/ıslak tutuşta ve konforda önemli bir iyileşme fark ettim. OE Goodyear'larla karşılaştırıldığında, çok daha uyumlu bir sürüş ve çok daha iyileştirilmiş/daha az sert yol gürültüsü sunuyorlar. Direksiyon, özellikle bir virajdan hızlanırken daha bağlantılı hissediliyor. Sınırda/sınırın üzerinde kademeli hissediliyor. Goodyear'larla karşılaştırıldığında kesinlikle aşınma açısından daha kötü, enerji tüketimi de %5-10 arttı, ancak bunun değerli bir takas olduğunu düşünüyorum. Satın alma fiyatı aynı boyuttaki PS5'ten %15 daha az olduğu için, harika bir değer. Şiddetle tavsiye ederim.

Tyrereviews.com'daki yorumları okuduktan sonra bunları aldım, Tesla Model 3'ümüzdeki OEM Hankook Ventus S1 evo3 lastiklerini değiştirdim. Ve yorumları haklı çıkardılar. Hankook'larla karşılaştırıldığında, iyi yüzeylerde, kötü yüzeylerde ve yoldaki tümseklerde çok daha konforlu bir sürüş sağlıyorlar, ancak yine de yolla bağlantı kurmanızı sağlıyorlar. Sürüş ayrıca gerçekten oturmuş hissettiriyor, mükemmel tutuşu var, bu da bana virajlarda ve yağmurda daha fazla güven veriyor. Gürültü seviyeleri biraz daha yüksek olabilir ve EV verimliliği biraz düştü (121 Wh/km yerine 134). Geriye kalan faktör lastik ömrü olacak - Hankook'larla 55.000 km yaptım, bu yüzden umarım bu Continental'lerle de benzer bir şey elde ederim. Hankook iON AS lastiklerinin nasıl olduğunu hala merak ediyorum, ancak bu Continental'lere göre ekstra maliyeti onları almam konusunda iki kereden fazla düşünmeme neden oluyor, bu yüzden bir dahaki sefere bu Continental'lerde kalacağım.

Tayvan'dan bir kullanıcı deneyimi (çeviri yazılımı kullanarak). Son birkaç yıldır PS5 ve Protenza Sport kullandım. Önce dezavantajlarından bahsedeyim: web sitesindeki test yorumlarında da belirtildiği gibi, kaymayı önleme performansı pek iyi değil. Yağmurlu günlerde dönüş yaparken orta düzeyde su birikmesine ve köprü bağlantılarına dikkat edin. Orta düzeyde su birikmesi aracınızın sağa sola hareket etmesine neden olur. Tam tersine, derin suyla karşılaştığında su kırma performansı oldukça iyidir. Köprü bağlantı noktasının yanal sapması sizi korkutacaktır (bu çok ilginç, çünkü PTZS'nin performansı MC7'nin tam tersidir). Gürültü performansı yukarıda belirtilen iki modelle karşılaştırıldığında zaten harika. Sonuçta, hepsi yaz performans lastikleri. Avantajları: rahat, ancak yan duvar hala biraz yumuşak (n yıl önce csc5 kullandım). Aşırı viraj alma güveninizi kaybetmenize neden olur. Genel olarak, kuru ve ıslak yollardaki tutuşu çok iyidir. Ayrıca yağmurlu ve nemli bir ülkedeyseniz ve işe gidip gelmek için sık sık otoyolları kullanıyorsanız, ps5'i öneririm. Aşınma iyileştirmesine ek olarak, düz yolda suda kızaklama performansı gerçekten harika, ancak aynı zamanda biraz tutuştan da ödün veriyor. Bazen dağ yollarında agresif bir şekilde sürüş yapmayı seviyorsanız ve aşınmayı ve heyecan verici düz yolda suda kızaklamayı umursamıyorsanız, ptzs en iyi seçimdir. Sert yan duvar ve ıslak viraj alma beni etkiledi. İkisi arasında bir denge sağlamak istiyorsanız, seçmeniz gereken mc7'dir.

Araç ve Lastik Özellikleri: Toyota Corolla Altis 2021 (FWD sedan)
Lastik Değişimi: Dunlop SP Sport Maxx 050'den Continental MaxContact 7'ye geçildi
Boyut: 225/45R17
Lastik DOT: 2024'ün 32. haftası
Kurulum Tarihi: 31 Mart 2025
Sürüş Koşulları: Şehir içi yolculuk, otoyol sürüşü, ara sıra uzun yolculuklar
Hava Koşulları: Kuru ve ıslak

Kullanıcı Yorumu:

Continental MaxContact 7'ye geçtikten sonra en çok dikkat çeken gelişmeler gürültü azaltma ve ıslak yol tutuşunda oldu.

Gürültü Seviyeleri: Asfaltta ve otoyol hızlarında mükemmel performans. Önceki Dunlop Maxx 050 ile karşılaştırıldığında, kabin gürültüsü önemli ölçüde azaltılmıştır. Daha engebeli yüzeylerde bile lastik, sert rezonans üretmeden yol gürültüsünü etkili bir şekilde bastırır.

Kuru Yol Tutuşu: Direksiyon daha duyarlı ve hassas hissettiriyor, güçlü viraj tutuşu var. Yan duvarlar biraz daha yumuşak tarafta, bu da stabiliteyi tehlikeye atmadan konforu artırıyor; Altis gibi konfor odaklı bir araba için oldukça uygun.

Islak Performans: Çok etkileyici. Lastikler yağmurlu günlerde ıslak yollarda sağlam çekişi koruyor. Frenleme istikrarlı ve öngörülebilir ve dönüşlerde gözle görülür bir kavrama kaybı yok. Sırt tasarımı suyu verimli bir şekilde tahliye ederek ıslak koşullarda büyük bir güven sağlıyor.

Konfor: MaxContact 7, fark edilir derecede daha yumuşak bir sürüş sunar. Tümsekleri ve küçük yol kusurlarını iyi idare eder, genel yol sertliğini azaltır ve özellikle uzun mesafelerde sürüş konforunu artırır.

Henüz yüksek kilometre yapmamış olsam da, ilk izlenimlerim oldukça olumlu. Bu lastik, performans, güvenlik ve konfor arasında harika bir denge sağlıyor ve ara sıra sert kullanımla birlikte günlük sürüş için ideal hale getiriyor.

Karar:
Continental MaxContact 7, Corolla Altis gibi günlük sedanlar için mükemmel bir yükseltme sunan çok yönlü, yüksek performanslı bir sokak lastiğidir. Düşük gürültü, güvenli ıslak yol tutuşu ve günlük konforu önceliklendiren sürücüler için şiddetle tavsiye edilir.