Nokian WR A3

Bu lastiği 9 sezondur kullanıyorum (ki bu biraz fazla ama lastik gerçekten uzun süre dayandı ve sürüş hala sorun değil, dolayısıyla dayanıklılık harikaydı). Bir kış lastiğine göre kuru zeminde çok iyi performans gösterdi ve orada neredeyse bir yaz lastiği hissi veriyordu. Ayrıca ıslak zeminde kendimi güvende hissettim. Ancak karda ve buzda performans konusunda o kadar şanslı değildim. Bu beklediğim bir şeydi ve karda/buzda çok fazla araç kullanmadığım için bunda bir sorun yoktu. Kış koşullarında daha iyi performans gösteren dört mevsim lastiği gibi hissettim. İhtiyacım olan şey için bu oldukça iyi bir uzlaşma ve bu yüzden lastiklerden oldukça memnundum. Yaz lastiklerimle (Conti PremiumContact) karşılaştırıldığında Nokian biraz daha gürültülüydü. Sıcaklıkları da hesaba kattığınızda yakıt tüketiminin yaz lastikleriyle aynı seviyede olması beni gerçekten şaşırttı.

Her seferinde olduğu gibi bir şey satın almak üzereyken hangi kış lastiğini alacağımı araştırdım. Nokian'ın mükemmel kış lastikleri ürettiğini her yerde okudum, bu marka da seçeneklerden biriydi ve bir gün bu lastiklerden bir setin indirimde olduğunu gördüm ve satın aldım. Harika yorumları okuduktan sonra bu lastiklerden gerçekten büyük umutlar beslemiştim, ancak şimdiye kadarki deneyimlerimi özetlemek istersem şunu söyleyebilirim: bunlar kesinlikle kış lastikleri değil. Konforu iyi, çok sessizler ama yol tutuşu berbat. Yol tamamen kuruysa tutunmazlar. Karda tamamen işe yaramazlar ve abartmıyorum. Karda durursanız büyük ihtimalle yola devam edemeyeceksiniz. Bu gerçekten sinir bozucu, çünkü arabamın torku gerçekten düşük ve gaz konusunda gerçekten rahatım ama yine de tek bir kavrama belirtisi olmadan tekerlekleri döndürüyor. Falken Ziex yaz lastiklerimle karda sürüyordum ve onlar karda bu Nokian'lardan çok daha emindiler. Saçma. 10 yıllık Hankook Icebear'larımı bu Nokian'larla değiştirdim ve o 10 yıllık lastikler bile çok daha iyiydi. Hatta Hankook'larla yüzde 8-10'luk bir eğimde karda yola çıkabiliyordum, bu Nokian'larla arabayı düz bir zeminde durup hareket ettirebilmek bir mucize. Bu incelemeyi, bu hafta sonu benim dışımda her arabanın karlı bir yokuştan yukarı çıkabileceği bir zamanda yazmaya karar verdim. Kış lastikleri aşınmış büyük bir nakliye aracı bile çok sinir bozucuydu. Hankook'lar 9 yaşında olduğundan Yüksek Tatras'ı karda geçebilirdim!! Bunlarla küçük bir yokuşu çıkamıyorum. Hatta ıslak zeminde ilk kaymamı bile onlarla yaşadım, saatte 70 km hızla gidiyordum ve arabanın arkası sürüklenmeye başladı ve neredeyse hendeğe düşüyordum. Yaz lastiklerine geçeceğimin ertesi günü onları satacağım. Çok çok hayal kırıklığı yarattı, kesinlikle bunları bir daha satın almayacağım.

BMW 5 RWD 3.0 dizel, kışın Litvanya kıyı koşullarında yüksek hızda sürüş, genellikle çok fazla kar değil, buz, ıslak yollar ve ara sıra bir miktar kar. Çeşitli koşullarda keskin ve hızlı sürüşün yanı sıra konforlu olması için A3'ü şiddetle tavsiye ederim. Arkadan itişli araçlarda bile bu lastiklere güveniyorum.

SİZİN Nokian WR A3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian WR A3'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri iki kötü kışın ardından 2011'in sonlarında satın aldım ve bunları bir Audi A3 Quattro'ya, ardından da o zamanki Golf GTD Estate'e ait A4 Avant'a taktım. 2015/16 kışından sonra onları tüm yıl boyunca açık bırakmaya karar verdim çünkü sadece c. Yılda 5 bin mil ve yılda 2 kez tekerlek değişiminden bıktım. Orta İskoçya'da hiçbir zaman derin karla karşılaşmadılar ancak yıl boyunca kullanılabilen bir lastik olarak sessiz, güven verici ve ekonomik olduklarını kanıtladılar. Bu yıl Nisan sonu/Mayıs başı İspanya'daki Murcia'ya gidiş-dönüş bir yolculuk yaptık (gerçi Portsmouth - Santander feribotla) ve 19 günde 2,5 bin mil yol kat ettik. Koşullar, Cantabria dağlarında sağanak yağmur ve ardından 2 derece ve kar ile Costa Calida'da 30 derece arasında değişiyordu. Lastikler tüm adımlarını attı ve İngiltere yol bilgisayarına döndüğünüzde ortalama 54mpg gösterdi. Bu lastiklerin artık Finlandiya'da üretilmediğini biliyorum ama Rus versiyonlarının da benzer kalitede olmasını umuyorum. Muhtemelen bir sonraki kıştan sonra yaşlarından dolayı değiştirmem gerekecek, kesinlikle yıpranmayacaklar, çünkü geçen ay hizmette hepsi 6mm+ idi. Belirli bir kalite seçecek olsaydım, soğuk veya sıcak koşullarda ıslak yol tutuşu ve suda kızaklamaya karşı direnci olurdu. Şiddetle tavsiye edilir.

YUNANİSTAN GİBİ BİR ÜLKEDE HER DURUMDA ÇOK İYİ OLDUĞUNU DÜŞÜNÜYORUM. KARLI KOŞULLARDA, DAĞLARDA VE YUNANİSTAN'DAN AVUSTURYA'YA GERİ DÖNÜŞTE 140 KM HIZLA 15 SAAT BOYUNCA ZOR BİR YOLCULUKTA TEST ETTİM VE HER TUTUŞTA SORUN YOKTUR. ... BİR KIŞ DAHA SAKLAYACAĞIM VE AYNI VEYA BENZER BİR ŞEYİ YENİDEN ALINACAK.

Olağanüstü bir lastik. Takımım 4 yıllık olup sıfırdan depoya kaldırılmış ve hiç kullanılmamıştır. Bu Nokian'lar, kış için çıkardığım R17 Bridgestone RFT yaz lastiklerinden (şu anda tam modelden emin değilim) çok daha iyi yol tutuşu sağlıyor; en azından 3 ila 9 santigrat derece sıcaklıktaki 300 millik İrlanda yollarında. Ayrıca yakıt ekonomisindeki artışı da atlatamıyorum. Ortalama 44,5 mpg'den 54 mpg'ye çıktı. Bir lastik setinin yaratabileceği inanılmaz fark. Sürücüm dönüştürüldü. Şimdi sadece kar yağması için (ve İrlanda hükümetinin soğuk aylar için dört mevsim/kış lastiklerini zorunlu kılması için) dua ediyorum. Hiç şansın yok.

Bunlardan 4 tanesini VW Tiguan auto 4motion'da çalıştırdım. 37 bin mil sonra ön kısımlar işaretlerden yaklaşık 1 mm uzakta ve arka kısımlarda yaklaşık 4 mm kaldı. İskoçya'da kış ve Birleşik Krallık'ın her yerinde yaz olmak üzere tüm yıl boyunca kullanılır. Görünüşe göre kuru zeminde çok iyi bir yol tutuşu var ve ıslak zeminde oldukça iyi. Çoğunlukla otoyol ve hızlı A yolu milleri. Her ne kadar araç lastikler konusunda oldukça nazik görünse de, bu lastiklerden, özellikle de aşınmasından çok etkilendim. Karda ve sulu çamurda iyi yol tutuşu, ancak 'parlak' kar ve buz tabakası üzerinde pek fazla yol tutuşu yok.

Kışın mükemmel lastikler. Nokian'ı 2010'dan beri çeşitli BMW'lerde kullandım ve başka hiçbir şey yaklaşamaz. Son setim rahatlıkla 30000 Mil yaptı. Kar performansı çok iyi, ne karda ne de buzda takılma olmadı. Islak ve kuruda iyi.
Tek olumsuz yorum, 2010-11'de Rusya yerine Finlandiya'dan geldikleri zamanki kadar iyi olmadıklarıdır.

Bu lastikleri iki yıl önce aldım. Bu lastiğin tek zayıf noktası buz üzerinde sürüş yapmasıdır. RWD araba ile yokuş yukarı gitmek zordur. Ancak çivisiz kış lastiklerinin çoğunda aynı sorun vardır.

Bu lastiklerin konforu ve sessizliğinden gerçekten etkilendim. Sahip olduğum diğer lastiklere göre mükemmeller (Bridgestone, Dunlop, Michelin...). Araçta kesinlikle ses yoktur. Ve gerçekten hoşuma giden şey de kuru ve ıslak yollarda çok iyi tutunma sağlaması. Bu çok tuhaf, çünkü çok sessiz ve rahat olan diğer lastiklerim yol tutuşu açısından çok kötü performans gösterdi. Bu Nokian'larla sürüş yaparken kendime çok güveniyorum.

Şimdi yaz Nokian lastiklerini almayı planlıyorum.

30000 km'den sonra bu lastikle ilgili deneyimim ortalama. Kötü yol geri bildirimi, ıslak yolda kavrama pek iyi değil. Lastik karda iyidir. Otoyolda yüksek hızda (140-150 + km/saat) his hoş değildir.

Vauxhall/Opel Insignia'm yaz lastikleriyle karda orta dereceli bir yokuşu çıkamıyordu ve aynı yokuşları komşumun çıktığını görünce arabamı en altta bırakmak zorunda kaldım, daldım ve Nokian WR A3 lastikleri satın aldım ( 225 55 17 çelik jantlar üzerinde) bu kış okuyabildiğim tüm yorumları okudum. Ne büyük bir keşif. Lastikler daha sessizdir ve yakıt tüketiminde herhangi bir fark kaydedilmemiştir. Kuru ve ıslak zeminde lastiklerin farklı olduğunu biliyorum (alaşım jantlarda standart yaz lastikleri 245 45 18), ancak güvenli ve ilericidirler. Ancak karda ve buzda araç tamamen farklıdır. Hem gevşek hem de dolu 4 inçten fazla karda tepelere çıkacak. İşin kötüsü, bırakın sürüşü, karda yürümenin bile zor olduğu belirli bir tepeyi tırmandım ve araba, Kaymayı Önleyici ışığın bir veya iki kez yanıp sönmesiyle ilerledi. Hatta tepede durmaya karar verdim ve araba neredeyse hiç kaymadan uzaklaştı. Aşınmanın nasıl olacağını bilmiyorum ama şu ana kadar lastiklerden memnunum ve tekrar satın alacağım.

Kesinlikle bu lastikleri bir daha satın almayacağım. Nokian lastikleri hakkında çok sayıda yorum okuduktan sonra Kasım 2014'te satın aldım. Bir yıl sonra, Aralık 2015'te ön lastikler yalnızca 15.000 Km yapılmış ve neredeyse kullanım ömrünün sonuna gelmiş durumda.
En büyük sorunları tamamen kar emmeleri ve genel olarak ıslanmalarıdır. Profilleri de tuhaf ve hatta birkaç kişi bana kışın neden yaz lastiği kullandığımı sordu; klasik V şekilli profile sahip değiller.

Bunları Kasım 2014'ten Nisan 2015'e kadar kullandım. Hafızamda Somerset'te sadece iki günde çok hafif kar yağıyordu. Standart jant/lastik boyutu 235/40/19'dur.

Bunlar kullandığım ilk soğuk hava lastikleri ve bunları satın almaya karar vermeden önce biraz okudum. Maliyet/performans açısından mükemmel olduklarını düşünüyorum.

Bunlar, bu arabadaki standart 19" Bridgestone 050 lastiklerle karşılaştırıldığında daha yumuşak ve daha rahat hissettiriyor ve gözle görülür derecede daha sessiz.
Daha yumuşak oldukları için Bridgestone'larla karşılaştırıldığında viraj alırken o kadar hassas/tepkili değiller, ancak boyut/lastik farkından dolayı bu beklenen bir şey. Buna alıştıktan sonra virajları ince bir şekilde alıyor ve hem kuru hem de ıslak zeminde oldukça iyi bir kavrama sağlıyor. Dönel kavşaklarda biraz hızlı gitme eğilimindeyim, bu yüzden birkaç durumda biraz önden savrulma yaptılar, ancak kontrol edilemeyen hiçbir şey olmadı. Genel olarak geri dönüşler iyiydi.

Galler Rallisine gittiğimde çamurlu orman pistlerinde de iyi performans gösterdiler. Yaz lastiklerine göre daha iyi çekiş ve daha az patinaj diyebilirim.

Yuvarlanma direnci yaz 19'lara göre daha az, bunu zaten fark ettim ve kış aylarında açık olan tüm elektrikler dikkate alındığında yakıt tüketimi düşmedi.

Buzlu yollarda iyi görünmelerine rağmen Somerset'in benim tarafımda pek bir şey alamadığımız için kardaki performansı hakkında gerçekten yorum yapamam.

6 ay, 6000 mil sonrasında lastik derinlikleri şu şekildedir: n/s/f = 5 mm, o/s/f = 5,5 mm, her iki arka taraf da 7 mm (n/s/r marjinal olarak daha düşük). Eski arabamda (ST24 yumuşak lastiklerle) normalde 12K-15K mil boyunca bir çift ön lastik kullandığım için bundan çok mutluyum.

Sırası geldiğinde kesinlikle bunları tekrar satın alacağım, ancak bu 2 yıl sonra olacak ve lastikler o zamana kadar değişmiş olacak, bu yüzden tekrar okumak zorunda kalacağım. Şimdi arayanlara kesinlikle tavsiye edilir.

Nokia'yla 21.000 km kış sürüşü yaptıktan sonra Michelin Primacy HP'mi S Max 140 tdci'ye geri taktım.

Ön lastikler yarıya kadar aşınmış, arka lastikler ise yeni gibi görünüyor. Michelin'lere giden ilk izlenimler, Fransız lastiklerinin yol yüzeylerinde çok daha gürültülü olduğu ve sürüş kalitesinin de daha düşük olduğu yönünde. Dürüst olmak gerekirse, Nokia'lardan çok memnun kaldığım için Michelin'leri tekrar takma konusunda isteksizdim.

Geçtiğimiz kış aylarında Kuzey Avrupa'da çok fazla kar görmemiş olsak da Nokia'lar, meydana gelen hava koşulları konusunda son derece yetenekliydi.

Bunlar benim üçüncü Nokian WR setimdi ve yeni motorda harika şeyler bekliyordum ama sonunda oldukça hayal kırıklığına uğradım. Geçmişte bu lastiklerin en güzel yanı, çok yönlü yetenekleriydi; bu, kışları nadiren "kar"la geçiren Birleşik Krallık'ta çok önemliydi. Bunları takarken daha önce mevcut olan jant koruyucu kordonun gitmiş olduğunu fark ettim, Nokian'a sorduğum bir soru "yuvarlanma direncini azaltmak için" yanıtıyla sonuçlandı. Görünen o ki değişen tek şey bu değil, karkas daha az sert hissediyor ve yol geri bildirimi, bir performans otomobilinde sert sürüş yapılmadığında bile olumlu yönde endişe verici olabilecek noktaya düştü. Karda hâlâ harikalar ama karışık koşullarda, sportif iddiası olan bir sürücüye bunları tavsiye edemem.